@@nurzhigit1896 принципиальной разницы нет, на замке сзади не будет под личинку замка и на плате электронной внутри соответственно меньше контактов, так как внутри не будет микриков которые считывают поворот личинки
Спасибо за видосик очень помог. У меня сломался замок водительской двери. Я взял механическую часть от замка с праворульной машины, объединил с электрической частью от своего, всё работает)
Godmask, огромное вам спасибо! Хочу добавить - при снятии замка сорвал торксами крепящие болты. Высверлил. Отлично подошли болты крепления задних суппортов, не много укоротив с помощью болгарки. Вместо концевика внутри замка, сигнал на открытие и закрытие теперь даёт обычная лягушка от какого ваза за 25 рублей. К фишке есть провод - нужно его найти и на концевик. Теперь будет работать пока не сгниет дверь.
2 болта крепления замков откручиваются НЕ ТОРКСАМИ и не обычными ШЕСТИГРАННИКАМИ -они не подходят!!! Нужен 12 гранный торцовый ключ М8 ,сам об этом не знал они не так часто встречаются.Ещё эти болты сидят на фиксаторе резьбы,кому этот ремонт предстоит думаю пригодится такая инфа.
Перед установкой на авто желательно завести пружину под крючок. Это нужно для того, чтобы тросик до наружней ручки был натянут при установке в оптимальном положении. Тогда дверь снаружи будет открываться хорошо - с первого раза.
Добрый день.Проблема такая.Шкода тур 99 г.Периодически не срабатывал замок левой передней двери с брелка и даже с внутренней ручки.Отодвигал на сколько мог обшивку,приподнимал язычок,от которого идет в верх шток и дверь открывалась.Сейчас дверь не открывается ни снаружи ни с нутри.Все двери с брелка открывались кроме одной передн левой.Даже из нутри нажимая на тот самый язычок ничего не происходит.Сердцевина замка не работала еще до этого,закрывал только брелком.Перед фишкой замка размотал изоляцию,попробывал поменять полюса на самых толстых проводах, от акума взяв напряжение(посоветовали такие же безрукие как я)).Сгорел предохранитель центр замка.Что бы добратся до предохранителей надо открыть ту самую левую переднюю дверь иначе не поменяешь.Замкнутый круг...Вопрос.Как мне открыть эту гребаную дверь???.Подскажи плиз.
судя по всему у тебя умирал моторчик в замке. надо было снимать замок, разбирать моторчик и чистить его от пыли от щеток. а так когда ты с сигналки закрывал он у тебя вставал в режим "сейв" и ручками троссом открыть нельзя было, только поднимая пимптик как ты делал. и закрыть замок у моторчика хватало силы, а открыть и выйти из сейва не хватало. надо было тебе просто отключить от замка фишку и закрывать его механически ключиком. а сейчас наверное ломать или резать обшивку, менять замок(ну или починить твой) и покупать на разборке обшивку. ((((
@@82Godmask Спасибо.А как открыть дверь,чтобы открутить замок?Обшивка изнутри отодвигается,доступ есть к фишке и к самой механике немного.Но замок прикручен двумя звездочными болтами,а к нии не добраться не открыв дверь...??
@@СашаЯ-ц4п хм, если он у тебя в сейве. но есть доступ к фишке может попробовать подать питание на замок. на разборке взять фишку с обрезанными проводами чтобы не спалить еще один пред и подавать питание на замок стуча по нему. на моторчик замка это 2 крайних контакта на фишке замка что ближе к рулю. а какие ты провода менял местами и зачем я хз и какие из них самые толстые. только смотри подаешь = и - и он может на открываться , а закрываться, тогда надо поменять местами = и -. НО! я встречал замки у которых от моторчика шестеренка через типа муфту и если подавать питание а бегунок блокировки упирается в край, то шестеренка отсоединяется от моторчика и ничего не происходит, а есть замки где шестеренка на вал жестко посажена и если например ты подашь неправильно = и - сразу то замок продолжит закрываться и может сорвать шестеренку с вала замка
@@СашаЯ-ц4п ну болгарку не надо ))длинной отверткой разбить электрическую часть, благо она как раз в салон смотрит и главное освободить вилочку на механической части замка которая показана на моем видео на 3 минуте и 6 секунде. в нее входит железка от кнопки блокировки которую ты поднимаешь. поэтому сбить электричекую часть снять ее и потянув за тягу к которой крепится трос от внутренней ручки механическая часть откроется.
