Можно вечно спорить о всех заездах с нуля, но заезд с 40км/ч тут наглядно показывает, что 1.8 едет лучше. И при таком заезде минимум зависит от прокладки между рулем и сиденьем. И этот показатель намного важней, чем разгон с места.
В каком это месте он "намного надежнее"? Ролики ГРМ как раз более надежные на 1.8, фирмы INA если не ошибаюсь. Помпа тоже надежная, корейская. У 1.6 сейчас преимущество в виде безвтыковых поршней. Хотя если на 1.8 проблем с обрывом ремня нет (ни одного ролика со "сталинградом" для 1.8 я не встречал), то это особо без разницы. Что до масложера, то фатальной проблемы здесь сейчас не наблюдается, это видно по результатам опроса владельцев 1.8 на лада-веста.нет В ролике хорошо показано, что 1.8 и 1.6 - отнюдь не одно и то же, как утверждают некоторые. И дело тут не в секундах, а в большем запасе мощи при тех же обгонах фур на трассе. К тому же 1.8 низовой мотор в сравнении с 1.6, что делает более комфортной езду в городском цикле. А так да, каждый выбирает для себя на свой вкус и цвет. По расходу, кстати, 1.8 радует. 1.6, конечно, хорошо проверен временем. Думаю, для седана его вполне хватит
@@santey4269 на счёт опросов владельцев ещё не один человек не сказал что его машина чем то плохая нужно спрашивать людей когда они уже продали машина а не когда ей владеют а лучьше у мотористов спросить да и ресурс у 1.6 больше
@@ДмитрийДмитрий-л7н "еще ни один человек не сказал" - плохо думаете о людях. В упомянутом опросе немало народу выбрало вариант с большим масложером. Но у 2/3 такой проблемы нет. А если учесть, что опрос давний, то туда наверняка попали владельцы 1.8 первых серий, когда действительно был масложер из-за дефектных стержней клапанов. Какой смысл людям что-то скрывать в анонимном опросе? Можно еще по журналам владельцам на драйве и дроме походить. Там пишут как о косяках, так и о плюсах. Люди приводят циферки, у большинства дикого масложера нет, в районе 50-70г на 1000км. У меня за 3500км пробега с новья уровень на пару мм ниже максимума. Врать мне ни к чему, я не автовазовский маркетолог. Может, повезло, конечно. Но 1.6 масложора лишен напрочь - с этим не спорю
Получается 1.6 лучше, 1.8 уходит очень медленно, и это при одновременном старте, в реальной жизни так ни кто не будет выкручивать двигатель, и тут выбор однозначный 1.6.
1.8 не очень быстро отрывается от 1.6 . В повседневной езде можно и не заметить разницы. Хотя думаю 1.8 более низовой и эластичней! А по трассе редко уже где больше 120 поедишь, камеры везде, да и дороги не федерального значения оставляют желать лучшего!
кто говорит что 1.8 масло жрёт. Это не правда у моего бати есть веста 1.8 он только по ТО меняет масло. А те кто говорят что он масло жрёт это водилы 1.6 которые проиграли 1.8 и говорят такую чушь. пробег Весты 1.8 57 тысяч км и никаких проблем не было.
Раньше лет 10 перегонял новые автомобили Ваз из Тольятти в Волгоград, и был я тогда помоложе, а поэтому кровь кипела, и передвигался я на них как душа пожелает, т.е не жалел. Скажу так одна и та-же модель, с одним и тем же двигателем совсем по разному едет, видимо от качества деталей и сборки зависит. Поэтому твоей 1.8 вполне ровня по динамики может найтись из 1.6 Вест. Хотя понятно дело 1.8 в общей массе должны быть чуток шустрей.
Да не есть масло 1.8 от замены до замены пол литра иногда заливаю,мотор классный тянет с низу 60 тысяч пробег ни каких проблем, не верьте басням и спокойно берите 1.8
Он неправильно сказал что 1.6 не едет Едет у меня Веста 1.6 У меня очень хорошо едет Даже лучше чем перед сказать про машину что-то надо хороший водитель должен сидеть за руль хоть 1.1 он если хороший водитель может порвать хоть двухлитровый машину
Для чистоты эксперимента надо было водителям поменяться местами. Гонщики пусть берут 1.8 . А мы будем по дедовски на 1.6 передвигаться. Тяги не хватит -- чипонем.
Так то результат ожидаем,но надо было водителям всё же поменяться для чистоты эксперимента!У меня 1.6,устраивает полностью.Для меня не 2 корпуса или 0.5 секунды не решает и не являлся критерием выбора авто.
