История мотоцикла ИЖ Планета Спорт. Приятного просмотра! Kinetic Fun Сайт: kinetic-fun.com/catalog/? Группа ВК: vk.com/motochekhly Instagram: instagram.com/_kinetic_fun_/ Канал RU-vid: ru-vid.com
Надобыло про кроссовые рассказать, к15, к16, м15, которые параллельно выпускались с простым псом, и до конца девяностых, возможно они и были приемниками
Наипервейшая причина снятия ИЖ ПС с производства , это то что он был "без колясочный"., а в СССР мотоцикл с коляской заменял автомобиль. Движок ПС , слишком верховой для "колясочника" .На малой скорости - может перегреться . ...а я помню "колясочников" из СССР ... мордатые дядьки весом под 120 кило с важным видом "летящие в даль" на ИЖ Планета 4 с скоростью в 60 км\ч....)) p.s Хотя видел я фотки с иностранных журналов ,где ИЖ ПС был с коляской . Журнал скорее всего из Англии ,так как коляска была с левой стороны.
@@12EasyRider70 Ну-да-и это-ТОЖЕ...НО!!! Были-ж-БЕЗколясочные-АПРИОРИ-Мински-Восходы...просто ИМЕННО-ТАКОЙ-МОЩНЫЙ (по СОВКОпонятиям) и-БЕЗколясочный-НЕ имел ДОлжного Спроса-ибо-ДОРОГОЙ...НО!!! МАЛОполезный-поХОЗЯЙСТВУ!!! Мински-Восходы-ДЕШЕВЫЕ-были...А-ДО Мотоцикла-КАК ИГРУШКИ-ГомоСоветикус-НЕ ДОрос-по ТОТАЛЬНОМУ НИЩЕбродству...кароч-РЕзюмируя-НИШИ-НЕ было-НУТРЯНОЙ (ну-ПОЧТИ-про-ТО-НИЖЕ)...А с ЭКСпортом-ОБломались!!! Гутарят-также-в ЦК КПСС-КТО-НЕ помню-из ТОГДАших СКРЕПОносцев-ВОзопил-НЕ Наш Путь-НАМ-ТАКОГО НЕ надо-ввиду НАчинавшейся и в Совке Движухи Байкеров-Коих-ТОДЫСЬ-ИМЕНОвали-ФНЕзапна...РОКЕРАМИ (ВОТ ВСЯ МАЛОСТЬ НИШИ-ДЛЯ ПС!!!)!!! А АКРОМЯ-ПРЕСЛОВУТОЙ Явы-ЛЮБИМЫМ Драндулетом РОКЕРОВ (ПО ОТсутствию ДОступа к Хондам с Кавасаками!!!)-явился ЕССЕСНА-ПС!!! ЗЫ А МОРДАТЫХ КОЛЯСОЧНИКОВ-особливо-УРАЛистов-помню-поДЕЦВУ!!! НЕкоторые с Них-ПС-брали...ЧИСТА ДЛЯ ПРИколу-потом ПРОДАВАЛИ-ЛИЧНЫЕ Впечатления-ДЕЦВА!!!:)
Мощность ранних ПС 32 л.с. указана по стандарту SAE ( без учета потерь на вспомогательные агрегаты и фильтр), т.е "чистых" было около 30 л.с. Мощность поздних ПС снизилась до 28 из за отсутствия ресивера впуска и снижения степени сжатия, а не из за карбюратора к62м. В 84-85 годах ПС был уценен и продавался за 870 руб. Спрос на него упал еще раньше из-за нестабильного качества изготовления. Владел ПСами 75 года и 84 года, разница в качестве изготовления была ощутима. А вообще ,неплохой мотоцикл был , главное , конструктивно очень простой и ремонтопригодный . На "дальняк" не очень подходит ( вибрация и сиденье).
