Это показатель отсутствия финансов. заработанных денег хватает только на топливо и на поддержание в более-менее исправном состоянии агрегатов. Крайний раз опять развалилась раздатка новая стоит 500.000 б/у 135 тысяч. первый раз в жизни пришлось под залог оставлять в магазине паспорт чтобы взять для него масло в раздатку
Кабина для него есть запасная но её нужно предварительно покрасить за покраску кабины запросили 45.000 с моими материалами а чтобы потом собрать эту кабину я даже не представляю какие будут затраты
Забыл сразу, то есть не обратил внимания. при запуске двигателя, все вменяемые люди выжимают сцепление. ты кипятишь масло в поддоне, хотя температура масла в поддоне влияет только на возможность поступления масла в насос, и в принципе это правильно, но достаточно 5 минут, а в КПП ты его не греешь, при этом масло в коробке очень густое и стартеру приходится его проворачивать!!! Так что если уж и надо что то греть, то КПП и греть её надо достаточно долго!! Ну или выжимать сцепление. так что сделай с начала кнопку запуска и запуск с выжатым сцеплением. тогда может и штатных батареек хватит, чтобы коленвал провернуть.
Я понимаю что ты парень с Жигулей всё что ты советуешь Это относится к легковым автомобилям с механической коробкой передач на КАМАЗе сцепление работает совершенно по-другому пока нету в системе воздуха сцепление на КАМАЗе не отжимается никак а чтобы был воздух нужно запустить двигатель и накачать ресиверы
@@LeonidKLG Ресиверы можно накачать не запуская двигатель, это камазистам знать не положено?? Или пока не накачаешь ресивер масло в коробке греть нельзя?? Про ПРЕВМОУСИЛИТЕЛИ я знаю, Ну и кроме того, а что выжать сцепление можно только ногой из кабины???? Тот кто хочет сделать, ищет способ как сделать, а не причину, почему этого сделать нельзя!!
полусинь в -30 не смеши!!!!! греешь чайник кипятка, литра 3 и тонкой струйкой выливаешь на двигатель, чтобы текло по всей поверхности, при этом и цилиндр отогрется и масло внутри, нет там масляного насоса, а в генераторе нет холостых оборотов, по этому с начала прогреть низ генаратора, а верх и сам нагреется, там целиковая люменька.
Генератор снизу открытым огнём греть ни в коем случае нельзя между двигателем и генератором есть вентиляционный зазор в нём находится пластмассовая крыльчатка ротора и она тут же мгновенно расплавится уже был такой горький опыт с другими генератором. А вот с горячей водой идея дельная но это очень долго минут 15 на это уйдёт так как чайник нужно будет греть на газовой плите и воду нужно будет привезти из дома а горелкой Минута и готово
Спасибо конечно за комментарий но я в этом не вижу ничего криминального только одни плюсы так как после запуска продолжается заряжаться один из двух аккумуляторов на генератор приходится намного меньше нагрузки Дабы чтобы его не сжечь а также предотвратить пробуксовка ремня генератора
Двигатель и коробку грею раньше раздатку и мосты тоже грел а сейчас в раздатке и мостах дорогое масло залито поэтому оно в принципе не густеет так нормальное
Я по образованию инженер Промышленной электроники работал на руководящих должностях до 2012 года даже не предполагал что в моей жизни всё так кардинально изменится теперь живу так и делаю то что мне нравится
Программист Скажи пожалуйста а ты по ассемблеру сильно рулишь или там только так лёгкие познания просто я как инженер больше в яденичкам и нулях разбираюсь. Прогеры дали мне кличку Железнячник
То что придут обратно поискав других заказчики это точняк проверенно Камазом владею с 1994г.И обязательно Клиент ждет когда начинается снегопад .мороз.Обзваниваю в хорошую погоду чегото ждут😮😮😮.Бить надо 💵💵💵
Ну и кипятком пролить сверху топливные фильтра и можно насос полить, прогреется. Форсунки полить. При чём холодное масло, если стартер шустро крутит!!!! Кипятком погреть впускной коллектор, или горелкой погреть коллектор!!пойдёт тёплый воздух и двигатель запустится!!
Есть ли солярка идёт до форсунок то никакого смысла её греть нету а если не идёт то Никаким кипятком ты её не отогреть только разбирать и нести в тёплое помещение
Я уже много лет эксплуатирую этот автомобиль и показал в ролике Что именно нужно сделать чтобы его запустить А все остальные бесполезные телодвижения которые могли бы быть здесь в ролике они просто ни к чему не приводят
@@LeonidKLG У меня отчим лет 15 назад бил себя пяткой в грудь, что невозможно нагреть двигатель Зил-130 в -10 я на следующий день прилепил газетку к радиатору и через 3 км он закипел, в салоне был ташкент. Так что если иначе никак, не значит, что ты всё делаешь правильно и испробовал все способы.
