ИЖ ПС поездка на 166км. Прихват на 140 км/ч 

Тут 45 , вроде и не стар , но давно не молод, при вашей молодости этот Мот был супер, сейчас Спартак уважают истенные любители..

Печально ,что после 20 лет ваша жизнь превратилась в не пойми что.

Мне 33 и у меня тоже был иж ПС, на японских комплектующих

так-же на ПС и на 140 прихватило на таллинском шоссе в 1981 году

Лучшие😮???

Брешешь.

К сожалению твоя молодость прошла не В СССР.

@@shum888 это точно !

Где это ты с мастером проводил незабываемое время?)😂 Я вот с мастером никуда не ездил.)

​@@zero5196его мастер был дулин😂

155😁🤣

Может быть 135 , а не 155 ?🙂

@@user-zv4uf4ey5f Я не знаю, сколько было по факту, GPS тогда не было. Спидометр был до 140: электрооборудование на моем было советским. Так вот, стрелка становилась вертикально вниз. Ясно, что для этого нужны были определенные условия. Это было пару раз, и оба раза в вечерних сумерках, при полном отсутствии ветра. Если нужно было кого-нибудь дернуть, ну там, Яву, или Чезета... Догоняешь его, смотришь: он начинает отчаянно дымить, (а "Спорт" вообще не дымил). Вот догоняешь его не спеша, смотришь, он клюнул:задымил, стал тянуть,наращивая скорость. Перегазовку, суешь ему третью, на третьей 110, и в момент уже обхода втыкаешь четвертую...У меня движок давиться начинал только в городских пробках, (представьте, тогда они уже были), а по трассе, чем выше скорость, тем холоднее мотор. У Романа, наверное китайский какой-нибудь поршень... И пятую передачу на нем не хотелось, как на других мотоциклах: на высоких мотор "пел", чувствовалось, что эти обороты его...

@@PNL061 Возможно у вас был "японец" (первые выпуски ПСов) с карбюратором Микуни, передней подушкой на двигателе и раздельной системой смазки, на 32л.с, по вашему описанию похоже . У меня так был (и есть) более поздний вариант - удешевлённый, упрощенный и как следствие потерявший изначальную резвость ...

@@user-zv4uf4ey5f Нет, японец был у моего коллеги на работе. Он, кстати, и научил меня крутить на третьей до 110. Поедем с работы, начнем гоняться, он на старте уходит от меня. Я думаю: "видимо мотор у меня говно". Он потом говорит, мол до скольки ты на третьей? Я: " Ну, где то 90". Он: "110 ема". Я:"да ну нафиг". Попробовал, и верно! Потом вровень гоняли. А у меня все было советское, под головкой стояла алюминиевая прокладка. 28 тысяч я на нем проехал, когда женился- продал. Одна была беда- длинные спицы. Ломались головы, и хрен их где было взять, в посылторге был голяк. Я обрезАл ураловские, нарезАл на обрезанном конце неполную резьбу, но они нормально ходили. Бензина 93го он не видал, и масло автол , (м8в то что батя, работая на кавэзушке сливал)раздельной смазки не было.Один раз мне батя мне привез 20 литров МС-20, так мотор мурчал как кот. Свечи А-23 нашего Тюменского завода АТЭ работали несколько минут-часов и пробивались. Тоже с кавэзушки от десяток до четырнадцатых. И все это он ел и работал как часы. Потом я купил четвертый юпитер... Родные 23и свечи быстро накрылись. Поставил десятки по старой привычке, поехали мы с женой к теще в гости. Несколько минут сотки на трассе, обрезает один горшок. Выкручиваю свечу: ни центрального электрода, ни изолятора нет- испарились. Отдал я юпитер тестю, потом купил машину, и все, моя мотожизнь закончилась...

Этоувасбылрусско-японскогоисполнения,имелкогда-тотакойщедевр,сейчасихневыпускаютэтоРетро

Да мы все в этом плане поступили опрометчиво. Многое что хотелось попользовать, а мы избавились

У меня был такой 76 года

Карб микуни

О референдуме не думаете? Чтоб снова дружба жвачка?