@@big7324 У меня Его-НЕ было (Минск был! И-ТУЕВА ХУЧА-МопедоК! Ну-МЕЛКИЙ былЖ!!!:) )...НО!!! ПО расСКАЗам-СЫПАЛСЯ-НЕнадежен-по сравненью с Явой (как-БЫ Конкурентом)! У НАС-в Деревне-НЕкоторые брали-с ИНТЕРЕСА-потом продавали-типа БЕСсмыслен-в Деревне! При ТОМ-что-НИодной Явы в Деревне-НЕ было-СОВСЕМ!!! В Деревне-Урал (ну или-Днепр) ТОГДА ценился! НО-Его-ХРЕН купить НОВЫЙ-было-ЕЩЕ!!! А ПС-НЕдефицитен был-СОВСЕМ!!! ВСЕ-СОВКОциклы-ЦАП-ЦАРАПнуты!!! ПС-ТИПА ГЛУБОКИЙ Тюнинг ДРЕВНЕГО (УЖЕ-ТОГДА!!!) ЦАП-ЦАРАПа-ПРИукрашенный ИНОземной КОМПЛЕКТухою (в ПЕРВОЙ Версии)!!! ДА-ПРОРЫВной!!! НО!!! ТОЛЬКО-ДЛЯ Совка!!! ОТдельный СОВ-МотоПром!!! ПОТОМУ ЦАП-ЦАРАПнутый СовМотоПром-БЫСТРЕНЬКО-ЗАгнулся-по БЕСславной Кончине Совка!!! ВЫжил-и-ДАЖЕ ДОжил до Эпохи ПобедоБЕСнутого (Совка-2)-только-Урал-ПОменяв Нишу!!! НО!!! ПО Детству-ТАЩИЛСЯ-с ПСа-ТЕОРЕТИЧЕСКИ!!!:)
@@CyberPunkRu1 не знаю какие у вас края.... В наших краях его любили за то, что у него вес и размеры как у минского мотоцикла, простота Иж планета 3(т. к детали в моторе в основном от него) мощность и скорость по больше чем в Яве! Хотя Ява мягче на дальняки. В добавок, были у меня все мотики СССР от минска до Урала с приводом на коляску,мне есть с чем сравнивать.
@@big7324 Ну-Я тоже-на ОБЫЧНЫХ Ижаках-катался...ПСа-НЕ ДОверили!!! МЕЛОК-типа (Я)-БЫЛ!!!:) Края-Уральские-Таежные-Медвежьи!!! А САМ Иж-ОТкель (ГЕНно)? ДРЕВНИЙ Германец-ИСТИННЫЙ Ариец!!! КАК и-Урал!!! КАК и-Минск!!!:D
Сняли с производства потому что к 1984му году это 2х тактное чудо безнадежно устарело на фоне западных аналогов. При 350ти кубах и 135км/ч максимальной скорости назвать её мотоциклом, а тем более с приставкой Спорт язык не поворачивается. Легкий мопед не более.
Здравствуйте Владимир 1. Очень интересно о предистории, не знал 2. Удивило что не упоминается о главном отличии от других советских мото: РАЗДЕЛЬНАЯ система смазки с которой он начинал (статья в За рулём). И лампочка горела при исправной системе, а не наоборот как принято. 2. И мощность в 32 обеспечивалась типом продувки 3 канальной, а отнюдь не японским карбюратором. Просто он четко работал, но не думаю что мощность прибавлял. Диаметр диффузора, 32 мм, который положено иметь на таком моторе. Цена у нас в Одессе в мото магазине на ул. Советской Армии... В 1974.....стояла в 1,003 рубля .... Желаю удачи!
@@CyberPunkRu1 У меня есть, да и куча запчастей, есть картера в мовиле и поршневая не езженая, колено от картера и поршневой (мотор просто разобрали) и мот с доками. Искал два года, купил в Ростове на Дону. Да он - аксессуар. Мне клево им владеть)))
отличный выпуск! Спасибо, Вова! как по мне весьма странный аппарат, двигатель располагает для езды по бездору, а вот ходовка явно под это не расчитана. а огромадный глушитель... в качестве заготовки под кросс - отличный вариант для советского человека!
