Красота!!! Много раз летал на АН-2, начиная с 5 лет. Хорошо помню звук раскрутки инерционного стартера, потом самолёт вздрагивает, потом на мгновения из выхлопных патрубков вылетает рыжий огонь, хорошо видный в передние иллюминаторы и потом уже ничего не слышно за ревом мощного двигателя. А сколько впечатлений от воздушных ям, когда кажется, что самолёт проваливается вниз и ты что есть силы вцепляешься в передок сиденья! Спасибо большое автору за чудесный ролик!
Ага,ямы... В 89 году летели на кукурузере из Парабели в Колпашево.В пургу.Пилоты шли я так понял по ориентирам на земле.ЛЭП,русла замерзжих рек и пр.Само собой в пургу хрен разберешь это все с большой высоты. Х.З. как мы вообще долетели но "уделались" все ,даже поросята которых везли сначала в мешке а потом выпустили.хозяин думал что они так меньше орать будут. Пилот после приземления тихо выматерился выйдя из кабины и увидев весь этот холерный барак,пинками вышвырнул на улицу ублёваный коврик лежавший в проходе. Так что романтика она такая.... Разная.
@@алексеймухай Я единственное, могу блевонуть от запаха блевотины. А так всё пох! Не бойся, когда происходит. Тем более не бойся, когда произошло. Живой? Тогда всё гуд.
Тоже помню как летели на ан 2 пролетая над аулом мотор заглох и начал планировать по кругу нижняя чакра сильно сжалась но летчик сказал что все жаксы ! Открыл дверь и выбросил два мешка с чем-то , потом покричал что-то людям внизу , завел мотор и полетели дальше . Видимо только я первыи́ раз оказался в такои́ ситуации потому как другие пассажиры никак не отреагировали . Привет всем из Казахстана !
Мне было 6 лет. Отец, авиатехник, взял меня с собой на работу. Что-то делал с двигателем, двигатель работает, я в кабине. Отец говорит мне в форточку -дай газа побольше, вот тот белый пычаг - вперёд!! Я двигаю рычаг, двигатель взревел! Я боюсь, что улечу!))) А отец в форточку говорит - давай-давай! Ещё по больше!!! А мне - страшно!!!))) Это конец 60-х был. А потом когда в школе учился... Каникулы летние. Можно поспать немного по дольше... Нет!!! Эти звери - Ан-2. Часов с 6- ти утра начинают запускаться и газовать. Аэропорт рядом. Меньше километра... Так что этот звук знаком с детства!
Вспомнил. Мне 6-7 лет, с отцом в кабине самолёта. Отец говорит, чтобы я нажал вот на эту кнопку. Я нажал, а оно как завизжит-засвистит! Испугался, захотел выйти. А куда? Фонарь снизу, а рядом два воздухозаборника. И самолёт Ту-16. А на Аннушке летал много позже. Летишь, а внизу контурная карта. Фантастика!
Катался на таком, учился в ЗИПТ под Тюменью 84-87. Загружали удобрением на посевной, а вечером мужики которые Лётчики, дай Бог им здоровья,катали.это не описуемо, такой экстрим, просто слов нет.Отличное видео,спасибо большое,!!!!
Двигатель уставший некоторые цилиндры включились поздней запуска, и вентилятор хоть небольшой нужен ему для охлаждения, а вообще впечатляет мощь и компактность
Грэта Тунберг просто не знает,что от горюче смазочных материалов,трава растёт ещё лучше! Проверено при выщипывании травы в швах между плит на взлётной полосе!
То ли дело у нас. Саляру на землю ручьём, масло тоже, мусор под ноги,везде насрать,в машинах повырезать ЕГР-ы, Эд,блю,леса повырубать... Пох.,что останется детям и внукам, главное, что нам сегодня "комфортно"... 😜😜😜
На АН-2 поля обрабатывали химкатами. В конце 80-х мы возили им обед в поле. Потом вечером лётчики загнав за пол литру авиационного топлива, валялись пьяные в камышах😅
Был мотор Райт, в СССР по лицензии выпускали М-25. Когда устарел, коллектив мотористов под руководством инженера Швецова довел его до ума, поставил механический наддув. Надежный, живучий. Служит до сих пор верой и правдой.
@@Artur3237 мощь государства, это когда люди в это верят. Одни в достатке верят другие в нищете. А вот задача власти им эту веру дать. Поэтому одни радуются личному богатству, другие научным достижениям, третьи размером страны, четвёртые заводам которые производят оружие в основном. Ну и так далее
@@Willi_Koss пропаганда внушает величие мнимое. Достойная жизнь, где любой мент не может тебя избить, а чекист- отжать бизнес- это реальное. Но не в фашистской России, разумеется.
