Какой выбрать бустер, если сел аккумулятор и нужен ли он? Посмотрим на пусковое устройство Fubag 450. Бустер, зарядное устройство или новый аккумулятор? Плюсы и недостатки аккумуляторных бустеров.
Купил себе Yaber. Пробовал запускать крузак бензиновый 4.7 л с полностью севшим (но рабочим) аккумулятором при минус 10 С. Запускается легко как с полным аккумулятором. Нужен в лесу или тайге когда едешь в одну машину и если разрядится аккумулятор (поработал лебёдкой, музыку послушал и тд) не кому будет прикурить. То есть как страховка пойдёт
Бустер афигенная вещь, никого просить не надо,унижаться бегать прикурите пожалуйста 😢.. Уже было такое, никто не помогает, единичные случаи,это Москва... Не давно заглох, аккумулятор сел, вышел и прикурил... Уже два раза он меня выручил...
Меня такой бустер уже года 4 выручает и не только меня,а года 2 назад купил аккум " титан"в ноябре,а уже в январе после праздников не смог завести авто,открыв капот на месте аккумулятора был футбольный мячик ( замёрз и округлился гад). А эта маленькая коробочка спасала много раз ( заряжая старый аккум).
Хороший обзор! Вещь хороша когда просто нет ничего кроме его под рукой! Никто рядом с розеткой на 220 вольт не бегает и магазина с аккумуляторами нет! Конденсаторный бустер, когда аккум. еще живой!!! Эта вещь для тех, у кого гаража нет и много ездит, оставляет свое авто где попало!
Мне так зимой сосед помог у него ПЗУ был trenvision в виде фонаря. Классная вещь. Себе тоже такой взял Летом как фонарик использую светит просто охранено.
нужен ли бустер? Однозначно ДА. Жрать не просит (много) Места не занимает (много) Не говоря про то что и мобилу зарядить если что, и ноут и т.д. А вот КАКОЙ бустер покупать это вопрос самый на мой взгляд серьёзный. За 2-3 тысячи или за 5-10 тысяч? Лично для меня главное чтобы я мог запустить двигатель хотя бы пару раз . Остальное мелочи. Заглох (села АКБ) и вот не прикурить, ну ничего полная Ж.... и тут вот он - наш прекрасный бустерон :)) .Запустились и быстренько до дома. :))
За два года пользовался уже раз 30, не меньше, то прикурить кому даш, удобно, неважно как стоит машина, то просто для страховки вожу, единственно на зиму домой тоскать приходится
Всем привет я ноябре купил стартджампер на АлиЭкспресс и не сколькот не пожалел т .к в -30 при полностью севшем аккумуляторе завел машину без всяких проблем
Смотрю данное видео по причине того,что подумываю купить данный девайс на случай если нужно срочно ехать,а АКБ в машине разряжен.В семье два автомобиля.В одной машине АКБ(Акком 60А/ч) начал подводить в морозы уже на третью зиму.Менять его на новый ещё рано,так как в тёплое время года он прекрасно работает.Во втором автомобиле поменяли АКБ на новый(Зверь 60А/ч) год назад.В первую же зиму при первых сильных морозах он сдох.Скажу сразу,что продавец АКБ проверил зарядный ток с генератора (14.2В) перед продажей АКБ,при мне проверил его нагрузочной вилкой и сделал запись с печатью в паспорт АКБ.Возвращать его в магазин по гарантии я не стал и решил проверить плотность электролита после полной его зарядки,благо зарядник в доме имеется("Кедр").И скажу вам,что я был глубоко удивлён,когда ареометр показал плотность электролита в практически новом и заряженном АКБ всего 1.24.После определённых манипуляций с откачкой электролита и добавлением уже корректирующего электролита добился плотности в 1.27 во всех банках на чём в принципе и остановился.Больше "Зверь" этой зимой не подводил,хотя и особых морозов больше не было.Скажу сразу,что езжу в основном на малые расстояния и прекрасно понимаю,что АКБ просто не успевает получить заряд от генератора(заряд 14-14.2В)за это время,а снимать АКБ с машины и заносить их периодически домой для подзарядки честно говоря мне лень😁.И вот сегодня в очередной раз одна из машин показала большой кукиш и отказалась ехать 😐,редкие поездки и сигнализация сделали своё дело(утечка тока в норме).Благо пересел в другую машину и уехал по делам).Из всего вышесказанного хочу отметить,что даже абсолютно новый АКБ может содержать в себе электролит с заниженной плотностью,которая не соответствует нашим климатическим условиям (они кстати в паспорте АКБ указаны) и данный девайс-бустер очень был бы кстати в моём случае!
