Идеальная тележка для байдарки | Обсуждение | Приключения на байдарке 

Идеальная тележка - та, которой нет, когда она не нужна, и которая есть, когда она необходима. Такую тележку я сделал 35 лет назад для длительных автономных походов-сплавов в одиночку. Это рюкзак-упаковка, раскрывающийся полностью продольно и поперечно и стягивающийся ремнями на самоконтрящихся замках. Роль лат (арматуры) играют коромысла (центальные части) весел, вставленные в сквозные клапаны, идущие снизу-доверху. Внизу коромысла вставляются в переходники с осью, встравляемой в сквозной клапан, перпендикулярно коромыслам. На ось можно надевать колеса, подходящие для предполагаемых маршрутов. У меня были дисковые с литой резиной и толстокамерные спицованные колеса от детских велосипедов. В конструкцию кроя были заложены элементы, обеспечивающие надежную, возможно жёсткую фиксацию загруженной упаковки относительно полужесткой рамы, образованной коромыслами и осью. Тогда обычный рабочий объем упаковки получался 100х50х40 см. При желании его можно было сделать и несколько больше и намного меньше. На нижней плоскости (со стороны "рамы") я пришил рюкзачную настраиваемую подвеску. На бездорожье, где волоком перетащиться было невозможно, я собирал лодку в упаковку и носил ее как рюкзак. В упаковку умещалась байдарка (самодельная каркасная ПВХ 5.5 м с пеной для дна, ремкомплект, хозкомплект, кухня, сапоги, консервы). В плавании свернутая упаковка занимала место примерно как свернутая ПВХ800 2х2м. Служила сиденьем в байдарке - в пути, на ночевках - контейнером для еды и шмотья, который можно было подвешивать на стоянках от зверей, или подкладкой под палатку в сырых местах (правда, не очень эффективной, т.к. шитая, а не сварная). С этой упаковкой я отлично добирался на городском транспорте от дома до вокзалов и обратно, катал по проселочным дорогам, совершал переноски через водоразделы по несколько км через леса, болота, однажды - через горы. Без дорог. Соло. Она жива до сих пор. Сегодня в нее с Викингом 3.6S легко умещается все, что необходимо для 2-4 недельного автонома без попутных магазинов.

1. Использую складную пластиковую тележку, купленную в Леруа Мерлене. 2. Недорогая, очень лёгкая, компактно складывается. 3. Больший размер колёс. Хотя бы сантиметров 15 в диаметре. Если бы удалось создать тележку из анодированного алюминия со съёмными колёсами стоимостью до 2 тыс. рублей, произошла бы настоящая революция в воднопоходном мире.

Очень интересные Ваши походы-сплавы!! Еще шикарные походы у Сергея Ермакова, он по Якутии бродит, Вы по Карелии. МОЛОДЦЫ!!!!!

Виктор, не бывает идеальных тележек, как не бывает идеальных рюкзаков, лодок и прочего) Иначе выпускалась бы только одна тележка, одна байдарка... Есть несколько вариантов конструкций со своими плюсами и минусами. 1) Ваша тележка скорее даже не туристическая, а универсальная. Хороша она именно этим. ТЗ на нее вы уже практически составили в видео. Но ее универсальность одновременно и минус. Это отличный вариант с точки зрения повседневного использования - годится и для города и для не сильно пересеченной местности, имеет хорошую грузоподъемность. Отличный "карельский" вариант с переходами в несколько км по сравнительно хорошим дорогам и тропам. В минусе: не слишком компактна, имеет приличный вес. Можно облегчить и сделать более корозионностойкой (алюминиевые сплавы, титан и т.п.), но с ущербом для грузоподъемности, компактности и/или кармана. 2) Есть специализированные тележки для перевозки длинных грузов, которые в туристическом варианте обычно называются "тележка для перевозки каяка". Отличаются короткой симметричной рамой (в форме буквы V в разложенном виде), отсутствием ручки (ручка - это сам груз, расположенный горизонтально. К примеру, петля рюкзака) компактностью в сложенном состоянии при относительно небольшом весе. Они подходят для транспортировки очень тяжелых грузов на небольшие расстояния. Например, катамаран-другой перетащить в той же Карелии. Имеются в заводском исполнении. 3) Для пеше-водных маршрутов с очень значительной пешей частью более удобны варианты, которые можно условно назвать Monowalker (наиболее известная и продаваемая на Западе модель). Этакая садовая тачка за спиной. У них есть подвесная система с поясом или "рюкзачного типа", чтобы освободить руки. Колеса обычно велосипедные (1 или 2). Моно-колесный вариант самый проходимый. Минус: громоздкие, довольно тяжелые. 4) Нынче в тренде максимальная легкость и компактность. Самый простой и легкий вариант - ось, прикрепленная прямо к рюкзаку/упаковке. Довольно удобная и компактная упаковка с колесами производится и продается в "Голубой капельке" (ось с колесами можно купить и отдельно). Сфера применения в походах та же, что у хозяйственной тележки, но картошку и стиральную машину в байдарочной упаковке не повозишь. Ну, и свои пять копеек: в идеале у водника не должно быть обычного рюкзака, который большую часть времени просто занимает место в лодке. Потому производители в "компакт-каякинге" сейчас используют герморюкзаки или гермосумки в качестве упаковок для лодок. Проблема в том, что эти герметичные варианты обычно не слишком-то удобны по сравнению с хорошими рюкзаками. Как альтернатива им существуют различные универсальные системы переноски для герм (рюкзачный подвес без самого рюкзака). Вот если бы к такой штуке добавить еще ось с колесами, то получился бы еще более компактный и универсальный девайс.