@@Artur3237 не думайте что в других странах лучше. То как могут отнять недвижимость в Испании окупадосы, даже в России такого нет. А в США довели человека до того, что он бульдозер переделал в танк и начал крушить город. И таких примеров много. Видимо вы из России никуда не выезжали, чтобы окунуться в реальную жизнь и избавиться от иллюзий
Традиционное облачко белого дыма при пуске звездообразных моторов. В нижние цилиндры при долгой стоянке протекает масло сквозь зазоры в поршневых кольцах. Из них вообще при долгой стоянке положено свечи выкручивать и подставлять корыто для масла, чтобы не было гидроудара. А при пуске обязательно проверять уровень в баке и доливать. Винт выполняет роль маховика, и с ним пуск происходит быстро, не мучая долго стартер. Тем более что охлаждение воздушное и желательно поставить какой-нибудь с укороченными лопастями чтобы только обдувал. А так если, то на 3-5 минут, и не гонять его на взлетном режиме. Я с Ан-2 выполнял свои первые прыжки. Дело было зимой, в начале марта. Да, в России март - зима. Погода как в стихах Пушкина: мороз и солнце, день чудесный. -22, а мотор АШ-62ИР легко пустился с первого же рывка. Подымил, покашлял, и запел...
@@Denis_Korchagin ты балаболка, шторьх совершил свой первый полёт в 1936 году, а прообраз данного движка М-25 увидел свет в 1934, что-то не сходится...
Всё в интернете есть. Честно купили лицензию, размеры перевели в метрические... Вот потом при модернизации кое-что передрали с модернизированных буржуев, но без этого тоже никак 😊
Немцы мохраняют нашу технику. Американцы восстановили ИЛ-2 , ЯК-3 , ПО-2 , ЛИ-2 и летают на них. Чехи восстанавливают нашу технику , поляки так же. Только мы Все в металлолом и на свалку. Ни одного самолета а рабочем состоянии не сохранили. Но Понтов насчет сохранения истории , больше чем у кого либо в мире
@@КапитанНемо-ы8з Засунь свою гордыню себе .... И ходи ровно Ты мне ссылку кинь на свою болтовню. Тогда вынешь из .... гордыню Я с техникой на ,,Ты,, 40 лет , небольшой авторарк Ретро и еще кой чего. Знаю предмет. Занимался реставрацией ИЛ-2 Но увы Комплнктующих невозможно нигде ни изготовить , ни найти. Делают Но из пластика , доя самолетов на постаментах Так что ? Ссылку дашь на летающую технику войны Или , как обычно По петушиному тявнуть и... В зассанные кусты Жду ссылку pS ле-та-ющую !
АШ 62ИР. Выпускался в СССР с 1938 года. Является лицензионной копией мотора Wright R1820. Договор о лицензии и технической помощи по освоению его производства был заключён 22 апреля 1933. Для производства двигателя был специально создан завод 19 в Перми, директором и главным конструктором которого и назначен Швецов. Первый двигатель, собранный из комплектов деталей, поставленных из США, вышел на заводские испытания 1 июня 1934 года. Выдавать американские моторы за свое изобретение - это единственное что в СССР умели делать хорошо 😂
Наверное это правда, но вот то что "единственное что умели хорошо", так это ты пиздабол, наверное единственное что умеешь делать хорошо. В СССР и токамак первый был, и РД-180 они еще недавно у нас покупали, которому лет цать уже, потому что аналога у них не было. Пиздобол ты.
Летом над тёмными местами имеются восходящие потоки, над светлыми воздух спокойный. Самолёт летит как по ухабистой дороге. Зимой воздух (как правило) однородно холодный, полет спокойный.
Летом над тёмными местами имеются восходящие потоки, над светлыми воздух спокойный. Самолёт летит как по ухабистой дороге. Зимой воздух (как правило) однородно холодный, полет спокойный.
@@Skiminok60 Летел как-то на ТУ-214 над Уралом, турбулентность была ужась...На АН-2 спокойнее летать было. хорошо КВС заранее сказал по ГГС пристегнуться
Летел помню как то, все нормально пока движок не заглох. Больше полуминуты планировали пока снова как то не запустился. Через год этот борт упал, без погибших правда.
ну его надо поить или чистым спиртом или синим топливом из-за кордона,а то мне один раз диспетчер пожаловался ,чем кормят такие движки,мало было приятного.
Как сейчас помню как на дембель полетели на АН-2.Со станции Дипкун что на БАМе до г.Зея.Не очень был восторге от шума этого мотора и у меня тошнило когда смотрел вниз.
В советские времена , летали аннушки по всем деревням и весям, из посёлка летали самолётом и летом ещё теплоходы ходили , все для народа было , в 90е все уничтожили , все проебли и так до сих пор , и посёлков нет и люди вымерли и разбежались !
@@zadnica6771 можно пруф? а то под такое можно все звездообразные движки подтянуть! Зачастую в развиты странах одни и те же технологии практически одновременно появляються кроме того некоторые секретят . Вы вкурсе что микроволновки уже были в СССР в 1957 году?
Такой двигатель ставится на самолёт ан-2, я летал на нём много раз (на самолёте) двигатель завлдится лучше, мне 12 лет но вы можете подумать что я это выдумал но я летал на самолёте Дальнереченского аэропорта начальник порта Николай Александрович Титов, мой папа хорошо с ним ладит, а летом возит его на лодке рыбачить. Я летал больше 5 раз и всегда хорошо. Но один раз когда мы взлетели и пролетели больше 4 км у него сверху или где(я не понял до конца) что-то застучало и мы полетели обратно на полосу, после того как мы сели из газоотводов* ёбнул огонь...
Молодец мальчик, наблюдательный. Я тебе верю. Ты сидел справа по борту, там у Ан-2 выхлопная труба, ты увидел как сгорели остатки топлива из двигателя.