Живу на Урале с 1990г.Без референдума, граница от р. Прут до Тихого Океана, это Россия. Мне 65 год. Вопросы еще ест? От рождения, мой язык русский. Так бывает. Мотоциклистам СССР, огромный советский привет!!!

Я от П5 кусочки подшипников и сепаратора выгребал из картера КВ -развалился в ремонтом шатуне. Предупреждали что завод так не поставляет и это отбраковка, но вера в "данунакуй должно ходить и желание сэкономить. В конце этой эпопеи был таки куплен новый коленвал в фирменном магазине ИЖ. Если бы я его сразу купил, то он стоил мне 500 р. А в итоге обошёлся 170 р рем шатун + установка и балансировка на заводе пусковых двигателей за два пузыря беленькой(тогда это было 70р за две), потом б/у колено за 100р которое потянуло поршень (колено было без опорных подшипников и я перепрессовал их со старого, они видимо были с другой посадкой и очень туго вошли в обоймы, двигатель не развивал обороты. Пробный запуск и попытка проехать привела к поломке о чём двигатель радостно сообщил стуками и хрустом -поломало кольца и выбило перегородки, замена +палец + втулка цены уже не помню, жалко было капец -цилиндр только после расточки и такая жопа. В итоге то самое новое колено которое подорожало буквально за пару недель и стало стоить 750. Опыт ремонта только мне стоил как два -три этих коленвала по первоначальной цене. Это события 25 летней давности -не удивляйтесь ценам😉

с Тогучинского района прувет! :)

У меня на иж-ю-2 вилка, колесо, и фара, стоят. И задние амортизаторы на болты наварены, задний крепёж глушителей (ю-4)на болты подножек пассажира. Через рельсы на железной дороге перескакивал, и на раму не садился. Ну и по ступенькам , смело ездил.

Был такой у меня, после армии купил. Был третьим хозяином, покупал за 900 руб. Родной звук мотора 😊

300 км обкатка ))) и 2 тысяч не всегда достаточно

@@user-xd4ky8wg1v та еще и бенз н наверно 95 .

Помню,в инструкции было написано: мы не ставим ограничитель в карбюраторе,чтоб не ухудшать рабочие режимы,но владелец должен помнить: до 1000 км не более ста,с тысячи до двух не более 120 км/ час. Да только вряд ли кто эти рекомендации соблюдал😂

@@alexmr5769 я читал в Журнале За рулём .там писали .что и Явы перегревались на скорости 130 .и точно не помню ..кажется .что масла нужно было лить больше .

@@user-xd4ky8wg1v к 2000 у совков не обкатка а капиталка

спасибо

Вот хорошо , что вы правду пишите . А то народ тут на Явах 180 развивает , в гору , против ветра . У меня была 634/7 .И был точно такой случай , гонялись с иж5 , но тому не повезло , поршневая накрылась . Я из Явы своей , больше 120 никак не мог выжать . Все , что народ тут плетет , вранье по большей части . Сейчас езжу на Драге 1100й . Люблю Яву , но по сравнению с Ямахой не едет Ява любимая . Для 1991го , ява моя ехала , а для 2023 -нет .Про Ижи , я в то время знал только то , что покупать себе не буду ( без обид ) .

Калильное

Знакомый с соседнего парадного в 1991 году то же под Камаз ушёл на Иж Планете-5.Живой остался,конструкцию Элизарова на ногу одели.В армию не взяли.А на Планете вилку,фару поменяли и продали.Через год.

Вот это вы обрадовали всех любителей советских мотоциклов :(

@@user-ub3hd4sy4e Все верно он написал, Но даже поршень из столовых вилок будет ездить, если не гонять, и менять его раз в сезон,

Всем привет, в те далёкие времена столько дермовых поршней было это жесть до соседней деревне не доедишь подклинивать начинает, а в руках блестит а на деле хлам. Всем удачи. Классный пёс у парня удачи тебе и всем кто любит старую советскую технику.

Да 100 процентов. На Юпитере 5 пока не нашёл советские поршни при нагреве подклинивал. Поставил советские и забыл ,что это такое.

@@voxxxapiter4564 но подбирать поршни из вилок нужно с намного большим зазором, а не по инструкции. Иначе будет так, как на видео.

