Спасибо. Доступно. Можно было короче видео сделать, но это не беда. Зато доступно и полно. Я тоже маялся после откручивания болтов не вылазил. Пы.сы. по поводу угольных фильтров внизу - я давно на них забил, они тол ко с климата включаются в работу и нужны только к примеру когда за керогазом едите, а стоимость космическая. Замена фильтров на видео вполне достаточна, это я как владелец 210го с 10летним стажем говорю.
Здравствуй друг. Твоих видео я много просмотрел. Правильные,понятные. Но тут я всё таки не понял относительно бардачка. Кроме 6 болтов, что его держит, за какую часть его держит, и на что отверткой плоской давить, просовывая и расширяя щель с риском сломать дерево? Хоть бы на вытащенном бардачке показал, на что нужно было давить и для чего (принцип работы) . Вроде начал что "все снимают бардачёк неправидьно", а в итоге вопрос остался таки открыт. И думаю никто не понял,что же держит бардачёк кроме 6 болтов
У 210 кузова 3 исполнения комплектации, Klassik, elegance, avangarde так вот на классик там всего лишь один фильтр под бордочком внизу, а на авангард их 4 штуки два под бордачком два в бордачке, классик самый хороший меньше с ним геморроя
daviti davitititi w 220 самый НЕУДАЧНЫЙ мерседес из всей линейки мерседес бенц, имел я оджнажды w 220 s 600 Brabus то пневмо балоны сломались, то гур то что то с мозгами, ели ели продал, он был у меня белый красивый очень мощный 500 сил было за 200000 тысяч его отдал и не пожалел что избавился
Скажите кто-нибудь может у кого было такое как дождь поидет стекла потеют ппц и это идет именно из воздуховода на лобовое фильтр может быть причиной .?
