Годовой налог обходится в 100-500$ в зависимости от машины, также раз в два года нужно проходить обязательный технический осмотр, что обойдется вначале в 1000-2000$, однако чем старее автомобиль, тем больше эта цифра, и в какой то момент становится выгоднее просто купить новую машину. Этим объясняется тот факт, что в Японии почти нет старых машин. Если старую машину не получится перепродать, то придется заплатить приличную сумму за ее утилизацию. Благо, россияне (и не только) спасают своих соседей от подобных ненужных затрат.
я тебе больше скажу. это уже актуально для мск/спб. у меня отапливаемый паркинг, работа рядом с домом (офис/объект) и за год накатывает до 10тр. радость для перекупа, но с последней ситуацией в рашке, я свой немецкий кросс продавать не планирую ибо менять немца на китайца...
Мужик главное не сказал. В Японии выгодно покупать новую и НЕ выгодно владеть больше 3 ЛЕТ. ( Большой налог) Государство заинтересовано в экспорте авто в том числе и б/у .
Налог одинаковый на все возраста. До 2,5 литров 275 долларов, до 3 литров 470 долларов. Также есть техосмотр каждые 2 года 450-900 долларов. Итого около 1000 баксов ежегодно на налоги. Не так много в сравнении с зарплатами.
Ребята-комментаторы , не подумав пишут , что пробеги у Японских авто скрученные... Так вот : скрученный пробег в Японии - уголовное преступление и реальный тюремный срок. А узнать об этом легко - даже при очередном ТО... Не спешите утверждать , что там пробеги скрученые , это далеко не так ) Нет в цивилизованных странах такого тотального мошенничества , как в России с автомобилями с пробегом..
В 2000 году купил себе первую иномарку Из Японии, пришла в контейнере 24 т. пробег Toyota celica ST185, на тот момент ей было 7 лет, но на ней не было ни царапинки, резина родная, салон был как только с завода. Когда её отвез на ТО, то у меня спросили, зачем я её привёз, так как состояние её было практически нового автомобиля. За 3 года владения капот поднимался только для омывающей жидкости и замены масла и расходников. Уже тогда в салоне стоял климат контроль, система аудио просто космос с встроенным заводским усилителем. На серпантинах и гоночных трассах ей небыло равных, так как задняя ось подруливающая, это что-то. Одним пальчиком можно было рулить на любых крутых поворотах с заходом в них со скоростью 100км/ч. Все bmw и Mercedes глотали пыль в дрифтовых гонках на гоночных трассах. А какая посадка, просто сказка, полулёжа как в болиде. Отец мой не мог привыкнуть к медленной езде и постоянно ловил штрафы за превышение, так как сидя в этом транспорте 120км ощущается как 60. Это Япония, ребят. Для понимания друзья, в те годы в РФ прокачивали жигули и волги😂 На одной из гонок произошло столкновение на крутом повороте, догоняющий меня автомобиль не справился с торможением и заходом в поворот, и ударил меня в дверь водителя, где сидел я. Машина пролетела по воздуху в поле на 8м. У дарившей меня машины Seat отлетел двигатель в сторону, а на Celice только металл на двери сложился гармошкой, который даже не порвало, будто у Celici силиконовый металл. Из-за удара в бок на моей машине слетела резина на одном заднем колесе, которую мы оперативно поменяли и машина своим ходом уехала в гараж, а Seat был конечно уничтожен. На мне тогда не было ни царапинки, это просто чудо какое-то. Все кинулись меня вытаскивать так как подумали что моя машина загорелась, но это был пар антифриза от Siata, который при ударе залетел через разбитое стекло в мой салон. Когда люди смотрели на разбитый Seat, все спрашивали про водителя Celici так как никто не верил, что та самая Celicа уехала своим ходом, и глядя на меня они также не верили что водителем её был я. Немножко шейный позвонок побаливал, а так всё норм. Какая была скорость у той машины при ударе в меня, я не знаю, говорили что около 100км/ч, так как удар был на торможении. Ещё, то что в хорошем продуманном автомобиле главную роль имеет не только 4 колеса, но и хороший корпус, который при ударе спасает людей в нём. Как-то спустя 10лет после той аварии, мне сообщили, что она всё ещё на ходу и участвует в гонках, что меня конечно же очень обрадовало и согрело душу. Не зря её когда-то называли Королевой ралли Сафари💞 Спасибо японским инженерам👏🏻👏🏻👏🏻 А какие внедорожники делают японцы, думаю объяснять здесь не стоит. Если бы сегодня стоял вопрос что купить Японца или Китайца навороченного, то я купил бы конечно же Японца На японце вы можете отправляться в кругосветку по всему миру, а на китайцах только в путешествие по Китаю 😉
Вот из-за таких, за 3 года добиваются тачки больше, чем в в той же Европе за 10-15 лет. Мы гонял тачки в 90-ых и на автохофе когда смотрели машину, у 7-10-и летки состояние под капотом офигенное,всё чисто аккуратно. Пригоняешь нашим и через 2-3 года на неё смотреть страшно. Варварам что ни дай, всё сломают, даже танк... 🤦
Я купила с аукциона машину 12 года с пробегом 109 т км, видно что состояние хорошее и фото с Японии и на аукционном листе те же цифры пробега. Ничего никто не скручивает. Мы в Приморье это точно знаем!)
