Дружище!!! Огромное тебе спасибо!!! Я уже думал на насосы попал!!! Поменял фильтр, поехала!!! Что самое главное в каталоге он отдельно не продаётся... Тебе +200 к карме!!! Отдельно спасибо за номер запчасти!
@@pravdaopasna8484 если возьмёшь фильтр который на видео, на упаковке написано куда он подходит.. Я смотрел на экзисте за него 1500р просят... В итоге нашёл на zzap за 500р...
Пользуйтесь на здоровье! На самом деле, в этой машине много что делается без особых проблем)) Я поздно подумал что стоило бы делиться опытом ремонта...
Здравствуйте, подскажите пожалуйста недавно приобрел авто, иногда хорошо заводится едет нормально заглушишь несколько раз потом может не завестись через 5,6 часов может завестись. Подскажите где копать может фильтр забился топливный?
Здравствуйте! Врятли это насосы если машина хорошо запускается и хорошо едет, скорей всего проблема в другом месте, нужно проверять диагностикой в момент появления неисправности, скорей всего что-то где-то нагревается и перестает нормально функционировать
Интересные у вас мастера)) А они случайно не говорят что масляный и воздушные фильтра не нужно менять, поменяют вместе с мотором когда тот накроется))) А по теме: Фильтра для того и ставят чтобы защитить узлы и агрегаты! Однозначно нужно менять и желательно каждые 10 тысяч! Тогда и насосы с форсунками будут жить долго и счастливо
Для замены топливного фильтра. В багажнике виден один болт под звездочку, а болты под торекс насадку, как на вашем видео под сиденьями... Как до них добраться? @@LeeS_KR
@@narinepogosyan6777 Я без проблем головкой откручиваю эти болты, в багажнике болты откручивать не нужно. Если просто головкой не лезет, то с удлинителем.
@@БекСугиров Конечно нет! Такое мнение бытует потому как фильтр обычно никто годами не меняет и начинает что-то делать когда уже помочь нечему. А если менять фильтр для профилактики то насосы наоборот будут дольше жить
@@LeeS_KR как вынять насосы сами , там тоже сетки забивает- их очистить.. Сейчас пивис показывает давление 3 бар на холостых... ошибок нет , но машина вяловатая на разгон, жрет по 19л топлива.. На холостых 5,5 бар должно быть?? Мотор 3,6.
@@ioannVI На вашем моторе 3 бара это нормальное давление, 6 бар на турбо версиях. Если давления начнет нахватать машина станет не просто "вялая" а начнет дергаться. Чтобы снять насосы нужно снять фильтр слева и редукционный клапан справа, тогда откроется доступ к насосам. Насос нужно просто повернуть против часовой стрелки и поднять вверх, но предварительно нужно разъединить все трубки топливной системы в баке. Найдите схему подключения насосов чтобы потом правильно собрать все обратно (трубок много)
@@ioannVI С давлением чуть ошибся по атмосферному 4 бара на 955 и 5,5 бара на 957. И давление проверяется не пивисом, а манометром вкрученным в топливную рейку. И давление должно быть стабильным, если просаживается под газом то насосы не выдают.
Делюсь, правильной заменой фильтра. По мимо видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5i8K4iWsGiQ.html запчасти в описании. Автор обрати внимание в очередной раз на грязь внутри корпуса фильтра;)
Других я не нашел, а на этих отъездил тысяч 70 примерно и насосы с форсунками прекрасно работали, после меня на этой машине еще пару лет точно покатались без проблем, дальше не знаю. Если есть номера фильтров лучше - поделитесь номерами, людям будет полезно. Не понял правда что за заморочки если фильтра нужно менять.
Насосы на 955 ходят в среднем 100тыс км,по опыту фильтр можно поменять 1 раз,после 50.тыс.Лазить туда каждые 10 тыс.км,это если нечем заняться.Если вы заправляетесь на хорошей АЗС,а не у Вас.Алибабаевича с перемеш. ослиной мочой,то фильтр и после 30-40 тыс.практически чистый.А по насосам,ставить надо оригинал,либо если эконом-вариант,то можно от мерса с давлением 5.0 и заглушкой топл.рейки.Кайен 955,800+🐎🐎🐎 🙂🖐
@@ВДВКрылпехота Я не уверен что в России можно найти аналоги картриджей топливного фильтра, которые способны выдержать 30-40 тысяч пробега, а это без малого 750-1000 мото часов!!! Даже оригинальные не расчитаны больше чем на 500 часов! Поэтому, если здравый смысл и хорошее обслуживание своего автомобиля это "нечем заняться" то - Да! Полностью с вами согласен! Не меняйте фильтра совсем! Мне вообще странно слышать такие изречения, как "топливный фильтр можно не менять", по такой логике воздушные и масляные тоже менять не нужно
@@LeeS_KR Я вам написал по своему опыту эксплуатации,своими постоянными заменами вы только выводите раньше срока все защёлки на трубках бензонасоса и пр.клипсы,которые имеют свойство высыхать,потому при дилерском обслуж.у офиц.Порше они все всегда меняются сразу в сборе,т.к.при многократном снятии-использовании могут возникать потери давления,как раз в этих местах соединений.SCT дешёвый вариант замены всей станции фильтр.в сборе(как рекоменд.офиц.дилер),но он ходит.Если интересно могу найти топл. фильтр свой около 50.тыс.пробега и скинуть фото,от нового он отлич.только желтизной пропитки бензином,даже песчинки нет.А любые б.насосы убивает не столько мусор,сколько химич.присадки в бензине.💩Авто в жёстк. эксплуатац.10 лет.🖐
@@LeeS_KR Есть такой Вл.Маркин в Москве,работает порше-сервис много лет уже,так вот он всегда говорит,заменили фильтр топл.,ждите скорой кончины насосов.Плюс в том,что чаще они помирают постепенно,а не сразу.Первый признак,их производительность начинает падать,машина не едет норм,заводится тоже бывает не сразу и т.д.