@@garage_forever Да-УЖ...А-на ЭКСпорт-Драндулет-так и НЕ пошел!!! Ну-по к м-поКРУПНОМУ!!! ОБманутая в Своих ЛУЧШИХ Ожиданиях КПСС и Лично Товарищ Дорогой Леонид Ильич Брежнев-ОБИДЕЛИСЬ и ПРИказали-ЗАКРЫТЬ ПроЖЭкт-НАхрен!!! Причем-ЛИЧНО Товарищ Дорогой Леонид Ильич Брежнев-ДАЖЕ-УМЕР(!!!)-с РАСстройства-ХОТЯ РАНЬШЕ ОН НИКОГДА(!!!!!!!) ТАК НЕ ПОСТУПАЛ!!!
купил я в 1980 году,с рук,за 900рублей,на обкатке был ещё,1976 года выпуска.желтого цвета.с японским карбюратором,поворотниками,стопом........иной раз ещё снится мне..всем мотоциклистам здравствовать и радоваться...дай Бог всем благоразумия!..не лихачим!
Когда-то у меня и брата были Пёсы, у него 74-го, все переключатели на руле в Хроме, у меня 76-го, с тремя крестами и уже переключатели были черные. В 1986 я по дурости чуть не стал четвертым.
Шёл 1984-й год... через год всё начнётся, через 7 лет не станет общего государства. Но не будем о грустном, могу предположить, что госплан посчитал ПС избыточным и конкурирующим изделием для ИЖ Ю5 и П5. Всё предельно прозаично.
купил я в 1980 году,с рук,за 900рублей,на обкатке был ещё,1976 года выпуска.желтого цвета.с японским карбюратором,поворотниками,стопом........иной раз ещё снится мне..всем мотоциклистам здравствовать и радоваться...дай Бог всем благоразумия!..не лихачим!
Но вообще-то как писали за рулём модель устарела и не пользовалась спросом.а мощность убрали из за высокого износа поршневой об этом писали ещё в советских журналах.
Тоска по ПСам - это скорее тоска по молодости. Когда впереди была целая жизнь, когда девки отвечали бескорыстной взаимностью... По железу там ничего уж такого нет. А уж кто на современных иномарках поездил, того сегодня трудно будет на постоянку на ИЖ усадить.
Карбюратор это то что все видят но в цилиндре было ещё одно впускное окно в поздних моделях его перестали делать вот те недостающие 4лс. А карбюратор всего навсего более качественно готовил смесь, чем экономил топливо.
из советских он был лучшим. И да в 80х мы колхозили импортные карбюраторы. Какие то подходили, а какие то делали только хуже. Вообще всё колхозили. И всё равно ПС был лучшим.
@@CyberPunkRu1 что имели на том и ездили. В 85м году на двухтактном моторе модели 60х. Звиздец это был если честно. Но это я позже узнал что звиздец. Атогда иж пс это было круто. я ради этого мотоцикла на завод работать пошел после школьного УПК. гы гы, типа модельщиком литейного производства подай принеси. сейчас то у меня есть раритетный харлей FXRS тех же годов. могу сравнивать :) Ну и спайдер и одна ямаха роадстар 1700 :):)
@@CyberPunkRu1 хз сзаска там или ещё что, но на моем веку 2 человека ушли на тот свет благодаря пс, один под фуру второй об бордюр моста, вот так вот. скорость большая, дури у движка много а управляемость как у мотоцикла 1 мировой!
