Добрий день. Тиск в системі присутній які в кожному авто. Система охолодження в geely ck зроблена таким чином, що клапан який перепускає антифриз при його розширенні в системі охолодження, знаходиться в кришці радіатора. Він відкривається коли висока температура і надлишок антифризу виходить в розширювальний бак. При охолодженні навпаки, якщо антифризу не вистачає в системі із-за зміни тиску його з розширювального бачка затягує в систему. Тому немає сенсу ставити клапан або потужну пробку на бачок.
Я затягував 13-15 Нм. Із за похибки ключа. А в мануалі пишуть, що потібно 13 Нм. Ось посилання подивіться. v-tochku.com.ua/manual/geely-ck-rukovodstvo-po-remontu/chast-3-regulirovka-zazorov-klapanov/
вітаю ! я в себе погрався поки вставив до купи распредвали , поки на впускному широкою викруткою не совмістив дві шестерні що на пружині , там вони трішки не сходяться . як тільки совмістив то вскочив , як по маслу .
Вітаю. Так, там на розпредвалі з розрізною зірочкою є технологічний отвір, для того щоб пружина не розпускалась. Потрібно вкрутити туди болт на 6 і все тоді ставатиме гарно.
Добрий день. Ось погляньте може щось підберете. topmotors.com.ua/ru/product/raspredval-vypusknoy-1-6-geely-mk-1106010265 prom.ua/ua/p736470378-raspredval-vypusknoj-geely.html
З того, що я використовував то можу сказати це фірма: ORIJI Джили СК (OR0453), BGA GEELY CK (Джили СК) E010001601-BGA, та оригінальну прокладку то поки що ходять всі, а ще один раз ставив інафор недавно то також поки що ходить.
Половина обов'язки знімати не треба , сам міняв два дні тому.Впускний віддвинув випускний віддвинув ГРМ знімается з шестернею и остальное по стандарту.
Добрий ранок. Я затягував в 3 етапи: 1 етап - 30 Н, 2 етап -60Н, 3 етап потрібно 98Н, але я тягув 100Н, враховуючи неточність ключа. Ось можете переглянути на сайті саму схему затяжки, що починаємо з середини та з яким навантажкнням тянемо. xn--h1afceeb4a.xn--j1amh/golovka-bloka-cilindrov-geely-ck-1/