@@СашаЯ-ц4п по факту тебе надо сбить эту железку которая находится за пластмасской куда вставляется железный прут от кнопки блокировки салонной. и достав ее ты разблокируешь механическую часть
2 болта крепления замков откручиваются НЕ ТОРКСАМИ и не обычными ШЕСТИГРАННИКАМИ -они не подходят!!! Нужен 12 гранный торцовый ключ М8 ,сам об этом не знал они не так часто встречаются.Ещё эти болты сидят на фиксаторе резьбы,кому этот ремонт предстоит думаю пригодится такая инфа.
@@XeHgeXox такой моторчик можно купить на али, маркировку не подскажу, воспользуйтесь поиском на сайте драйв2, там этот вопрос обсуждали, какие брать, какие не брать... Но если моторчик устал, то предлагаю сначала его разобрать и почистить от пыли с щеток и наждачкой 2000 пройтись. Я так со своим сделал, когда он стал тупить на открытие замка ( закрывал еще бодро), у меня запись на драйве 2 есть про это. Называется она "заглючил замок водителя" Ник мой на драйве Godmask82
@@82Godmask Я уже разбирал моторчик. Несмотря на то что очень неудобно чистить щёточный узел, (заправлял тонкую полоску 1000 наждачки между щётками и коллектором и крутил шуруповёртом)я его пробовал почистить, но вот по прошествии года сопротивление опять около 150-260 ом. Поэтому хотел бы поменять на новый. К сожалению ни на драйве не нашёл чтобы ктото посоветовал аналоги. И сам не нашёл ни на ебее, ни на али. Дело в том что нужен моторчик с нужной длиной вала и уже с соответствующей шестерней(находил похожие, но диаметр шестерни 19,3, а нужно 15,3 мм на али называется Azgiant 36t 3 b2837015am), потому как старую шестерню перенести на новый мотор скорее всего не получится, шестерня закреплена на металлической части которая напрессована на вал (или одета с очень плотной натяжкой). Вобщем перенести шестерню на другой моторчик ничего не сломав, вряд ли получится. Просто сейчас водительская дверь перестала открываться с ЦЗ, только механически от ключа. Но начинаю думать что не в моторчике дело, хотя контакты с растрескавшимся припоем пропаял, замок смазал, личинку перебрал (заменил сломанную пружину) уже не знаю что и думать. "Вася" показывает 928 F220 27-00 непостоянный сигнал, причём на три двери, хотя остальные работают, но иногда периодически отказывают потом снова начинают работать, замки перебрал и пропаял все. Хотя моторчики тоже нужно найти, эти чистки только частичное решение, щётки всё равно уменьшаются, да и разборки-сборки моторчика проблемные из-за расковыривания, а потом запрессовки. В любом случае спасибо, что ответили.
@@XeHgeXox да не зачто ))) я на драйве встречал отсылки к моторчикам, но там же и много было отзывов что моторчики встают, но типа не тянут по мощности. сейчас проверил, на али вбил в поиск моторчик замка golf4 выдало кучу результатов, с шестерней и без. один из первых лотов было 2 моторчика в лоте с шестерней, в отзывах пишут, что на сает леон 6 встали ок. Но если уже пройдены чистки, то я бы уже смотрел в торону китайских аналогов. правда разобрав бы перед этим. у меня был опыт покупки с али. сама механника работает отлично, но микрик наружний был простой не влагозащищенный и внутренние какие то шляпа, если с ключа открывать то стекло ехало вниз как будто я зажал ключ. Но механич часть с него давно уже работает ок, а электрику со своего замка оставил. Плохо что все на драйве просто покупают замок и вкидывают его, я кому не писал, что внутри, какой микрик, никто не отвечает, просто поставили и все ))) поэтому или моторчик с али или выбирать по отзывам аналог, смотреть перед установкой с разборкой и ставить ))
бегунок бегает по зеленой детальке. Короче зеленое коромысло опускается вниз нажимает кнопку. Замок после этого не открыть. Разбираешь бегунок в верхнее положение . Замок через несколько включений также заклинивает. Визуально все ок.
