Не будет он гружёный, тем более мостовой есть 15 литров))) это чепуха! Расход нормальный вполне для него, еще коробку отремонтировать и будет вообще зверь. после ремонта коробки, думаю расход еще упадет немного!)) Газон красавец получился, но коробку я бы поменял!
Юрий привет! Думаю что вполне реально поставить на 617 турбину, они кстати были турбовые, соответственно увеличенные плунжерные пары и форсунки под них. Будет в два раза бодрее. Ну и всё-таки коробас ему нужен от буса. Тогда вообще самолет будет. Но и такой результат как сейчас думаю норм.
@@alexandravdakumov321 мнение достаточно противоречивое...) Механику ставить- ДА, СОГЛАСЕН! Редуктор понижающий - НЕТ, НЕ СОГЛАСЕН!!! Двигатель ОМ 617 очень хороший мотор, его немцы ставили на грузовики полной массой 5-6 т (тот же ГАЗ-63). Ходил он там отлично! Проблема с кпп и всё на этом. решится эта проблема и всё будет хорошо!
Расход нормальный. Почти в полтора раза меньше, чем с родным двигателем, что соответствует теории. Привести в порядок автомат, чтоб четвёртая включалась всегда, когда надо, если есть блокировка гидромуфты, обеспечить её работоспособность, поставить более круглую (современную) резину, залить хорошее масло в мосты, раздатку и коробку. 16...18 литров может получиться.
Привет! Неплохо, я рад за тебя. Получилось отлично. Да двигатель орёт но толку мало. Дело в том, что раньше стоял бензиновый двигатель, я думаю, что передаточное число в редуктора стоит под бензиновый двигатель. У тебя дизельный, попробуй с дизельного газона редуктор. А так все нормально, но и шумка не помешает. Молодец!!!
Да еще один совет! На то время когда не нужна повышенная проходимость можно снять передний кардан, машина почуствует себя на много легче ну и естественно расход упадет. А когда будет надо вам ничего не помешает кардан установить обратно.
По поводу коробки не пишите чепуху,сколько было старых мерсов она у всех так переключается,тем более если учесть под какой нагрузкай она сейчас работает
Вот всё нравится, единственное , напрягает неповоротливость нашей техники....надо бы -ГУР !) Сам когда-то работал на газонах, уралах, и т. П...это-мучение ,а не работа....как накрутишься за день баранку, и тренажёр на фиг не нужен)))
Юра, привет. Спасибо тебе большое за видео. Не могу с тобой согласиться в том, что данный мотор не имело смысла ставить. Расход на автомате однозначно выше. На механике будет значительно ниже. И автомат неисправный. Но главное - у тебя вариация в передачах получилась очень хорошей
Газель дизельная 15шку спокойно употребляет гружёная,а тут полноприводный грузовик 20... С убитым автоматом... Вообще нормально... Так он и бежит при этом вполне весело...
Здравствуйте Юрий , советую вам поставить электрическую турбо-надув и по мощнее генератор и расход уменьшится примерно на два литра , кстати у генератора надо будет вывести со-второй обмотки отдельный провод для электрической турбины , первая обмотка которая заряжает аккумуляторы туда не надо подключать турбину , иначе электрическая турбина со-жрёт всю энергию аккумуляторов и генератор не потянет . Рекомендую поставить турбину от ТАНКА электрическую трёх винтовую сделано в СССР . Пока .
Целиком поддерживаю предыдущих комментаторов, коробку надо делать, он не должен на таких высоких оборотах работать. В этом вся сущность дизеля - максимум крутящего на низких оборотах. И еще колеса надо нормальные ставить, вибрации колес порождают резонансы мешающие набору крейсерской скорости.
Газончик огонь! На таких лаптях расход нормальный, а вот если поставить колёса с резиной пониже профилем, хотя бы штатные, то ехать будет быстрее и переключаться будет во время и рулить будет легче, ну и расход уменьшиться! Так, что все здорово! Удачи и успехов!!!!
Приветствую ВАС Юрий! Я ПОДПИСАН! Чебоксары СМОТРЯТ! Сразу ЛАЙК жирный ПО-ЛЮБЭ, а потом ПРОСМОТР! И давайте - ДЕРЗАЙТЕ! Весёлые РЕБЯТА! Как говорится - флаг в руки! ВСЁ СУПЕР!
Тапки газику надо на лето шоссейные,плюс с коробкой надо позаниматься тогда расход упадёт,а так для газика вполне расход нормальный,на бездорожье будет большой расход.
