Запарился с этими оборотами, а ещё глохнет и приходится сидеть в машине пока не прогреется. Короче выручайте дельным советом, кто столкнулся с этим и решил проблему.
Парни тут 2 причины: 1 на дмрв провод розового цвета на него идет 5 вольт. На красный 12. Бывает что 5 в не идет, тоесть облом или проводок отгнил. 2 Причина замена датчика ОЖ решает этот вопрос. Всем спасибо, всем саляму алейкум.
Видел ролик чел скидывал кому с датчика ДМРВ и типа двигун работает на повышенных оборотах но типа ровно. Типа в косе которая к нему (датчику) идёт переломился(перегнил) проводок и из-за отсутствия сигнала/питания по этому проводу вся эта фигня. Во первых тогда двигун будет работать в аварийном режиме. И явная потеря мощности. Во вторых - маловероятно что у всех в косе испорчен именно этот провод. В третих - мне не помогло. Заезжал к дианостам. Они полазил посмотрели и сказали правильную вещь " слишком много в машину электроники. Электроника мешает машине ездить"
Было точь в точь, слово в слово. Проблему решил. Заменил датчик ож и самое интересное... В дмрв со стороны воздухана вставил колечко, что бы поток воздуха на датчик был больше. Машина запела. Также, заменил пару колодок на катушках, провода контакты были слабые.
Всё просто. На холодную мозги знают что мотор холодный по датчику температуры охлаждающей жидкости, но так как этот датчик не исправен то мозги думают что мотор уже горячий и повышают впуск воздуха что приводит к обеднению смеси, так как на газ никто не жмет и впрыск топлива не происходит. двигун пытается разогнаться но гореть нечему. у тебя сто пудово и приёмистость упала, хотя компрессия в норме. Короче меняешь датчик температуры и всё поедет,
Всё просто. На холодную мозги знают что мотор холодный по датчику температуры охлаждающей жидкости, но так как этот датчик не исправен то мозги думают что мотор уже горячий и повышают впуск воздуха что приводит к обеднению смеси, так как на газ никто не жмет и впрыск топлива не происходит. двигун пытается разогнаться но гореть нечему. у тебя сто пудово и приёмистость упала, хотя компрессия в норме. Короче меняешь датчик температуры и всё поедет,
Добрый времени суток У меня газель 405 был евро 3 удалили датчик католизатора перепроыли под евро 2 начала газоват сама по себе на холодную,поменял датчик под евро 2 такая же история,поставил датчик евро 0 ,нечего не изменился ,поменял педаль электронный нехира не помогло ,пробовал обманут мозги перестала заводиться буду менять мозги и прошивку под евро 0 может поможет
Люди помогите такая же проблему уже год на бензине забодиться глохнет меняет газ яюысе в нломе на гарячем тоже идеално но есть время машина не тянет меня дмрв эбу фарсунки все датчики заслонку но все равно одно и тоже
Всё просто. На холодную мозги знают что мотор холодный по датчику температуры охлаждающей жидкости, но так как этот датчик не исправен то мозги думают что мотор уже горячий и повышают впуск воздуха что приводит к обеднению смеси, так как на газ никто не жмет и впрыск топлива не происходит. двигун пытается разогнаться но гореть нечему. у тебя сто пудово и приёмистость упала, хотя компрессия в норме. Короче меняешь датчик температуры и всё поедет,
Всё просто. На холодную мозги знают что мотор холодный по датчику температуры охлаждающей жидкости, но так как этот датчик не исправен то мозги думают что мотор уже горячий и повышают впуск воздуха что приводит к обеднению смеси, так как на газ никто не жмет и впрыск топлива не происходит. двигун пытается разогнаться но гореть нечему. у тебя сто пудово и приёмистость упала, хотя компрессия в норме. Короче меняешь датчик температуры и всё поедет,
Всем привет! У меня проблема один в один, все поменял, что советовали, датчики, 'косу' новую поставил, вариант с гнилым проводом отошёл, на диагностике не фига не показывает, только чуть выше температура 40 поднимается... Идеально, то бензин, что газ... Правда у меня на холодную ещё стреляет в воздуха... Запускается ровно все, через секунд 15, начинается свистопляска, пока не будет 40 градусов... Кто то решил эту проблему?
игорь додонов короче почистил полностью бак замена всех фильтров топливных и хороший бенз залил и вроде что то лучше стало но не полностью пропало ... форсунки наверно поменять надо на новые. Ну как я понял это из за топливного
@@user-xh5lz8he3r Всё просто. На холодную мозги знают что мотор холодный по датчику температуры охлаждающей жидкости, но так как этот датчик не исправен то мозги думают что мотор уже горячий и повышают впуск воздуха что приводит к обеднению смеси, так как на газ никто не жмет и впрыск топлива не происходит. двигун пытается разогнаться но гореть нечему. у тебя сто пудово и приёмистость упала, хотя компрессия в норме. Короче меняешь датчик температуры и всё поедет,
Всё просто. На холодную мозги знают что мотор холодный по датчику температуры охлаждающей жидкости, но так как этот датчик не исправен то мозги думают что мотор уже горячий и повышают впуск воздуха что приводит к обеднению смеси, так как на газ никто не жмет и впрыск топлива не происходит. двигун пытается разогнаться но гореть нечему. у тебя сто пудово и приёмистость упала, хотя компрессия в норме. Короче меняешь датчик температуры и всё поедет,
Всё просто. На холодную мозги знают что мотор холодный по датчику температуры охлаждающей жидкости, но так как этот датчик не исправен то мозги думают что мотор уже горячий и повышают впуск воздуха что приводит к обеднению смеси, так как на газ никто не жмет и впрыск топлива не происходит. двигун пытается разогнаться но гореть нечему. у тебя сто пудово и приёмистость упала, хотя компрессия в норме. Короче меняешь датчик температуры и всё поедет,