что то не правильно собрал значит. или посмотри моторчик час, он тоже может умирать его надо разбирать. продуть от износа щеток. зачистить ламели мелкой шкуркой. но имхно надо с бегунком посмотреть. у меня получалось вставить бегунок в зеленую коряво ))
@@82Godmask Собрал я нормально. Проверил провода. Целые. Сейчас залез в моторчик. Да действительно там грязно пипец. Все в щетках. Вроде заработало . Завтра замок поставлю и проверю. Почему полез в мотор он издавал странный звук.
если еще актуально, то проблема в сигнале с внутренних концевиков внутри замка. как правило пайка вокруг контактов что выходят в разъем замка для проводки
Хорошая видюха, +. Может вы что то подскажете? Октавия 1999г Свернули воришки в свое время (давно) личинку водительской двери. Восстановил на неделе, нашел похожий замок и вытянул оттуда медные пластины номерные и подобрал к своей личинке, но не суть.. Пару дней назад посчитал что все работает, хлопнул дверью, закрыл ключом, далее открыл ключом и дверь не открывается не снутри, не снаружи. Флажки на дверях от закрывания ключом и кнопки центрального замка на водительской двери четко опускаются и поднимаются. Снял обшивку стойки и по периметру проема вод. двери, открутил 5 саморезов обшивки двери. 2 самореза возле торпеды открутить без шансов. Что делать ума не приложу?? Обшивку немного отогнуть можно, рука проходит маленько. Зацепил тросик внутреннего механизма открывания двери изнутри, там у меня маленько колхоз, но работал..подумал может хода тросика тяги мало, ну и пассатижами тянул. Без толку. Но не покидает чувства, что что то намудрил сам.
Помогите пожалуйста , правая задняя дверь не разблокируется с сигнализации, кнопка не вылазит назад , на закрытие реагирует в 90% случаях. Помогает блокировка с кнопки на машине и открытие двери внутри машины.
Здравствуйте скажите пожалуйста. Какой из микриков отвечает за свет в салоне после открыя двери и за индикатор в панели приборов. Поймал КЗ на правой задней двери. Двери все 4 закрываются и окна тоже работают. Только при открытии этой двери не работает свет в салоне и индикация на панели приборов. Спасибо Вам за ранее 🤝
Основной микрик который снаружи, раз нет от него ответа то или на нем стерлась кнопка, или от него нет сигнала тогда это 99% проводка в двери, переломленный провод
подскажите, а полная не работоспособность ключа, ключом кручу в замке, центральный замок вообще не открывает и не закрывает. Ну и если из салона закрыть все двери, то водительская дверь - солдатик отстреливает в открытое положение... Ну может центральный замок полностью не работать с ключа из-за коцевиков? ну и на ключе есть две кнопки дистанционного управления центральным замком, они тоже вообще никак не работают (батарейку в ключе менял).
Когда крутите ключом в замке, а цз не отрабатывает, это или беда с проводкой в гофре, или трещины в пайке на плате внутри замка куда разъем подключается. Если замок отстреливает, то это опять проблема с проводами в гофре или трещины в пайке замка. Скорее всего трещины, у меня такие проблема была с трещинами пайки. Про пульт не подскажу, у меня сигналка внешняя, и она управляет замками не через родной блок.
Видео зачёт! Как думаете, в чем проблема? Не горит индикатор открытой двери, похоже на микрик. Но когда включаю зажигание, то все двери блокируются, но если эта дверь будет открыта, то она не блокируется. То есть, что то "видит", что она открыта. В чем дело все таки, в микрике или в другом?
