Рассказываю почему американцы терпеть не могли По-2 Бонусные видео и контент тут - / diodand ✚ Группа Вконтакте - diodandc... ✚ Плейлисты Канала - / diodand ✚ Заказать рекламу - topic-3... За Что Американцы Ненавидели ПО-2?
@@_l7pocto_4udo_66 -Все сдохнуть? Конечно можете. Потерями ведьм поинтересуйтесь, а заодно сколько заданий они провалили. Вот оно - будущее российской авиации: всех пересадить на У-2, Сопвичи, Мораны, Вуазены и т.д. и т.п. Есть шанс, что в случае войны пилоты НАТО так будут смеяться, что некоторые потеряют управление и разобьются. :-))) Кстати; а куда после 1953 исчезли эти супер-пупереропланы По-2? Почему генияльные советские конструкторы никак не модернизировали такую "замечательную" машину (времён ДО 1-ой мировой войны)? И почему не разработали на её базе суперкукурузник/суперфанеру? Вредительство?
@@ИгорьПавловский-з1щ я думаю что в случае войны не понадобятся ни авиация, ни танки, ни самолеты, ни флот. Все нажмут красные кнопки и жизнь на нашей планете прекратит свое существование. В любом виде.
@@АлександрЛахтачев-р2ж Lockheed F-94 таки "Starfire". А F-104 "Starfighter", насколько мне известно, в корейской войне участия не принимал, патамушта йего тада ищщо небыло.
Так рождаются сказки и идут от человека к человеку словно снежный ком из небылиц.Кто-то сказал, где-то прочли , знакомый жены брата сам слышал от друга....
Академия МВД разбор перекрестка... Когда будет Зелёный кто 1- поедет? Маршрутка т. Полковник! А откуда если в условиях Нет! Папа в ГАИ Брянска работает тоже не знает откуда ОНИ берутся?! Бригада Заказной. Сергей..... Наши бы сами и моторы мощнее поменяли и БС в крылья установили!! И вредных НКВД прогнули Аль нейтрализовали....
Был случай, когда с другом запустились по приколу, у него свистки, я спецом набрал 6 бипланов, так я бой на первом закончил, тупо за счёт того, что я на маневренности петлял посреди ущелий. Помимо сбитых двое тупо не смогли закончить маневр и в гору вьебались, пока пытались меня забрать
Через 100 лет, идет война между межгалакттческими корпорациями, на земле где нибудь над тайгой: 3 звездных истребителя 21 поколения разбиваются пытаясь сбить 1 У-2 (По-2). У-2: тихоходность не минус а плюс.
Интересно было бы увидеть лица военного командования и конструкторов когда им сообщили, что причиной крушения их супер-пупер крутых, модных, новых, навороченных реактивных истребителей стали какие-то там фанерные По-2
Интересно было бы увидеть живого летчика на По-2, если бы ему ракету с тепловым наведением турнули. Мотор то греется, а эта развалюха даже вираж нормально не сделает для уклонения
@@АлександрАлександров-у1б Честно, не знаю кому он посвящён или про кого именно он, но называется Деревянный самолёт, автор - Ю. Визбор. Мне кажется, что стих (или же бардовская песня) про всех людей и их жизненный путь, а воплощение реализовано через недавно прошедшую эпоху, пусть и не побывал на войне солдатом, но по другим песням могу судить, что он явно прочувствовал время. А вообще просто послушайте, на спотифай есть сборники с его песнями.
@@АлександрАлександров-у1б А во время войны командовал авиадивизией штурмовиков. Имел Звезду Героя Советского Союза с номером 2 за участие в спасении людей с парохода "Челюскин".
@@ДаниилСмирнов-ч9с он отсылается к тому, как немцы называли группу легких бомбардирлвщиков, пилотами которых были женщины и они совершали ночные налеты
46-й гвардейский, до 8 февраля 1943 года - 588-й ночной легкобомбардировочный авиационный полк), также известный как «ночные ведьмы» был оснащён самолётами У-2. При формировании в полку было 20 самолётов, потом их численность возросла до 45. На окончание войны в строю было 36 боевых самолётов.Наш учебный самолёт создавался не для военных действий. Деревянный биплан с двумя открытыми кабинами, расположенными одна за другой, и двойным управлением - для лётчика и штурмана. (До войны на этих машинах лётчики проходили обучение). Без радиосвязи и бронеспинок, способных защитить экипаж от пуль, с маломощным мотором, который мог развивать максимальную скорость 120 км/час. На самолёте не было бомбового отсека, бомбы привешивались в бомбодержатели прямо под плоскости самолёта. Не было прицелов, мы создали их сами и назвали ППР (проще пареной репы). Количество бомбового груза менялось от 100 до 300 кг. В среднем мы брали 150-200 кг. Но за ночь самолёт успевал сделать несколько вылетов, и суммарная бомбовая нагрузка была сравнима с нагрузкой большого бомбардировщика. Из воспоминаний летчиц полка.