День добрый! И ещё добавлю, что очень важно то, какой аккумулятор, в плане качества, вот взять этот экземпляр, что в видео, написано 62 вроде ампера емкости, а весит как будто на 40, что как бы уже о многом говорит, плюс по опыту последних лет и частому прикуриванию с этого бустера других - у большинства или этой же фирмы или такого же типа аккумы из супермаркетов.... При чем часто не старше двух лет... А сам бустер как ни странно продолжает работать, даже не смотря на то, что несколько раз оставлял его на морозе на длительное время...
@@SergeiZakharovНа счёт веса аккумулятора совершенно верно.При выборе нового АКБ перед покупкой однозначно надо интересоваться весом аккумулятора и чем он больше,тем дольше прослужит при бережном отношении к нему,!
Мороз и сигналка посадят любой аккумулятор. В некоторых случаях бустер - незаменимая вещь. В -25-35 без бустера можно и не завести авто. А с ним стартер движок крутит бодро как летом. Если что, то я сам с Сибири и знаю не понаслышке. У многих моих знакомых они есть. После диких морозов даже согретую с котла машину аккумулятор тяжело крутит. Его или заносить в квартиру, отогревать надо, или заряжать на месте. Но это долгий процесс. А с бустером мигом. Говорят, что 1 зарядки хватает на 5 запусков.
Да хоть заследись. В Новосибирске днëм ездил, ночью резко -40, утром выходишь - всë, приехал. Хоть ты что делай. Автозапуск не всегда помогает, вебасто дорого, да и садит аккумулятор. Прикольно, знаешь в -40 откручивать аккумулятор и тащить домой, а ему ещё месяца нет. Так что если живëте где-нибудь на юге или в Области, где зимы не такие холодные, то не значит, что везде так
Следить то надо, но не всегда помогает. У меня машине было 2.8 года соответственно и акб. Летом утром завёл поездил по городу заглушил. Заводить не заводиться. По итогу замкнула банка, меняли по гарантии. От такого точно не застрахуешься.
Все это "шляпа" Хороший бустер - конденсаторный , с пусковым током 600 - 900 А, но у такого цена от 10к рублей. Понадобится он 1 - 2 раза за срок жизни аккумулятора (5 лет) Проще купить новый аккумулятор и не париться
Столкнулся с неожиданной проблемой в эти морозы. До ближайшего эвакуатора 50 км. Жена неудачно поставила машину- провода прикуривателя или зарядка не дотягиваются. Двухлитровый дизель. Аккум 72 Ач не нашенский трёхлетний. Жене его не поднять и не выкрутить. У меня позвоночник поврежден- тоже не поднять. Выкрутились- переделал провода на надёжные и жена 55 А*ч дотащила. Вот редкий случай, когда бустер нужен. Пару раз забывал фары выключить и некому дать прикурить. Единственный вопрос- взять 4 литий-феррум на 6500мА*ч без всяких схем и балансировок- нужен раз в год, помрёт- не жалко
@@AksenDikОн, бустер, запустит ....и будет работать генератор...НО, если АКБ убитый...ты будешь все время запускать бустером...а когда Это надоест, купишь новый АКБ.😂 И потом...бензиновый двигатель берет питание на свечи с АКБ, а не с генератора...опаньки, вот ЭТО поворот☝️💥🤣
@@SergeyBadukin бустер для того и предназначен, чтобы всего лишь запустить двигатель, а не для заряда АКБ или, тем более, её восстановления! Естественно, что убитую АКБ нужно менять, но речь не об этом, а о ПУСКЕ двигателя и бустер с этим справится даже при убитой АКБ. А по поводу свечей зажигания на бензине - бортовая сеть одна и генератор её обеспечивает, при этом ещё и подзаряжает АКБ. Питание на катушку зажигания приходит от общей сети, и неважно, что её питает - генератор или АКБ, а катушка уже создает высокое напряжение (десятки тыс. вольт) для свечи. Например, старое авто (без электронной защиты) продолжит работать, если откинуть аккум. На современных ЭБУ заглушит мотор, да и то не на всех
Здравствуйте. Может Вы подскажете ? Имею Револтер. Имею авто с Вебасто. Запускаю вебасто грею , запускаю двигатель. НЕТ ПРОБЛЕМ !)) Автомобиль стоял очень долго. ЗИМОЙ. Запускаю вебасто . Грею. Вебесто отработало 20 мин. Температура двигателя не изменилась.( НЕ ПРОИЗОШОЛ ПОДЖИГ ТОПЛИВА , вебасто отработало без ПРОГРЕВА ???) Делаю вывод !!! Напряжения батареи ( авто ) не достаточно для запуска Вебесто. ВОПРПОС !!!! Возможно ли подключить Револтер , и запустить Вебасто ????? Сможет ли Револтер питать работу Вебасто в течении 20 мин ????.
