Большое человеческое Спасибо! Искал везде сопротивление клапана дозатора,в комментах спрашивал....,толи морозятся толи ... У Вас нашел: от 0.2-0.4 Ом Спасибо. У меня на клапане 2 Ом - кажись по этой причине все проблемы...
Что получается, за это молодец, а вот что набиваешь себе цену, за это минус. Не показываешь сам процесс подпайки выводных проводов и точки подключения. А многим это важно. Так вот провода идущие на сток и исток. подпаиваются не на саму плату, а на площадки контактов 1 и 3 расположенные на корпусе, к ним идут алюминевые проводники с платы, а провод на затвор паяется через самодельный клемник, к которому и подходит проблемный алюминевый проводник с платы. Я устанавливаю на корпусе ТНВД разъём и к нему уже подключаю транзистор на радиаторе, который находится в воздуховоде к фильтру. Запасной вожу с собой, в случае чего, замена занимает 10 минут. А секрета в марке транзистора, давно уже нет.
Ну, как дела? Я Испания и перевожу с помощью гугл-переводчика, извините за ошибки. У меня был Ford Tourneo 4 года назад, и он внезапно остановился, Я проверил напряжения, и у меня нет напряжения на затворе мосфета, только -0,11 В а в соленоиде их 12, но если я подключу лампочку, 12 сразу упадут до 0, и он не мигает и не горит. Если я подключу светодиод, 12v также упадет почти до 0. на затворе МОП-транзистора должно быть другое напряжение? Двигатель не запускается.
@@Mexanik_32 Да, блок питания правильный, его 12v и его земля в порядке. Если я прикоснусь к двери, у меня будет -0,11 вольт, на стоке у меня будет 12 вольт (призраки, потому что если я подключу светодиод или лампочку, они перейдут в 0 вольт) и на источнике 0 вольт. Тот, который управляет транзистором, - это затвор, верно? на затворе должно быть положительное напряжение, верно?
Практически на всех полевиках центральный контакт и теплоотвод одно и тоже, мультиком можно посмотреть даже, а коль пришли за справкой то даташит вам в руки
@@Mexanik_32 не рискнул я поставить на корпус), принял во внимание предостережения), а по логике можно ставить на корпус...ведь это база транзистора...скорее тут речь о сложности обеспечить именно электрический контакт теплообменника с корпусом, ведь аллюминий окисляется что ухудшает контакт???