@@ФёдорДенисенко-ы1н первый вьетнамец: здлавствуй мой вьетнамский товалищ, где амеликанес? Второй вьетнамец: амеликанес далекооооо, делево высооооокое.
Этот кукурузник был весьма интересен и суров. Мало того что он почти не обнаруживался теми радарами так как металла в нём очень мало, так он ещё летал ночью и без звука отключая двигатели и планируя над позициями противника. В общем Корейцев научили спецы из СССР, что и с такими машинами можно делать вещи
@@zhelkon начнём с того что поршневой авиационный мотор в отличии от автомобильного не имеет глушителей с системой выхлопа вообще и крайне дико орёт, из-за чего его на малой высоте просто шикарно слышно за несколько км даже на минимальных оборотах. Если самолёт летящий на скорости 90 км/ч услышат за 6 км это даст расчётам средств ПВО полторы минуты, чтоб привести дежурные средства в боевую готовность и сбить самолёт. По этому лётчики на таких самолётах перед заходом на врага забирались чуть выше, отрубали двигатели планируя до целей абсолютно тихо и после сброса груза включали двигателя и уходили
Корейцы очень удачно использовали ПО-2, как ночной лёгкий бомбардировщик. Из-за того, что радары американцев его не видели, удары ПО-2 всегда были неожиданными и очень точными. Они никогда не промахивались. Скорость его полёта от 100 до 150 км/час. Взрыватели на бомбах были с задержкой, поэтому бомбил ПО-2 в Корее с минимальной высоты. Корейцы даже делали аэродромы подскока в горах на территории Южной Кореи, то есть, в тылу врага. Они на эти аэродромы завозили на этих же ПО-2 горючее и бомбы. А другие ПО-2 садились уже для дозаправки. Так они смогли поражать даже аэродромы, находящиеся далеко в тылу. На последних моделях ПО-2 на цилиндрах стояли глушители и американцы долго не могли понять, кто их бомбит по ночам. Проблема была настолько серьёзной, что американцы были вынуждены перебросить в Корею специальные ночные истребители Ф-94, оснащённые радарами. Но это не помогло. Истребители были слишком быстрыми и не успевали прицелиться по ПО-2. Зато ПО-2 легко поражал в упор пролетающий мимо него самолёт.
Немцы пилоту истребителя сбившего ПО-2 давали железный крест, а его не давали да же за сбитый бомбардировщик, а это многое говорит о том как тяжело было сбить этот самолётик, так что, американцам надо было сперва почитать мемуары немцев как им трудно было с этими самолетиками, а потом уж пытаться сбивать их.
А немцы об Этом знали? У меня соседка жила (фомина ) которая служила штурманом в этом палку, она рассказывала как немцы уничтожали их полк несколько раз до нуля
@@ЮрийТрегубов-л8с а ну да, немцы ведь за КАЖДЫЙ сбитый самолёт давали железный крест своим пилотам. То что ваша соседка вам что то рассказывала, это не изменяет тот факт, что немцы давали железный крест за сбитие всего лиш одного ПО-2, а вот что бы получить тот же крест пилоту люфтваффе надо было сбить около ДЕСЯТКА истребителей. ПО-2 был тихоходным и летал максимально низко, что максимально усложняло скоростным высотным истребителям типа Мессершмитт или Фоке Вульф с ними бороться, по этому он и был сложной мишенью за которую и давали такую высокую награду. И да, в авиа полку не сотни самолётов, а всего пару десятков, за несколько лет интенсивной войны, состав как пилотный так технический как и сам состав техники в нём несколько раз смениться. И особо подчеркну, основные потери таких самолётов были нет вражеских самолётов, а от огня с земли, ибо они летали столь низко что даже стрельба из винтовок по ним была эффективна.
