Я сейчас буду знакомому менять теплообменник,перед этим менял патрубки на антифриз,а на теплообменнике даже трубки сгнили,то посоветовал побыстрее поменять теплообменник.
Я видел как берут поотарашку с водой на четверть полную наливают почти полный бачек расщирительный переварачивают полтора ху вставляя в бачек расширительный заводят двигатель и масло само поднимается вверх полторашки... Прикинь
нам тоже пора менять теплообменник. корпус пробит и течет антифриз как из ведра. но о чудо а сегодня не капли не вытекло. говорят что грязь заткнула повреждения корпуса и по этому не вытекает. но все равно решили поменять теплообменник. я так не понял. надо открыть крышку бочка расширительного потом слить полностью антифриз и масло радиатора. потом только снимать теплообменник? а почему просто нельзя шланги зажать или просто не удержишь или неудобно откручивать скорее всего. дайте полный ответ пожалуйста.
Приветствую, на тот момент была осень, и как раз перед морозами я менял старую жижу из воды и тосола на новый антифриз. Поэтому сливал всю жижу полностью, заодно и систему промыл.Что касается замены теплообменника- маленький шланг- поросячий хвост если успеете заткните пробкой от вина или шампанского, ну и второй патрубок также этими пробками. Масло с поддона можно не сливать, только почистите хорошо эту область от грязи, чтоб песка не попало в масляную систему.Масляной фильтр я откручиваю ремнем от генератора, откручивается не сложно.сначала снять масляной фильтр, затем головкой с коротким удлинителем открутить гайку под теплообменником, куда прикручивается масляной фильтр, снизу ее хорошо видно, только грани не слижите, у гайки грани тонкие.Ну и в принципе снять старый масляной радиатор и поставить новый , Пробку расширительного бачка открыть и снова закрыть, чтоб давление ушло .
кстате в этом теплообменнике масло смешивается с антифризом, если есть внутри него сквозная коррозия, у меня как раз так и было. Масло гнало в антифриз
@@vwpassatb3добрый день позавчера я машину на чистку системы (с аппаратом) загнал. Там крч антифриз сливали он как гной выходит даже напор аппарата не смог вытащить это. Потом мы через шланг отсасывали оно не кончается. 2,5 часа чистили и новый антифриз залили заводили машину и опять как гной. Сначала подумали ГБЦ но хз. Мастер сказал что из за теплообменника
@@DmitryKuish можете смело ниссенс заказывать, у меня радиатор печки тоже ниссенс стоит, менял в прошлом году, все хорошо ходит и греет оч хорошо) там на коробке номер есть, его можно проверить на оф сайте, оригинальная деталь или подделка.
Здравствуйте, в нём масло охлаждается и поддерживается стабильная температура в системе, а вот что будет если его убрать, я даже и не скажу . Возможно у масла температура будет выше и оно будет гореть. Как пишут на форуме, его можно снять чтоб доехать до места ремонта или замены,
не а , только открутить масляный фильтр, с него возможно пара капель выльется, а вот антифриз залить придется, либо в эти патрубки заткнуть пробки импровизированные заглушки, чтоб не потерять антифриз
Ниссенс ходит хорошо ) сама фирма в принципе не плохая , рекомендую его брать ) а по поводу мотора 2.4 , это ж дизель без турбины ? нужно в каталогах посмотреть ставится он туда или нет , по крайней мере, на 1.9 дизель , без турбины , он стоит . А у меня 1.9 турбодизель, с завода тож стоит .