судя по тому что у вас блокируются двери по включению зажигания, у вас стоит не штатная сигнализация. штатно мозгами машины можно реализовать чтобы двери закрывались при наборе скорости 15 км\ч. У вас или только проводка в двери или и проводка и микрик. А так происходит как у вас потому что нету сигнала с микрика - по одной из, или по 2 причинам сразу. И когда не штатная сигналка отправляет сигнал закрыть все замки, до замка в двери не доходит, так как в гофре поломаны провода. Начать с осмотра проводов в гофре, причем именно разобрать пластик в салоне и достать ее, если просто резинку отодвинуть, то можно не увидеть заломы. После устранения этой проблемы если с микриком останутся проблемы, снимать замок, менять микрик
В чем может быть проблема,с пульта блокирует только 2 передних двери.Задние вообще не реагирует. Вываливаются 2 ошибки-00930 - Привод центрального замка задней левой двери-F222 27-00 - недостоверный сигнал 00931 - Привод центрального замка задней правой двери-F223 27-00 - недостоверный сигнал Копать проводку?
скорее всего моторчик в двери умирает. снимаете замок. разбираете его. достаете моторчик. разбираете его. чистите от пыли с щеток и собираете все в зад. должно заработать. на драйве2 поиском найдите запись мою про это по запросу заглючил замок водителя
такой вопрос к автору видео: а если с штатного пульта пассажирская дверь закрывается, но с этого же пульта не открывается. приходится обходить машину и именно ее закрывать с ключа. при этом она и открывается "механически" с ключа. проблема началась при минусовых температрах. замок раньше глючил уже, я пропаивал разъем хотя визуально трещин не нашел. дело же явно не в моторчике? открытие замка с ключа не чисто механическая насколько я понимаю, там свои микрики замыкаются и блок двери подает питание на мотор?
зачем закрывать с ключа, если со штатного брелка закрывается? трещины очень мелкие их может быть видно под лупой а просто глазом очень незаметно. Пропайка не всегда решение, или временное. Мне -первая пропайка помогла месяцев на 7-9. И глюки вернулись, только у меня в разъемом был глюк что водительская дверь солдатик блокировки сам отщелкивался. Проблема была решена навсегда, дублированием дорожек по замку тонкими проводами, от микриков внутренних до разъема. Дело запросто может быть с моторчиком, у меня на водительской стороне так же было, закрывало но не открывало, дергался замок, но сил открыть не хватало. Помогла разборка и чистка моторчика от пыли износа щеток. На драйв 2 у меня есть запить про разборку и чистку моторчика. по пользователю Godmask82 можешь поискать. Замок с ключа открывается чисто механически, поэтому машину можно закрыть или открыть даже если на ней нет аккума
@@82Godmask не. вы не поняли. или я не так объяснил. с штатного брелка может и не закрыться, и не открыться, по разному бывает а снаружи ключом закрывается и открывается. самое главное что мне надо было выяснить - механически ли ключом открывается замок или таки моторчиком. значит у меня проблема скорей всего в глючном моторе, т.к. бывает подвисает рандомно в обоих положениях, закрытом или открытом. по идее концевики не при чем. на драйве вас нашел
@@koteyka3333 тогда скорее всего в моторчике. но косу проводов в двери тоже нельзя исключать. и если вскрывать замок то ещё проводами дублировать дорожки, так надёжнее
У меня одна дверь открывается, а закрывает не до конца. В чем может быть проблема? А вторая, видно что флажок блокировки дёргается чуть вниз чуть вверх
По фотографии сложно лечить)) точно не микрик)) Я бы сделал полную профилактику. Проверил провода в гофрах. Снял проблемные замки. Пропал контакты и продублировал проводами. Разобрал и почистил моторчик от графитовой пыли. По описанию не понятно как она не до закрывается. Но может дело в моторчике Флажок дёргаться от плохих контактов на плате может.
А я вот на своем замке поменял шестеренку (та которая с пружинками) и теперь замок работает в противофазе к остальным - когда все двери запираются, этот замок отпирается. И наоборот - все двери открыты, а эта запирается. Что я не так собрал?