да уж, а детстве мы все на таких рассекали... детский мот...

такие истории связаны ст ем, что дураки вроде тебя льют не пойми какое масло и не пойми в каких количествах. если вообще на чистом не поедут

Повезло. Мог сильно травмироваться или даже погибнуть на ровном месте.

Жаль что это от задиров не спасет..

Да спрыгивать надо было..... на другой мот... ещё вчера... Не знаю на Яве 10 лет езжу было 3 штуки, давал им хорошо, пробег за сезон были по 5-8 тысяч, и в жару по городу гонял, на первой 634 вообще всегда газ в пол, лил все что под руку попадал, даже растворитель. Но что б после 3 минуток на скорости более 100 пртхват? Такой херни не было. Это или криво собрано, или поршневая фуфло

@@user-so7no6lm3t конечно поршневая не супер, оригинальную не найти. Этот мопед дороже и дефицитней явы был тогда, а уж тем более сейчас..

Масло надо штоб хорошее было и чуть побольше лить. Лил в бензин Sae-30, нормально работал. Раздельной системы смазки уже не было, были заглушки,в поршневую не лазил за 4 года что был у меня.

@@user-so7no6lm3t ф

да, помню летел на урале без люльки 130, ссыкотно было

замечал что от некоторых свеч двигатель как-то неадекватно греться начинает. мож в этом дело. ведь при таком хорошем обдуве на скорости не должны они греться по-идее. либо теряются смазывающие качества масла

@@jurybur_bobkov , не знаю , все сложно . Я даже авиационные ставил . И конечно обязательно электронное зажигание . Контакты дают дребезг . А движок все равно грелся . Так двухтактники . Чуть потерял компрессию , ушел на низкооктановый бензин , и расход увеличился . И тяга упала ,наверно сил 15 имел . Хотя мой сразу имел 28 сил . Вот помню 32 , о да , ощутимо .

@@yuramoshkin714 ещё многие забывают, что саморегулировки опережения зажигания (как на авто) на мото тупо нету. и при высоких оборотах момент искры может убегать и бить например раньше, что тоже вызовет перегрев двигателя, а то и детонацию

Тогда заходи и к нам, завтра выйдет ролик : Явист, Скутерист и Юпитерщик прокатились на Иж ПСе 😉💯 %

Спасибо за Саранского,посмотрел фильм с удовольствием 😁

Саранский же не на спорте катался

@@andrey-lenin На каком моте,по вашему,гонял Савранский?

@@user-vh1px8ed5n обычная древняя планета 3,4 или 5, а вот вилка, переднее колесо от Спартака. Руль самопал, а что? В конце коляску цеплял, а к псу коляску не цеплял из за рамы.

А что Днепр без коляски ? Я ездил на Урале без коляски ,а Спорт дурнее тяжев .

У меня был пс. Днепр отдыхает без коляски. У пса лошадей по отношению к массе больше!

На Яве 638 свечи холодные ставил ПАЛ-9.карб с чз валила 135 на стоковой ведучке легко в двое номером в безветрие.

Урал без коляски очень плохая тема. У знакомого друг так знатно разложился. Не удержал, лег на бок. Глушителем прожгло ногу до костей. Не зря на таких мотоциклах раньше было запрещено катать без коляски

Урал и с коляской тема. Еду как-то на Яве один, без пассажира, на спидометре 120, балдею, и тут меня как стоящего на месте обгоняет Урал с коляской, с двумя пассажирами. Я по газам, но Урал уверено от меня удаляется и скрываетя из вида. 😭

Это точно!!! В 90- х даже перехвптчики на байкеров делали;-) но по но по дворам уходили, они тяжёлые!!! Но блин по прямой доставплт;-)

@@angelusmortis3997 и в 80-х были "перехватчики"-Урал без коляски. 😉

​@@user-vt1qb4dd4lв поворот, Урал на скорости удержать тяжело.

ИЖ-Планета Смерть.