@@user-br3ht4jk2q и что? Ты не можешь позволить себе тачку со строгого аукциона и выбираешь себе именно прошедшую через несколько аукционов с завышенной оценкой? История авто легко прослеживается. Всё доступно для проверки.
Ну так у них уголовка за это, вот и реальные пробеги, так то и у нас давно пора внести за это дело уголовное наказание, так как это является мошенничество по факту.
@@user-oz2md4ro5iкто вам сказал этот бред, откуда информация? Какая уголовка за пробеги? Есть момент того, что некоторые аукционы дорожат репутацией, это да. Но держу в курсе, что например на USS нередки случаи завышения аукционной оценки, в плоть до того, что битые (восстановленные) места просто не отображены в аукционном листе (можете представить себе владельца из России, который купил "новую машину" из под дедушки японца). Поэтому не надо думать, что где-то трава зеленее.
Каждый мерит по себе. Японский автосекондхенд полмира покупают, не только СНГ. Возил машины морем, крутить пробег смысла давно нет, всё можно проверить. 90-е давно прошли.
@@skeptik_realist братик, ответь, как тебе видется: "Русские" ли мы или "гузкие"? Слово "Лох" из 90-х меня выбешивает Скрутить, впарить, наебать - сцуко, называется - "заработать". 👎🤦♂️
Японцы берегут для нас авто 😅 наивные есть у нас такая тема КОРРЕКТИРОВКА СПИДОМЕТРА. Даже с 200 тыщ км пробегами есть в Японии авто которые у нас уже 50 тыщ км.
@@user-ib5fe8dn4cну это тоже неплохо, если после типа 200к пробега я еще могу 200к пробега пройти до первой капиталки. Если скручивали то столько бы не ходили машины еще
@@user-ib5fe8dn4cтак ты бери напрямую с аука, и не будет тебе никто скручивать, даже если там пробег 100-150, это как в РФ 30-ка,с их бензом и дорогами, с их ТО и сервисам.
Продавал опель корса недавно с пробегом 54187,2012г.в. никто не верил что пробег реальный и один владелец! Машина жены, работает в 7минутах пешком от дома, большую часть пробега накатал я когда ремонтировал свои машины и когда ожидал месяцами новую машину сдав при этом старую в трейд ин. По итогу корсу продали знакомым которые знали что авто в идеале и чистое!
Я продавал тигуана 2021 с чуть меньше 20к пробега. Доебали по страшному, от перекупов до дятлов которые по 10 раз в разные сервисы машину хотели гонять на осмотр. @@ChelovekSamolet
@@ChelovekSamolet поверь, парадокс какой-то было тоже самое,продавал машину свою с одним владельцем и пробегом около 65 тысяч, без окрасов митсубиши брать не хотели!
Соседи купили Лансер10 (новый) И поставили во дворе! За 5 лет машина выезжала раз 10 максимум,могла полгода без движения вообще стоять.у меня на велосипеде у ребенка пробег больше 😂
У меня в соседней квартире полтора года назад прописалась семья из Адыгеи, так вот их Теана 2008 года рождения за полтора года проехала метров 200 т.е. переместилась из одного места во дворе в другой. И пока у них нет подмосковной дачи им автомобиль в принципе не нужен, транспорт работает прекрасно.
