Здравствуйте дорогой товарищ,да Минск это царство мазов вы правы, когда то в начале 90 папа мой ездил к вам получать новый супер МАЗ тягач,и за запчастями туда потом ездил,на завод,а ЗИЛы конечно это классика он начинал в 80 х на них работать, всего хорошего тебе советский дальнобойщик ты добрый дядька
Дядька порадовал до слез! С какой теплотой рассказывал о машине! Звук мотора ухо порадовал. Я да же запах кабины вспомнил. Спасибо тебе брат белорус. Ваш акцент ни с кем не спутаешь. Друзья по армии были белорусы, самые надежные как этот ЗиЛ.
Привет из Узбекистана . Да и у меня ест Зил . Но как назват не знаю . Рама от Зил 131 . Мотор Урал . Мост от Лаз . Ест раздатка от Зил 131 . 6 балоны диски без камеры от Фуры 315 /80 /2.25 . А машина кузов квадрат . Кароткий кузов .Рама укорочена . Установлена 7 метановых баллонов . Под бензин Бак нет . 100 процент на метане . Редуктор такде такой . А зажигание электронный . Елинственный у моего не работает Клапан от компрессора . Ест солдатик и всегда звучить . Шофёр Пусть приедить у нас новые запчасти ест .
Работал в колхозе на самосвале Зил, возил на нём зерно с поля из под комбайнов и силос, и песок, и грунт. Очень надёжный, двигатель мог кипеть по несколько раз в день, и ему хоть бы что. А кипел он из за того что в поле соты радиатора забивались половой (соломой), которая летела из под комбайнов, когда тот выгружал зерно в кузов на ходу, что бы экономить время
Ещё ездит красивый зил ,кабина цвет хаки на Белцветмет.там состояние как с завода только.номера бело-черные.кузов только железный серым цветом самопальный
У наших Советских машин была Душа.. Эх бля.. такой завод суки загубили. Историю прервали. Ведь этот наш ЗИЛ,берёт начало ещё с царской России. При должном подходе я даже не представляю какие классные машины могли бы на нём сейчас делать. Слава Богу батько, ваш МАЗ сохранил.
А сколько все батьку препятствовали , а как пыталась Россия отжать МЗКТ , а вы представте что бы они с нм сегодня сделали . Наш Лукашенко настоящий патриот и похоже он такой один , а вокруг случайные люди !
Приветик! Да мы когда то на такой технике в дальнобой ходили,там где и ты в Казахстане на Китай ходил ( а-ата панфилов учарал,балхаш)я все[почти все] города, колхозы совхозы аулы объездил это было 1976-1980,с перерывом (77-79)cлужба в СА.
Белорусский акцент,как приятно слышать. У меня 10 лет стоял рязанский редуктор,клапана регулировать и свечи менять-геморрой еще тот,сейчас "Ловато".Электронные трамблеры есть 2-х видов-А1 И А2.Раньше стоял А2-зажигание уводил до предела в позднее.Потом поставил старый А1-намного лучше машина пошла.Почему то их трудно найти,в продаже А2.Еще зависит какая поршневая-100 или 108 и какие головки.В некоторых комбинациях подходит А2.
@@trucker_belarus Где-то это уже слышал ах да это было на обзоре ЗИЛ 130 АЦ-40 модель 63б ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-08-hcstxXz0.html
@@Ekaterinburg_1991 ЦК КПСС СССР волевым решением построила завод в Набережных Челнах , предварительно отняв у завода ЗиЛ разработки безкапотного грузовика.
ЗИЛ 130Г - бортовой длиннобазный Грузовик с платформой с двухсекционными бортами ( колёсная база 4500мм) с газовыми баллонами. ЗИЛ-130Г 1979 года выпуска машина выпуска периода ноябрь 1978 - июнь 1980 года
Всё хорошо, ролик хороший. Ничего мы с этой ëбаной властью не сделаем. Завод ЗиЛ сдали в металлом, как и все заводы СССР. У меня 554 ЗиЛ 1970г.запчасти так же ищу где придётся+ запас ещё с давних времён, который достался от отца. Удачи вам🤝
Был у меня такой траблер на без контактной системе зажигания. На прошлой работе. Если бы я знал что он может кому понадобится. Машину списали. Двигатель с ее человек забрал ярый фанат ЗИЛа . может у его остался. Он из Минска. Могу дать его номер телефона. Может решится проблема.
Что при СССР мы жили хуже нормальных стран что сейчас живём хуже даже Прибалтики, Украина нас начинала обгонять по некоторым показателям, на Украину мы будем жить хуже Африки - мы этого достойны.
Это щиток от ЗИЛ 133гя...,а были похожие ЗИЛ 431410,с большим спидометром и комбинированным указателем,не которые даже с тахометром в левом углу панели,там уже была камазовская тормозная система....так что не путайте.
@@Александр-ж8ъ3ъНичего товарищ не путает. Были и ЗиЛ 431410 с таким щитком. А потом уже пошли с большим спидометром и таким же большим комбинированным прибором.
Ещё раз убеждаюсь, что при союжили завидные,забитые и лживые люди. Обсирать чужую,импортную,отличную технику,хваля при этом ржавое и гнилое корыто... М,да,уж! Тем более ЗиЛа 130-го скопировали со Студебеккера,лет 60 назад. Форд за это время, выпустил несколько десятков грузовиков. И каждые 4-5 лет обновления модели...
ЗИЛ 130 целиком разработка СССР ! Какое тебе дело до импортной техники и кто сколько чего выпустил ? Ты научись работать и не будь бабой рязанской , смешно слушать !
Без слов автомобиль достойнейший звук двигателя это вообще мёд на уши да вообще этот автомобиль с душой большое спасибо за видео посмотрел с удовольствием
Был ещё Зил-130ГУ. С длиной кузова 6.20. По спец заказу делали. И вообще мне стало интересно, чем в союзе думали выпуская 6 тонный грузовик с кузовом 3.8м например?
плюс контактной системы зажигания в том что она останется работоспособной в случае элетромагнитного импульса при атомном взрыве. Так же в армии, помница был, ещё коммутатор который позволял ехать вообще без катушки, но это на зил 131
