скажу одно сам менял все сразу на своем с 8 утра до 1 дня было все сделано,но есть одно но в процессе надо быть предельно внимательным чтобы не уронить на ногу корзину иначе ва-ва а направлял я первичным хорошо что под рукой он был
Ух, елки, тут Джаред Лето Москвич в порядок приводит, нихера себе концерт, аплодирую стоя) Ну а если серьезно, то зачет, спасибо за информацию) Долгих лет жизни вам и вашей машине)
стартер то зачем было снимать и провода отсоединять? достаточно сдернуть его сошпилек, и немного отвести в сторону. Да и глушитель не мешает вовсе. Какой выжимной поставил?
На жиге насколько легче. А тут не так просто. Ещё когда ты один на земле, своими силами решаешь проблемы. Единственное тут всё в два раза крепче чем до этого казалось.
можно и кое- как диск поставить, но для того чтобы вставить вал в подшипник маховика и диск, надо ставить колокол с цилиндром и штоком выжима сцепления ослабить прижим диска к маховику, потом правда пришлось попотеть попадая концом первичного вала в подшипник маховика, но у нас получилось.Конечно проще и легче когда приспособы есть, но если в гараже пусто и кроме ключей ничего нет, то можно и таким способом, я думаю.
Привет дружище!!! Я там у тебя заметил кран в патрубок в монтирован. Скажи для какой цели? У меня просто двигатель не греется, уже не знаю что делать. Вот думаю тоже кран в патрубок вмонтировать. Вот только куда пока не знаю.
Подскажите. Палец который держит вилку сцепления, как-то фиксируется по бокам? У меня второй раз выходит с одной стороны паза и вилка становится криво.
Александр Лякишев Как раз таки на москвиче 150 шумно но не страшно. А вот в 2105 на стоковой подвеске страшно - ловишь по всей дороге. На девятине вообще без проблем, как и на 2141. Из личного опыта ;)
Откручивать подушки двигателя от балки и разъединить "штаны" от резонатора или от трубы глушителя и наклонять двигатель в низ со стороны КПП , колокол должен снятся без проблем .
ребят подскажите в чем дело 412 москвич на трассе 120 (что груженый что 1 едешь пустой) больше не идет как не коксуй при этом коробка и мост в порядке мотор тож вроде еще живой покрайней мере масло не жрет вообще
так что самое интересное если стоит тяговой мост то он бы на 120 ревел бы по оборотам если скоростно тогда бы мотор бы не вез его со старта так что дурной
@@serega_MKII у меня карбон пятёрошный и коробка ваз серьги на ресорах 20см лучьшэ трасу держыт жыклеры 107 150 воздушка150 оба и на трассе самолёт и 20 литров на 300 км а с родной коробкой 10-13 лт и 125 потолок
Голову тебе надо сменить, придурок. А на хорошей машине и обезьяна может ездить. На этих машинах ваши деды и отцы войну выиграли и страну на ноги поставили. А ты (сменить) голову себе смени и руки.
космич как и все нашими дедами спизжено из западного автопрома)) у самого 2140))) класный дрышпалет, только я освоил уже и кузовные , и автодело , и пошив салона , так как не запчастей , не тех кто бы брался за ремонт))) а так машина огонь)) еще тот ослик , жигуль бы здох ) молчу об иномарках) но не краштестить же машины. ) а то что постепенно эта машина себя изжила это факт.
Про гибкий вал привода спидометра (в простонародье - тросик спидометра) забыли сказать, а его лучше сразу открутить. Этот гибкий вал привода спидометра (тросик) там так спрятан, что его сразу и не увидишь. Сдёргиваешь коробку, а она не отсоединяется, на тросике пытается повиснуть. После такого, узел сочленения тросика с коробкой обычно разрушается и требует замены тросика спидометра.
стартер снимать нужно, но провода откручивать - это именно ошибка автора шестилетней давности, также и что-либо снимать с выхлопной системы - именно ошибка. Стартер открутил - и сдвинул в сторону - не мешает сцеплению вообще. Антифриз я тоже сливал - мне показалось так проще из-за патрубка на обратку с печки. Поменял себе сцепление неделю назад, делал один, часа за четыре сделал. Как временное решение - пойдет по-заводу, но буду ставить сцепление с ланоса или нивы, нужно слегка маховик посверлить. Опорная пятка задолбала - почти во всех корзинах на москвичах она болтается - не должно так быть.
Ну когда будит видео про коробку установку на москвич от жигули. Очень интересно читал много трудности не должны возникнуть, но как всегда особое внимания к мелочам уделить надо.
Волею судеб - у меня опять москвич)))Проблема с педалью сцепления - вибрация на холостых и в движении.Чуть коснувшись педали - чувствуется вибрация.В чем может быть дело??Пришло время менять главный цилиндр сцепления,вот думаю есть ли смысл с такой вибрацией?Вибрация напрягает - но не сильно,как бы не пришлось потом опять менять ГЦС.Кто что думает?
элементарно вопрос, я поставил новый диск сцепления, и корзину, шток вроде бы отрегулировал, но! еду третья, четвертая передача оно буксует, не могу понять. москвич 2140, шток вкручиваю оно ведет, выкручиваю шток на скорости стоит не куда не едит, говорят может диск зажат нужно скобы ставить, правда ли???! спасибо ОТВЕТИТЬ
