Как можно было такую красоту, довести до такого удручающего состояния. Это мот всех времен и народов, ИЖ 56 я его люблю до безумия. У нас такой был, в идеальном-коллекционном состоянии. Мой папа его продал в одну минуту, как только заявил о продаже мота. Срочно были нужны деньги, на операцию моего сына, я продал авто а папа мот.
Макс, респект!!!! Я два года назад взял ИЖ 56 1960 г в у старого деда, он даже не помнил когда заводил его последний раз))) ржавый весь... Помыл бак, почистил краник, карбюратор, подключил акум и он завелся, ребята!!!! Я его не хочу даже красить, пусть остаётся аутентичный, с налетом времени... Эх, это техника до боли простая, качественная и надёжная!
Было приятно услышать работу мотора удивительно столько времени простоял , молодцы 👍👍 Был у меня когда-то такой же И цветом отцу покупал в73, полностью все перебирал перекрашивал сиденье сплошное поставил и поворотными, но через пару лет на шахте у него его спиздели жаль он так радовался ему. Ещё раз спасибо Максим было приятно звук знакомый услышать и вспомнить былые уральские времена.👌
стоит такой же в гараже на документах 59ого года... ранний) в моих руках уже 17 лет. отреставрировал визуально все оригинал кроме цвета (черный) и генератора на 12в с бсз , в том году двигатель полностью в идеал привел, но завести руки не дошли, так как приболел простудой затяжной. Может хоть в этом году получится.... Лайк за собрата))
Это родной звук я бы сказал звук детства)) Помню как меня дед тренировал на нём. Я в тихую от деда ездил с поднятой люлькай иногда)) Это зверь аппарат поверьте мне. Огонь вада и медные трубы ему не почём!!! Спасибо за видео лайк от меня!
Привет , Максим ! Этот аппарат сделан был для потребления 66- го бензина . В начале 70- х у нас в леспромхозе ( Сибирь , Иркутская область ) был ещё такой бензин , красного цвета . Позже , примерно лет десять назад , узнал , что для таких двигателей в современный 92- й нужно добавлять поллитра керосина на десять литров бензина , чтобы снизить октановое число . Ну и масло для двухтактных двигателей , в соотношении 1 : 20 . ... В далёком 77- м на точно таком , мне пятнадцатилетнему , доверил отец ( сам был на работе ) везти сестренку и маму позади себя ... по лесной дороге , за ягодой брусникой . А двоюродный брат , ему 16 было , то же на планете -2 двоих вёз. Звук выхлопа бередит душу . Успехов тебе ... Спасибо за ролик ... !!!
Сейчас смотрел видео про юпитер 5 и вспомнил, что дедовский 56 пережил все последующие ижи и явы. Мотоцикл очень живучий. В оконцовке гоняли на нем внуки, не жалели. Если б дед ездил, то он бы и 100 лет пробегал
Я помню еще ИЖ 49. По спидометру там было 160. Как гонял не знаю, мал тогда был. Как все пацаны тогдашние просто интерисовался. Помню, что всегда были черного цвета. А вот потом ИЖи уже пошли голубые. Планеты одноцилиндровые, Юпитеры двух. Кажется так.
У нас был в 1967 году ИЖ-Ю 2К! В город их пришла большая партия, и все бежевого цвета! А уже 7 ноября праздник, юбилей 50 лет Советской власти! И всех, у кого были эти мотоциклы, вызвали в ГАИ и на парад! Вся колонна шла по площади, а в коляске стоял спортсмен с флагом! Купили его только из за коляски! Батя мечтал об Урале, но это был диффицит! Ну а у этих была одна бльшая болезнь, это два цилиндра! То один не работает, то второй! Перед тем как ехать на рыбалку, умудрялся быстро разобрать, и собрать мотор! Мучился, пока не настроил! Он участник ВОВ, танкист, механик водитель второго класса! После войны обучал молодых танкистов, лет пять! И всегда вспоминал наш старенький ИЖ-49! Как садился в него, не раз говорил: Эх посадочка!!!
Я же говорил! Вот круть истинная! А то все ТАЩАТСЯ НЕ ПОЙМИ ОТ ЧЕГО , а истинные ценности под боком! У меня есть видос как я наткнулся на японца когда ехал на ИЖ-56, так он чуть не описался от счастья что мог прикоснуться к такому мотоциклу !!!
Я в шоке. Столько лет в сарае простоял, а завёлся со второво качка. Вот, что значит - мотоцикл жить хочет. А как мотор работает - музыка в чистом виде.
