братан по поводу прессовки сайлентблоков...нужен промышленный силикон и обойма конического подшипника меньшего диаметра чем сайлент...тиски или хорошая шпилька с крепкими шайбами и залетают только в путь...ухо листа надо резать около изгиба кольца и оставлять заводскую плоскую резинку,чтоб опора листа была на ухо рессоры,а так будет ломать верхний лист если лежак с грузом поймаешь ...
Господа ремонтники, вы бы спросили, как откручивать гаечки.как минимум, зачищается щеткой металлической, и керосинчиком, вэдэшкой,, покурил и спокойно открутил.И ставить на прежнее место крепёж, и смазывать! Чао!
Привет твои видео очень полезны и интересны но огромный тебе совет пиши что ты делаешь Mercedes 814 потому что наткнулся на твои видео случайно а кто ищет то что нужно не найдет
На будущее не надо так высоко поднимать. Немного поднял и переставь домкрат под ресору и вытаскивай рпоставку между мостом и ресурсами легче будет потом. Соленблоки надо смазывать ВАЗЕЛИНОМ.
Народ.попробовал откручивать гайки с помощью растворителя.творит чудеса.и курить не надо .набрали в шприц и поливайте почаще.эффект ощутите сразу.удачи!
@@AvtoRemLine ну чтобы не обломило всё к хренам) думаю один или два листа поставить, вроде как от Маза зубра подходят... Чтобы 5т без лишних мысль вез.
@@AvtoRemLine понял, спасибо! Думаю тоже поставлю один доп лист. Чуть позже пневму добавлю для уверенности. Два листа думаю перебор, да и стремянок может не хватить.
Уважаемый, вам самому не стыдно такое видео в ютуб выкладывать? Нет набора головок с трещеткой, два рожковых ключа друг за другом и тянете...Глаза есть запасные? При всем уважении к вам, колхозный ремонт из того, что под рукой попалось......
Набор головок имеется,но если что-то крутили рожковым значит так было нужно. Если не затруднит киньте ссылку на ваше более профессиональное видео. Мы в этом делетанты . Ждём ;)
