Застрять в исправном лифте, просто зайдя в него? Можно! 

@User Name будут ещё))

Тогда нужно искать компромисс настройки параметра/задержки))

можно просто кнопку вызова диспетчера нажать и он включит лифт.

да уж, приучить не гадить в лифте сложнее чем просто вырубить все. печаль.

@@user-is7cl5fk7v а как она работает? Если кабина полностью обесточены, насколько я понял, то и диспетчер не алло

Слава отису

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Что такое подвижный пол? Типо он открывается и всё содержимое лифта падает в шахту? :D

Nao Nakashima Что-то по типу весов. Когда на него наступаешь, он немного опускается.

@@ЕвгенийНеваш кажется, сейчас так не делают уже.

А музон классный, Квин рулит))

А музон классный, Квин рулит))

нифига, позвучало, позвучало и перестало.

@@СергейСокол-ц9й а я ее слышал в Серега - шоу должно продолжаться :з

Я так дважды застрял. Но лифт работал. А вот двигаться он не хотел. Я нажал кнопку вызова а лифт не ехал. Я запаниковал. А потом лифт начал дёргаться и ехать вниз сильно дрожа. Когда был на первом этаже двери открылись спустя несколько секунд.

У меня ОТИСы в 1999 заменили залипайки, вот уже года 3 как кнопка моего 7 этажа в грузопассажирском хреново работает, иногда после обслуживания начинает работать лучше, но потом опять. Приходиться ключ от дверей в руках держать и им на кнопку нажимать. Хорошо хоть свет и управление не отключаются. А в пассажирском дверь ломается и после ремонта более недели не работает.

What are we living for

Абэндонд плейсес

...Направленная на отсеивание инвалидов. Жестко, но похоже на то.

Нет, это просто деградация инженеоной мысли!

Зато у него будет яркое продолжение , кому то повезёт ))

@@FOX-METAL ага. вы ничего не понимаете, это програма для повышения рождаемости

@@user-wo3rx5oe1f а нафига? И так яжемамок много

За то как оно будет волнительно, что в любой момент поедет

1Вт + 2 світильника по 10Вт = 21Вт економії.

нет, там ват 50-100 жрет вся кобина. Один толко привод дверей и к нему трансформатор в простое жрет 30+. Еще там кучу всяких плат и к ним тоже ко всем блоки питания. А еще освещение жрет больше всего. Скорее всего там газоразрядные лампы советские жрущие нормально. Светодиодные вандалят и стоят доуя их не ставят обычно.

@@serhiis_ А их че, нельзя развести по отдельным цепям и отключать РАЗДЕЛЬНО силовые и сигнальные цепи? Сколь тот контроллер опроса кнопок жрет? Его нельзя в режим экономии энергии вогнать? Или сторожевым таймером будить раз в сек? Или поставить датчик присутствия/веса и не отключать клаву? Или выделить отдельно, и повесить на прерывание контроллера кн вызова диспетчера? ПрахфессиАналы-конструхторы...

@@koloboochamazer1372 Те кто делают платы лифтов мало в чем соображают. Они может и знают как разводить дорожки и подключать к ним микроконтроллеры, но у них обычно даже консультанта лифтера нету. Они понятия не имеют как разводится вся проводка лифта, какая будет кабина как она работает и что в кабине стоит. Я вот работал в Теленоре - это одна из самых крупных коммуникационных компаний в Европе с миллиардным бюджетов. Делал приложение для мобилок. Так они нам ни чего не обясняют как у них работает сети и даже нормальных аккаунтов не дают (у них в приложении нельзя зарегистрироваться, нужно быть гражданином ЕС кучу справок принести что бы даже карточку теленора и там сразу делают тебе логин). Вот к примеру при старте приложение дергает 30 последовательных запросов на синхронизацию данных с течении 30 секунд. А почему нельзя одним запросом? Потому что п*дар джавист на 4-м этаже мега-архитект возомнил себя богом и всех кто не в его команде на 3 буквы посылает. В общем я ушел с этой работы там одни идиоты. Пусть они и получают 3-5 тыс евро но мозгов у них нет. Только срутся в чатике постоянно и усложняют работу обычным мидлам. А их не увольняют потому что они с менеджером бухают. И должность архитекта так просто не уволишь. Особенно если ты простой мидл че ты докажешь? Что у вас архитект мудак? Скорее тебя уволят чем его.

@@serhiis_ 35 грн стоят,совсем не дохуя

В современных лифтах от датчика пола отказались. Не знаю, почему. Теперь хоть все кнопки нажимай и выходи из лифта - и он будет по всем этажам катать, отрабатывая приказ.

Сейчас лифты с неподвижным полом делают. Раньше был РПК...(в релейках)

@@AgentDiego Тогда вероятнее всего, в Станции УЛ не учли момент: отключая свет, оставить питание на приказную панель в кабине.

@@AgentDiego вообще-то нормальные наладчики настраивают ограничение на количество приказов, например, 4 - и при нажатии пятого сбросятся все.