Здравствуйте! Проработать 20 минут он может и сможет, при условии что будет теплый сам... А у Вас проблема скорее всего не в напряжении, а в самой вебасте, лучше диагностировать, конечно... Потребляет она не много и если не хватало бы напряжения с акб Вы бы даже зажигание (приборку) включить не смогли, вариантов причин вижу несколько - самый вероятный, это испаритель закоксовался, топливо, особенно густое плохо проходит в камеру... Ну а там стандартные уже, свеча, топливный насосик, ну и крайний вариант - помпа (если греется только вебаста).
@@SergeiZakharov Спасибо за ответ. Я очень хорошо ЗНАКОМ с Вебасто. И её ТОНКОСТЯМИ !!! Аккумулятор зарядил , проблема ИСЧЕЗЛА !!!! Вопрос именно и СТОЯЛ ТАК !!!! ЗИМА !!!! МАШИНА ПРОСТОЯЛА БЕЗ ЭКСПЛУАТАЦИИ БОЛЕЕ ТРЁХ МЕСЯЦЕВ !!!! Мороз от минус 15 до минус 27. К Вебасте ВОПРОСОВ НЕ БЫЛО !!!! Для такого случая и был приобретён револтер. И я был очень поражён сам , что ПРОГРЕВА НЕ ПРОИЗОШЛО !!!!???? Но ЭТО ФАКТ !!!!! Ведь в основном у меня было так. Автомобиль долго простаивал. Я запускал вебасто , двигатель прогревался , а вот на пуск батареи не хватало ? В этот раз батарея села ещё сильнее и даже на розжиг свечи не хватило напряжения !!!(( Вот и интересуюсь !!!! Значит так . если в следующий раз , моя вебаста опять не запустится , я подключаю револтер к аккумулятору и запускаю вебасто !!!! Револтер с Ваших слов будет питать мой аккумулятор в течении 20 мин. И НЕ ОТКЛЮЧИТСЯ ????((
Привет. Зачем бустер? Для -25 - 34 купил за 5000 новый АКБ на 45Ач. А старый подключаю как бустер, если надо дополнительное напряжение. Но это всего лишь 1 месяц , а потом новый тянет. И самое главное если долго маслать стартер , то он быстро сотрется и надо будет менять. Или в масло много бензина нальется. Лучше раскошелиться 1 раз и поставить автономный отопитель за 20 000 руб + установка для прогрева антифриза. Новый АКБ тянет даже -25 но надо 1 раз в 2 неделе подзаряжать на малом токе 250мА 12 часов после основной зарядке. Кислотность должна быть 1,27-1,31
Был у меня точно такой же но под другим названием "HIGH-POWER". Использовал его нечасто исключительно для подзарядки смартфона в машине и просто фонарика . Мой дизельный Ford Mondeo 2,0 с подсевшим аккумулятором он не заводил даже летом. Короче деньги на ветер! Спустя 2 года перестал функционировать тумблер "ON-OFF" когда вскрыл то увидел что сам переключатель внутри просто развалился а точнее стерся в порошок! Думаю что китайцы делают это не без умысла ставя такое "Г". Батарея состояла из трех секций (пластин) скрученных скотчем. В паспорте параметры стояли 300А и пиковая 600А. Если кто будет брать подобные девайсы то берите хотя бы с более высокими параметрами. А вообще автор видео говорит дело! Если кому необходим нормальный "пускач" то покупать надо конденсаторного типа и главное следить за состоянием своей АКБ чтобы вовремя её поменять..
Этот бустер разве что на северах применять и то, там машины не глушат сутками, а если дома, то аккум снимают и тащат домой. Я когда на старой машине долго не ездил, то тоже снимал аккум.
Конденсаторный это хорошо, если твой аккумулятор еще может хоть что то отдать, а если не может такой бустер бесполезен от слова совсем. Автор видео большой оптимист, если думает, что литиевая батарея проживет 5 лет при такой работе, да она отдает этот ток, но для нее это экстремальный режим, ее ресурс снижается в разы
Очередной рассказ без информации о существенном параметре бустера- напряжение на крокодилах гаджета. Если там 4 банки и соответственно напряжение 16 вольт, то бустер сначала дозаряжает акб авто, если там 3 банки, то он заводит авто сразу и не надо ждать. Почему-то все обзорщики упускают информацию об этом важном параметре.
