В семье два фокуса 2 дорестайла. Первый 2006 года 1.8 литра. Сборка Россия. Пробег 395000. В двигатель не лазил ни разу. Только замена прокладки клапанной крышки. Кузов весь в родной краске. Есть сколы на парогох, которым уже по нескольку лет, но ржавчины нет. Оцинкованный кузов. Вторая машина 2007 года 1.6 литра на автомате, пробег 300000. Сборка Испания. И тоже ни каких нареканий. Только замена расходников и по ходовой по необходимости. И менять фокусы, особого желания нету. Покупать одна разовые авто из фольги, не хочется.
замечания - повторитель поворотника на зеркалах был и на дорестайле,дроссельная заслонка на 1.8 чистится за 20 минут,ЭУР от ГУРа отличается довольно прилично-достаточно поездить на ЭУРе в режиме "комфорт" по пробкам-на ГУР пересаживаться не захочется,комплектация Ghia может так же сильно различатся и иметь\не иметь разные опции,бензиновые версии имеют объем бака 55л,круиз-контроль ставился на комплектацию Ghia Special Edition(нынешний Titanium), насчет немца-машина была спроектирована европейским отделением Форд и от американского там только шильдик.
Самый нормальный обзор , снимай в этом же духе ( про те моменты сколько место за водителем , объем багажника в литрах вообще улыбнуло) и будет тебе счастье да и нам интересно !!!
Я с тобой согласен,что машину можно смело брать!будет ездить)))! А по поводу всяких там литров и мест: просто ЗАДОЛБАЛИ!!! наверное это пишут водители грузовиков или автобусов))) блин,ну взял ты какой-то габаритный груз откинул сиденье и всё! проблемы нет!!! Посадил толстого чела одного на заднее сиденье и забыл!ему будет удобней всех)! Так что скажу я вам ребята: не думайте о (заде) смотрите всегда вперед!!! Удачи Мишаня!
братаааанннннн ты такой забубенный за видос ставлю плюс видос хороший но очень нудный и много базаришь а так спасибо клас не прими за оскорбление просто 42 минуты это очень много попробуй этот объем инфы вмещать минут в 20 30 поверь многие тебе скажут спасибо респект
мишаня молодец мне очень нравиться как ты расказываешь про машины!я езжу на форде фокусе 2006 гв 1,6 автомат купил его недавно.от тебя узнал многое. и как ты голову ремонтировал тоже на фокусе.расказывай больше продолжай в том же духе))
Про дизель - нет там цепи, там 2 ремня, уже менял их. Насоса в баке тоже нет и фильтр не в баке, а справа от двигателя, тнвд высасывает топливо из бака. Но это про дизель говорю
А чего говорить?Если любитель говно то японца, если практичный то КИА, если ты норм чувак фокуса)ну и так по секрету, только у фокуса сзади есть подвеска, на остальных вместо подвески балка, если возьмешь связку фф 2.0МТ+ксенон заводской, клима, обогревы лба и т.д. слезать не захочешь, на лансере половины опций от фф2 нет)ведро и есть ведро, а стоит как машина
Johnnie Walker а с Сивиком что ? вроде там же движки неубиваемые и по ним почти нету нареканий, и если механика то кроме расходников проблем не должно быть (это если 8-9 год) я просто не могу решить что взять Лансер 2 литра механика, Сивик 1.8 хетч , или Фокус :(
+Александр Самойлов Что бы снять насос высокого давления на дизеле 1,8 надо снять двигатель, снять ГРМ снять цепь, отвернуть переднюю крышку только тогда снимается насос - охренеть конструкция....
Миша, по поводу того, что насрать на то, какой проем для ног для пассажиров на заднем сиденье, не согласен. Если таксистом работать, то может и насрать, а если подвезти родственников или друзей - я бы, например, не хотел чтобы за моей спиной люди тыркались, как сельди в бочке - места должно хватать. В остальном, спасибо за обзор фокуса, лайк.