@@user-gj2be5mn6e если в голове винегрет. то и велосипед смерть. Катайся правильно гоняй с умом там где можно и проблем не будет

привет, а посмотри там на канале, я как то ездил на озеро и там с вышки смотровой видос делал )

@@romanro80 Привет!!! Нашел видео, да именно это место и имел ввиду)) Все таки мотоцикл в таких поездках дарит больше эмоций. Эхх в городе хранить негде, так бы прикупил ижа или яву!

Самую быструю яву мерял 128 по жпс, а разговоры о 180 не утихают)))

​@@user-uf1tt2fk1vспорт то же самое порно,только грязь месить

@@user-uf1tt2fk1v ну можно ведь с горки и с попутным ветром лететь, только 180 уже перебор.

Ява больше 125 и непобежит

В 90 х джпс не було на яві 634 максимально 130 більше не йшла.

Спортуха как раз заточена на высокие обороты. Это ж не просто Планета !!!

@@user-cn2xw2tt4b Говно это собачее а не мотоцикл.

2т любит бензина побольше за счёт него идёт смазка поршня и деталей,и крути его как хочешь! А если бензин задушен то пожалуйста клин обеспечен! Ставь иков с чз на 36 и крути его как хочешь 🎉псина рождена для обороротов это не планета 😢😂

Защита стоит, - выбивает на нейтраль...

@@alexandrbaytimirov5498 больше похоже что заглох из-за того, что не хватило топлива

Что за бред? Какая касторка? Сейчас есть современные двухтактные масла, характеристики которых гораздо выше, чем у советского М8В. Их и лить надо меньше. Дыма нет, как от паровоза. И зачем холодная свеча? Чтобы день через день откручивать и чистить нагар?

@@wem1986 гражданин, ну какой нагар? Смесь отрегулируйте, зажигание выставьте, сальники коленвала проверьте - не подсасывают-ли масло из двигла и 23-ю свечу вкручивайте и ездите на здовье.

@@wem1986 Бред? Не бросайтесь громкими словами, а то в ответ брошу ссаной тряпкой. Все мои рекомендации основаны на многолетнем опыте эксплуатации форсированных двухтактников и предназначены ТОЛЬКО ДЛЯ МАКСИМАЛКИ. Сиречь для одного-двух рекордных заездов. Для безопасного и уверенного движения на крейсерской скорости до 100-110 автору вообще ничего делать не надо. Достаточно выставить по мануалу зажигание и качество смеси и использовать двухтактное масло безо всяких добавок типа касторки-не обязательно дорогое. Ну и бензин лучше пятёрку, а не рекомендованную двойку-но это вопрос скорее к бодяжникам на заправках.

Естественно, что при казуальной езде без выебонов максимальную скорость лучше не использовать ВООБЩЕ-только разве что по быстрячку фуру обойти. Ну или от ментов сдрыснуть)))

Молодец! Грамотно! Я уже чуть подзабыл!) (мальчик 52 годика)

Главное чтобы мс20 была не подделкой.На одном канале парень тоже катал на планете на нём,но остался недоволен.

От мс нагара шо капец с бензом плохо мешается в холодную погоду как мёд

Ну да и касторочки. А вообще у тя смесь бедная.и на кльцах надо зазор посмотреть

​@@ztegreek671покакал буквой Z

​@@user-ot8lq6np3zездил на МС ,чезет и Ява👍👍👍

Все верно, ПС любит побогаче, меньше нагрев поршневой 👍

​@@user-md6uk2xj4dот того у него и росход бенза космический

Щелочью выводить надо

Никакого кирпичного цвета книжки поменьше читать надо если свеча закопченая значит смазки хватает если нет прихват обеспечен на 120 проверено ...

@@user-qk4cj7yx8y Да ты чего, какие книжки? Я даже букварь скурил!

Пи-деть-не мешки таскать! Чтобы на Спорте снять цилиндр необходимо снять двигатель с рамы!

Задиры если не убрать оборвет юбку я это проходил.

сейчас мне кажется эту сыромятину хоть обкатывай хоть нет

Если по размерам собрал.нефиг туда влазить.

