я думаю луазик и сейчас бы с охотой брали охотники,рыбаки и не только.Особенно если бы он мог плавать.немного усовершенствовать,мотор новый дизелек трехцилиндровый,коробку покрепче.заводской тюнинг,багажник на крышу,люстру,птф,кенгурятник,лебедка....да и за границей дальней спрос бы был,крутой заменитель квадриков.
Це суперова машина.У великих снігах мені довелось ним їздити.УАЗик буксував на місці,а цей джипик їхав ,як нічого не було.Потрібно було віддати в оренду західним компаніям і ми би мали суперовий дешевий автомобіль-джип.Таке саме ж було з Таврією.Москва блокувала усі українські підприємства.Мабуть можна ще відновити це виробництво?
@@НазарЩурко-э7н Якщо я живу в Киргизії, це ще нічого не означає. Родні де тільки немає. Наприклад рідні діда до сих пір в Сумах живе. Не робіть передчасних висновків.
Ну, якщо об'єктивно подивитись на змагання "Ниви" та ЛуАЗу, то звичайно Волинянка по оффрод характеристиках значно краще! "Ниви", в основному, обирало колгоспне начальство... все ж таки мінімальний комфорт там був присутній.
ЛуАЗ - ето зверь. В 95 году купил, военик. Проходимость по бездорожью 100% Там где не прошёл Ренж Ровер, ЛуАЗ пролетел как ласточка. Ето не машина, ето амфибия которая уделает любой навороченный внедорожник. Не верите? Зайдите в нет и посмотрите соревнования Луаза с Тоётой Королой.
За нереальную проходимость - это святая правда, а касаемо комфорта, так в то время не было комфорта вообще не в каких машинах союза, это позже уже появилась по началу экспортная жигули 21 07, потом с огромным дефицитом стала появлятся в народе, и так далее!
Завтра, 5-го декабря исполнится 44 года, как Луаз под маркировкой ЗАЗ-969 появился в нашей семье! Уже была 2-х контурная тормозная система, регулировка ступичных подшипников снаружи колесных редукторов, ДВС был 30-ти сильным, и не было внутреннего зеркала и фонаря освещения салона. Какой то умник из состава ЦК партии провозгласил, что она , т.е партия неуклонно днем и ночью думает о народе, и в результате её потуг, всё таки для народа выпустили этот автомобиль!!! Но для людей в этой машине нет НИЧЕГО!!! Для селян-колхозников в кузове даже не хватает длины, для грабель и лопат !!! Она сделана была для войны,без преувеличения!!!Без единого сантиметра противошумной мастики и ещё проще чем три копейки, т.е ничего лишнего.Дверных замков под ключ и то не было!!! Все её дорожные и внедорожные достоинства нивелируются тем, что все кто её эксплуатирует или эксплуатировал сразу мечтали о комфорте, тишине, мощном и экономичном двигателе ,надежной крыше над головой! Если бы эту машину сделали японцы, то её успех был бы безграничным!!! Ну разве что в Америке она оказалась им не по размеру!
И ещё один владелец эксперт сказал что в Луазе не было отопителя салона. Возможно,но каких-то ранних версиях. А так все оснощались автономным отопителем. Конечно,надежность их как всего автомобиля была не лучшей.
Фёдор Захаров Еще при Союзе, в журнале "За рулем", была большая статья про этот отопитель. Там были прямые инструкции, как довести его до ума. Мой батя им последовал. В августе было 20 лет, как его нет, а машина жива. Езжу на ней по даче. На зимних рыбалках отопитель греет как русская печь в избе, а я в него и не заглядываю. Так что при прямых руках это вполне надежная штука.
Та хай вони на Волині і досхочу їздять до Запоріжжжя і 🙃до Карпатськтх Гвр,туди швидко туди-наза в село,в місті критики Лунтиками давай давай не чекав,на швидкостях звнерх каменної Гірки на задній швидкості бух і в давках!!?
