Замена турбины K9K 1.5Dci Рено Лагуна 3 

Артем Иванов 1 раз всегда медленно, так по чучуть, потом понимаешь что двигатель то проще не куда, быстрее самому перебрать чем ждать пока кто нибудь сделает. Если будете картридж ремонтировать, то после этого балансировка обязательно самого картриджа, потом картриджа уже установленного на турбину, если просто разобрать и помыть картридж и турбину, то балансировать не надо, не забываем ставить метки при разборе, на всякий случай.

Рено Лагуна 3 И дешевле! Да и для собственного опыта полезнее.

И еще гонит как я понял когда форсажу даешь и капает с турбины на горячий коллектор и вонь в салоне гарью.

@@plushkaplushka9804 турбина может гнать масло из-за плохого соединения патрубков впускного коллектора, после турбины которые идут, а может из-за износа механизма грм, если патрубки текут, проверь их соединения и там где текет масло поменяй уплотнитель или изоленту намотай, короче подсос воздуха убери, если не пройдёт то, проверяй компрессию двигателя.

От чери фуфло резинка, у меня также было, выбросил резинку поставил оригинал

Зачем?нет.

Stas Tiunov да если прикипели гайки то беда, либо пилить , либо отмачивать в чем то, было такое.

Нет

Спасибо

Ну так подними обороты до 2000 а другой под капотом слушает пускай, если турбина то услышишь, если только на ходу, то явно не турбина.

Можно снять все и отовсюду, главное было бы желание, только что бы снять подрамник у тебя уйдет пол дня, это не целесообразно, + потом еще снимать пол дня будешь, если вообще снимешь, так как гайки на турбине имеют свойство прикипать намертво, а в положении руки вверх простоять пол дня, это надо перед этим еще пару месяцев подкачаться))

Был показан самый легкий способ .Можно и без снятия подрамника попробовать, удачи.

@@РеноЛагуна3 самый лёгкий способ ,не трогать впускной коллектор! яя\ снимал только турбину,3 гайки самой турбы и 4 на выходе с гор.части,2 болтика с сливной трубки,штуцер масленой трубки из блока и всё! не считая снятие каталика 3 болта!))

@@youtuber-d2q а ессли трубку из блока не достать, а если гайки не открутить? Я снимал турбину за прл часа таким способом, когда всё откручивается.

Александр Черный я снимаю турбину за 30 минут, коробку за 1 -1.5 часа, соответственно если все откручивается, конечно 1 раз всё будет страшно и сложно казаться, но это только 1 раз, так будет всегда и со всем.

это не видео хреновое-руки под хер заточены.

Самое сложное это гайки и шпильки, горячей части турбины

Топливная система

Педаль газа, фильтр, датчик дроссельной

Спасибо! Буду смотреть.

У тебя дизель или бензин? Я про бензинку говорил, если дизель и после 2500 не едет это форсунка или датчик давления во выпускном коллекторе, а если обороты вообще не подымаютсч и стоят на 800 то педаль газа можно посмотреть, если подымаются но на 6 передаче ты едешь 50 или 60 км в час то это турбина заклинила или полклинивает(лучше не ездить тогда)

@@РеноЛагуна3 Дизель у меня братан, к9к 780

Нет конечно, ни чего прошивать не нужно, турбина это просто железка! Подойдет почти любая если сможешь сделать переходник на старый крепеж к двигателю. А также переходники на патрубки входа и выхода газов. Почему почти любая, да потому что на турбине есть актуатор, если он электрический, то придется его переделывать на вакуумный если у вас таковой. Так же если турбину брать больших размеров а двигатель маленький, то выхлопных газов не будет хватать чтоб на низах турбина работала, и также если вы берете маленькую турбину то на верхах турбина просто достигнет своего предела и не сможет разогнать машину так как ваша старая турбина, но зато на низах выхлопные газы будут быстрее раскручивать малышку))))

а какой номер турбины был?