что значит поменял? зачем, почему? только шестерёнку или и саму пружину. больше похоже на то что поменялось на замке плюс и минус на моторчик. и замок стал в обратку работать
Поставил от другого замка - у меня их три штуки поломанных есть. На этом замке лопнул бегунок шестеренки. Поэтому и поменял ее от первого попавшегося под руку. Моторчик не трогал. Есть подозрение, что бегунки с шестеренкой левой и правой дверей с разной резьбой@@82Godmask
@@АртАрт-т3ж сам бегунок, возможно, не задавался таким вопросом , видимо так и есть . надо попробовать другие подкинуть , а если все такие, тогда полярность на контактах на моторчике поменять ))
У меня на водит двери ключ поворачивается только в право! Т.е.закрытие, должен ли он влево поворачиваться? И еще двери задние заблокировались ни открыть снаружи и изнутри. Подскажите пожалуйста
должен проворачиваться. если заблокировались и не открываются. скорее всего в режим сейф вошел замок а вывести моторчик не может. ну в таком случае. пытаться снять обишвку и доставать замок. как правило как замок начинает глючить то надо снимать и менять или ремонтировать. может еще и проводка и в сейф вошел замок, а вывести сигнал не приводит на замок
Help, беда пришла откуда не ждали. Закрылась дверь и обломаны провод в двери. На какие провода нужно подать питание чтобы замок открылся?(там 6 проводов) заранее спасибо
а что с ключем? почему не открыть с ключа? как обломались провода ? дверная карта я так понимаю снята и надо просто подать сигнал на открытие? или дверь закрыта и надо подать сигнал из салона? но если дверь закрыта, а провода оборваны то сигнал и не дойдет до замка. Вообще из самого замка выходит 8 проводов, но 2 от концевика идут в блок комфорта под стеклоподъемником. На моторчик идут 2 крайних контакта которые ближе к рулю. Опять же меняя местами на этих 2 контактах + и - мы или открываем или закрываем замок. Но это в случае если дверная карта снята и есть доступ к разъему замка. Вообще зайди на драйв 2. Там по никнейму godmask82. найди мой профиль. В бж по октавии у меня много записей про замки дверные. Там мне и написать можешь в личку, а то здесь ссылку или картинку не вставить. И если интересует именно провода по цветам если из салона хочешь сделать, то я фото не делал с одетым разъемом. Это тебе надо в инете будет фото поискать по цветам на крайние контакты. Но повторюсь если они обломаны в гофре то вопрос как ты хочешь подать сигнал при закрытой двери
0.08 У меня на 0.08 эта защёлка не отжимается полностью после открытия двери. Поэтому при закрытии защёлка мешает закрыть дверь. От чего это происходит ?Нужно ли обязательно снимать замок?
Нет. Основная ошибка что во всех проблемах замка винят микрик. Микрик только даёт индикацию открытой двери на приборке, информация о открытой двери для сигнализации и подкачка бензонасосом давления при открытии двери если машина постояла незаведенная. У вас скорее всего или проводка до замка повреждена и не приходит сигнал на замок, или в замке на плате повреждена пайка и опять же нет сигнала на замок
надеюсь получится открыть дверь, заблокировалась, затем с блокировкой разобрался, но сталась проблема в том, что не реагирует на ручку снаружи и внутри, но получается открыть дверь. Если кто знает как открыть дверь, буду благодарен, дверную карту скинул уже
лаком можно, но не обязательно, там внутри герметично закрыто, то лишним не будет. я последний раз лазил в замок очередной, там покрывал лаком. от китайских нет крышка на родной микрик подходит с этих V4NC4SET9-NI1 . с китайского можно снять железную лапку, только не впаянную, а которая на направляющих , даже не можно, а нужно, чтобы в будущем кнопка на микрике не стачивалась замком
@@82GodmaskПривет ,а подскажите пожалуйста глючит замок с ключа ну и когда закрываешь с салона то отстреливает водительская дверь ,а так с ключа когда открываешь дверь и поворачиваешь в лево на открытие оно открывает и при этом начинают опускаться все стекла при том что ключ я не давлю ,но стоит чуть личинку повернуть то сразу стекла останавливаются ,а когда поворачиваю в право то вообще ничего не происходит,бывает 1 раз закроется из ста ,сегодня пропаял контакты на плате ничего не изменилось на закрытие не работает ну и все симптомы остались ,плохо пропоял или конец микрику который идёт на личинку замка?
