Добрый день. У меня во владении такой же авто с таким же мотором 2.0 fsi 150л.с. У этих моторов единственная большая проблема при морозе от -15 и выше. Всё дело в том что температура двигателя фиксируется в ЭБУ. Естественно что при морозе от -15 и выше ЭБУ даёт команду топливной системе , то есть при заводе смесь обогащённая и заливает свечи. Так вот. Решение проблемы. 1: устанавливать обманку с резистором и выводить это дело в салон под любую заглушку. Что в дальнейшем при заводе сначало вкл зажигание потом выставляем температуру Ох жидкости с помощью крутилки в салоне, тем самым обманывая ЭБУ ну типа что двигатель теплый. И заводим авто как с добрым утром. Ну и вариант 2: Установить сигнализацию с авто запуском . И если ночью сильный мороз то просто поставить на таймер и она сама ночью будет прогреваться. Что я и Сделал. И теперь мороз не страшен.
Такой-же мотор только BVX тоже в морозы плохо эаводится. Обманка и укороченые свечи не помогают. А вот когда начинаешь заводить выжми газ, получается вроде продувки КС и свечи меньше забрасывать будет. Больше шансов завестись, Советы бывалых)
Такая тоже машина и мучился с этой же проблемой не кто конкретно не что не мог сделать всех объездил и лишь один мне сделал счастье в прошивки что то сделал и все нормально в -34 как летом запускается, а перед уездом он мне сказал не поможет приедешь выведем обманку и тогда точно поможет, так что если нет кто прошивку наладит, ставь обманку
У меня туарег 2005 г в, бензин. В минус 30 при простое в двое суток пока на выходных запускается с полпинка. Если в моторе компрессия хорошая, и аккумулятор, то машина запустится свободно. До этого была ауди а4в6, тоже в минус 24 не заводилась. Потом летом сделал капиталку и уже зимой в минус 23-25 запускалась с полпинка.
Это полутруп без компрессии, у меня такой же мотор к зиме полностью бслужен( масло, свечи, акб) запускается с первого раза и Мерседес w221 дизель также. Я из Челябинска бывает -30 не редко
Мужик, сам себе взял такой авто с этим мотором, начал искать проблему, что сделал: 1. Поменял свечи, были уставшие - не помогло; 2. Поменял АКБ, был ноу нейм не пойми какого года - не помогло; 3. Обновил прошивку до 4849 версии, официальная в которой решили проблему холодных не запусков - не помогло; 4. В очередной раз не смог завести в -15, приехали мастера, сначало на стартер думали, так как заводится с поовалами, как у тебя на видео, стартер должен крутить ровно, по диагностикн увидели бешенное давление в топливной рампе в 100 атм, выдернули разьём редукционного клапана в ТНВД и все завелось, прям легко и стартер уже крутил ровно, вердикт умер этот клапан. Так как он нагоняет слишком большое давление и при подачи искры, её просто сдувает таким мощным давлением. Читал, что в норме на Х.Х. давление эталонное значение 40 атм. в рампе.
добрый день, пробег чуть больше, в -26 заводил без проблем, единственное ЧУТЬ газа давишь она лучше хватает, как только мотор схватил, газ ОТПУСКАЮ! заводит с 1-го раза единственное что меня удивляет, то это как у меня заводится движок, в любую погоду: крутить стартером приходиться пару секунд, после это заводится.... вроде бы слышал что это конструктивная ерунда, у нее есть датчик который включает подачу топлива только тогда, когда колено наберет определенные обороты.... если неправ поправьте либо совет может кто то даст
Возможно где то этот датчик стоит а где то нет. У меня был авто сборка Финляндия . У знакомого тоже такой мотор но сборка Калуга . Не знаю с чем связано но проблема частая
Как вариант. Есть много способов . Тоже интересовался. Кто то ставит какие то обманки О.Ж . Кто то просто на зиму свечи новые ставит . Кто то автозапуск с таймером и т.д
