Здравствуйте! Спасибо большое за Ваши обучаюшие видосики. У меня возникла проблема на атего 815, на прогретом двигателе , на холостых оборотах идет сизоватый дым и пахнет как керосинка, на ходу дыма нет, тяга нормальная. Подскажите , может кто сталкивался с такой проблемой. Заранее благодарю!
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста что может быть причиной (при нагрузке двигатель издает звуки похожие на ,как раньше звенели пальцы в москвиче.газ отпускаешь пропадает звук) на пустой машине неслышно. Спасибо ! Машина Атего 4 цилиндра.
Здравствуйте, у меня атего 1217 тоже не тянет по прямой она ещё едет а чуть горочка все не едет, купил новые форсунки бош пока не установил на днях поставлю посмотрю из за форсунок не едет или из за блд секций.
@@ategods1636 у меня диагностика показывает по 2м форсункам 5 и 6 -2.70% а движок заводится и ровно работает, и не дымит, лезть туда или нет и если лезть, какие форсунки на атего 2009 1329 евро 5, мне сказал какой то дизелист по телефону что типо там с завода идут Делфи
Доброго времени суток! Подскажите в чём может быть проблема: автомобиль атего 815, после ночи простоя опустошается топливная система, приходится каждый день откручивать трубки высокого давления и прокачивать, только после этого двигатель удаётся запустить. Заранее благодарен!
@@ategods1636 спасибо, посмотрел, вроде нормально всё с этим клапаном, правда в нём сделано какое-то перепускное отверстие и он по сути не может держать
ищи запотевшее место на соединениях, обычно шайбы окисляются и происходит разгерметизация топливное системы. запотевшие места это первый признак подсоса воздуха
Добрый день, у меня вопрос: Как часто надо на Atego Форсунки промывать? Например на Atego 2000-го года, 130 kw. через 500 000 км. надо уже Снимать и контролировать Форсунки? Спасибо.
@@user-cz6zy8ke8e форсунки не обязательно менять на 500.000 км. если всё хорошо работает, то можно так ездить. Но я на всякий случай всё-таки купил новые форсунки и заменил.
@@ategods1636 на 904 стооят! 1218 на евро 4 и евро 5 стоят делфи. На евро 3 стоя бош. Мочевину отключил вот и думаю поставить бош на евро 4 так как делфи распылитель, дороже форсунки боша.
Добрый День всем ...... Нужна помочь ..... МБ 1218 заглох при движении и не заводится ....... Кто можеть дать совет...... Пишу из Монголии...... Про Мерседес здесь мало знает люди...... Оставьте свой номер whatsapp-a ..... Заранее Спасибо
@@ategods1636 день добрый. Подскажите пожалуйста у меня на а атего стоит 906 1523. Если он простоит больше двух суток. Плохо заводиться какбутто не солярки обратный клапан меняли. Бак не пенится.
@@ategods1636 Уважаемый, подскажите пожалуйста та металическая трубка что с плд идёт в морковку ,возле нее мокро,то есть соляра не много вытекает,я пробовал зажать ключём на 17,но они зажаты и так,а соляра сочится,их менять или что делать,она такая та трубка как бы согнутая не большая,выходит с верхней части плд секции и в морковку.И течет в месте соединения трубки и морковки.Да трубка высокого давления течет возле морковки,что там может быть ,прокладка этой трубки,или там нету резинки???
@@user-pp1il5wu3y вообще эти трубки у официалов считаются одноразовые, но мы после откручивания не меняем. Видимо у Вас эти трубки часто крутили и соединение стало не плотным(там конус без всяких уплотнителей).
Понизить эко класс. Замена форсунок ПЛД секций. перепрошивка мозгов. Рублей 150. Если бу. Если поставить обманку а мощность поднять увеличением количеством впрыскиваемого топлива то так и будет. На старых атегах поршня не горят. Три случая у меня было. Пришол к такому выводу. Все три с отключиными мочивинами.
@@ATEGODOK вы можете отключить мочивину не подымая параметры впрыска,а то что их завышают больше чем надо,это другой вопрос,в большей степени поршня лопаются от того что форсы лить начинают и на старых машинах такое тоже случается,мое мнение,что 924 двигатель более требователен к состоянию топливной из-за увеличенных поршней
