ИДЕАЛЬНЫЙ ГОРОДСКОЙ АВТО ИЗ ЯПОНИИ! HONDA JAZZ. 

17 лет кирилл мне машина как

@@kr1ll2oo5 это машина для женщины за 40 с двумя детьми. Тебе в твоем возрасте нужна четырка или акцент)

@@kr1ll2oo5 бери первый Авенсис, либо Гольф

@@kr1ll2oo5 Акцент не бери, никого не слушай

Привет. Знакомо ли выражение, где про: толстый сохнет, худой сдохнет, а ещё: богатые - богаче, бедные - беднее?! Сразу: я не сторонник всяких антимонопольных "штук" и об авторском праве (кто автор - тот и автор, причём тут деньги, вот купил я книгу и могу полностью перепечатать, не меняя сочинившего, если я продам/подарю копии - я грех какой-то совершил?!), просто кое-что. К примеру, я - Ноли Ксам :) У меня есть доступ к "лёгким" деньгам, а у страны - "размазывать" свою инфляцию по миру. У меня сразу много денег, сразу же классное (технологичное) производство и лучшие специалисты, я могу максимально снизить цену за единицу и "уйти в масс-маркет" (большой объём). Конкуренты или технологичные, но у них дороже, ибо не было столько ресурсов, объём продаж ниже, или хуже, то есть моё или дешевле, или/и лучше - "шах и мат"! Нужно ли успешной компании мешать становиться ещё успешнее, ибо нет конкуренции - нет развития (что?!), как это всё можно и правильно (какие ещё критерии правильности у конкретных людей) регулировать - пока без комментариев. Меня конечно "коробит": у нас с подругой (вместо с женой, друзья занимаются сексом друг с другом?!) или родитель 1 и 2, или пусть ребёнок сам выберет пол, ориентацию, от ростовщической финансовой системы, но полностью поделить на "чёрное" и "белое" не готов, типа уничтожить всю Америку и западную Европу, Илон Маск - негодяй, а Тесла - плохие машины. Небольшой хэтчбек для городской езды или электровнедорожник под особый участок, может какая-то спецтехника, да и в чём-то по минимализму, хотя руль (без верхней и нижней зоны для хвата) мне не нравится, вот выкрутишь до предела (руки выкручены) и ДТП, подушка сработает и... Да и пока скорость заряда и доступность, масса автомобиля (без ущерба остальному) не на уровне: 911 Turbo S, M5 CS, Cayenne Turbo GT, Lamborghini Urus, SQ7 (бенз.) с тюнингом под "заряженный" Урус (может практичности Уруса не хватило или для конспирации например, типа Q7 всего лишь (похожа), а там в пределах 3.5 секунд до сотни), электромобили менее спортивны, то о чём речь?! Вот "шепнёт" мне фсб-шник, что мне срочно сменить страну пора и желательно не по билету на самолёт, на чём я оперативно соберусь и попаду в иностранную юрисдикцию, на Model S Plaid?! Поищу зарядки, буду простаивать... Даже если центр тяжести низко (чем при ДВС), но авто тяжелее, сцепные свойства шин безграничны?! Про колею пошире и плечо обката - пока тоже без комментариев. Ну и тормозной путь конечно, если потяжелее. Я же тот ещё "богач", но это очень кардинально, если "пазл сложится", может поменяться, я вполне для себя эти дорогущие тачки "приценивал", как бы: "тоже не просто так" xD