Я 1.6 взял из-за безвтыковости и как более "зрелый" доведенный, ну и потому что до этого ездил на 1.6 японце у которого не больше 115 л.с. но примерно на 80 кг легче но там был гм автомат. Но понял что Веста 1.6 оказалась достаточно "ленивой", на японце мотор на пару с автоматом раскручивается заметно быстрее. Если берете робота то тем более надо 1.8 если хотите в потоке стартовать (но при динамичном старте все равно будут провалы на авто). На 1.6 почти нормальное ощущение от динамичного старта только на ручном управлении (в том числе на роботизированной коробке, хотя там надо натаскаться на то как робот сцепление отжимает). Учтите, я не гонщик но иногда спереди машина уходит а задняя поджимает
Разница есть, но очень не большая. 2 корпуса это разница, которая может быть обыграна грамотным водителем, а парень на 1.6 судя по моему наблюдению не очень хорошо втыкает передачи.
Супер видос,честный,у меня у самого веста se кросс 1.8,если есть возможность снимите разницу машин на разных колёсах,16 против 17 какова потеря на колёсах,спасибо
Интересное видео...но много болтаете по ПАЦАНСКИ ... по проще надо и без матов...за видео лайк. И я много знаю у кого 1.6 и несколько послушали меня и взяли 1.8 ... довольные как слоны)))))первые выпуски до лета 2018 конечно были сырые.
Интересно было бы посмотреть на такой же заезд 2 Вест но не только с водителем а ещё с 4 пассажирами тоесть по 5 человек в машине примерно одинакового веса
посмотрел ролик...тоже был выбор между 1.6 и 1.8 веста седан, сразу скажу на тест драйве получилось поездить только на х-рее 1.6 сначала думал неедет) но после я понял что этих 106 вполне хватает для обыкновенного гражданского использования как в городе так и на трассе, кроме того двигатель 1.8 не прошел сертификацию в германии и на экспорт поставляется только с двигателем 1.6 как то так...
@@Макс-ч4г8х Потому что это говно корейское из фольги весит меньше, по размерам оно меньше, и шумки в ней нет, поэтому они и разгоняются, хотя, хуйня все это, а не разгон...
Большим преимуществом в 1.8 при езде по городу является измененое передаточное число в коробке передач. Двигатель гораздо легче крутить и подниматься в горку. Такое ощущение что пару человек высадил из машины Плюс новые Весты 1.8 с 2018 года не жрут масло, и стали ещё динамичнее.
У меня была Веста 1.8 максималка,я заебался подливать масло в движок,скатался до Москвы и обратно,итого 2000 км, подлил чуть не 1 литр,новая машина,только прошла обкатку,накатал всего 7000 км.Так что не слушайте этого умника,он наверное ездит пока лампа масла на щитке не заморгает.Вы заревете с этим мотором,возьмите 1.6 и не парьтесь,нормально тянет и масло не жрёт.
Купил весту на 1,8. Знаете для чего этот мотор? Для того, чтобы можно было достаточно динамично ездить не крутя мотор выше 3000 оборотов в минуту. Хорошая тяга начинается с 1000 оборотов в минуту. Я не слышу рева мотора. Ему не надо реветь, чтобы ехать. Еще у меня робот. Пока нравится.
Александр Обухов кто то заливает максимум и не замечают что она кушает ,а бывает замечают но не говорят )))а что сейчас весты при недостатке масла чек загорается?
Прошел вчера ТО 1, масло не доливал. Все на месте. И по городу езжу, и по трассе, и обгоны на трассе, и буксовал по грязи с снегу. Отличный мотор. Не жалею, что взял 1.8
Как владелец вест 1.6 мт, далее 1.6 робот, далее 1.8 робот далее 1.8 механика скажу вам так если есть лишние 40к берите 1.8, все ваши доводы типа в реальной жизни разницы не заметишь гавно, я очень даже замечал что 1.6 не едет абсолютно в большинстве случаев как раз таки вот этой небольшой разницы не хватает чтоб что либо объехать проскочить про загородную езду вообще молчу если в салоне несколько человек, нужно спереди на километр пути чтоб обогнать камаз, это все кажется что вроде и мелочи но когда они постоянны то начинают напрягать, с 1.8 все на много лучше, очень хорошо тянет на низах это очень заметно и радует особенно на подъемах в гору, желательно брать 1.8 МТ))))) и не забывать раз в тысячу км посмотреть на щуп))) всем добра.