@@TheCkayify может конец микрику. это к открытию окна. можно же его цэшкой прозвонить как работает.. Про отстреливает водительская дверь. запросто плохо пропаял, я поэтому еще помимо пропайки все дорожки проводами дублирую на плате замка. ну и еще не плохо посмотреть проводку в гофре двери. причем желательно не просто резинку отодвинуть. а в ногах, под ручко открытия капота разъеденить фишку и провод достать и осмотерть на переломы
Так глубоко не копал , но вроде центральная пластиковая направляшка внутри замка. Но вот если ее просто выкинуть , будет ли вообще замок работать хз. Еще встречал информацию что вроде как есть замки без этого режима, вот бы сравнить отличие этих замков. Если нет штатного брелока, то можно настроить нештатную сигналку , чтобы она закрывала машину нажатием кнопки на двери. Тогда в сэйф замки не входят
до такого не надо было доводить, скорее всего же подглючивал сначала. А если снаружи и изнутри не открывается, тогда дверную карту резать\ломать и ломать замок, как открыть замок который заклинило в закрытой двери, я таких способов не знаю.
Не подскажите в облединение пытался закрыть дверь и теперь работает только на закоытие,на открытие проворачивается на 360 что нужно купить прежде чем лезть в замок?
Отличное видео. Очень наглядно. У меня проблема, что без акб замок открыть не получается. Ключ поворачивается влево без усилий. Что может быть за проблема по механической части? Износ кончика личинки? В остальных режимах как часы. Надо разбирать😢
Не открывается ни с улицы, ни внутренней ручкой. Пимпочка внутри поднимается при тяге внутренней ручки, при опускании опять опускается, как на пружине. Невероятно. Все рекомендации в интернете сводятся к тому чтобы дергать за тяги, но смысла в этом нет. Купил другой замок, но как старый вытащить даже не представляю.
дергать за тяги смысла нет. у тебя замок в сэйв режиме, закрылся с сигнализации. тебе надо как то открыть замок с пульта с сигнализации, с ключа с личинки. чтобы на замок пришел сигнал на открытие. может у тебя дело в проводах в гофре.
@@82Godmask пульта нет, это задняя пассажирская дверь, личинка только у водителя с механического ключа. Нашел вроде видео по разблокированию/разлому замка. Главное его оттуда выковырять, новый есть.
@@galerysful значит с ключа закрывал. пробуй ключом с личинки открывать закрывать. при этом можно провода в гофре на заднюю дверь пробовать шевелить )))
@@82Godmask дверь открыл. Благо есть китайский эндоскоп с АлиЭкспресс за 3$, видел что происходит внутри. Снял карту, выломал всю электронную часть с моторчиком и шестерёнками, крючком который был в замке от этой самой "пимпочки" отодвинул ползунок, который собственно переводит в режим Safe, тогда спокойной открыл потянув за тросик внутренней ручки, с улицы не открывается, т.к. по рекомендациям знатоков сбросил тросик. Дверь открыта, есть новый замок, но проблемы продолжаются, не смог выкрутить замок, из двух болтов открутил один, другой закис намертво, слизал все шлицы, брызгал WD-40, бестолку. Купил шуруповёрт, сверло 4мм и набор экстракторов, заказал 2 запасных болта для замка. Начал сверлить и диаметр 4 мм большеват, сел аккумулятор на шуруповёрте, буду продолжать позже. Следующая проблема-не могу вытащить личинку ручки, чтобы опять тросик накинуть, тот винт не крутится вообще (сбоку двери) и находится в углублении и вообще не понятно какой там torx, выглядит как 15, но зацепа нет вообще, говорят можно поднять пластину над ним и вытащить личинку. Буду пробовать. На самом деле конечно интересный опыт, машина первая в жизни, во владении чуть больше года, гнилая конечно, но пробный вариант.
Спасибо за видео,также воюю с водительским замком,иногда невкакую не реагирует на сигналку именно на открытие,на розборке не нашол и вот по вашему видео розобрал,вроде всё в идеале,а присмотрелся и на некоторых пайках микротрещины,сейчас продублирую проводками дорожки,более чем увеоен что проблема в них ищё раз спасибо
@@LEOPARD80808 всё пропаял и продублировал проводками,ничего не изменилось,видать проблема была не в пайке,хотя видны были маленькие трещинки,заменил замок и помогло🤫
@@LEOPARD80808 микрик может стереться только один - на фактическое положение замка(открыт/закрыт). Остальные микрики,что в электронной части,работают при нажатии на них частей механизмов в электронной части замка.