Знакомо ли выражение, где про: толстый сохнет, худой сдохнет, а ещё: богатые - богаче, бедные - беднее?! Сразу: я не сторонник всяких антимонопольных "штук" и об авторском праве (кто автор - тот и автор, причём тут деньги, вот купил я книгу и могу полностью перепечатать, не меняя сочинившего, если я продам/подарю копии - я грех какой-то совершил?!), просто кое-что. К примеру, я - Ноли Ксам :) У меня есть доступ к "лёгким" деньгам, а у страны - "размазывать" свою инфляцию по миру. У меня сразу много денег, сразу же классное (технологичное) производство и лучшие специалисты, я могу максимально снизить цену за единицу и "уйти в масс-маркет" (большой объём). Конкуренты или технологичные, но у них дороже, ибо не было столько ресурсов, объём продаж ниже, или хуже, то есть моё или дешевле, или/и лучше - "шах и мат"! Нужно ли успешной компании мешать становиться ещё успешнее, ибо нет конкуренции - нет развития (что?!), как это всё можно и правильно (какие ещё критерии правильности у конкретных людей) регулировать - пока без комментариев. Меня конечно "коробит": у нас с подругой (вместо с женой, друзья занимаются сексом друг с другом?!) или родитель 1 и 2, или пусть ребёнок сам выберет пол, ориентацию, от ростовщической финансовой системы, но полностью поделить на "чёрное" и "белое" не готов, типа уничтожить всю Америку и западную Европу, Илон Маск - негодяй, а Тесла - плохие машины. Небольшой хэтчбек для городской езды или электровнедорожник под особый участок, может какая-то спецтехника, да и в чём-то по минимализму, хотя руль (без верхней и нижней зоны для хвата) мне не нравится, вот выкрутишь до предела (руки выкручены) и ДТП, подушка сработает и... Да и пока скорость заряда и доступность, масса автомобиля (без ущерба остальному) не на уровне: 911 Turbo S, M5 CS, Cayenne Turbo GT, Lamborghini Urus, SQ7 (бенз.) с тюнингом под "заряженный" Урус (может практичности Уруса не хватило или для конспирации например, типа Q7 всего лишь (похожа), а там в пределах 3.5 секунд до сотни), электромобили менее спортивны, то о чём речь?! Вот "шепнёт" мне фсб-шник, что мне срочно сменить страну пора и желательно не по билету на самолёт, на чём я оперативно соберусь и попаду в иностранную юрисдикцию, на Model S Plaid?! Поищу зарядки, буду простаивать... Даже если центр тяжести низко (чем при ДВС), но авто тяжелее, сцепные свойства шин безграничны?! Про колею пошире и плечо обката - пока тоже без комментариев. Ну и тормозной путь конечно, если потяжелее. Я же тот ещё "богач", но это очень кардинально, если "пазл сложится", может поменяться, я вполне для себя эти дорогущие тачки "приценивал", как бы: "тоже не просто так" xD

Знакомо ли выражение, где про: толстый сохнет, худой сдохнет, а ещё: богатые - богаче, бедные - беднее?! Сразу: я не сторонник всяких антимонопольных "штук" и об авторском праве (кто автор - тот и автор, причём тут деньги, вот купил я книгу и могу полностью перепечатать, не меняя сочинившего, если я продам/подарю копии - я грех какой-то совершил?!), просто кое-что. К примеру, я - Ноли Ксам :) У меня есть доступ к "лёгким" деньгам, а у страны - "размазывать" свою инфляцию по миру. У меня сразу много денег, сразу же классное (технологичное) производство и лучшие специалисты, я могу максимально снизить цену за единицу и "уйти в масс-маркет" (большой объём). Конкуренты или технологичные, но у них дороже, ибо не было столько ресурсов, объём продаж ниже, или хуже, то есть моё или дешевле, или/и лучше - "шах и мат"! Нужно ли успешной компании мешать становиться ещё успешнее, ибо нет конкуренции - нет развития (что?!), как это всё можно и правильно (какие ещё критерии правильности у конкретных людей) регулировать - пока без комментариев. Меня конечно "коробит": у нас с подругой (вместо с женой, друзья занимаются сексом друг с другом?!) или родитель 1 и 2, или пусть ребёнок сам выберет пол, ориентацию, от ростовщической финансовой системы, но полностью поделить на "чёрное" и "белое" не готов, типа уничтожить всю Америку и западную Европу, Илон Маск - негодяй, а Тесла - плохие машины. Небольшой хэтчбек для городской езды или электровнедорожник под особый участок, может какая-то спецтехника, да и в чём-то по минимализму, хотя руль (без верхней и нижней зоны для хвата) мне не нравится, вот выкрутишь до предела (руки выкручены) и ДТП, подушка сработает и... Да и пока скорость заряда и доступность, масса автомобиля (без ущерба остальному) не на уровне: 911 Turbo S, M5 CS, Cayenne Turbo GT, Lamborghini Urus, SQ7 (бенз.) с тюнингом под "заряженный" Урус (может практичности Уруса не хватило или для конспирации например, типа Q7 всего лишь (похожа), а там в пределах 3.5 секунд до сотни), электромобили менее спортивны, то о чём речь?! Вот "шепнёт" мне фсб-шник, что мне срочно сменить страну пора и желательно не по билету на самолёт, на чём я оперативно соберусь и попаду в иностранную юрисдикцию, на Model S Plaid?! Поищу зарядки, буду простаивать... Даже если центр тяжести низко (чем при ДВС), но авто тяжелее, сцепные свойства шин безграничны?! Про колею пошире и плечо обката - пока тоже без комментариев. Ну и тормозной путь конечно, если потяжелее. Я же тот ещё "богач", но это очень кардинально, если "пазл сложится", может поменяться, я вполне для себя эти дорогущие тачки "приценивал", как бы: "тоже не просто так" xD