Кстати, отличный вариант с креплением рукояток тележки на ремень. Обе руки свободны, я думаю мысль идеальная. надо переделать свою телегу. Спасибо за идею.

Добрый день, один из самых важных критериев для меня, при выборе тележки это крупные надувные колеса.Езда по щебенке, лесным тропам показывает что колеса нужны побольше и помягче!

я нашел идеальную тележку для байдарки! это Дэу Матиз ! :D

Виктор, здравствуйте! Тоже прорабатываю этот вопрос с транспортировкой лодки на тележке. Мое мнение такое: 1. Тележка своей конструкцией должна выдерживать около 50+ кг... 2. Колеса (самое главное в тележке) должны быть узкие, высокие, обязательно прорезиненные, с грубым рисунком шины (для легкости и быстроты качения и "прыгания" по ступенькам), на подшипниках. Затянутые на осях на гайки, защищенные резиновыми колпачками (чтобы случайно не порезать лодку в движении и на воде. Оси и подшипники должны быть из качественного металла. 3. Платформа для груза должна быть где-то 50×30 см. в виде столика с частыми, плоскими, прорезиненными балками (чтобы лежащий в мешке и давящий вниз груз с лодкой не проваливался в большие проемы и не протирался о балки платформы в движении. 4. Должны быть примерно 4 крепежных ремня-резинки с регулируемыми застежками: 2 продольных 2 поперечных Для надежного и универсального закрепления любого груза с лодкой, в любом мешке (сумке, рюкзаке, гермомешке и т.п.) 5. Отдельный момент связан со складыванием тележки. В сложенном виде она должна быть максимально компактной и без острых, торчащих элементов. 6. Тележка в сложенном состоянии должна убираться в какой-нибудь легкий и крепкий чехол (хотя бы частично), чтобы случайно не протереть лодку. 7. Важно! Походная тележка должна быть не только тележкой! В походе она может и должна выполнять функцию столика, опоры для установки палатки (тента), мачты для крепления лагерного фонаря 8. Тележка с закрепленным мешком должна свободно входить в багажник большинства легковых машин, так чтобы колеса не мешались при закрытии багажника. 9. Ручка для качения (толкания) должна быть с небольшим изгибом, так чтобы слишком объемный груз не перекрывал доступ к душке рукояти. 10. Все защелки тележки в разложенном состоянии (скрепляющие всю конструкцию) должны быть из качественного металла, так как на них приходится бóльшая часть нагрузки при качении по неровностям и прыгании на ступеньках. Из личного опыта. Вот, примерно такое ТЗ... P.S. Вы имели в виду лодочную фирму "Time Trial", когда говорили о том, что возможно появится такая специализированная лодочная тележка? С уважением.

У меня байдарка Скиф 2 вес 30 кг. + рюкзак, сами понимаете, спина рыдает. сделал большую тележку что бы проходила в лифт, в остальные проемы проходит. Для перевозки байдарки в накачанном состоянии по пересеченке, сделано телескопическое алюминиевое удлинение из труб, что бы байдарка лежала кормой на оси тележки, а остальная часть на телескопе. Я видел в Вашем видео, как Вы волоком тащите байдарку. Я так не рискую, тем более в Карелии на острове )))) Вес телескопа не имеет значения, он все равно на тележке. Рюкзак так же на ней.