Ерунду сказал за комплектацию и барабаны сзади. Я брал Фокуса рестайлинг из Испании, как только они появились, в начале 2008 года. Комплектация Чиа, ABS+ESP, датчики света- дождя, подогрев сидений, лобового, зеркал, форсунок, все подлокотнички, охладжаемый бардачок, автозатемняющееся зеркало заднего вида, диски литые, раздельный климат, круиз контроль, туманки, электро зеркала, все стекла с авто режимом, подсветка под зеракалами чтоб в лужу не встать и т.п. сиденья с поясничным подпором, с регулировкой высоты, салон велюр, в общем, всего не упомнишь, но максимум сразу ставился того, что можно было тогда. Титаниума тогда не было. Так вот сзади БАРАБАННЫЕ тормоза! Может потому что версия ранняя, может тогда в Испании так собирали, но чтоб так утверждать, сначала разобрался бы лучше в вопросе.
gvgg4 при покупке в 2007 году, в салоне говорили что сзади дисковые тормоза вместо барабанов ставятся только вместе с esp, если только абс, то барабаны, и это не зависело от комплектухи(кроме эмбиента конечно, там ваще нихрена нет), собственно был заказан гиа с есп и там диски
Paradoxspb У меня Титаниум 2008-года из Испании с ESP, так вот сзади барабанные тормоза. Никаких ошибок, именно титаниум из Испания с ESP и задние барабанные! В принципе это ни на что не влияет =) Автомобиль суперский!
С 2000г до 2008г не жрал не спал копил на авто.В 2008г за 364000 взял с безумной детской радостью самую базу 1.4.Какие там кармашки,спустя 10 лет только начал всматриваться как авто рулится и разгоняется.
Спасибо за обзор. Вспомнил своего Федьку. Хорошая машина. Расказал всё правильно, масло, заслонка всё так, но это мелочи. Когда его брал в 2007 году не у кого не было обогрева лобового стекла, даже у мерсов за 5 лямов. esp супер, в новой тачке за 500тр. Даже сегодня выглядеть отлично, актуально.
езжу на фф2 хэтч., рестал 2010 г., пробег 84000. обороты не плывут, др. заслонка мозг не делает. по клиренсу - меняй стойки когда потекли и все. менял расходники один раз по подвеске за все время. машина всегда на севере, езжу даже в минус 40. простая и надежная машина.
За микрофон зачёт. Слышно теперь отлично. По поводу места на заднем сиденье люди конечно неспроста спрашивают. Тёщу посадить, автокресло с ребёнком, чтобы удобно было. До появления семьи я также не парился задним диваном. Хороший обзор. И с троллингом в порядке.
Воу-воу-воу! Ты же обзорщик, а значит в машинах разбираться должен! И при всем при этом удивляешься что дизель без газа резво стартует???!! Миша, там крутящий момент гораздо больше чем на бензине, и реализуется он с самых низов, поэтому и старт резвый! Кури мануалы и спасибо за обзоры!
а вот действительно,мне давно интересно почему не берут бмв е46 или бмв е39. У меня первой машиной была е39 с полным электропакетом в коже 2.8 на автомате. Я за год на него потратил порядка 60тыс на тупые проблемы, которые не проверил при покупке, первый же авто был. Но бенза он жрал конечно...Скинул, взял цивик 6й. щас так же выбираю авто, смотрю мазду 3 2.0, фокус рестайл 2.0 киа церато, цивик 8й купешку до 500к. Была в списке бмв е46 купе, но вот остался осадок...Да и е46 4х цилиндровый 2.0 на ручке сложно найти в хорошем состоянии. В Санкт-Петербурге предложений не так много, по России они встречаются, но блин не ездить же по всем городам в поиске авто??? Я только мазд с цивиками пересмотрел 12 штук за неделю. Ладно они битые, но где-то зазоры хреново выставлены, где-то тайванская кузовня, где-то просто барыга не внушает доверия. А так получается ехать в другой город чтобы увидеть такую же херню и поехать обратно... Как вообще люди пригоняют авто с других городов??
Обзор норм. но про барабаны не совсем так. исключение - на машины первой половины 2008г. (кроме дизеля, универсала, двигателя 2.0) ставились барабаны вне зависимости от комплектации. К примеру: комплектация титаниум (по вину - серия 40) а стоят барабаны.
Классный вот этот цвет у Фокуса, бордовый. По-моему, Танго называется. У меня Фокус 2 2008, рестайл, черный, трехдверка, 1.6 МТ, 100лс. Нравится машина. Рассматривал всех одноклассников, выбор пал на Фокус, о чем не жалею. Плюс трехдверный кузов смотрится вообще неплохо.
У меня была комплектация чиа и с зади были барабанные тормоза, хотя в машине было все и климат полный зимний пакет, ЕСП, не было омывателей фар и парктроников. И по вин коду пробивались все ништяки которые были в ней.