Ещё раз для тех, кто не понимает сути аукционной машины из японии. Пробеги в японии не сматывают! Если вы видите аукционный лист машины, которую хотите купить на рынке в России - проверьте его подлинность, это делается легко! Сверьте дату покупки на аукционе с датой продажи её вам. Но не факт что между портом и стоянкой на рынке ее не успели ушатать и криво отремонтировать - берите проверенного подборщика. Но если эта суета вам нахрен не нужна, заказывайте авто в проверенной фирме типа "автозаказа" и получите честный авто за дешевле чем на рынке, причём значительно дешевле. Не надо тут орать про скрученные пробеги и старые ржавые вёдра. Что захочешь, то и купишь себе на аукционе. Фирма не торгует машинами, а помогает вам её купить на аукционе через свою отлаженную годами логистику.
У нас тоже такие машины бывают, когда ездят только по выходным или в хорошую погоду на дачу. При этом гаражное хранение из-за редкого использования. Просто такие машины редко продают по объявлениям, а чаще по друзьям и знакомым.
Это про меня😂😂, раньше с машин не слазил по работе. Сейчас служебный транспорт увозит привозит. На своей только на выходных, а так в гараже стоит. Масло меняю раз в год, хотя даже и 5 тысяч не проезжаю. А без машины нельзя, частный сектор, пешком не всегда охота, да и далековато
@@user-rk1gy9cw9h точно также на своей камрюхе сороке ежегодный пробег 4 -5 тыс км, смена масла и фильтров как положено раз в год, хоть и езжу и на море и в горы все рядом. Так что не все наматывают по 50 тыс и более в год.
Блин у меня так. три тачки, одна для отдыха джип, у жены раш до работы ей километр, за год две тыщи пробега и у меня турбоказявка в год тыщь по 15-20 ;-)
Я так посмотрел :что обслуживать старого немца (Порше 2014 год),что нового китайца по деньгам то на то и выходит. Только за немцем если ухаживать то и он будет отвечать надежностью,а китайцы это пока большой вопрос . Посмотрим какой рынок будет через 5 лет и что станет с этими китайцами.
С прулями познакомился в 95ом. Когда мы заглядывали им под днище, то офигивали. Состояние у них было, как у отечественных авто сходивших с конвеера! А уж про турбы, твинкамы, велюры, кожи, кондишки, люки,круизконтроли, подруливающие оси, вд, лсд- редукторы", регулируемые по жесткости электростойки, жидкокристалические дисплеи, электросиденья, электроподголовники, электрозеркала с ультрозвуковым прогревом и тп вообще молчу. Мой первый японец Ниссан Лаурэль 86 г., 2.8 дизель, супер салон, велюр, литьё. Когда промелькнет где нибудь такой раритет, сердце начинает чаще биться!
Приветствую, купили 1Nz с Филдера 2006 года. Пробег по документам 29000. Состояние мотора Новый. Радиатор Новый. Выхлопная система Новая. Думаю реальный пробег.
Торговал до запрета в Кыргызстане праворукими минивенами из японии. Эстима, степвагон и тд. Япония островное государство расстояния огромные. Салоны всегда приходили идеальные, пробеги всегда под 300к. Для соответствия визуала и чисел на щитке всё конечно сматывается. Всем удачи. Сказочнику с видео, продаж✊🏻
@@autotehnik8592после 2000 годов, на автомобилях (не на всех), стоит куча электроники, достаточно подключиться сканером и будет видно все записи, хотябы на акпп, и вот досада, ни один автомобиль не был замечен за скрученным пробегом. Тем более в Японии это карается по закону и давно. Это вам в зелёном углу продают со скрученным пробегом утопленников.
Я как японеуц годовой пробег за 2023г 3700км. Машина стоит под навесом, по городу летом передвигаюсь на велосипеде. Работаю дальнобойщиком. Машину не покупал, досталась в качестве приданого..