масло греется горелкой не более 5 минут, иначе оно подгорать начинает, а вязкость масла проверяется по щупу, если на щупе жидкое, значит оно нормальное.
Привет всем, не нужно тихонько, после запуска делать манипуляции... Когда начнёт двигатель ровно работать, включи ком, чтоб масло в гидравлике циркулировало.пока до делянки пилишь, оно уже а норме... Будешь работать и РВД не рвать..... А будут вопросы летом, пиши объясню
Я понял вашу идею, я так пробовал на этой установке это не прокатывает. С включенным комом масло гоняется через распределитель и обратно улетает в маслобак не сопротивляясь ни с чем, поэтому оно не нагревается совсем. А когда начинаю работать рычагами давление в гидросистеме начинает подниматься и масло потихонечку начинает греться у меня стоит манометр на выходе гидронасоса перед распределителем а РВД на установке никогда не менял до сих пор все родные стоят менял только один рукав тот который от насоса до распределителя и то потому что рукав был российского производства установил на 420 бар и проблема с этим закончилась навсегда хоть и дорого
@@LeonidKLG оно и будет без сопротивления циркулировать... Но циркуляция уже разжижает и греет масло. Это как в редукторах масло, проедешь 50 км и камаз легче едет, но там же нет подогрева, насоса, просто масло начинает работать и разогреваться
@@user-ni5ir5oi9x конечно же я пробовал с включеным комом ездить Но разницы никакой не ощутил всё то же самое перемерзает масло в цилиндрах которые на установке стоят а именно трубки подходящие к цилиндрам и гидрозамки
@@LeonidKLG поставь пжд -30 .20 минут и температура 80 греет антифриз и масло. Запускается как летом в любой мороз. У меня больше 10 лет стоит и ни каких проблем, морозы до -35. А у тебя геморрой полный.
В мороз даже если 40 градусов и аккумуляторы прокручивают, то достаточно грушей впрыснуть в пускной коллектор грамм сто бензина двигатель заведется с пол оборота и будет работать как горячий пока не сгорит бензин, а потом резко сбавит обороты и вроде как собирается заглохнуть, но уже поршня успевают прогреться и потихоньку начнут набираться обороты. Бывает с первого раза и заглохнет, но повторная порция бензина сработает на все сто.
Я Камаз Покупал с аукциона К сожалению котла подогрева на нём не было остались только провода катушка и переключатель закуска на нём Да меня был установлен электроподогрев Спасибо что подсказал Какая должна быть у меня в гараже какие-то валяются печки посмотрю если там тридцатка то попробую её установить
Конечно же на морозе они высаживаются поэтому и приходится подкидывать пуско-зарядное чтобы запуститься а носить их в помещение и отогревать Они слишком тяжёлые чтобы тоскать их туда-сюда
Вот смотри В прошлом году в начале года сальник хвостовика стоил 250 руб к концу года он стоил стоить 850 руб подшипник ступичный Камаз стоил в районе 1.000 руб к концу года он ставил стоит 2.500 руб и кто же из нас цены эти поднимает масло в манипуляторную установку стоило 700 руб литр сейчас стоит 2.000 л а ещё сейчас с 1 января все грузовые автомобили должны быть установлены тахографы а к нему нужно ещё и карточка водителя А сколько стоит страховка на грузовой автомобиль Я в прошлом году всё это посчитал доходы расходы и Выяснилось что я целый год возил грузы бесплатно
@@LeonidKLG ага, полуось нового образца стоила 17 , а сейчас 48, в наличии нет, можно найти новую у частника, но цена от 55... Да и запчасти полное говно, не факт что за эти деньги покупаешь завод, а не восстановленное с Челнов.. Если люди считают что дорогая услуга, купите себе манипулятор и рубите бабло мешками, только купите склад, чтоб было где хранить.... (Запчасти или деньги, позже поймете сами)
Вот у меня летом случай был приехал клиент говорит мне вот оттуда туда надо перевезти груз сколько будет стоить я говорю эту работу я выполню за 3 тыс он говорит что так дорого давай дешевле я отвечаю давай за тыщу, но ты мне привези 40 литров солярий как раз на твою поездку столько уйдет он говорит не вопрос уехал за соляркой. В итоге вернулся без салярки говорит все поехали я согласен. В итоге с этого я заработал 500 руб за полдня любой таксист за один час такие деньги сделает
Вот пжд как раз масло и сжигает пока пжд тосол отогрет уже масло сгорит а в моём случае подогрел масло до необходимой температуры и выключил. А тосол продолжается электрокотлом греться