ОГРОМНОЕ СПАСИБО. ТЕЛЕЖКА МНЕ НУЖНА. УЖЕ ИМЕЮ ОПЫТ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ РАЗНЫМИ ТЕЛЕЖКАМИ, КАК В ПЕШЕМ ПОРЯДКЕ, ТАК И ПРИЦЕПЛЯЯ К ВЕЛОСИПЕДУ. УБЕЖДЁН, ЧТО РАССТОЯНИЕ МЕЖДУ КОЛЁСАМИ, ПО ОСИ, ДОЛЖНО БЫТЬ ШИРЕ, ЧЕМ У ТЕЛЕЖКИ НА ДАННОМ ВИДЕО--- ЭТО, ПРИ ЕЗДЕ НА ВЕЛОСИПЕДЕ--- ДЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ. А ПРИ ВЕЛОДВИЖЕНИИ (БЫСТРОМ, И ТИХОМ ОДНОВРЕМЕННО) ПО ГРАВИЙНОЙ ДОРОЖКЕ, ПЛИТКЕ И РАЗБИТОМУ АСФАЛЬТУ--- КОЛЁСИКИ НУЖНО СТАВИТЬ ТАКИЕ, КАК У ТРЮКОВЫХ САМОКАТОВ (С ПОДШИПНИКАМИ) И ХОРОШЕЙ РЕЗИНОЙ (ИЛИ, ЧТО ТАМ, ВМЕСТО НЕЁ?), НО, НЕЛЬЗЯ ПЛАСТИК! ЧТОБЫ ПРЕОДОЛЕВАТЬ ЧЕРЕЗ БОРДЮР, БРЁВНА, КАНАВКИ, ЯМКИ--- ВМЕСТО ОДНОГО КОЛЕСА, НА КАЖДУЮ СТОРОНУ, НЕОБХОДИМА ГРУППА ИЗ ТРЕХ КОЛЁСИКОВ, КАЖДОЕ, ТАКОГО ЖЕ ДИАМЕТРА !!! НАКОНЕЦ, ПО ПЕРЕСЕЧЁННОЙ МЕСТНОСТИ, ТАКАЯ "ТРОЙНАЯ КОЛЁСНАЯ ГРУППА", ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЛЛЖНА БЫТЬ В ГУСЕНИЦАХ! БОГ ТРОИЦА, И ТРОИЦУ ЛЮБИТ! ПЛЮСУЮ ЗА ОТЛИЧНЫЙ ВОПРОС. ЗДРАВИЯ ДОБРАГО. СВЯЗЬ.

Хочешь идеальное - сделай сам, например из Полипропиленовых труб ,там насколько фантазии хватит...)

ПРОБКИ ОТ ВОДНОГО КОНДЕНСАТА, ВНУТРИ ТРУБОК (СТАЛЬНЫХ) ВРЯД ЛИ СПАСУТ. ТРУБКИ ИЗНУТРИ ПРОЩЕ МАСЛОМ ОБРАБОТАТЬ. БОЛЬШОЙ МЕШОК --- ХОРОШ, ПРИ УСЛОВИИ, ЕСЛИ РАССТОЯНИЕ МЕЖ КОЛЁСКАМИ БОЛЬШЕ, ЧЕМ У ТОЙ ТЕЛЕГИ, ЧТО НА ДАННОЙ ВИДЕОЛЕНТЕ.

В Декатлоне продаются хорошие колеса на подшипниках для самокатов OXELO есть и 200 мм. И даже оси? к ним. Раму сделать из АL трубки, полностью разборную. Которую можно перевозить в КНБ. Вопрос в изгибе ручки и сложности в изготовления элементов грузовой самостоящей платформы. Высота около 110см Большаа высота будет приводить к смещению вверх ЦТ при перевозке тележки. Транспортный мешок нужен, да.

у меня вопрос о тележке встал сразу же после первого сезона с байдаркой,оказалось не так то просто ее выбрать купил нашу Киевскую кравчучку всем хороша только когда брал байдарку на море на косу которая полностью из песка то доставка байдарки по песку и на жаре превращалась в ад) пока до воды дойдешь ничего уже не хочется,я считаю что надувные колеса должны быть

Долго искал подходящий вариант складной тележки с большим диаметром колёс, для перевозки сложенной байдарки. И вот она появилась в продаже на сайте Валберис, с колёсами ф200мм.