Подписался. Надо идти дальше и ставить турбину. Я на ЯМЗ 236 устанавливал турбину и разница была ощутима. У 63 грузоподъемность 2 тонны, так что расход в норме. Молодцы!
На газ 63 в молодости ездил по нормальным дорогам на стоковой шестёрке расход 15-20 литров уложиться было нетрудно главное недавить на газ и чтобы было всё исправно.
Юра, не морщи ум. При езде на третьей передаче, да при слишком поздних переключениях на третью для груженой, ГРУЗОВОЙ машины, 20 литров на сотню - это просто песня. Сделаешь коробку, и всё будет в ёлочку. ИМХО.
Передаточное число мало...двигатель вроде на повышенных.работает.. у меня на Газ66 получалось иногда 20-22 л бенза с нагрузкой в 1-1,5 тонны. Не раскручивать двигатель так сильно нужно, плавнее газовать...
Юра, ребята, всем привет! О каком расходе топлива можно говорить на неадекватно работающей коробке??? Я никогда бы не ставил АКПП на такую машину, лично мое мнение. Работа проделана колоссальная! Лайк ВАМ, ребята! Смотрел все видео до конца про переделку. Автомат на грани смерти, мотор выкручивается до 4000-4500 об/мин и только тогда есть переключение ( и то с пробуксовкой или двойным переключением 3-4-3-4) -- ЭТО НЕ ПРАВИЛЬНО! Вот и большой расход топлива. На такую машину поставьте 5МКПП от буса- 711.113 под 228-е сцепление и расход вас удивит! Поверьте, прошел это на своем опыте. Правда тогда не было у меня такой КПП и я, вместо АКПП, поставил чугунную 4МКПП от 123-го мерса. Расход снизился с 16-17 л по горду до 13-14, а по шоссе вполне укладывался в 10 л на 100 км (90 км/ч) ( правда, если не душил гашетку в тапку)))))) а бус мог бежать на 4-х ступке 140 км/ч. Если есть какие вопросы, пиши в личку, поделюсь своим опытом. Спасибо за видео! Мира, ВАМ, добра и здоровья!
Хорошо у вас, еще светло в 10 вечера. У нас в это время уже темень давно. Зато утром пол-пятого солнце уже шпарит. Намутили непонятно что с летним-зимним временем.
Привет,Юрий!Дизель,который ты поставил на газик,по мощности почти такой же,как родной,но более тяговитый и экономичный.Родной мотор на газу по расходу газа экономичнее,но с доплатой на стоимость и установку газового оборудования,а также сокращением ресурса двигателя,плюс потеря мощности и тяги.Газоны на газу,в основном,работали на развозке хлеба,либо работали с неполной загрузкой,так как мотор и так слабоват.Этот дизель самый лучший вариант для газона,он лучше подходит для ваших покатушек и грузоперевозок.Коробку,конечно,подгоните.Музыка в этом видео не нужна,она бы не позволила на слух оценить работу мотора.
ну что ты хочеш такой крокодил на такой резине плюс груз я тебе скажу ты должен быть счастлив плюс коробка автомат. унас в сша люди жопу возят на пикапах почти с таким расходом
Привет из Болгарии. Я смотрю с интересом. Мне нравится Русская техника, а у меня несколько Русских машинок: газ63,газ69а,ваз21214. Я желаю вам и вашей семье успехов. Я подпиался на канал ипродължаю следить с интересом.
Мы на таком же подаем по лесу.толькл двиг и коробас от мтз.повыш.и пониж. Как положено.в салоне на много тише. Да и по трассе нормально идет и ес не много. А если на этом целый день работать а то и больше то и отдохнуть можно. Мы свой собирали для леса.
Газик нормальный, но, думаю, нужна всё же МКПП от тяжёлого Мерсобуса + шоссейная резина (мотору легче должно стать, но это не точно, хотя, поэкспериментировать можно), 2.5 т. - грузоподъёмность Газа-52. У Газ-63 г.п. - 2 тонны. КМУ "сожрёт" половину грузоподъёмности, да и трактор в кузов больше не поместится. С перемоткой youtube просмотр не засчитывает.
Дизель экономичней процентов на 30-40 в зависимости от вариантов, так что расход 20 литров вместо 35 очень хороший и нормальный вариант. А так конечно достаточно было тот двигатель на газ перевести, по деньгам даже выгоднее было бы.