я не помню , но можно смотреть не по номеру турбины а по цвету табличек на ней! голубая , оранжевая или серебристая, розовая.. Моя была оранжевая.

Смотря как ездить)) пробег 170 скручено тыщ 40= 210 тыщ . Да можно ездить было и не чего не менять. Сейчас осталось заменить в движке все что можно без расточки и новая машина будет)) цена вопроса 15 т. без комплекта ГРМ и работы. ХАх педаль сцепления провалилась ,если это не изза штока цилиндра слетевшего с педали сцепления, то придется снимать коробку и менять выжимной, а если снимать коробку то лучше покупать все в сборе.Так же проверить цилиндр за педалью сначало. Удачи. Так же была замена коробки еще по ценам 2013 года 24тыс. Сам накосячил.

Рено Лагуна 3 у нас в Брянске был ажиотаж в 12-13 году, все гоняли Рено, моторы маленькие, расьаможка дешевая, так у нас сматывали тыщ по 100, не стесняясь!))) все лагуны были с пробегом 70-90 тыщ! моя честная, мне брат пригнал из Германии, реальный пробег 247600, я ее лично выбрал на мобиле.де, с немцем созванивались, все дела. все по честному, въебана в левое заднее крыло, догнала передом кого-то, замена, покраска, все как есть

не я с белорусси пригнал, только пригнали я сразу забрал, спросил сколько скрутили))

моя тоже бита была, смотрел историю не полную.

Ты клипом проверял? На турбине есть актуатор, он как раз и регулирует открытие лепестков геометрии турбины, стандарт примерно 2 мм открытие, 1.1 это очень много, 0.7 бар должно быть во впускном коллекторе, хотя на спорт тачках ставят и больше, но это влияет на ресурс двигателя. Вообще во впускном коллекторе по компу пишет 69.99 . Без изменения фаз газораспределения , установка другого надува, принесет больше вреда чем пользы!!!

разные двигатели разное давление, здесь турбина без геометрии, регулировка происходит открытием заслонки (скорее всего).

про двигатель без геометрии турбины с надувом турбины больше 1 бар который держит датчик давления впускного коллектора.

Віталік иванов 20т б.у из Белоруссии

Напишите тут, все равно на расстоянии помочь редко удается

Никак не удается отвернуть гаики скрепления турбины и коллектора две верхние вижу а третья?

@@АлижанШахаев третья на турбине снизу, а не на коллекторе, тут вдшкой и маслом мазать со шприца, и пробовать откручивать, по другому ни как, побрызгай завтра пробуй.

А неснимая катализатора добраться до нее можно

@@АлижанШахаев можно, но надо снимать трубку егр, проще снять катализатор, это самый простой способ

хз брал в магазине от ВАЗа. Игайки латунные тоже там брал.то есть медные))

Рено Лагуна 3 а размеров шпилек у тебя не осталось?

буду в гараже посмотрю

Евгений К. Да так и определяет снимаешь патрубок и пальцем проверяешь, небольшой люфт должен быть, очень маленький.

@@slavutich-star сверху все нормально откручивается!

я не проверял состояние турбины с самого начала, но я ее насиловал и в итоге она через 35тыщ навернулась, посмотрим сколько эта проходит, хоть и б.у. но крыльчатка в идеале.

это к9к 780, если не веришь приезжай подключю клип и покажу.

@@РеноЛагуна3 А у меня Флюенс с 832 мотором. Алгоритм снятия тот же? Визуально Ваш двигатель очень похож на мой.

@@КевинЛеврони да визуально идентичный, я думаю точно такой же, скорее всего система подачи топлива другая, и турбина на 106 л а не 110, может ещё чем нибудь отличается, так как машина дешевле, я думаю производитель удешевлял 780 как мог, короче тоже самое только из других запчастей.

@@РеноЛагуна3 106 лс, топливная система сименс, без сажевого фильтра. Грешу на геометрию, хотя пробег относительно небольшой 107000.

@@КевинЛеврони у меня тоже сименс, значит такая же