Там законодательство и налогообложение такое, 車検 (ШаКен) - тех осмотр по нашему. На новый автомобиль проходить его не нужно, три года от даты производства. После трёх лет, можно пройти шакен в первый раз, к нему во первых нужно готовится, процедура серьёзная. Зачастую первый шакен проходят на дорогих автомобилях, чаще как мы видим - минивенах, ибо купить в Японии минивен, это денежки не малые и только человек семейный как минимум с двумя детьми, (что уже не часто для Японии ибо там и одного то содержать дороговато), может купить бусик. Малолитражки реже проходят шакен, их можно выгодно обменять на новую у дилера, а дилер на аукцион, потом к нам. Первый шакен действует два года и уже после этого, следующие шакены уже будут длится всего по году, а они сами стоят денег, так и машину содержать для успешного прохождения нужно. Вот вам и наплыв 3х летних небольших японок, 5ти летних побольше, 7+ летних уже полноразмерных автомобилей, за адекватные для нас даже сейчас деньги. Старше 7ми лет, автомобиль впринципе не имеет смысла эксплуатировать, дорого и все, а с законами и штрафами за их не исполнение строго, без учёта кататься не получится. Хотя слышал истории от наших, которые там в середине 00-вых покупали "на свалке" кей кар и гоняли по провинциальным дорогам, после командировки его скидывали, ибо он стоит на рубли 12 тыс рублей. Если кстати в деньгах, почему дорого и насколько, то вот например: девчонки, не помню с какого канала, год назад смотрел, привезли Ниссан Отти 13 года, видос 21го, так вот, этот отти там стоит 33000 йен, на наши деньги примерно 26 тыс рублей, привезли в сервис, просчитать подготовку к шакену. Так вот, 320 с копейками тысяч йен, это 280 плюс минус на наши деньги, под 300 тыс рублей кароче, чтобы поездить год на кей каре, понятно что там разовых вложений много, но даже каждый год чтобы поддерживать эту машину, нужно вкладывать по 150+ в год, с учётом процедуры шакен. Каждый год, ибо машина старая, хотя видел как то и ипсума старого, да и в целом даже 20ти летние машинки там катаются как то, на полноценных 3ナンバー номерах, понятно что явление скорее эпизодическое, но и не сказать что прямо уж редко, может кому действительно так нужно или выгодно.
У меня ВАЗ-21073 у неё пробег 51т.к, машина 2010 года выпуска. Отец брал новую, у него большую часть она стояла ездил только на рыбалку, когда отца не стало пробег на машине был 19 т.км и с 2019 года намотал на ней 32т.км езжу только на работу и обратно в день 8км, машина в идеале.
Ещё в 80е годы в ,, За рулём,,приводились средний пробег на авто в разных странах. в Японии было 8000 с хвостиком. И читал статью нашего корреспондента в Токио про то как покупают новые и сдают старые авто. Налог и стоимость техосмотра увеличивается с возрастом. То же самое писал Овчинников многолетний корреспондент ТАСС в Японии. Насчёт того что мы скупаем все старые авто , глупость. Их прекрасно покупают во всей ЮВА и Австралии. Поэтому японцы смело вводят санкции на вывоз поддержанных авто в РФ.
В доковидные времена, в год 30-35 тыс. км стабильно накатывал, в основном потому что на работу ездить нужно было и машину менял раз в 5 лет, а сейчас как удалёнка появилась за год 3-5 тыс. км, не было бы ада на авторынке с ценником продал бы за ненадобностью.
По логике это признак развитой продуманной инфраструктуры и большого дохода. Значит им денег хватает, чтобы жить только в своей округе и не мотаться по разным делам как белка в колесе. И при этом ещё и могут позволить себе часто обновить машину и относится к ней проще
Я за 12 лет на Марк 2 накатал 66 000 км...Пешком не хожу, на работу возит служебный транспорт....На машине супруги, рх 300 , 2000 г.в, мы вдвоём за 3 года накатали 8 000 миль( 12 800 км)...
В Японии автомобиль - это роскошь и символ достатка. Многие приобретают автомобиль только для того, что бы он стоял около дома и другие видели, что хозяин не бедный человек, особенно если автомобиль иностранный. В городе ограничение 40 км/ч, не на каждой трассе можно разогнаться свыше 80. Топливо дорогое, налоги, обязательное ТО. Зачем заморачиватся, если у них фантастически развит общественный транспорт, куда на автомобиле ты будешь ехать 4 часа на поезде доедешь за 1 час, так еще и дешевле) С каждым годом владения автомобиль становится дороже обслуживать.
Машина стоит больше. За один год проехал всего 3000 км. Ездим в магазин в бассеин . Иногда ездим в Сеул. В кафешки ездиим . Больше пешком ходим здоровый образ жизни. Машину купил для удовольствия вышел протёр колёсах.