Undetected, unexpected Wings of glory Tell their story Aviation, deviation Undetected Stealth perfected From the depths of hell in silence Cast their spells, explosive violence Russian night time flight perfected Flawless vision, undetected
Похожий эпизод есть в книге, описывающей боевой путь самого молодого военного лётчика Второй Мировой, Аркадия Каманина, летавшего на По-2 в эскадрилье связи штурмового корпуса своего отца. "Мессер" прицепился к По-2 Аркадия, а тот стал в вираж, на минимальной скорости, вокруг, достаточно высокой церкви, и во время одной из атак, "месс" поцеловался с нею.
Лучше "Небесный тихоход". Хотя это и водевиль по своей сути, но боевое (и небоевое) применение У-2 там показано лучше всего. А в Ведьмах один борт с командиршей и комисаршей на стартовых титрах учиняют разгром, достойный минимум эскадрильи штурмовиков.
слово splash обычно сопровождается какой-то дополняющей фразой.. если речь идет о поражении цели. без сопровождения дополнительными словами\фразами обычно используются только для указания факта взрыва или удара.. например о том, что сейчас примерно рассчетное время прибытия артиллерийских снарядов.. и тому подобное
Легендарный самолетик! Жаль, что Поликарпов не узнал о подвигах своего детища в Корейской войне. Он же делал учебный самолет, а не истребитель против реактивных Старфайтеров!
@@eugenekyte6783 "Не верьте бреду" Вы просто не в курсе, а потому неправильно расслышали. Там были "СтарФАЙРЫ", что автор и произносит вполне чётко и многократно.
@@sergemorgan1049, я все правильно расслышал, но допустил ошибку при написании, а потом лень было исправлять! Я то думал, что тут все люди адекватные и поймут меня правильно, но вот ошибся! Есть и буквоеды!😂😂😂
Не давать противнику спать - это эффективно. Но корейцы могли применить и биохимическое оружие. Например, выливать из ПО-2 на противника бочки дерьма. И тогда солдаты противника были бы и сонными, и вонючими. И их не любили бы собственные мамы.
Да По-2 и немцам доставили хлопот. Они могли планировать, выключив двигатель, и в тишине среди ночи отбомбиться. Но если зенитные прожектора его высветят, то ему было не уйти...
Наблюдал взлёт По-2 на одном из МАКСов. У По-2 были какие-то нелады с мотором, он не держал холостые. А при попытке чуть добавить газу, сразу задирал хвост и пытался взлететь. И ветерок был довольно приличный. В таких условиях пилоту неимоверными усилиями удалось проползти 150 метров по рулёжке, пропустить садящийся борт, выползти на полосу и занять старт носом против ветра, не взлетев и на заглохнув. Наконец, пилот дал газ, и По-2 пробежав меньше длины своего фюзеляжа оторвался и начал подниматься вверх практически на месте, как воздушный змей! Это реально САМОлёт )) На полном газу он ещё несколько минут стрекотал, визуально, над тем же местом, с которого взлетел. Потом стало заметно, что он всё-таки немного продвинулся вперёд. Видать, ветер был слишком свежий для него 😂😂😂 Эпичненько так получилось 👍
Интересно, если чертежи По-2 попадут к бармалеям из ИГИЛ, не начнутся ли проблемы у всех, кто с ними воюет? Самолет из говна и палок, себестоимость - гроши, мотор от китайского мопеда и пр.
Да бред вся эта история. По этой логике, если я буду двигаться на чем угодно по земле со скоростью 100-150 км/ч, я стало быть недосягаем для реактивной авиации? Чушь же...
Источник: 1) Korean Air War: Sabres, MiGs and Meteors, 1950-53 2) The United States Air Force in Korea, 1950-1953 3) www.leatherneck.com/forums/archive/index.php/t-4027.html 4) www.findagrave.com/memorial/85679480/robert-vincent-mchale 5) theaviationgeekclub.com/f-80-vs-po-2-bedcheck-charlie-the-nkpaf-biplanes-used-in-nocturnal-harassment-raids-against-us-pilots-during-the-korean-war 6) www.findagrave.com/memorial/119033792/samuel-j.-hoster 7) www.honorstates.org/index.php?id=8508 8) media.defense.gov/2010/Sep/28/2001330151/-1/-1/0/AFD-100928-020.pdf 9) Модель из видео - www.letletlet-warplanes.com/forum/makete-aviona-aircraft-modeling/polikarpov-po-2-of-the-north-korea-air-force/ 10) www.turbosquid.com/3d-models/3d-model-of-polikarpov-po-2-soviet-biplane/693270
А главным " советником" был не кто иной, как трижды Герой Советского Союза генерал-лейтенант Кожедуб. Просто удивительно, что ему за Корею не дали четвертую Звезду. Жукову же дали за Венгрию!