Ох, и лягнул меня ПеСик, когдато! Лето, жара, обул кроссовки вместо сапог и резко, как по морозу нажал на кик. Бах! Отдача. Кикстартер сбрасывает мою ногу-макаронину, при этом бьет металлом по кости т.к. резинка успела потеряться. Итог, вместо открытия сезона поездка в хирургию. Мотоцикл хороший, но сырой. Сборка на 3+. Сильно греется, неприятно вибрирует, течет. С з/ч проблема, особенно с поршневой. На одну серию поставили галогенку, сгорит- запасную можно не искать. Хоть я и патриот, но признаю что молодым ЯВА-ЧЗет больше подходит. Взрослым-Урал или Днепр, на крайняк. Жаль.
ПС без резинок в моторе ездит на холостом по асфальту. На японском такова не было вибрации на первых пс таких нет. А в общем из мотоцикла сделали Иж.... Что бы картошку возить!
@@АлексейАнушин-б3з а разве в совке были инженера способные что то проектировать? даже если предположить что были , так почему такая техника убогая получалась на выходе? Вот Американский , японский и немецкий автомотопром тех годов , это было было круто ,а совок он и Африке совок ничего своего не сделал , даже скопировать не получалось нормально , все удешевить питались.
@@СашаМ-б9м Сейчас в России их действительно мало. Скоро не то что мотоциклы, шестеренку некому будет расчитать и произвести. Что касается производства продукции для внутреннего потребления в СССР, она была всегда приоритетом второго порядка, увы. Финансировалось по остаточному принципу, но тем не менее продукцию выпускали вполне годную к употреблению. А иногда и на высоком уровне качества, к примеру почти все изделия пищепрома и текстильной промышленности в разы были качественней чем аналогичные на западе. Правда маркетингу, упаковке, моде внимания особо не уделяли, ибо экономика была плановой. Большего и не требовалось, конкурировать было не с кем. Основные ресурсы и лучшие кадры шли в космос, авиацию, оборонку и т.п. Советская инженерная школа вполне себе была на высочайшем уровне, даже сейчас ее задел позволяет России например быть вторым в мире экспортером оружия, первым ракетных двигателей и атомных энергоблоков, гидротурбин и много чего еще. Вместо того что бы писать чушь, советую тебе учится.
@@АлексейАнушин-б3з я не знаю сколько тебе лет , но я в 55 лет учиться уже не собираюсь,и то что совок 95 процентов средств тратил на ВПК это знают все ,а простых людей не могли автомобилями обеспечить , мотоциклов не было в свободной продаже , и это нормально по твоему , коммуняковская система правления это зло.
На ПСе ребят много побилось. Качество дорог оставляло желать лучшего и шли жалобы от родных + ГАИцов. Москва услышала, приняла меры: Самый быстрый серийный мот СССР приказал долго жить. Жаль, но наверное это было правильное решение.
Большое спасибо,за ролик,из личного опыта,по сравнению с явой,это было что-то дурное,быстрое но дурное,но мне в молодости нравилось(ПС друга),кол-во идиотов в камментах зашкаливает.
Весь советский мото и автопром унылое г, которое отставало от конкурентов на десятки лет. Так ладно бы отставало в конструкции, держали бы хоть культуру производства на высоком уровне. А так всё с завода косое, кривое, слепленное из брака. Опять же, в стране ни гсм, ни запчастей, ни сальников, нормальных не было. А слепить из иностранных комплектующих любой дурак сможет.
@@СашаМ-б9м , неужели я нашел человека который не душит гуся на авто и мотопром ссср. Наконец то это случилось. А то все как один поют дифирамбы неказистым рамам, маятникам, и двигателям.
...так производили их что бы толкать и чинить а не кататься ...этакий хитрый бизнес по советски )))...даже мыслей таких не было брать ПС ...только Ява !