Виктор, здравствуйте! Я как раз год назад начал решать для себя проблему тележки, поскольку старость - не радость и таскать по 40 кг. на горбу уже тяжко, а легкоходом мне стать явно не судьба. Прообразом послужил Моноволкер, ссылку на который тут уже давали. Я сначала сделала макет Моноволкера, но оказалось, что при грузе выше 20 кг. его очень сильно заваливает в бока и нужно очень большое напряжение рук, чтобы выправить тележку. Поэтому я вернулся к двухколесному варианту. Принципы были такие: 1.Минимальный вес самой тележки, поскольку предстояло перевозить ее самолетом, а там вес багажа имеет большое значение. 2. Тележка не должна ржаветь в морской воде 3.Тележка не должна быть хрупкой. 4.Тележка не должна иметь ось, которой будет цепляться за камни. 5.Тележка должна иметь возможность проезжать через турникеты в метро и проходить по тропинкам в лесу, на которых встречаются камни, корни, бревна и т.п препятствия. Исходя из всего этого я сделал чертежи и заказал хорошим людям тележку из титана с велосипедными 12-ти дюймовыми колесами. Вес телеги, вместе с колесами 4.5 кг. Выдерживает 100 кг, и это явно не предел. Выдержала горный поход на Алтай. Колеса имеют возможность двух установок - колеса вовне (широкая колея 45 см, устойчива к боковому заваливанию) и колеса вовнутрь (узкая колея 20 см, но те же проблемы, что и с Моноволкером) В итоге узкой колеей почти не пользовался. Из недостатков выявился один. Даже не недостаток, а недоработка конструкции - все на винтах, поэтому на сборку-разборку уходит 5 -10 минут. Если какая-то фирма возмется довести до промышленного варианта, то нужно будет узлы сочленений деталей дорабатывать на предмет быстроразъемности. Да, еще одно, "оглобли" крепятся карабинчиками к сбруе (рюкзачные лямки и пояс) поэтому на плечах только 40-50% веса груза оказывается. Вот, вроде, все. Есть фотография, но что-то не знаю, как ее прикрепить к отзыву ((

Рукоять изгиб наружу ,по длине немнога колёса подходить спуску в метро для колясок ,крепкая.

Тоже задумался о тележке для байдарки. Сейчас разрабатываю тележку для байрарки таймень. Основная идея в том, что сама тележка состоит из деталей байдарки. Вот смотрю что у народа, какие идеи.

Для водных походов,тележка из обычной стали и на заклепках не надежна. В магазинах России нет туристических тележек и посему все надо делать самому опираясь на смекалку и золотые руки. Лично я бы сварил складной каркас из трубки нержавейки ,а колеса отвел вперед,что снимает нагрузку на ручку и увеличивает просвет , опоры для колес с полуосью ,сделал откидными. Ну и сами колеса чуть шире и больше с закрытыми подшипниками. Лямки широкие , с креплением на самой раме. Вариантов миллион ...

1) Пользую складную тележку kayoba. Высота 97см. Ширина между центрами колес 32,5см. Вес 2,3кг. Колеса 15см. Из труб 16мм, толщиной стенок 0,7мм. Хлпкая, хрупкая, не устойчивая. Легко опрокидывается от малейшей не ровности. 36кг ели ели везёт. Пятки о тележку задевают при росте выше 170см. Фуфло полное, при том цена в тридорого поставили. Железо гнётся легко. Хороша только в магазин за макаронами. 2) Пожалуй хорошего в этой тележки только ее вес, 2,3кг. 3) Высота как минимум 110см должна быть. Ширина как минимум (между центров колес) 42,5см. Колеса как минимум 20см в диаметре и 5см шириной. Желательно резиновые. Колеса должны быть на подшипниках чтоб можно было за великом возить. Да и вообще ребалансировку всю телегу под вес 40кг, чтоб не тянула вниз руки. Может вообще полностю изменить конструкцию будет лучше, почему бы не 4 колеса, которие весь вес будут брать на себя. Вообщем сама базовая конструкция так себе, ведь все ровно большую часть веса приходится руками поднимать. Прицепил рукоятку к поясному ремню, стало на много легче, но тоже не вариант. Вообщем нужна полностю новая конструкция телеги для байдарки. Пускай даже её вес удвоится или утроится, она должна чётко и уверенно выполнять свою функцию. Доставать груз, при том 100% комфортно, до воды. И должна иметь какими то внедорожными возможностями. Идея. Почему бы не попробовать удлинить грузовую платформу, и привязать байдарку к её, место того чтоб привязывать к рукояти как сейчас. Таким способом, весь вес будит поступать на колёса. И примерно 0% веса на руки. Но это требует чтоб телега была по шире, чтоб не терять устойчивость. И ещё, если по классическому крепить груз к рукоятки, то чем больше колёса, тем больше веса придётся на руки.