У меня есть знакомый моряк который раньше возил из Японии во Владивосток автомобили, он рассказывал что пройти техосмотр в Японии с каждым годом всё дороже и дороже потому что обязательна замена целых агрегатов. Выгоднее отдать старый автомобиль, взять новый автомобиль этой же фирмы, доплатив небольшую разницу.
@@user-gz5fv8ge3x сказал японец🤣, а то что машину япошка может взять новую так это правда. Они продаются а ТЦ и стоят по 2-5 млн иен. Как старые на яп стоянках.
@@Ramil-TaTнет от года выпуска не зависит))налоги от кубатуры у них зависят,на старые авто про то сложнее ТО проходить поэтому продают и берут новые авто
Субару Форестер 5, июль 2019г. ,2.5 л, 185л.с., синий -поменял в июне 2024г., на Джили Монджаро, в полн.комплектации. За 4,3месяца Форестер 5 пробег 237тыс.км. В инете любят сравнивать китайстие авто, с другими: ой, как тонко, ой какие пружины, а сайленблоки то... Вы видели в Форестере 5 пружины задние? Они игрушечные! Замена всех резинок в ходовой и тормозных колодок каждое ТО - 15т.км., тормозных дисков через ТО. 2 раза менял шрус в сборе, передние стойки и прочее, прочее. Бухгалтер недавно подсчитал, во сколько обошлась, т н.- " Цена владения" Форестера за это время- 1,426, 785 рублей. Это только. ТО и ремонт. Так что, давайте друзья, посмотрим и на другой автопром. Мне в Монджаро то же многое не нравиттся, я бы убрал эти мониторы, люк в крыше, старт-стоп и многое другое. Но таковы веяния моды и другого, нового, ничего рынок не может предложить на замену Субару Форестеру5, в этом ценовом потенциале 4,5 млн.руб. Так что поживем- увидим. Компании джили свои видения Премиального автомобиля озвучу. ...И да.. , я езжу по Российскому городу, во внедорожье даже не суюсь! :)))) Всем ровных дорог, и хорошего настроения!!!!!
Ребята по поводу пробега. Мой отец живёт в маленьком городке,Чериков Могилевской обл. Каждый день ездит на работу. За год до 5 тыс км. Город маленький). На рыбалку,когда к нам в гости за 70 км). Всё может быть.
@@akaAlekseySменталитет другой, за скрученные пробеги статья, а не как у нас, да и есть такие кто накатывает, они и ремонт предпочитают менять деталь полностью, чем ее шпаклевать, да и обслуживание явно лучше чем у нас наткнуться на паль. Просто покупаешь от туда машину с оценкой 4 для нас это как новая считается, мы брали мерс с пробегом 41 т.км с оценкой 3, сейчас такие машины что стоят в объявлениях они типа будут за них расскачивать чуть ли не музейного состояния, да и видео есть как люди брали от туда и показывали в каком состоянии машины, когда их берешь с оценкой не ниже 3. У брата сосед на короле попал в аварию, он заказал себе такую же короллу ввиде донора, что осталось продал по запчастям, так еще и в + остался по итогу
@@awmmastermaster-uo3ps. Путин тоже не причём. Наоборот, прибыль идёт к государству от пошлины. Путин рад, что ездят люди на правом руле. Это другой кто-то палки в колёса вставляет завидно кому-то наоборот. Ты приехал машину покупать японскую надёжно-качественную, так и в Германии из Калининграда. В Калининграде тоже самое. Кто-то палки вдаёт в колёса не выгодно, а пошлина идёт государству, всё выгодно.
@@user-mm1ok8gi6y ищу подработку чтобы писать коментарии в соцсетях. А пока мне не платят, скажу правду: людям какой толк от прибыли государства? Ничего не развивается, все производства колом .А из остатков производства всё низкого качества, УАЗ буханка пример. ( могу удалить свой коментарии за отдельную плату)
Вполне реально. Машину взял 2010, сейчас пробег 151 т.км.дважды ездил до Тюмени, и через Казахстан, и по российским дорогам, по старинным городам Урала. Просто на работе были служебные машины, по своему ПГТ быстрее пешком, на машине нужно выезжать на федеральную трассу, а там светофор на светофоре и вечные пробки. А ведь есть люди которые машину из гаража только летом выгоняют, она для них игрушка для взрослых.
@@izmeni_psevdonim_dyra ну зачем ты так себя обозначил клоуном? Сказки людям такие персонажи как ты рассказывают. Потому что наебатели первой гильдии. А по факту то не один не признается.