Юра ПРИВЕТ тебе и семье твоей !!! Хочу сказать тебе о том , что мне кажется мотор работал на слишком больших оборотах с этой коробкой и ещё старые машины с автоматичечкой коробкой расходовали больше горючего чем с механической . Может попробовать поставить механическую ? Да и потом ты наверное сравниваешь расход такого мотора на легковой машине . ГАЗ 63 то тяжелее на много легкового , а дополнительный вес ты сам знаешь это дополнительный расход . УДАЧИ ТЕБЕ и как всегда ЛАЙК !!!
Любой быстроходный дизель при больших оборотах от 3500 и выше расходует на процентов 25 больше.Так что крутить его не вариант.Сделай коробку,если нет средств то кинь реквизиты,мы поможем.
сравните объёмы моторов и рабочие обороты, не максимальные...) Д-240 4,75 л и 1300-1700 об/мин, ОМ-617 : 2,998 л и 2400-3200 об/мин, максимальные же обороты соответственно: 2100 и 4500!!!
19 литров вместо 35 по моему это ощутимая разница. Переоборудовать на газ тоже заманчивый аргумент, а уж тем более что установить газовое оборудование на много дешевле чем переоборудовать под другой двигатель. Но я не стал бы обольщаться на газ потому что считаю более целесообразным избавиться от гемаройной газоновской шестерки. А дизель еще приработается, подрегулируется и расход еще упадет.
Фланцы с переднего моста сними и ставь заглушки сильно удивит разница литра на два минимум , не очень удобно но для асфальтовых перегонов самое то , для грязи назад прикручиваешь . АКПП работает хрен пойми как , движок возможно в перекруте вот и расход в районе 15 должно получаться с учетом массы автомобила объема движка 4.7 ММЗ под Газоном жрет 17 литров .
20 литров ворованной солярки-600 рублей.Трактор в две стороны на эвакуаторе-4 тысячи рублей!Отличный Газон в хозяйстве!Обороты очень большие,на дизеле как давишь,так и жрёт.Может нужно точнуть шестерни на повышенную из 40х,без термички,на пробу,на 4к км хватит точно.Если будет толк,продавать почку,искать вымерших термистов,но это конечно сейчас мало реально к сожалению...
Юрий, ставь РКПП, а то замучают тебя эти автоматы. Да и расход будет 15, как ты хочешь. Двигун быстрей убьёшь. Дизель, постоянно на таких оборотах, это же не бензин...
19 литров на 100 км, это очень хорошо для грузовика с двумя включенными мостами и грузом в полторы тонны. УАЗик с одним водителем, расходует 15-20 литров на 100 км. Так, что идеальный вариант с твоим ГазМерсом.
Спасибо Юрий за бесценный опыт. Думаю для груженного терпимый расход. Если он с прицепом и полным кузовом будет по столько потреблять.. то для единичных поездок нормальный вариант.
по паспорту дизельный Садко при равномерном движении со скоростью 60 км/ч есть 17 литров. если учесть что автомобиль был груженый и шел с неравномерной скоростью (разгон-торможение-повороты-остановки и т.д.) расход 20 литров вполне адекватный
@@55503 просто если машину собираетесь использовать для заработка денег, надо сделать ее надёжной и экономной, для чего это все и затевалось. Ну или поставить нормальный автомат. Но дело конечно ваше.
На механике был бы меньше расход, а на газу мощности нет как на дизеле, с автоматом обороты очень большие у двигателя отсюда и расход. Ищи механику коробку и будет норм
Печаль была бы, если расход остался бы на уровне 35 литров) А так, 20 литров с учетом коробки автомат(буксующей), полного привода, зубастой квадратной резины, груза - вполне неплохо.
📽️👍, Я, смотрел и чувствую, прикемаривать начал. Нажал, что-то и смотрю на видео вы едете,уже к Сузуну подьезжаете, песня про "дорогу", а кусты вдоль дороги уже желтеют, рано думаю, ещё июнь. Потом за ручку кпп, ты Юра переключаешь , думаю у него же АКПП, наверно, прикалывается. Что-то не то. Оказалось я переключился на эпизод, где вы за тыквой ездили. А до этого я подумал, неплохо бы кпп, обратно поставить, хотя трудов много,но это вас не останавливает. Труженники.! Вот такое наваждение случилось
Смысл дизеля всё-таки присутствует он более вооруженный как я понимаю. И когда в гору едешь, бензин может заглохнуть. Газ тоже слабоват (объективно ) и когда реку штурмуешь то провода заливает и начинает троить пердеть. Дизель тут выигрывает. Однозначно.