@@AndreyanovDо, щя випробую наш робочий Otis:)

Узнай цены на электричество в Евросоюзе

@@alanmalan3819 задумка-то классная сама по себе. Я против рукожопной реализации.

@@alanmalan3819 в Евросоюзе и зарплаты совершенно другого уровня.

Вопрос не в ценах на электричество, а в том чтобы приляпать буковку А++++++++ по экономности. И отчитаться о жутко умном доме. То что этот ум тупой и экономия например достигается путем того что лифт ездит только по четвергам и вторникам унаешь уже только после установки и заключения контракта с неустойками при расторжении.

Зрители лифтовых каналов: Так. Без паники, где телефон, ща наберу механов... (пока едут залипает в инете)

Вообще-то я 3 раза в лифте застрял. Это вообще то. Страшно

Я один раз как-то на работе застрял в лифте, они там вообще постоянно стопорятся. Так я вообще не парился, но меня сразу там нашли, видно обходит лифтер когда сигнал у них там на пульте. В общем в течении часа механик пришел, лифт просто открыли и помогли залезть, он немного не там где надо остановился, по технике безопасности положено лифт сначала с этажом сравнять, но я спорить не стал. И до этого лифтами не пользовался и сейчас стараюсь обходить стороной. Дома в подъезде лифтом пользуюсь, но тоже не всегда. Иногда и по лесенке. Так о чем это я, в обще застревать в лифте не страшно, но если ты один, если вас много, то тесновато сидеть. И еще ехать в лифте если хочется в туалет, плохая примета = )

​@@DucneT4ep а механик (лифтер) такой: ну посиди малой, подожди пока кто-то вызовет лифт и ты свободен 😊

И писать в нем иначе тёмная

Увидел кнопочный пульт, делай, что нибудь )))

Главно чтоб не на стучали

Да, орган, педальная клавиатура и 2 мануала. Продолжение этого и другое будут со временем на втором канале...

@@AndreyanovD это же ямаха? я видел концерты на похожих синтезаторах. потрясающе! один человек а играет за целый оркестр. а на педальной клавиатуре обычно ударные.

@@user-is7cl5fk7v да, Yamaha Electone

А я вообще в музыкалке не бывал и учиться играть начал после 20 лет... До сих пор на ноты как на химические формулы смотрю - по отдельности вроде все ясно, а как все в куче играть хз))

Несмотря на это, у вас всё получается:)

@@alextechno1856 сложно и медленно)) Тот случай, когда начинать лучше таки в детстве... Но я пока не сдаюсь)

И правильно!)

@@AndreyanovD Есть люди которые и после 40 лет начинают играть.

ладно, бабушка, а если паца какой-нибудь?

Хотя бы одну кнопу - открытия дверей оставили бы активной. А для отключения питания кабины, либо света в кабине, реле можно поставить и на ней самой и отключать-включать всё по той же CAN-шине, либо использовать паразитное питание от CAN-шины для контроллера панели приказов в режиме ожидания. А вообще лифты с подвижным полом намного продуманнее. Вот знакомишься с каким-либо устройством, и создаётся впечатление, что разработчик при отладке,максимум что, ограничился симуляцией, а в живую даже не видел что породил. От мелких недоделок со стороны разработчика или недоработок программного обеспечения возникает дикое желание взять его клавиатуру и уебать по розовым щёчкам, да так, чтобы все кнопки отпечатались. Этот лифт одно из таких устройств.

@@ozzeek реле они бы легко повесили - в их задачу явно входило погасить как можно больше потребителей, в том числе табло.

его никто не мешал отключать тем же реле, хотя много и оно слопает.

И нюхал плоды своего творчества

@@AndreyanovD "Своё гавно не так воняет", забыл народную мудрость?

режим любителям застревать в лифте с красивыми девочками)

Так и инфарт поучить можно

Это долго ещё.. Я зашёл в лифт, нажал на 1 этаж и сразу кнопку стоп и застрял))

@@ТёмаТихий-щ5з бывает

Ударом ноги?

@@1ksiman первое видео на канале смотришь?

@@FeJIiX все видео смотрел. Далеко не всякий лифт позволяет открыть двери вручную изнутри (режим самоэвакуации).

Ага и в этот момент вызовут лифт сверху.

@@Captain_Of_USS_Enterprise с открытыми дверями лифт не должен двигаться. Теоретически.

Музыкального образования нет, начал учиться играть после 20 лет, потом на несколько лет забросил, в этом году захотел играть на органе и вот, купил инструмент...

При чем тут это

@@ДинДын при том,что в конце он сказал,что его попросили поставить таймер на 2 минуты и позже скащал что это 180 секунд.но 2 минуты-это 120 секунд вот и всё

Все зависит от типа системы управления, этот прикол только в отдельных моделях Отисов есть

В некоторых лифтах так и есть, в старых моделях МЛМ, например.

