Замер скорости СДВОЕННОГО мотор колеса на 36,48,72 вольта 

Дороги это не самое важное в жизни

Привет. На 48 вольт греется.

Привет. Я так ни разу не соединял .два по-любому лучше чем один.

@@36-72V Спасибо за видео,! многим самодельщиком будет полезно. Значит всё таки сдвоенные моторы будут лучше, даже без перемоток по тяги и по нагреву, слышал что гироскутерные очень экономичней по потреблению.

привет.результатом хоть доволен?

Да

✋

Ещё вес ездока вспомните. На одном и том же напряжении движок с меньшим kv будет медленнее, но крутящий момент больше. Поэтому важна обмотка и основные параметры электромашины. А остальное - критерии, по которым кастомайзится или подбирается движок

Я много не буду на нём кататься.Не успеет нагреть.

Ок. Спасибо.

Пока не могу помочь вам, своё хобби с трудом тяну.

@@36-72V сколько стоит перемотка?5-8?

Я даже примерно не знаю цену и не интересовался сколько примерно берут за перемотку. Расходников примерно 2 т.р. на один мотор требуется точно.

Друг 43 км это очен отличный результат на таком самокате С1 больше не нужно очень опасно если упадешь неминуемая смерть, у меня такой же самокат/скутер поставил впереди мотор колесо от гироскутера намотал на диск ремень для стропов и воткнул в диск 12 дюйм от детского велосипеда и увеличил деку поставил 2 аккумулятора ещё шину на контроллере запаял дополнительные, налил масло в мотор колеса и в итоге сдази 500 ватт а спереди 350 разгоняюсь сразу до 43-44 км тяга очень очень бешеная с места до 43 разгоняюсь наверное за 2-3 секунды и вес мой 110 больше скорость не целесообразно 30 и выше опасно для жизни

@@Product826 Привет. С1 это одно мотор колесо? Я только что закончил полноприводный электросамокат на гироскутерных колёсах 350 ватт хочу прошитую плату протестировать.

Разруха!

Нет так не пробовал.

@@36-72V щас смотрю ютуб. Это по ходу от дрели, на 600 об/ мин мощный шуроповерт или от болгарки

Ну это хобби друг 😂

Просто надо 2 мотора ставить, как раз автор 2 штуки и сделал. И всё поедет отлично. К сведению, в дорогих и мощных электросамокатах (всякие ультроны, дуалтроны и спид саважи) такой же габарит статора с диаметром 105 мм и шириной 60 мм, а обмотка вообще 22 жилы и 3 витка (офигеть, какая скоростная). И вся эта история с контроллерами 45-60 ампер и батареями 60-72 вольта едет очень прилично. В самом мощном варианте (72 вольта по 60 ампер на колесо ток) скорости вообще около 100 км/ч и паровозная тяга. Просто надо 2 мотора:) Но тогда это потянет за собой нормальные качественные и дорогие аккумуляторы, но зато поедет хорошо

А ты что ожидал?

@@36-72V я примерно это и ожидал. Полный привод 350х350 не уступает ни капли сдвоенному колесу в 6см. Надо смотреть какая намотка в куго м-5 там 1000ваттт колесо и 48 вольт - разгоняет меня 52км при моих 97кг. там 5см магниты. и по такому принципу мотать.

@@lyadovihifazenda на кого м5 вроде статор 115мм.

@@36-72V может быть , но это роли не играет . у меня на гиросковских стоит резина 28,5 см .диаметр . это больше чем на куго и прёт хорошо. при одновременном старте мой и я 97 кг и сын на куго 63кг и я ухожу вперёд с большим отрывом и выхожу на свои 42км\ч и только тогда куго меня обходит за счёт масималки . так что тут надо подумать. Я предлгал попробовать поставить на один вал два железа раздельно , но общий обод ( статор) это будет лучше. Я уже мотаю такую схему . но такая лень закончить проект. как сделаю . то покажу - у меня будет в общем 8 витков и 12 жил.

Ну уж не ленись 😊

Привет.спасибо. покрышки уже меняю.

@@36-72V да ещё есть вариант если конечно скорость Вам нужна на 48 вольтах можно в треугольник подключить намотку но в начале тяга будет не очень за то скорость до 60+ повысится... Но на таких маленьких колесах это уже опасная затея однако... Сечение намотки ток держит так что можно попробовать... Ну эт так...

