Недавно приобретенный автомобиль, которому почти 50 лет, приводит меня в дикий восторг. Предлагаю окунуться в историю и почувствовать себя на моём месте, за рулём авто-легенды.
Машина сейчас у бывшего мужа... (( Он занимается ею... правда, ничего не публикует. Собирается красить скоро. А так по-мелочи заменил амортизаторы задние, карб новый поставил... Не знаю даже, получится ли когда-нибудь снова сесть за её руль... потрясающая машина, но ради неё самой я вынуждена была её отдать...
Их почти не осталось. Редкая модель. Достался дешево, 300долл. Схватили потому, что в оригинале и хорошем состоянии. Но по окончательному оформлению доков будем еще договариваться. Там есть сложности.
@@ПетрПетров-ы6т Горби прекрасен, даже козырёк над приборами не поплавлен... Теперь есть чем заниматься на годы вперед. :) У меня две легенды - японская (Дайхатсу Шарада G10, ей 39 лет) и жуж (50 лет). Это очень приятно - обладать легендарными машинами в неплохом состоянии. На жуже езжу через день, понемногу, но езжу. По нашему городку.
Да нормальная там, обычная коробка. Это прокладка между рулём и сидением виновата )) просто я перед этим откаталась 8 лет на АКПП... Скорее всего, резко отпустила сцепление. Я до сих пор даже на Киа Пиканто такое вытворить могу иногда. )) 11 лет водительского стажа. Аж стыдно ))
Здесь ещё 30-ка. В родной комплектации, кстати. Даже хомутики с завода почти везде. И карб родной тогда ещё стоял. Коробка обычная. В коробке вот это густое масло... Нигрол? Негрол? Такое, что осенью и зимой ее приходилось греть, чтобы воткнуть хоть какую-то передачу. Да и вообще было страшно рычаг сломать, пока я тяну его воткнуть 1 передачу. Старалась как можно мягче, но там как в сказке про репку "тянут-потянут вытянуть не могут"... Хотя заводился он отлично зимой. Я была вынуждена отдать его бывшему мужу. По многим причинам. Полтора года Жужа я уже не видела. Но я понимаю, что ради самого Жужа его нужно отдать тому, кто знает, как его обслуживать и ремонтировать. Жуж должен жить.
