Молодец Сергей! Раз начал осваивать мотортестер,то еще из необходимых инструментов нужно пневмотестер и дымогенератор..Сам я начинал с карбюраторов,моторист.Теперь все больше и больше осваиваю автоэлектрику и чиптюнинг.Все эти умения только в пользу..Поздравляю тебя с хорошей покупкой , удачи и мирного неба Вам!!!
Спасибо за тёплые слова! Дымогенератор имеется. Под пневмотестером, не понял, что вы имели в виду. Компрессометр и тестер разряжения в выпускном коллекторе тоже есть.
@@autozaycev Пневмотестер это инструмент -- прибор для проверки герметичноть в цилиндрах.им проверяетя состояние прокладки ГБЦ,поршневых колец,прогар клапана ....Очень нужная вещь,советую...
Спасибо за вашу работу и ролики. С интересом смотрю ваш канал. Надеюсь скоро Паны перестанут зло кошмарить своих холопов с двух сторон. И жить немного легче станет. Берегите себя и близких.
поздравляю с обновкой! без мотор-тестер я как без рук. не успел конечно я купить МТ.про, он для электриков вообще идеальный вариант. у меня Diamag2, но он больше заточен под механику. визуализация электрических сигналов в нем слабенькая. а вот МТ про мне нравиться в этом отношении. удачи Вам в работе и мира Вашей стране и Дому!
Большое спасибо. Если не заниматься диагностикой, то мотор тестер, в принципе, не нужен. Достаточно иметь осциллограф для определения сигнала и его формы. Но надо развиваться, расширять сферу деятельности, поэтому решил купить мотор тестер мт про.
Здравствуйте, смотрю ваш канал давно, скажите пожалуйста у меня к вам лично есть один вопрос. Крутилка спидометра - и вам и мне понятен принцип работы ( вставил в разъем и сидишь смотришь км/сек) Вопрос : 1) Если на авто установлен ГЛОНАСС как он взаимодействуют друг с другом 2) И, намотка спидометра таким образом отразится в ЭБУ? Если вам что-то известно по этому поводу, напишите пожалуйста! Спасибо большое
спасибо!на али продается hantek1008 для авто диагностики, ппрорамма с эталонными сигналами различных датчико авто, осцилл вроде мотортестера, с о датчиками проводими итд ,скажитесвое мнени о нем как спец спасибо!!
Привет из Астаны Казахстан. Вопрос, какие размеры вашей мастерской, на сколько комфортно или дискомфорно по размерам гаража, как решили вопрос по обогреву гаража, где стоят машинки которые ждут очередь или запчасти. Хочу из СТО переехать в гаражный кооператив, гаражы у нас стандартные 24кв, зима суровая, очередь огромная, делаю всё что и вы электрике кроме тонировки. Спасибо заранее
Добрый день.Гараж у меня небольшой 3,40*7,00м. Хотелось чтобы был пошире. Очереди из машин нет под гаражом. Одну машину делаю - остальные ждут звонка. Пока не закончу машину, следующему не звоню, разве что по мелочи, чтобы на долго не отвлекаться. Гараж обогреваю печкой с водяными радиаторами.
@@konstantin_kz3576 А для диагноста SCC очень нужен (с точностью плюс-минус километр) да тем более для современных машин с электронными дросселями и системами изменения фаз газораспределения?!!!))) Единственный плюс это возможность записи сигнала ограниченной ёмкостью жёсткого диска. Диагносту нужны правильные сигналы и синхронизация сигналов, а не то что там скрипт придумает не учитывая особенности современных систем. Для машин до начала 2000-х ну да с немалой натяжкой и даже там перепроверить, а не тупо доверять скрипту.
@@rem8768 это хорошо, что у Вас только новые машины в работе. Вкладка фаза тоже есть в хантеке? Работу фазовращателей в динамике можно проверить ? Мне интересны возможности любого оборудования.
@@konstantin_kz3576 Всё характеристики легко ищутся в поиске. А скрипты эти вами обожествленные...))) Они такую погоду на Марсе могут показать, что вы не быстрее найдёте неисправность, а и наоборот... А машины у нас не только новые, но и старые.
Что касается скриптов и работы мотор тестера, то мне с этим надо ещё разбираться. А мотор тестеров существует много и определиться начинающему диагносту, какой выбрать, достаточно сложно. Я выбрал мт про, потому, что есть тех поддержка, форум, обучающие уроки и при необходимости можно докупить недостающие датчики, если понадобятся.