Автор на видео дилетант, сначала бы марку машины выучил а потом что то говорил. И судить двигатели такого класса по 1 секунде в разгоне, ну бросьте, уже даже школьники это понимают, что так движки не сравнивают. Вообщем очередная брехня.
Учитывая что и ЭБУ ДВС 1.8 «задушен» программно. То если прошивку спорт поставить или тюнинговую то можно и хорошо уйти в отрыв от ДВС с 1,6. Вопрос только в том, а нужно ли это? Дороги общего пользования не предназначены для гонок а для спокойного безопасного передвижения. Гонщики только создают аварийные ситуации и добавляют нервозности водителям. Не вопрос, гоняйте на специально оборудованных трассах, там и драйв будет. В остальном склоняюсь к ДВС с 1,6. Ремонтопригодность, цена, эксплуатация, расход топлива да другие плюсы.
Если буду брать весту, то только 1,8 мкпп. 1,6 как бы не был хорош для этого кузова он слабоват. Масложор завод устранил, тем более что и на 1,8 в этом году начнуть ставить безвтык.
@@Makhmed56 в челябинске есть чувак по имени Антон у него вестаСВ кросс 1,8. Он её прошил она поехала ещё лучше и со временем ему разорвала подушку двигателя. Это говорит о том, что потенциал для тюнинга у 179-го есть.
1.8 масложор,втыковые поршня,китайские клапана,одноразовый мотор(расточке не подлежит т.к. блок весь дырявый),замена ремня только в спецмастерской, помпа стоит как крыло от боинга. 1.6 вечный мотор капиталить можно хоть десять раз, безвтык, ремень при желании можно прямо на дороге заменить, помпа любая приора-десятка. Да и там нет 1 сек максимум 0,3 сек
любой моторист скажет, что не всегда объем решает... я бы не платил за такой 1.8.. выгоднее взять 1.6 и эти же деньги вложить в двигатель выкинув уродский рессивер, выхлопную трубу .. сделав нормальную прошивку .
Ребят у вас в 1.6 нихера не гонщик сидит это первое 2...1.8 полюбому едет лучше но не на много 3...Чип 1.6 без ввреза катов и сохранением гарантии очень поправляет ситуацию и даже иногда 1.6 делает 1.8 4... Спасибо за видос молодцы в любом случае с меня лайк,,,, 5...Когда гоняетесь меняйтесь местами это будет пррдуктивнее и зрителю интереснее!
Не читал комменты, честно признаюсь. Но хотелось бы увидеть, при частичной загрузке, разницу в динамике от 100 до 130 на 4-ой и на 5-ой передаче, а не с места. То есть в зоне средних оборотов и отличие крутящего момента этих двигателей (вроде 147 1.6 и 172 1.8 Нм там) в обстановке обгона на трассе, так как город не особо волнует большинство водителей, а только очень небольшое количество людей, обычно молодых, которые только получили права и имеют опыт вождения лет 5 - 7 не больше.
До чего же упертые есть все равно в комментариях то не докрутил то неопытный то притёрлось не так......чё за бред два одинаковых мотора объем только больше понятно что быстрее будет на одинаковых коробках есть видео где 1.6 объезжает 1.8 пи...ц чуш
Год назад взял 1.8 о каком масложоре идет речь? Масложор был у первых машин-вопрос давно решили.Масложор почти нулевой даже на обкатке. Да,это не турбовый фольц и динамики мало. Но при 2-3 пассажирах и полном багажнике разницу 1.6 и 1.8 вы увидите!!! И если литьё погонять будьте готовы к расходу топлива. 9-12 литров.
А теперь поменялись местами и авто, так 100% объективно будет, при этом не забываем капитальный масло жор у 1.8, + обслужка дороже, стоит это дела двух корпусов или нет?
Что я сейчас посмотрел!!!Бред!!!1,6 и 1,8 сравнение....Это машины городские ,и не для гонок!В чем смысл 1 секунды...?для чего ....Сравните 3 литровый и 3,5 литровый ....и турбированные!Я бы понял.А на данных мотор сравните ресурс и прожорливость и обслуживание.Тогда людям интересно будет....