Этакие поминки с дурацкой улыбкой на лице по безвременно усопшему ЛУАЗику/// А ведь машина была достойная та только дуракам досталась, так же как и ЗИЛ, МОСКВИЧ, а теперь взрослые дяди сидят и ноют мол было время... Да было время золотое та жаль проср@ли его/// А теперь своего достойного нет так давай хоть прошлое вспомним...
Oleksandr Kovalenkо есть такое слово прогресс, все недочеты можно было доработать, и с расходом топлива, и усовершенствовать интерьер и экстерьер. Прогресс не стоит на месте. Важна база, в даном случае это Луцкий автомобильный завод, а его нет, и уже никогда не будет. ВОТ О ЧЕМ Я!!! И мне так хочется вот тем чопорным дядям что в этом фильме лют крокодиловы слезы дать дулю под нос, и замашного подсрачника, просрали, так не нойте, и не хвастайтесь уже нечем. А еще не мешало бы дать по оплеухе всем нашим президентам мать их в печенку, и премьер министрам,что просрали все то богатство что было P.s а якщо вам не потрібно вітчизняне то купуйте китайське копійчане лайно, або якщо гроші є то європейське, американське. Навіщо нам підтримувати вітчизняного товаровиробника ми ж інтернаціоналісти, ми до всирачки любимо всяких чужоземних зайд, а на своїх нам байдуже.///
Я хочу придбати авто, щоб гасати лісами Житомирщини, де я відпочиваю влітку. Це має сенс, коли приїжджають родичі та друзі. Тоді потрібне авто, щоб з'їздити на річку. Луаз це було б те, що треба. Але мені сказали, що там по трасі витрата 15 літрів на 100 км. Дехто розповідав про ще страшніші показники. Яка ж реальність?
А реальність така, що купляють вбите корито, яке нещадно експлуатували в хвіст і гриву , і зовсім не обслуговували, і навіть якщо і щось пробували там ремонтувати то все одно через сраку. Воно стукає грюкає, ледве їде на трьох циліндрах і жере палива як Урал, а народ думає шо Волинянка така з самого заводу була. Так і народжуються міфи. На рахунок розходу палива. Книжний паспортний розхід машини з повною загрузкою (400 кг) - 9,6 л/100. В мене по асфальту виходило трохи більше 8л, правда стоїть вазовський карбюратор Солекс, і електронна система запалювання. По бездоріжжю тут вже скільки давиш тапку стільки і візьме. Про якийсь конкретний розхід говорити важко. Це стосується будь-якого позашляховика. Ну на середньостатистичні покатушки в неділю, типу помісили трохи болото, зупинились вжарили шашлик -потім знову місити болото, в мене йде десь 8-9 л. Але все одно це дуже відносна цифра. Якщо зацікавив луаз то ось посилання на блог моєї машини: www.drive2.ru/r/luaz/288230376151801839/ Виникнуть запитання - буду радий відповісти.
Не Украины, а СССР. К сожалению у нас небыло и нет ни единой чисто украинской разроботки автомобилей. ЗАЗ из Москвы переехал в Запорожье, во Львов все автозаводы перекочевали из Москвы.
Легко в двоём вытащить из грязи в случае застревания? Уважаемый журналист,вы хоть раз пробовали? Как минимум очень не легко,а в реале почти не возможно.
ага .. разробылы... просто для справки - Разработка такого автомобиля началась в середине пятидесятых в НАМИ группой под руководством Б. М. Фиттермана и Ю. А. Долматовского в составе А. Е. Оксентьевича, В. А. Миронова, Ф. Г. Хайдукова, М. М. Бахмутского, В. Н. Степановой, Н. В. Лагуненок и других специалистов.
т.е. гордость в производстве луаза заключается в том что спыздылы уже спызжене??? кстати научным языком это называется копирование и доработка на основе лучших образцов, и занимаются этим все страны (некоторые даже дарят свои технологии чтоб подтянуть уровень коллег, как Toyota)... кстати второй Луаз Прото разробылы там же))).... хотя конкретно относительно Луаза копий в мире нет (просто никому в голову не приходило делать переднеприводный легкий внедорожник с подключаемым задним мостом)