Приказы пускай отключаются - кнопка реверса должна работать. А свет диммировать зачем? Гасить и все.

@@AndreyanovD Диммирование - это возможность тусклого освещения, чтобы не было совсем темно в кабине. Пассажир может быть не один...

@@yurijnalad4ik что делает пассажир в лифте спустя даже 20 секунд после закрытия дверей, еще и не один?

@@AndreyanovD В лучшем случае лазит по чужим карманам. А для худшего случая есть тематические ужастики в том случае из хроники новостей. Немного наводит на размышления отсутствие кнопки "стоп" во многих модернизированных лифтах.

@@yurijnalad4ik я все равно не пойму, как два чужих друг другу человека могут зайти в лифт и, ничего не нажимая, стоять больше 20 секунд в закрытом лифте, ожидая неизвестно что. Ладно один человек зависнет, или уборщица убирать будет, но что там забудут 2 и более чел ума не приложу.

На старых Отисах тоже все работало

@@AndreyanovD На старых 20 летних ОТИСах свет не выключался, лампы стояли люминесцентные точно не знаю на сколько, но не на 18 или 36 Ватт, по длине около 25 Ватт. Когда они сгорали, достать их не могли и механики ставили две ламы накаливания включённые последовательно, но и они через несколько месяцев сгорали. Я на своём опыте (ещё со старших классов школы) знаю что люминесцентная лампа на 40 Вт советская, 36 Вт постсоветскаая может работать без выключения больше года, иногда и больше двух лет. Просил механика что бы допустил меня когда будет обслуживать лифт демонтировать держатель и переделать его на 18 Вт. Не захотел.

Наверно не в итисах проблема а в криворукости монтажников или кто там кабину подключал? Лифтеры? Не может быть что бы на питание кабины и освещение шел один и тот же провод. По технике безопасности на освещение в лифтах ставят УЗО и предохранитель. КЗ на освещении - частое явление и когда горит предохранитель, кабина должна работать. Лифтер наш тролит всех или банальных вещей не понимает.

У нас когда в лифт заходишь он не закрывается, потому что там чел есть

Пробовал - он сопротивляется, а если перебороть - подыхает и перестает работать совсем.

Можно, но лифт после этого сдохнет.

@@AndreyanovD а если их после этого закрыть?

Сергей Пахомов привод не даст их закрыть до конца.

@@AA-jz9hj, ясно. Просто Денис их так спокойно туда-сюда открывает, я думал что просто закрыть и замки(или как их правильно назвать) должны встать на место.

Странно, я в лифт зашёл минут 5 стоял ждал чела, чтоб другие не смогли вызвать, чтоб не ждать потом) и ничего он не закрылся сам и свет не выключался

Мне кажется, в Германии монтируют освещение и панель команд на разное питание.

И лифт после этого сдохнет.

@@AndreyanovD ну тогда функцию "не дохнуть при самоэвакуации" добавят в следующей прошивке. А это альфа-версия новой фичи.

@@BlackAmV0 При попытке самоэвакуации выходить из энергосбережения

motoprogger проще не отключать панель приказов.

@@AA-jz9hj они бы рады, да Грета Тумберг их живьём сожрёт за это. Боятся.

Не думаю что получиться, смотри прошлое видео Дениса.

Можно,если кабина в зоне точной остановки(ТО)

@@vsepro1oo По видео и советам Дениса такое возможно только если пропала подача электроэнергии на лифт.

Если дверной мотор обесточен и кабина находятся в точной остановке +/- 10см двери должны изнутри открывается, это правило безопасности у современных лифтов.

@@ИгорьРыбин-ы5д В описанной ситуации дверной мотор и схема им управляющая не будет отключаться.

CAN-шину ставили, чтобы уменьшить число проводов к кабине. Поэтому питание общее. И здесь два варианта - либо опять тянуть отдельный провод на освещение, либо реле света ставить в контроллер кабины. Оба варианта убыточны, а инженеры уже премию за рацпредложение получили и выпили.

@@alexdubovik2119 питание идёт по can шине? Серьезно?

@@GoodwinNT , где ты увидел, что написано про питание, идущее по CAN-шине? 220 вольт по CAN? Это даже специально такого не придумаешь. Повторяю второй раз: Провода питания общие - на освещение и контроллер.

@@alexdubovik2119 ну да, не совсем правильно прочитал. Но ведь реле уже и так стоит где-то, то есть нужно не новое поставить, а перенести существующее на кабину. И какую-то схему управления придумать.

@@GoodwinNT , правильно, первый вариант - отдельный провод. И больше ничего переделывать не нужно. Кроме того, что требуется новый кабель не хилой длины. А второй вариант перенести реле в кабину - нужно доработать блок управления, добавив цепи управления реле, и изменить прошивку контроллера, чтобы включать-выключать освещение CAN-командами. В любом случае - это большой объём работы. И очень трудно будет додавить завод сделать это по гарантии, как заводской дефект.