Ну нива то стояла 2 месяца на морозе с вкл сигналкой, для этого и был куплен бустер, чтоб не париться по этому поводу, но там и утечка есть наверняка, надо будет проверять
@@SergeiZakharov сигналка высасывает 1 а.час за сутки. За месяц из АКБ уходит 30 а.час не счтая паразитных утечек, которые высосут еще примерно столько же как сигналка. Обычный АКБ емкостью 60 а.час потеряет весь заряд и не прокрутит стартер даже летом. Два месяца - глубокий разряд, сульфатация, акб на свалку. Потому что никаким импульсным зарядником ёмкость акб не восстановится, можно малым током восстановить в лучшем случае до 50% начальной ёмкости и пускового тока. Бустер - скорая помощь, но не замена исправному аккумулятору. Надо купить за 1500руб недорогой автоматический зарядник от 220 вольт и раз в 2 недели подзаряжать акб. У меня два аккумулятора по очереди работают в машине и подзаряжаются дома в тепле, потому что не хочу оставлять машину без сигналки. Летом можно не заморачиваться, а зимой приходится. А бустер выручает иногда, но никакой гарантии он не обеспечивает.
Какието минусы скудные. Через 5 лет батарейка потеряет емкоть, хм, любая тарелка это расходник, а 5лет это уже очень неплохо, я бы его и через года 2 на новый обновил, главное чтоб мою пятую точку не морозить и не искать чтоб кто-то прикурил меня проводами. 5к норм цена если он выручить хотя бы раз 10 и уже окупится, а применить кудато еще его можно придумать. Запустил да и оставь ты заведеной машину на мин 40 и не придется тебе снов абустрером заводится, проблему нашел 🤦🏻♂️
Проблема в том, что многие с умершим аккумом имея 5 тысяч на руках покупают бустер, вместо аккума, а потом бегают с ним каждый день, а бывает так, что к вечеру его уже не хватает. А так да, вещь полезная, особенно соседям помогать, когда не подъехать близко
@@SergeiZakharov если на руках кроме пятеры нет ничего, то дроч,ить с бустером не вижу смысла ( при условии если акум вообще мертв), лучше купить акум безусловно. А если он более менее жив нежели мертв, и только делает голову на -15 к примеру, тогда бустер. Опять же, тут смотреть по бюджету надо, что у кого в кармане и кто в какой регионе живет. А так в идеале бустер и акум идешь покупаешь)
Был недозаряжен, в сильный мороз электролит замерз в лёд, пластины осыпались. Крвнты. Любой аккум любой самой крутой марки умирает за год - два если зимой короткие поездки и не подзаряжать от сети 220 вольт. При регулярных длинных поездках проживёт года 4 или 5, а при исправной электрике и гаражном хранении удачные экземпляры живут по 8 - 10 лет. Мало кто из владельцев вообще думают про аккум в машине, а если думают то не знают что свинцовый аккум зимой надо подзаряжать.
Вариантов много, если не пускает уже нормально ничего, если заряжается слишком быстро, хороший вариант его полностью зарядить и с помощью специальных устройств замерить ёмкость, которую он сможет отдать для зарядки например тех же телефонов
@@SergeiZakharov просто у меня бустер из первых, 13600 амч, сам привозил с Китая. 4.0 бензин, внедорожник, заводил с пол оборота при полностью севшей АКБ. Сейчас у меня дизель 3.0 и вообще реакции нет на бустер, мало того 1 аккум брал домой на подзарядку и всё равно не запустили, но у меня 2 аккума стоит) Короче, включаю бустер, загорается 2 шкалы, одна это шкала зарядки бустера, вторая включение бустера и вот подкидываю клемы, включаю бустер, через 5 секунд гаснет 1 шкала и ещё через 5 сек полностью выключается. Я не успеваю добежать в машину, сесть и завести, заводится же сначала с прогревом свечей накала..., а уж потом идёт запуск авто.
Дизель в целом сложнее завести, чем бензин, даже 4-ех литровый... Важен больше пусковой ток, чем емкость... Но срок службы лития никто не отменял.... Для 3.0 дизеля, если его часто особенно запускать надо будет - это хорошие дорогие бустеры нужны, 600A даже маловато будет