Ваш мат противен!!! ,,,ребят кто выбирает и думает проедьте на том и на том и вы всё для себя поймёте я катался на обоих 1.8 на самом деле едет напористее тяговитей безотказно ,,,1.6 едет просто достойно я выбрал 1.6 только изза надёжности двигателя и изза чуть меньшего расхода бенза для меня это важнее чем секунда на старте езжу много порядка 100тыщ в год,,,кому то наоборот неважна надёжность и экономичность потому что авто продаст через пять лет не накатав 100тыщ но хочет пободрее ,,,поэтому говорить берите 1.8 это чуш собачья ,,,берите тот двигатель который вам более подходит по эксплуатации ,,,а 1.8 едет шустрее однозначно
1.8 тянет лучше. Но я поменял на 1.6. На 50 тыс км 1.8 начал кушать 3 литра масла на 10 тыс. У знакомого 1 литр на 1000, машина свежая. Есть знакомые у которых нет масложера. Второй раз на те же грабли не хотелось наступать. А по трассе 120 оба идут одинаково, с кондером только отличия есть, 1.8 его не чувствует
Видно что в повседневной гражданской езде разницы не почувствуешь. А в цене обслуживания почувствуешь... да и расход больше топлива + переплата за автомобиль в салоне....и масло зачастую жрет хорошенько ....из за страха масложера на 1.8 .. 1.6 и продать проще намного.
Приветствую. Чтобы сравнить разницу между 1.6 и 1.8. Найди весту седан с роботом 1.8 и возьми ту же весту 1.6, там числа передаточные теже. Коробка одинаковая. Заедте с наката, катитесь на холостых и по сигналу газ в пол. Вот при таком тесте можно понять тягу мотора 1.8, есть она или нет. Если че у меня кросс св 1.8 амт, но чипованный😉
Гонял по прямой на весте 1.6 с х реем 1,8 сток на сток, у обоих мт Шли 5 км по пустой дороге нос в нос! 180 максималка и на весте и на х рей, НОС В НОС!!!!!
1,8 мощнее, а значит и спорить не о чем, зачем их гонять, пока дым из сцепления не пойдëт. Это просто Лада, она для других целей. Просто едет и ладно. Мамка с папкой увидят, ругать вас будут, а вы ещё и матом ругаетесь . И машины их ломаете. Ай-ай-ай!
Надо было в 1.8 посадить 4 чел. А в 1.6 одного человека и со скорости 80км/ч стартовать, показал бы как она груженная хорошо едет.думаю даже груженная уходила бы от 1.6. у меня у самого 1.6, с полной нагрузкой ваще тяжко ей
Очень наглядно. Вот как раз я не вижу смысла в 1.8. НО!!!!!! а вот какая разница будет с полной нагрузкой? Если такая же , что пару корпусов преимущества - сомнительный довод в пользу 1.8. Особенно любителям самому ковыряться в машине. Замена ремня ГРМ на 1.8 тот еще цирк...
@@БиоРобот-щ2д На первых машинах, вроде 15 и 16 года, двигатель 1.6 стыковался тоже с французской кпп. Потом, в целях экономической выгоды, стали ставить нашу родную...
Какие можно сделать выводы?? Вывод один, надо было вам поменяться машинами и повторить заезды. Я думаю дело в прокладка между сиденьем и рулем, в весте 1.6
два корпуса - а двигатель 1.8 хуже в 5 раз, в обслуживании , жор масла , тем более 1.6 движок не гнет уже клапана! меньше расход у 1.6. Чиповать не нужно - просто удалить катализатор и на второй лямбдозонд двойную обманку механическую ( это кода обманка вкрученая в обманку- если короткий паук идет без обманки) или электрическую обманку , и ещё впускной воздушный фильтр поставить от весты спотр и будет 1.6 ехать как 1.8 да и масло 5w40 синтетику чтоб двигатель легче крутился и в коробку синтетику , и 98 бензин чтоб погонять потягаться.
Медленнее весты с 1.6 вообще машин не существует (из тех, что выпускаются), про китай не говорим. Её любой Рио, даже с 1.4 легко нагнёт. Так что делать заезд с ней это тожсамое, что у ребёнка в карты выиграть.
У меня дед в ряду в гаражном массиве на Весте Кросс 1.6 говорит, что прет аж страшно. А мне на седане 1.6 не хватает. По трассе на скорости когда 1 в салоне ещё норм, но если машина полная, то ппц. По городу тоже 1.6 мало, мало в части тяги с низу, хочется в натяг без шума ездить, а приходится крутить. Хочу 1.8.
Давайте 1,8 и Веста спорт.веста пустая 1,6 где то 580 а Веста спорт за лям есть разница если кому нужна с нормальным кузовом авто на повседневку или такси.
Пересел с весты седана 1.6 амт на весту св кросс 1.8 амт, ребята разница просто огромная, и дело не в разгоне а тяговом усилии обгоны и эластичность двигателя огромная 1.8 крутить даже сильно не надо.
