Вот такой звук при запуске автомобиля в первые несколько секунд является предвесником замены цепи ГРМ. Пробег на тот момент 57т.км. звук начал издаваться примерно на 40т.км
если пробег на цепи не большой, а ремкомплект последней ревизии, но звук по утрам есть, то правильно говорят, что сливается масло с гидронатяжителя. причина как мне кажется в том, что авто не правильно паркуете. попробуйте при парковке в начале ставить на ручник, а потом переводить на паркинг. тем самым вы не оставляете цепь в натяжении и она во время простоя не будет давить на выходящий шток гидронатяжителя. масло выходить с него не будет. звук цепи практически уйдёт, если дело было в этом. я купил бу авто с таким звуком по утрам. машина изначально самого конца 13года, то есть с нормальной цепью. да к тому же цепь менялась совсем недавно. подумал, что стоит попробовать не оставлять цепь в напряжении и вроде как все эти секундные тарахтуны исчезли. надеюсь, что понятно мысль изложил. особенно не оставляйте авто на уклоне.
Ничего страшного. Это конструктивная особенность всех моторов с гидронатяжителями цепей. И не только ваг группы. У самого 1.2 cbzb и тоже так бывает. Пробег более 165 000.
Именно. Я чуть в обморок не упал, как залязгал двигатель сразу после замены масла. Если меняете цепь - ставьте модифицированный комплект, с заменой звёзд. Говорят, ходят намного дольше. Себе пока модифицировал натяжитель, проскок цепи исключен, хоть вообще без масла двигатель заводи.
Это перед заменой. После простоя потому что давление масла падает натяжитель цепи не держит натяг отпускает цепь. Вы заводите. Пока появляется давление, пока срабатывает натяжитель, раздаётся этот звук цепи. Как цепь натягивается - всё пропадает