Здравствуйте! Моя семья привозила эти машины до 2008 года. И даже сейчас пяток машин в год возим, но в основном конструктора под птс. Чаще всего объемные моторы и рамные джипы. Брали разные пробеги в зависимости от потребностей человека. Но скажу так, что порой 3.5 балла и 125 тысяч км на одометре выглядят лучше 80 т.км и 4 баллов на аукционе. Брали на всех аукционах, кроме северных на Хоккайдо. Бывает машине 5 лет, а пробега почти 100. Просто надо понимать, что берёшь. Для всех одаренных: даже при судовом разборе никто пробеги не скручивает!!!
Если на машине пробег в год 3-5 тыс то это еще не показатель того, что это реальный пробег. Есть такое понятие как моточасы, так вот с учетом пробок на дорогах, это пробег может быть и 30000-50000 км в год.
Это истории для тех кто думает что пробег скручивают только у нас, а так ребята говорят что от 70 тыс до 200 тыс могут скрутить до аукциона, все зависит от ресурса двигателей, так что не нужно думать что всё идеально. А в Россию приезжают часто тачки с реальным пробегом, только когда их жестко разбили, во Владивостоке творят чудеса, видел ребята показывали целую парковку просто консервных банок ушатанных а через полтора месяца они были как новые.
Это ролик для тех кто собрался из Японии машину покупать? На опыте мотоциклов можно все увидеть, если искать свежий мотоцикл которому 3-5 лет то пробеги будут попадаться и 25 и 35 т.км, а вот если смотреть какие то ведра которым уже в районе 20 лет, то там пробеги от 10 т.км и максимум 35 т.км. Из этого делаем вывод, что Японцы первые несколько лет на технике ездят вперед, а потом похоже ездят назад т.к. с годами пробеги существенно уменьшаются 😁
Неужели ещё кто-то ведётся на эту дичь, что в Японии маленькие пробеги?) а протяжённости дорог ни о чем не говорят? Тачки с маленьким пробегом есть везде, это машины у определенных групп людей, но это скорее исключение, а не правило.
Кто не понимает, почему у японцев пробег небольшой. Просто гляньте на карту, размеры страны. И там в городах просто пресс народа. Тап реально быстрее на метро и двух ногах, чем на авто ездить.
У меня Субару Форестер 21 года Пробег 20 т. Работаю дома. Только по выходным на рыбалку езжу. Стоит в теплом паркинге под домом. Прежняя машна Субару xv была. 10 лет, 88 т пробега. Продовал, слёзы душили. В идеальном состоянии была.
Купил авто из Японии с пробегом по аукционному листу 153000. После получения авто, в бардачке в документах, оставленных прежним владельцем увидел журнал ТО с пробегом от 0 до 253000. Японцы должны следить за своими машинами, они под навесами на беговой дорожке стоят.
У меня Меган 12 г. в. , брал его в 18 году с трейд ина с пробеглм 45000 км(не кручен). В октябре 2023 года сделол очередное ТО на пробеге 361000 км, а с ноября работаю на служебной машине, притом что на работу езжу на метро. За это время Меганчик не проехал даже пяти тысяч километров и скоро снова буду менять масло, как доктор прописал, раз в год.
Налоги стимулируют в японии покупать новые авто,старые дороже с каждым годом пользовать. У них для развития автопрома не пошлины подымают и утиль ,а новые модели и разумные цены соответсвующие зарплатам простых людей .а мы от нищеты на 20летних ездим и бережем ,антикор делаем и т.д. 😢 днас теперь китайским говном по ценн ферари засыпают,которое гниет недоехав до салона.
Да смотаны все пробеги. Аукционы эти липоаые. Настоящие аукционы на японском языке. Нормальные перекупы учат японский, чтобы покупать нормальные тачки. А эти аукционы пакистанцам отданы. А паки они типа наших. Не нае..бешь не проживешь. У них все реальные пробеги за 100 тыс. В первый год они легко накатывают 30-40-50 тыс. А все эти байки перекупов меньше слушайте.
