Максимальная скорость ЯВА Каферейсер ________________________________________________________________ Мой инстаграмм: / jawa350caferacer По поводу рекламы пишите в мой Инстаграм
Тюниг тоже разный бывает, я уже лет 20 как без мота, но помню, что на своих JAWAх, после подбора качественных свечей, шлифовки впускных и выпускных каналов, а также подгона в идеал стык карбюратора с двиглом, мощность на мотыках возростала ощутимо.
140 ты явно не ехал!) Выброси тот нулевик если не хочешь делать капиталку в скорем времени! Видон внешний отличный получился, так сказать каноничный кафешник!)) У меня самого кафеха но на базе днепра!) 107для явы очень мало, регулируй жигу, если не стоит бесконтактное - ставь, явовский мотор 115 - 120 в штатном исполнении ехать должен и разгон намного динамичней должен быть!
И кстати скорость по GPS это правильно. А то тут умники на восходах 140 едут.....😂. На ЯВАах в основном все по спидометру смотрят, а вы попробуйте по gps
Про твой самопальный фильтр могу сразу сказать одно , пропускная способность немного слабовата. Чтобы устранить этот недостаток требуется увеличить общую площадь или говоря проще сделать его побольше примерно вдвое, скорее всего овальной формы и в ширину удвоить тоже. Слышно по выхлопу смесь слишком богатая.ещё один момент карбюратор от 634 сам по себе не очень замени на карб от638 ,разницу почувствуешь и довольно не маленькую. 638 карбюратор имеет 2 жеклера один с малых до средних оборотов и второй с средних до максимальных. Этот карбюратор не только добавит мощности но и улучшит расход топлива, но самой большой бедой любой явы тех времён является зажигание которое контактное . Этот компонент юрского периода не позволяет двигателю разкрутиться до максимальных оборотов что бы ты не делал и как бы ты не настраивал это зажигание. Поставь электронное и удивить, мотор Явы даже 634 может выдать легко до 10000 оборотов без последствий. Я ставил на 638 зажигание от восхода. Немного ебли но потом жизнь становится лучше. Забываешь про перебои и постоянные регулировки а самое классное выкидывает аккумулятор, он там становится лишним.
Думаю стоит поставить нормальные глушители, как мне кажется эти её задушивают немного. У самого тоже Ява, максималка около 110 но у меня сильно подушатаный мотор(
@@VitaliyInkognito да знаю, стоят резонаторы, но не думаю что они подавляют мотор, должно быть даже на оборот, зажигание правда кулачковое, в скором времени хочу поставить БСЗ, прада не могу определиться какое лучше CDI ( без акумультора ) или зажигание с ним, не знаю как оно называется, наверное "электронное" или как то так
Бл!!! убери нулевик ты слышишь как он ее давит она так не должна работать, потом поршневую просто выкинешь и всё, лучше уже родной воздухан поставить там под неё всё росчитано, а тут хрен знает под что росчитан этот нулевик
явовский выхлоп это песня! а ты взял и изуродовал его этим сухим стрекотом резонаторов, которые еще и не работают. А чтобы работали, нужно крутить двигатель а не ездить в режиме дедушки.
Ява 634 без всех этих доработок едет получше, но если ты не гнался за показаниями , а только вид , то на это не стоит обращать внимание, но а если для технических характеристик , то ты явно что-то не то сделал и надо пересмотреть подход😉
Вот хот одиничеловек признал что ощущения чтотедешь 140 и оттуда же легенда. Потому что ява реально нихера не едет. Для умноков в паспорте по номиналу написаны МАКСИМАЛЬНЫЕ обороты двигателя. И, как известно, есть такая формула Пr2, которая высситывает длину окружности и по ней можно посчитать сколько метров в минуту или км в час едет мотоцикл. У ижа по паспорту и то на порядок выше оборотов.
