Глиссирование - это не выход на крыло гидрофойла. Глисси́рование - это движение по воде, при котором предмет удерживается на её поверхности только за счёт скоростного напора воды, то есть он скользит по водной глади. При езде на гидрофойле это за счёт подъёмной силы крыла. Спасибо за видео, интересно. Сам уже год катаю на фойле 2200 см2. Для лайтвинда самое то. Но хочется уже побыстрее и в поворотах приходится сильно давить.
Спасибо за ваши видео и опыт , а можно услышать ещё цифры чтоб не быть голословным. Типа назвали 2400 фойл, 120 л доскв, 6 м . Я такой-то райдер весом -80кг? Кактаюсь при ветре на этом наборе в полный кайф от 5 - 8 м/с??. Когда дует 9 и больше на этом комплекте не могу, дозиит для финна 6м , фойл разгоняется и пытается меня оторвать,? До скольки комфортная скорость на этом оборудование 35км/ч,. Какие ощущения при привышении скорости,? Какой стиль катания у вас приоритетный и сколько часов длительность каталки?
Доска сейчас 125л, винг 6,5м, вес 75. На озере приезжал кататься, когда прогноз от 9 узлов (порывы в 2 раза больше). На море при прогнозе от 10 узлов. Анемометром не пользуюсь, точно не знаю. От скольки дозит не знаю, пробовал в около 20 узлов, было много. Скорость не измерял, ощущений на этот счет нет. Как себя ведет гф на предельной скорости - если я не хочу, оно само не разгоняется, поэтому не было дискомфортных скоростей. Опыт не большой.
@kuk8936 Мы ездили на спот, когда в прогнозе было хотя бы 9-10 узлов. В какой ветер получалось поехать сложно сказать, ветер же с просадками и порывами.