Возьми машину и поймешь что сильно ошибаешься в этом. Было бы все плохо, перекупы не брали там машины, они их покупают не выше 3 оценки и сами в шоке в каком они состоянии приезжают, что у нас якобы тут идеал, это дрова будут казаться
@@Tornad0_73покупаю машины на аукционах людям и знаю что это такое,есть у человека хороший бюджет можно купить с пробегом хоть 1т км а если мало денег то и пробеги уже больше и оценки ниже
скорее единичные случаи. Авто приходят даже с пробегом 100+, как новые. Н наши посмотришь, с пробегом 150, там плакать хочется от состояния. А скрученные и 80 порой втупую, просто усосанные
@@user-oy5zw3tj9v Ты скажи моему другу, который тойоту саи 4.5 балла взял со скрученным пробегом в 40к 😂😂😂 Выяснилось когда уже в России решил продеть и на диагностике выяснили этот досадный момент
Куда там ездить, максимальная ширина японского острова 250 км, много вы по островам не наездите, так что только на работу, ну ещё в магазин раз в неделю и всё
В России средний пробег авто за год 30т, японка до пяти лет в приделах100-120 тысяч при нормальной эксплуатации. А вообще кто хочет узнать болше свяжитесь с русскими которые живут уже там по 20-30 лет и они вам всё расскажут что по чём.😊
Я там был больше 20 раз, и привез от туда больше 10000 машин, думаете я чего то не знаю ?) У меня 3 машины и пробег за год по 3-5т и то я за городом живу
@@user-wk2xw2lh8b В Японии может и уголовка. Но кто мешает провести предпродажную подготовку с этой стороны границы. Да и сами японцы если будут уверены, что авто уйдет помогут.
Где он тут рекламирует правый руль?) Он объясняет, почему в Японии часто пробеги маленькие и только. Он ведь и левый руль таскает, из Кореи и Китая. Но лично он топит за правый из-за более высокого качества, чем Китай, например. И с ним трудно не согласиться, если ты в теме.
Как у нас любимая история перекупов, что машина деда, постоянно стояла... Добавь ещё что это машина деда - японца, он на пенсии, бабка машину ему не давала...
Т.е. надо ввести налоги с каждым годом повышающийся на авто? Там просто дорого содержать старые авто. Да вы просто варвар. Бедным людям не по карману будут машины. Вы вредитель для простых людей.
Когда жил в ОАЭ, частенько бывал в промышленной зоне в городе Шарджа (там половина города так или иначе задействована в импорте/экспорте/продаже/ремонте/разборе автомобилей. Там самый большой в Эмиратах рынок автомобилей и проходят множество аукционов. Огромное количество авто до недавнего времени отправлялись в СНГ (и битые и небитые). Так вот как-то был у знакомых на предприятии, которые занимались продажей halfcut (машину в Японии распиливали на две части и ту часть, что с капотом продавали на запчасти), в общем они привезли пару целых машин, которые шли типа в утиль (соврать не хочу, точно не помню как объяснили) и говорят: «Зацени», а там машина 2013 года Королла. Помимо смешного пробега я просто был в шоке от состояния авто и особенно салона. Просто как будто очень аккуратная бабушка ездили строго в теплое время года до магазина и обратно. А эти ребята такие: «А они почти все в таком состоянии приходят, японцы очень ухаживают за авто и чистоплотные». И действительно, сколько раз после этого видел авто, которые 10 лет эксплуатировали в Японии- все были в идеальном состоянии. А с США которые приезжали - наоборот говно. То есть именно как хозяин машиной пользовался: вонь в салоне, ушатанные сиденья, царапины, потертости. За 4 года умудрялись так засрать как японцы за 10 не засирали.
Знаю многих, у кого машина это спорт инвентарь Летом в путешествиях накатывают тысяч 6 потом загоняют на паркинг и в сервис. Готовят к следующему сезону.
В 2016г взяли Мазду 2 2008г с пробегом 42000. Машина как только что из салона. С 2016 по 2024 проехала 23000. За 8 лет. Сейчас там 67к пробега и никто не верит такому
Тоже самое Санкт-Петербурге , мне пешком до работы 30 минут, супруге 15 минут, только на выходных если погода хорошая за город выезжаем и в отпуске, пробег от силы 5-9 тысяч в год, масло перед зимой по сезону меняю... Налог и страховка за Рапида не большие, что-то в районе 10-11 тыс. рублей, поэтому машина карман и не тянет, да и парковка бесплатная.
Приятель уже 25 лет ездит на их машинах и учитывая срок гарантии можно сказать так, сломался замок в бардачке, можно смело менять на новую, потому что начинает сыпаться все.
