Замена троса кулисы на Мерседес Спринтер 311 ЦДИ 

Я как не особо механик по образованию, первоначально предположил что будет сложно. Оказалось проще чем я думал. Опять же все ещё имеет смысл подгуляние кулисы и например той же косточки на коробке.. и да ещё после на протяжении пару месяцев я несколько раз всеж подстраивал длину тросов. В вашем случае походу нужно подрегулировать трос бокового движения (цвет сходу не скажу, надо видео пересматривать, один ведь работает - вперёд/назад, другой - влево/вправо), и регулировка там миллиметровая. Вот у вас сейчас перетяг в правую сторону например. Из-за износа наверное у каждого своя уже ситуация и нужно подгонять под себя, и придется конечно полазить под авто несколько раз. Не думаю что есть модификации на наши цди, думаю что и те что сейчас выпускаются в Рашке с той же кулисой, так по вину дал подходящий? А тот что у меня в видео не подошёл? Чтоб я был в курсе а что у вас за Коник?

@@DenchicViaskovy Возможно, что первый комплект был бракованный, хотя визуально, то гнездо для шарика было точно такое-же, как и на старых тросах. Но этот наконечник просто одевался на шарик и выскакивал обратно. Возможно, что цирк с винкодом - это была отговорка продавца. Типа, что он не виноват, а это тросы бывают разные. Комплект другой фирмы распаковали прямо при нём, и убедились, что всё защёлкивается. На бренды производителей мы не обратили внимание. Вчера мне пришлось отпилить 5 мм от резьбы белого троса (который передаёт боковые перемещения рукоятки КПП). Это позволило глубже до упора затолкать резьбу, и соответственно : чуть больше вытягивать трос рукояткой. Появились 1-я, 2-я, и задняя. Но пропала 5-я ))). Сегодня я на 2-3 мм вытянул резьбу обратно. Пятая появилась, но 1-2 стали туговатыми. Тогда я задвинул его на 1 мм обратно. Появились все передачи. Естественно, что 3-я и 4-я включаются легче всего, но и все остальные более-менее нормальными стали. Правда ещё не ездил, но на месте трогался. По нагрузке и шуму двигателя понятно, что все передачи включаются. Скорей всего, действительно, плюс ко всему ещё и кулиса разболтана.

@@DenchicViaskovy добрый день....в магазе мне сказали что разница только в 2.2 и 2,7 моторах(в 2,7чуть длиней)

@@АлександрПоловенко-в9у так там катлы разные, 2.7 диаметры больше и в итоге столбик длиненей, блин прикол, я вот заказывал у правереных рнбят через номер кузова, и приходило что нужно, я даже б не подумал что есть разница, с другой стороны место закрепления должно и так и так в одном месте..

Так там же зажими, отщелкнул и сделал сколько нужно защелкнул.

Так там же зажими, отщелкнул и сделал сколько нужно защелкнул.

@@DenchicViaskovy этим зажимам за 100 км пришли вилы (резьбе на них)

@@АлексКобрин-г5и зажимы не держат? У меня защелкнулись, я ещё позже один из тросиков отпускал и вытягивал на пару мм, все держит

@@АлексКобрин-г5и я в принципе не особо понял зачем там вообще резьба, защелкнул и все