Когда при включении зажигания не загорается чек это означает что нет связи с мозгами, как правило под капотом плюсовой провод отгнивает который на ЭБУ идёт
слышал о таком неоднократно, но все же жизнь принуждала тыщу раз так делать на девятках/калинах/семёрке и на карбе и на инже - всегда везло, ниче не выбивало 😅
Сколько прикуривал просто без АКб.АКБ отсоединял и провода от машины на прямую на провода заводил а потом клеммы обратно накидывал ничего не горело😅 хотя друг у меня охренел от такой прикурки
@@Hitman063интересно конечно, но как пускового тока хватило ??? Не делай так, просто подключи провода на акб, заведи авто, подожди 10 мин, и запускай другое авто
Нигда не понимал людей которые авто до состояния поганого дерьма доводят, а потом стоят в сервисе с охеревшими глазами от ценника. Или еще одни клиенты есть которые у таких тачеи покупают нихрена не понимая, а потом с раза в 2 большими глазами рвут на очке волосы)). Увидев тачку о больном вспомнил.
Недавно пришлось столкнуться с поиском искры в девятке карбюраторной. Целую неделю искал. Проверил провода мултиметром - целые. Проверил напряжения на коммутаторе - тоже имеется. Единственное, что смутило - напряжение на разъеме датчика холла было 2,6В, а с установленным датчиком холла 1,4В. При подключении аварийного зажигания АЗ-1 вместо датчика холла, оно не работало. После замены коммутатора подсединил АЗ-1. Машина с полоборота завелась. Снова подключил датчик холла завелась сразу. А самое интересное то, что коммутатор искру дает, если коснуться средним контактом разъема датчика холла массы. Но из-за отсутствия 12 вольт на разъеме датчика, он не смог сформировать сигнал. Вот такие дела😊
Сравни, я тоже мучился. Зимой правда, она заводилась но нужно было всадить пару акб. Короч искра да есть НО меня смутила яркость искры чет она вяленькая была, и подумал что в камерах при давлении ее вообще не будет. Сразу понял что коммутатор, заменил и готово
@@xefun1749 ваз - это , когда совсем нет финансов, а передвигаться на автобусе, нет ни желания, ни возможности. Хуже только "китаец" или "кореец" с тех годов.
Я так метки у себя выставлял на восьмерке. Никак не заводилась. Сверял по маховику и меткам на шкиве. Оказалось маховик кверх ногами стоял. через вмт первого цилиндра метки выставил, завелась. Так и ещжу
Пропала искра на ваз 2114 2008г че делать, на 120тысяч километров слетел ремень грм после этого он просле этого он простоял определенное количество времени, поменял модуль и свечи не помогло
Смотри , если сгорает модуль то сразу сгорают ключи в эбу (эбу это мозги) и наоборот, если сгорают мозги, то сгорает сразу модуль, новый модуль поставишь на сгоревшие мозги, модуль сгорит, новые мозги поставишь на сгоревший модуль, мозги сгорят .
Можете помочь советом езжу на карбе солекс , ваз 2110, прострелы в зажигании идут от 1,8 до 2,8 тыс, так вот это можно исправить или стоит искать и установить инжектор?
Это странно что есть давление ,импульс с форсунок и искра. В таких случаях только остаётся демпфер провёрнутый. А тут каким-то не понятным образом блок и без пояснений