Был у меня такой =редкостное фуфло. Капризная и ненадежная машина. Ценность имеют только первые образцы (миккуни+денсо +прочие ништячки...) отечественного гомна перестал ехать
Для 2х тактника в 350кубов.ето просто мандалай 😂😂😂 квадратный совдеп.из круглыми моторами....😂😂😂😂😂 шо вид ужасный.шо звук страшный.шо езда как на лавочке при землетрясении...😤😤😤😤😂😂😂😂😂
Ты на Нортон сядь, у тебя руки откажут и коленные чашечки к пяткам проваляться)) Пс это так- лёгкий массаж. Помню ещё как сел на какой-то зонгшен или как-то так, ехал 80 около часа, когда слез- ног просто не чувствовал, их как будто лидокаином накололи.
ПОчему ЗАкрыли ПроЖЭкт? НА ЭКСпорт-Драндулет-так и НЕ пошел!!! Ну-по к м-по-КРУПНОМУ (НА НЕнавистный ЗАгнивающий Запад!!!)!!! ЧТО-впрочем-НЕ удивительно-ибо в МИРОВОМ Масштабе-НИобЧЕМ от НИкому НЕ известной (НА ЗАгнивающем) Марки ИЗ ОТдельной ВЯликой АНТИцивилизации-Совка!!! ИБО-НА ЗАгнивающем-Японцы-РУЛИЛИ!!! Ну-ЕЩЕ-Германцы с МАКАРОНниками!!! НЕкоторым Образом-Туманный Альбион-ПО Инерции-УЖЕ-ТОГДА (Харлей-ОТдельная Тема!!!)!!! ОБманутая в Своих ЛУЧШИХ Ожиданиях КПСС и Лично Товарищ Дорогой Леонид Ильич Брежнев-ОБИДЕЛИСЬ и ПРИказали-ЗАКРЫТЬ ПроЖЭкт-наХРЕН!!! Причем-ЛИЧНО Товарищ Дорогой Леонид Ильич Брежнев-ФНЕЗАПНА...ДАЖЕ-УМЕР(!!!)-с РАСстройства-ЧЕМ ОЧЕНЬ УДИВИЛ ВСЕХ-ИБО РАНЬШЕ (ДО Иж-ПС!!!) ОН ТАК (УМЕР)-НИкогда НЕ ПОступал!!!!!!! Гутарят НОНЧЕ ЭЛЕКТРО-ИжАК-ЛАДЯТ...ДЛЯ КАРТежА ВЯликого ПУТЕНА!!! МОЖЕТ ЭФФЕКТ-ФНЕЗАПНА-БУДЕТ ПОхож? НОНЧЕ-ж-ОПЯТЬ ОТдельно-ВЯликая АНТИцивилизация-Совок-2-ВСЕ-Ж-ИЛИ-ГДЕ?!!!
это был позор совка, проебано всё что можно было, а за 10 лет выпуска так и не смогли достичь импортных технологий 60х. верно анекдот был: даже если они остановятся и пойдут назад, нам их не догнать никогда
Каква легенда? 99% от хората на земята не са чували за това желязо. MZ отдавна са на гумени тампони. Отделно самият мотоциклет е грозен. Никакъв дизайн.
Почему бы не вернуть этот мотоцикл обратно на производство ? Своего покупателя он обязательно бы нашел . Просто нужно его усовершенствовать . Возможностей - валом !
Два года езжу на ИЖ Планета Спорт 1976 года выпуска , чуть больше 10.000 км проехал. Мотоцикл купил у мотореставраторов в России. p.s У меня уже был ИЖ ПС (1977г) , 30 лет назад., это был мой первый мотоцикл.
@@neuralnetworkvision У меня 12 Пёс по счёту уже. Езжу на них с 1994 года)) И на контактах всегда, в этом году поставил совет... Но пошло что то не так, по оборотам рубит, весной буду разбираться либо контакты домой))
А у меня не хотел запускаться! Всё сделал, новая поршневая, а только раз завел, проехался и всё. Так и продал . Теперь думаю что это был сальник коленвала?
ПС с раздельной смазкой имели 30л.с. .Когда упразднили раздельную смазку , мощность возросла до 32л.с. С установкой наших комплектующих она упала до 28л.с.