Ахах, зачетно. Кстати слышал давно историю о том, как в Ираке сверхстарые советские РЛС обнаруживали сверхновые незаметные американские бомбардировщики из-за того что работали на других частотах. Может инфы на ролик наскребется
Читал я как такой вот самолет не имея оружия на борту умудрился сбить мессера во время войны. Хитрость и смекалка. Вот главное оружие. Короче увидел мессер этот По20 и решил с ним поиграться. В доганялки. Как щука шнырял за ним. А пилот ПО2 увидел церковь и давай между куполами летать. Мессер за ним. И вот в один из поворотов не вписался , врезался в купол и загорелся. А ПО улетел по своим делам.
Мне это напомнило серию из Симпсонов где два истребителя реактивных пошли на перехват старого биплана и не смогли его перехватить он был слишком тихоходным. Его сочками поймать американские солдаты пытались идя следом за ним. Вёл самолёт Шестёрка боб и хотел им протаранить радиовышку где вещал клоун Красти.
Умеешь ты давить на ностальгию Дио, спасибо за саундтрек к ролику, ну и интересную тему самого ролика) По-2 и Свордфиш, пожалуй самые долгоиграющие бипланы в мировой истории, и оба выпущены много позже эпохи востребованности этих самых бипланов)
А Вы, думаете почему ТУ95 все еще в строю( и да я знаю что он самый быстрый в мире турбовинтовой бомбардировщик), не смотря на скорось около 900км/ч, он в состоянии летать и на крайне низких- недопустимых для реактивной авиации скоростях! Правда в этом нет необходимости, но случай бывает разный!!!!))) И дай бог он будет в небе, ради мира на Земле!
Немцы его тоже "ценили высоко": за сбитый У-2 полагалась награда. Один из эпизодов: У-2 уходил от "Мессершмитта" вдоль русла реки, впереди был мост. Немец думал, что "рус-фанер" станет перелетать мост, устроил ловушку, и заблаговременно стал пикировать. Но наш самолёт пролетел под мостом, немец не успел выйти из пикирования, и врезался в воду.
Ещё когда прыгал с парашютом в ДОСАФ инструктор примерно тоже рассказывал только про Ан 2 и Вьетнам ,что во. Вьетнаме не был сбит не один Ан 2. А потом попала статья где описывали как пилот вертолета сбил Ан 2 если не ошибаюсь из АК
Мда, то чувство когда современный для того времени, хорошо вооруженный и в целом опасный противник в виде реактивного самолета, не мог эффективно бороться с кукурузником который еще с начала ВОв производили.
@@xBookkeeper вообще-то нет. Известны случаи, когда мессершмиты бились, пытаясь встать "на 6" за По-2, а это таки поршни. Так что По-2 это та самая шайтан-арба, только летающая.
Если у американцев были мустанги, то почему они на них не сбивали По-2? А если это были твин-мустанги, то что они делали на корейских аэродромах, либо как По-2 до Японии долетели?
Я полагаю, устраивать тотальное постоянное патрулирование "Мустангами" было разорительно и нецелесообразно. Потому что ВВС КНДР были малочисленны и действовали по принципу . "ударил-убежал" не нанося существенного вреда. А на оперативный перехват "по факту" нападения только реактивные самолеты успевали быстро прилететь.
По-2 - единственный биплан, официально одержавший победу в бою с реактивным самолётом: 15 апреля 1953 года американский боевой самолёт Lockheed F-94 Starfire был потерян при попытке перехвата корейского По-2. Истребитель был вынужден снизить скорость ниже 161 км/ч при попытке занять позицию позади По-2, что привело к его сваливанию на землю и «победе» биплана
с маркером хотябы над своими и когда ты знаешь где/когда - да, хорошая. А вот в реальности это уже куда более комплексный вопрос. Как бы пулемёты системы Максима с 1-й мировой и до сих пор воюют, так что чем сбивать По-2 было всегда.