Миша,спасибо за обзор,все достойно показано.и еще,я получаю чуть больше ста тысяч и езжу на ауте XL 2011. бэху пока не готов купить.сделай обзор ХL,уже давно тебя прошу.удачи.жду следующего обзора
двигатель с припиской Lynx в приводе ГРМ имеет два ремня, причем нижний ремень работает в масле. Движки в нижней цепью выпускались только 3 месяца, таким образом вся российская сборка идет с нижним ремнем ГРМ, а не с цепью.
Да ладно вам, фокус 2 рестайл классная тачка, особенно с 1.6 100 л.с. Динамика от него отменная и двигатель неприхотливый, хотите быстрее - припасайте больше денежек.
Блин, благодаря твоему обзору я склонил чашу весов в сторону Фокуса и забил на 9 лансер. Никого не слушай и меряй багажники бочками! На любой сайт можешь зайти и глянуть объем багажника, а кто тебе скажет влезет бочка или нет?! Вот на старых бэхах багажник большой: низкий и глубокий и туда херовенько помещаются габаритные вещи.
1,8 фокус2 был у меня, масло не жрал, пробег был 190000 км на момент продажи, дроссель не засирался, сильно, раз в год чистил для профилактики. Обороты плавали при покупки проблему решил прошивкой и все. Брал ее с рук 9 летнюю машину. Машина классная.
Нечайно наткнулся на старый ролик Миши, решил пересмотреть. Заметил косяк, Миша лечит о том, что не хватает 6-й передачи, но при этом на 29.00 видим что на селекторе шесть передач!
Миша! Привет! Каждый раз с удовольствием смотрим твои обзоры.Респект и уважуха! Качественно!) Есть одна просьба: можешь разложить по полочкам что такое мощность и что такое крутящий момент и как они влияют на ходовые характеристики? просто некоторые люди стебаются, мол у них там табун под капотом, а на деле имеют не то, что хотелось бы. и тот же банальный фокус 2 с дизельным движком едет так же имея на 50 кобыл меньше под капотом...и, соответственно, платя налог намного меньше....
На гию ставили барабаны до 04.2008, так что "вкунтачить" могут в ответ. Сиденья зашиты кожей старые; изи фуел - охрененная вещь - всегда чистые руки; где твой шильдик ГИЯ? Не комфорт ли у тебя с хром ручками? Ребята, если кто выбирает фокус по этому обзору, не слушайте, ананасьте форум!
У меня был второй и третий фокус на механике, и на пятой последней передаче при 120 км./час. 3000 об., которые являются идеальными для ресурса двигателя. Если была бы шестая, то на такой скорости обороты были бы 1500-2000, что ведет к масляному голоданию цилиндров, а при высоком лобовом сопротивлении воздуха к повышенной нагрузке на поршни. Смотрите Женю Травникова или Власа Прудова, которые расскажут как правильно мотор эксплуатировать. Прежде чем публично обличать конструктивные огрехи, которых нет, надо знания и словарный запас пополнить.
Здоров Миша! есть пара моментов в этом видосе, с которыми я не согласен. у меня фф2 1.8 2008 год. комплектация CHIA. стоят барабаны с завода. и ESP нету. машина пробивалась по винкоду и вот что выяснилось-барабаны ставились на заводе (а не в подвале после сноса жопы, как часто бывает). просто с 2008 года, когда пошла комплектация TITANIUM, начали экономить именно на задних дисковых тормозах и опциях, таких как та же ESP например...начали за это доплату брать, как за допы) а что, сборка-то Россия... и на счет руля...в положении комфорт он реально легкий, а в спорте тяжелый, но это только на ходу.
Миша, норм обзор. Можно свои 5 копеек вставлю? Машина оч нравится. Маленький ньюанс про подогрев лобового. Оно как бы полностью с подогревом, да не полностью. Нити подогрева заканчиваются сантиметров за 15 до стоек, таким образом получается, что часть дворников попадает в неподогреваемую область и дворники иногда примерзают. Получается садишься зимой, включаешь обогрев, все оттаяло, а по краям на лобовухе все равно лед и дворники один хрен не шевелятся. Приходится выходить скоблить. Ну это так, мелочь, а в остальном машина во всем радует, особо придраться не к чему.
Мишаня,насчет места сзади,сними уже обзор про галант 8,сам же на японцах сидишь,что лансер,что мазду себе взял.Бывают же моменты,что нужно сзади прокатиться.
когда сидишь за рулем, говори свой рост, что и где мешает и обзорность тоже интересна... но всех больше интересует рост, твой!??! заранее благодарен за ответ, так как планирую фф2 рестайлинг брать