Именно из последних сил сказал" я жить хочу и ещё потружусь". А мотор задыхается: надо чистить карб и воздушный фильтр. (реакция на "монетку обогащения" никакая). Да и вообще, какая цена данного запуска? Оставьте шансы для Ижа на выживание! :)
Надо поучиться у вьетнамцев или немцев,как надо восстанавливать старую убитую технику.Посмотри видео.Грех будет,если не восстановишь такой классный мотоцикл-ИЖ-56 .Наши деды и отцы делали отличную технику.Учитесь ! Перебери полностью мотоцикл,покрась,замени отслужившие детали.И мотоцикл ещё тебе послужит ! Надо любить технику !
Красава, у меня такойже 62 года, только сиденье цельное, как на двойке, 10 лет стоял у старого хозяина, приехал забирать, завелся с ржавым бензином и так же зарядки небыло, крышку кое как открутил , оказалось щптки приржавели к держателям и все, заменил и тачка зашептала, до сих пор езжу на нем. И вот еще что удивило, все родно, все тросики все лампочки, всетаки ссср это вещь, не то что сейчас тросик береш, а он либо не походит, либо быстро рыеться
Просто супер! Я голосую за то, чтобы мотоцикл был полностью обслужен с технической точки зрения, но оставлен именно в таком внешнем состоянии. Не нужна Ивану вся эта мишура, уж не парень молодой...)
У меня два таких было. Последний простоял у человека шесть лет под небом. Лапки заржавели. Помазали разработали. И завели без проблем. Ретро надёжность.
У моего отца был иж56, даже цвет такой же , и я на нем ездил много раз.крышка бензобака -мерка для масла. Заводил и один раз была отдача-потом ходил в гипсе .вроде в 68 году .
Я такой завёл и два сезона катался. Постоянно сбивалось зажигание. Медную полоску на прерывателе заменил на стальную. Та рвалась. Ломаться в нем почти нечему!)
У меня был такой один в один - ездил на нём и проблем не знал ! Раньше (до 1970 - х годов) умели делать мотоциклы качественные и надёжные как АК - 47 ! Повезло что установлены кулачки опережения зажигания - с ними и в ногу не пинается, и скорость лучше набирает, и легче запускается ! Что будет интересно по этому мотоциклу то спрашивайте !
Ребята, техника то Советская, но двигун у Вас задыхается, карбюратор и воздушный фильтр чистить ! И цели у Вас какие? Я не скажу, что качество Советской техники было хорошее, но старались делать на века. То есть, не совсем технический показатель, но не смотря на отказы - данная техника была выносливой. Ну, есть минусы, и есть, чем восхищаться (выносливостью). Я на подобном Иже катался. Явно не японское Чудо, но "сохраните" Ему жизнь. Сами не сможете восстановить , то продайте Тем кто сможет. Не "убивайте" ради контента! Он так хочет жить! :) . Он завелся именно в надежде на жизнь!
Я даже почему то и не сомневался что заведется. 8 лет назат тоже брал 56го ижака, тоже ездил дед, и простоял лет 15. Когда привез его только в гараж,я даже в нем не смотрел,не проверял ничего. Просто подцепил аккумулятор, залил бензин, воткнул ключ,все контрольные лампы причём все загорелись, ну и конечно завелся со второго пинка.
Ролик хороший, всё понравилось, театральные паузы не много не к месту на мой взгляд, хотелось бы больше технических действий, а в общем, всё хорошо, от меня лайк.
Школьником помогал брату чисть воздухан на мотике, а карбюратор такой К 28 ставмл на Иж юпитер2 апотом на Юпитер з ,заводился всегда, На Иж 56 первый раз перевернулся ,дал много газа и он меня сбросил правда очень удачно чуть передний щиток помял в 1976 году Короче катался до 2006 года на Иж Юпитер 2 и Иж Юпитер 3 ,1972 года выпуска, цвет синий,
Пацаны,всех с праздником! Всего наилучшего! Кто в 48-й Звенигородской танковой Гвардейской служил,приятно было бы пообщаться. 84-86г.г......до нашей эры😀😀😀😀😀😉
Такие "монстры" (в хорошем смысле) должны заводиться даже если их из болота вытащили! Этим и отличаются моты прошлых лет от современных! (пишу комент в самом начале виде - интересно угадал или нет?)
тоже был такой в юности простой как три копейки горе не знал с пол пинка запускался никогда не подводил зимой летом запуск без проблем бензин толком не жрал святым духом питался одни хорошие воспоминания о данной технике
Всё это хорошо мужики,но карб и фильтр, всё таки хорошо бы разобрать,промыть,техника отличная,таких уже единицы, извините с первой заводкой вы в ДВС всосали вековой пыль и разложивший бензин, нельзя так !!!!! Занимает вся эта процедура обычно пол часа времени,зато для движка которая очень долго простояла продливает жизнь на долго
Ну думаю ничего страшного в этом нет. Вся суть была в том, чтобы его запустить, приложив минимум усилий. Разумеется, мотоцикл будет полностью обслужен.