Идеальная тележка должна быть лёгкая раскладная и помещалась в карман штанов

Дам наводку: раму нужно делать не из трубки, а алюминиевого уголка и также вилку по типу велосипедной без оси. И «П» образную. Вилка складывается внутрь при разборке. 👍🏻🏹

С нетерпением ждем очередную серию Приключений. )

👍👌

я за каякерскую, чтобы возить в полной сборке, так как мне везти до реки ее 400 метров, а собирать на берегу влом... мне дома собрать проще, нагрузить и катить: два колеса и подпорка. Для дальняка тележка грузовая, с широким колесом для песка, с функцией садовой телеги: когда груз СВЕРХУ, не как у бабушек для авосек или в видео у вас

Нужны колеса дутики от детского велосипеда большого диаметра. Алюминиевая короткая рама соединяющая колеса. Длинная рама с ручками вообще лишняя. Ее заменяем на два вёсла от байдарки. Она имеет малый вес и габариты. Очень проходима и вес на ней при правильной укладке даже не чувствуется. У Виктора совсем все не то...

Добрый день Виктор!!! Когда в путь? Я имею в виду прошлый ролик, планы не изменились? С интересом буду ждать отчет о путешествии!!!!!

Начали тележку производить? Есть ссылка? Кстати в поезде как проводите, доп билет за багаж как в автобусе надо?

Я так понял, что эта "компания" тележку не сделала?

Да, на себе всё не унести, особенно когда габаритная байдарка) Где бы взять такую идеальную тележку? Я уже со счёта сбился, сколько рухляди сломалось) Покупаешь тележку, хватает на сезон)

Приветствую! Скажите пожалуйста, какой оптимальный диаметр колеса нужен для тележки? Лодка у меня в мешке 74 см в высоту и диаметром 34 см. Ее вес в 12 кг. Походы у меня короткие, до 2 км в одну сторону, отсюда нет необходимости в серьёзных решениях. Будет ли достаточно обычной хозяйственной телеги?

Когда же выйдут новые ролики?))) Ждем не дождемся историй от вас, куда вы ходили в этом году)

Перевожу свой Скаут-45 на складской складной тележке купленной в Леруа Мерлен, выдерживает до 100 кг, весит 6 кг, стоит 5К рублей, складывается в одну плоскость, колёса пластик/резина на гравии и песке это трындец, ссылка: leroymerlin.ru/product/telezhka-skladnaya-standers-17979395 В идеале, хочется широкие/пухлые колёса маленькие как у детского велосипеда и раму из титана или алюминия.

Какая стиральная машина весит 80 кг?

Колеса нужно по больше ... а чего на втулках а не шарикоподшипник ?

Вот, за пару дней слепил тележку почти в соответствии с вашим ТЗ :) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xwVLvpcTTk8.html

А то что производители будут тележки делать?! Так пусть сначала научатся лодки делать из нормального материала. А то смотрю тока как они взрываются особенно бюджетные варианты. И как на таких лодках плавать? Ссылку оставил.

Виктор, здравствуйте, глядя на вас тоже загорелся вот так вот сходить в поход. Пока только пытаюсь купить что необходимо. Бюджет у меня не большой и я обращаюсь к ютубу. Своими руками. там я и про тележку подсмотрел. Вот ссылка. m.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5tcymXv9XYw.html. Тока ручку надо удленить.

Вопрос: компания, которая собиралась, всё-таки сделала эту самую идеальную тележку для байдарки?? Или всё так и закончилось разговорами?

Хорошая идея тележки m.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-olnBPwIo1KM.html

Виктор, Вы похоже остались "последним из могикан" кто пользуется грузовой тележкой. Давно уже не вижу туристов с подобными устройствами. Похоже, они ушли в небытие вместе с каркасными байдарками. До вагона поезда есть носильщики с штатными телегами, а на месте как-то всегда обходился своими силами. Главное, не делать неподъёмных вьюков. Не больше 40 кг. Тогда переноска превращается в разминку и не выматывает силы. Если требуется перетащить катамаран через водораздел, применяю надувные"брёвна" диаметром 30 см. которые подсовываю под баллоны. В Вашем конкретном случае (один человек) могу порекомендовать конструкцию в виде буквы Т, где ножка представляет собой длинную ручку, а на верху два колеса ок. 20 см. диаметром.На оси колёс надо сделать упор для вьюка, чтобы не соскальзывал. Видел такую конструкцию у байдарочников. Удачи в изысканиях. Но что-то мне подсказывает, что единомышленников Вы не найдёте...

Вот мое приобретение... пока только теория ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2jJdguIX6s8.html

Разборная тележка для трекинга и перевозки байдарок ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VjS7C47wYn4.html