2 года назад они 350-80 стоили еще на вариаторе

Лучшая цена и качества!уж точно будет лучше чем тазики

Знакомо ли выражение, где про: толстый сохнет, худой сдохнет, а ещё: богатые - богаче, бедные - беднее?! Сразу: я не сторонник всяких антимонопольных "штук" и об авторском праве (кто автор - тот и автор, причём тут деньги, вот купил я книгу и могу полностью перепечатать, не меняя сочинившего, если я продам/подарю копии - я грех какой-то совершил?!), просто кое-что. К примеру, я - Ноли Ксам :) У меня есть доступ к "лёгким" деньгам, а у страны - "размазывать" свою инфляцию по миру. У меня сразу много денег, сразу же классное (технологичное) производство и лучшие специалисты, я могу максимально снизить цену за единицу и "уйти в масс-маркет" (большой объём). Конкуренты или технологичные, но у них дороже, ибо не было столько ресурсов, объём продаж ниже, или хуже, то есть моё или дешевле, или/и лучше - "шах и мат"! Нужно ли успешной компании мешать становиться ещё успешнее, ибо нет конкуренции - нет развития (что?!), как это всё можно и правильно (какие ещё критерии правильности у конкретных людей) регулировать - пока без комментариев. Меня конечно "коробит": у нас с подругой (вместо с женой, друзья занимаются сексом друг с другом?!) или родитель 1 и 2, или пусть ребёнок сам выберет пол, ориентацию, от ростовщической финансовой системы, но полностью поделить на "чёрное" и "белое" не готов, типа уничтожить всю Америку и западную Европу, Илон Маск - негодяй, а Тесла - плохие машины. Небольшой хэтчбек для городской езды или электровнедорожник под особый участок, может какая-то спецтехника, да и в чём-то по минимализму, хотя руль (без верхней и нижней зоны для хвата) мне не нравится, вот выкрутишь до предела (руки выкручены) и ДТП, подушка сработает и... Да и пока скорость заряда и доступность, масса автомобиля (без ущерба остальному) не на уровне: 911 Turbo S, M5 CS, Cayenne Turbo GT, Lamborghini Urus, SQ7 (бенз.) с тюнингом под "заряженный" Урус (может практичности Уруса не хватило или для конспирации например, типа Q7 всего лишь (похожа), а там в пределах 3.5 секунд до сотни), электромобили менее спортивны, то о чём речь?! Вот "шепнёт" мне фсб-шник, что мне срочно сменить страну пора и желательно не по билету на самолёт, на чём я оперативно соберусь и попаду в иностранную юрисдикцию, на Model S Plaid?! Поищу зарядки, буду простаивать... Даже если центр тяжести низко (чем при ДВС), но авто тяжелее, сцепные свойства шин безграничны?! Про колею пошире и плечо обката - пока тоже без комментариев. Ну и тормозной путь конечно, если потяжелее. Я же тот ещё "богач", но это очень кардинально, если "пазл сложится", может поменяться, я вполне для себя эти дорогущие тачки "приценивал", как бы: "тоже не просто так" xD

Machina bez namerov . Kuda on mog vuexat ? U menia takaia machina pohti god . Ia v vastorge ot nego . Po gorodu nezamenim . U menia est i bmw 7 no vmestimost v bagajnike u xondu bolche . I cena po sravneniu s bmw ????