Запуск бензопилы Урал с французскими прокладками на холодную 

Ога, это еще и весит больше.

Поздравляю! Вы с 95 года так и не меняли мембраны?

@@Ivan_Rom-Zap, нет. Так ещё и пила досталась после простоя. Лет 12 стояла

@@Sanek_57 вот как менять их придется, вспомните этот ролик

Будет, чуть позже

Прекрасно! В конце июня будет свежая партия, небольшая. Напишите в авито

с усиками или без.?

Стандартная на 64 звена, паз 1,6 и шаг 404

270р + 90 пересыл. Пока так

@@Ivan_Rom-Zap В Казахстан наверно дороговато выйдет?

@@su7m летом рублей 250 стоила отправка Почтой

Так она же холодная)

@@Ivan_Rom-Zap ааааа.)

Сейчас уже смысла нет, основной рынок это бытовые пилы

@@Ivan_Rom-Zap да но дрова то теперь пилят китайским барахлом в Сибири , тут у нас газа то нет... А вот эта пила была бы норм

@@skyff8490 Дружбы и Уралы выпускали десятками миллионов штук, зайдите на авито, от 3 до 5 тр полно вариантов

Тут m.avito.ru/moskva/remont_i_stroitelstvo/frantsuzskie_prokladki_ural_tayga_druzhba_2267390343

Во Францию надо ехать!

@@user-mo9ys3kh2y там нет, так что шутка неуместная. Во Франции делают материал, а мы в России делаем из него мембраны для бензопил.

Спасибо)

Мембраны в карбюраторе сделаны из Французского материала - такого в России не делают. В чем претензия? Цепь - импортная. Цепи в России сейчас тоже не делают. Шина импортная, китайская - шины в России сейчас тоже не делают. На видео демонстрируют работу двигателя, а не цепи с шиной. Поговорить охота?

@@Ivan_Rom-Zap в СССР же было производство! И цепи производили, и карбюраторы, и бензопилы. Раз бензопила советская, так и комплектующие должны быть оригинальные, то бишь советские. А ставить комплектующие на советскую бензопилу из антисоветских стран, это как то странно. Тем более, что на постсоветском пространстве полно ещё вещей советского производства. И комплектующие для советской бензопилы продают на вторичном рынке очень дёшего. Например новую дружбинскую цепь можно купить за 300 - 500 рублей. Карбюратор можно купить за 300 - 500 рублей. Надо же понимать, что на постсоветском пространстве не ценят советское, предпочитая импорт. Поэтому получается замкнутый круг. Производство на постсоветском пространстве отсутствует, благодаря предпочтению населением импорта. От этого полная безработица, миграция, межреспубликанские войны. Если бы народ предпочёл дружбу штилям и хускварнам, то исчезла бы безработица, миграция населения, демографический провал, и прочие неприятности. И СССР был бы процветающий, как до "перестройки и ускорения".

@@user-uv8ep1hb3u "Вася Пупкин" в СССР, было все, но не всегда, и не для всех.

@@Ivan_Rom-Zap было всё! Но не всё было дозволено. Теперь в России вседозволенность и беспредел.

​@@user-uv8ep1hb3u у меня родственники работали на БАМе, так там, в 70-е, тоже использовали импортную технику. Самосвалы Магирус. А разве не было самосвалов в СССР? Были. Те же КрАЗы там и трудились. И бензопилы там были не только Урал и Дружба, но и импортные тоже. Но какие, я не помню. А спросить уже не у кого. И заработал он там на новые Жигули, 1981 года вроде. Там электрооборудование полностью импортным было. Уже этой машины нет, а генератор, стартер, фары, задние фонари, тамблер- это всё целое. А на Жигулях моих, 1996 года, всё сделано в России. И уже начало выходить из строя, при меньшем пробеге