Скорости 40-50 хватает))

@@36-72V Все эти, скорости и тяги на гиро колесах. НЕ ПРАВИЛЬНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ, нужна надежность при скорости и тяге!, смысл в этом если перегреваются моторы?. Нужно пробовать выкатывать на гиро платах на разных вольтажах одинаковые моторы, потом на разных контролерах. Кстати ТЯГА одного мотора при 48в на гиро плате в 2 раза выше чем на дешман контролере при 48в. и экономичнее на гиро плате

​@@Виталийсамодельщик Пытался собрать электробайк на шитой гироплате итог - покатался два дня и сгорели два мосфета😢 аккум был 48 вольт

Привет.да он самый.

Пожалуйста.

Привет.долго и не нужно ещё несколько тестов сделаю и всё.

Неплохая идея кстати. 2 мотор колеса на одной оси в одном колесе и с разными обмотками. Вначале поехал, потом обосрался 😂

Не очень люблю замерять КПД и тому подобное. бескамерку установить тяжело .

@@36-72V Почему тяжело?! Главное чтобы борт был достаточно высокий. Ниппель для бескамерок, и немного гермктика (на шиномонтаже такую покрышку мазнут за бесплатно) А дальше ставим покрышку только без камеры и накачиваем. Неподрессоренная масса меньше, меньше вибрации, а в случае прокола, легче заделать (если покрышка повыше классом, то изнутри сразу нанесена сырая резина закрывающая проколы)

@@Squire_John_Trelawney ниппеля у меня есть двух или трёх видов разных заказывал на Алли экспресс ещё в том году для ассортимента, после праздников попробую. Покрышки на работе остались ещё в гараж не полностью переехал после зимы.

@@36-72V Если на борту покрышки указано TR (tubless ready) то она предназначена для бескамерной установки. На высокоскоросные самокаты ставят из литой резины, чтобы водитель не улетел в случае крупного прокола. Камеры на самокатах не очень хорошее решение, у серийных самокатов колёса часто проворачиваются и камеру протирает об покрышку(не все следят за давлением). Ну и то, что на прокатных самокатах бескамерки, говорит об их надёжности, ведь прокатные не жалеют (ремонтируем прокатные, по этому точно знаю).

Привет. не знаю скорее один килловат🙂

@@36-72V Так вот что я скажу. 1 кВт номинала мотор можно превышать в 2 раза без рисков сжечь мотор. Меньше витков не нужно, мотор не выйдет на максимальные обороты, так как не будет хватать тока, и энергия будет уходить в нагрев обмоток. А вот больше на виток можно попробовать сделать и посмотреть на КПД мотора. Соответственно уменьшится сечение провода, будет меньше потребляемый ток меньше скорость и больше тяга. Чтобы добрать скорость - до нужной можно прибавить напряжение до нужного. Но у каждого мотора есть свой предел - для мотора 3 кВт директ драйв мотора например - скорость 80 км/ч сколько угодно ( 100 км\ч недолговременно). Ситуация меняется в лучшую сторону на редукторном моторе с планетарной втулкой - при мощности 1 кВт я добился скорости в 60 км/ч, но позже отказался от него потому как электро-торможение, обратный ход не возможны из за конструкции мотора. P.S. у каждого статора есть свой потенциал ( в соотношении количества зубьев, магнитов и величины окна заполняемого медью) по количеству витков за который лучше не выходить (опытным путём) иначе у вас получится вентилятор или генератор, применимые в других аспектах народного творчества.

Не тестировал и уже не получится пока, я забрал на работу для установки одинарной покрышки.

@@36-72V не страшно, подождём. Хотелось бы знать, на сколько хватит заряда. Это очень важно! Желательно на целый день.

@@Назар-п9н как сдвоенные мотор колеса будут готовы .покатаюсь и выясню.

@@36-72V 🫡✊️ не забудь пожалуйста. Возьми это во внимание. Это для работы курьером нужно. Да и сам потом бабло рубить будешь продавая эти самокаты. А то нынешние самокаты, у них заряда хватает на 40-70 км. А это мало!!! Тем более ты знаешь, что в горку заряд в вдвойне употребляет! Короче этого хватит на пол дня. Это не дело.

@@Назар-п9н значит ты курьером работаешь?

Привет.Заводской самокат?