щас котлы подогрева не греют масло только тосол и время это занемает 20-30 мин и заводи спокойно а так отогревать это прошлый век даже пжд 30 поставить и то лучше будет @@LeonidKLG
@@alekseisarkisan8285 друг Ты правильно мыслишь но у меня есть выбор либо мне этот котёл поставить на вагончик в котором Я ночую иди на Камаз у которого бывают заказы раз в месяц Конечно же если бы я был не ограничен средствами финансовыми Я бы везде установил подогревы о том который ты говоришь но когда ты думаешь о том что мне покушать завтра Или сегодня подогрев откладывается на дальние дальние времена
Лет 10 назад на том металлоломе где я его покупал их было там два этот ещё ездит а тот уже наверное давно на тазики переплавили. До меня он был в организации и на нём работали вахтовики колымщики менялись как перчатки мне досталось всё на изоленте и на проволоке мною было много что восстановлено и заменено Из года в год Хочу привести его в божеский вид но проблемы с финансами этой осенью опять он подкинул проблему с раздаткой новая раздатка стоит 500.000 б/у с разбора 150 тысяч мне повезло в этот раз получилось восстановить её из того что было обошлось малой кровью но не без затрат Поэтому с дивана судить людей очень хорошо а Побыл бы ты в моей шкуре и понял что это такое
Уже купил Б/У в прошлом году справа от КАМАЗа если увидите на ролике она стоит но её Нужно покрасить проводку в ней заменить Ну и там сидушки посмотреть всё времени нету это сделать. в городе у нас краску такую не продают Хаки, поэтому надо ехать в соседний город покупать и самая проблема помещения где её покрасить.
Говоришь что ото не хорошей жизни там работаешь. Очень жаль! Я бы с удовольствием 1-2 года поработал бы, задолбала квартира тёплая. Хочется прокачать организм, мозг)
Ты меня неправильно услышал я сказал что не от хорошей жизни приходится в такой мороз заводить автомобиль все на этой базе мое личное имущество в том числе и вся техника
Один Мне то же самое советовал продай любимой женщине купи букет цветов а остальное пропей теперь он в тюрьме сидит потому что по жизни именно так всегда и делал а я уж как-нибудь Сам разберусь со своей техникой без такого рода Советов
@@LeonidKLG несозла тебе советую, сам на таком чёрте 11лет промучился толька на хлеб себе и зарабатывал а он все зжирал. тоже и кабина была двигатель ямз 238 всунувши был один хрен это не техника а убиица всево живога. Патом взял дафа с монипулятором за год долг оддал и начал жить по человечиски. Так что так, привет из Беларуси. Неумете вы руские нефига и техники незделали досих пор.
С дивана хорошо комментировать это Российская старая машина на ней постоянно всё откручивается и отваливается За всеми болтами отследить просто невозможно Тем более она эксплуатируется в таких жёстких условиях куда ни одна иномарка не проедет
@@user-mu9xi7bo4gВот смотри осенью развалился подшипник в раздатке хорошо медленно ехал услышал что-то стукнуло вовремя остановился а если б на скорости было это всё то ролик попал бы в зубья и пробило бы корпус раздатки и что нужно было каждый день снимать раздатку разбирать и смотреть состояние подшипников?
@@user-mu9xi7bo4gЕсли бы у тебя была собственная машина грузовая российского производства которой 24 года и ты сам на неё покупаешь запчасти и сам её ремонтиру ешь ты бы такие глупые комментарии не писал Ты просто Понятия не имеешь Сколько нужно денег чтобы его содержать хотя бы в таком состоянии как у меня и чтобы он ездил и выполнял свою работу
@@LeonidKLG вот у кого в таком состоянии машины те и не имеют понятия сколько стоят запчасти потому что просто убивают до конца,а потом говорят машина плохая не работает
Жесть!! Слушай ты бы хоть в кабину залез, сцепление выжал, газу немного поддал, педалью газа поработал. В такой мороз просто ключ на Камазе повернул и .....бля ... не хочу дальше ничего говорить!
Друг это КамАЗ на нём без воздуха Никакое сцепление не отжимается а если ты внимательно смотрел ролик то видел наверное что Я подгазовывал с поднятой кабиной тяга газульки то здесь рядышком
Электростанция 5,5 кВт нагружена 2,5 кВт котёл подогрева КАМАЗа и 1 кВт пуско-зарядное ну и плюс свет в вагончике. А вот маленькая станция на 1 кВт она потребляет 2,5 л за 4 часа