@@evgeniypetrov1782 было бы с чего собирать. Все что продаётся сейчас, это кал и мусор. Только разве что в условиях мастерской делать и точить под себя

​@@3Jlou_4uTepishka ага , период обкатки совпадает с конечным сроком эксплуатации

Юпитер 5 заклинил через километр, пробег был 2 тысячи

@@xswbgd5956 Подтверждаю.Сам с пацаном летел тоже побег тысячи две три был.Также ступил,но затем остыл и дальше поехал,но он уже больше на долгое отворачивал!

Не поверю, я на поршне из столовых ложек могу 120 жарить хоть 60км подряд..

А я вот ездил с Алтая в Казахстан на блядки , дорог не было, солончак, а если две капли дождя упали - только Планеты шли, да конечно не Пëс, конечно не Юпитер, не Уралы, только Планеты, особенно 2 , тых, тых, тых !!! Каждому своё, но пятая меня ни разу не подвела, хотя были и Ява, Чиза, был Пëс, Урал, , даже MZ был, дядя служил в ГДР, от туда притащил!!! Пса подогрел, или плохо обкатали, или х... Й знает, возможно с карбом проблемы, охлаждение и через смесь идёт!!! Ява конечно тоже штучка классная, но больше для понтов!!! У друга был Юпитер пятый, брал с магазина, обкатал по регламенту, работал, хрен от Явы отличиш, с Яваами брался легко, и уходил на затяжной!!! 😂😂😂

@@user-ow9qt4tk3b У меня планета тоже была.Хороший мотоцикл,особенно для села,ну и так.Но здесь не об этом речь Планета долгое время скорость и большие оброты не способна держать.Ей всё равно нужно время от времени сбрасывать.Давать так,сказать передых. Всё это пройдено в молодости в .90-х годах.Последнюю Яву продал в сентябре 2001года,после того,как в Августе, женился.А Ява она не хуже Планета идёт.Она на малых оборотах отлично тянет и не задыхается.

Сцепление выжал и не каких проблемм

Иж спорт- советский мотоцикл. Разрабатвался советскими конструкторами, и выпускался в Советском Союзе. Ни один японец к его разработке не имеет отношения. К стати, СССР нет уже более зо лет. Ты, наверное, теперь на крутом российском моте гоняеш. Не Чита совку, как вы изволите ввражовватся. Назови марочку.

Сняли не из за этого, что вы тут написали, а первая причина это коммерция. А точнее комплектующий покупали за волюту. А на мотоцикл была фиксированная цена. Дак вот тратили больше денег а получали меньше.

Верно. Выпускался в Союзе. И система раздельной смазки тоже была собственной разработки ИЖМаш. И вся конструкция ПСа разработана и собрана ижевцами Союза . И на экспорт поставлялся во многие разные страны. Но первоначально много деталей были импортные, так как подразумевался экспорт и что бы уложиться в евро ЭКО нормы.. Выпускался 11 лет. И первые выпуски оснащались японским карбюратором Микуни, японским электрооборудованием, оптикой западно-германской фирмы «Hella», задний фонарь, светоотражатели и указатели поворота японские Stanley, генератор Denso, звуковой сигнал Niккo, рулевые переключатели и рычаги тормоза и сцепления Honda и Yamaha, , спидометр Паннония (Венгрия) или Veglia Borletti (Италия) , замок зажигания PAL от ЯВЫ, свечи итальянские Магнетти-Марелли или NGK, воздушный фильтр Filtrak из ГДР, стояли шины Barum (Чехословакия) и IRC (Япония), так же и аккумуляторы японские. Поэтому и называли этот ПС японским. Позже , через пару лет, всё это заменили на собственное, так как импортные комплектующие дорогие в закупке и за валюту. И потом в продаже этих импортных запчастей пользователям ПСов было найти ооочень сложно для ремонта и очень дорого даже б/у. Поэтому постепенно перешли на все комплектующие собственного производства.. В конце 1980-х годов российская экономика столкнулась с серьезными финансовыми проблемами, которые затронули и производство мотоциклов. Ещё причиной, почему ИЖ Планета Спорт перестала выпускаться, является то, что производители не могли удовлетворить экологические нормы. Вместо того, чтобы вкладывать деньги в исследования новых технологий, которые позволили бы соответствовать экологическим нормам, производители ушли от рынка. В начале 1990-х годов, ИМЗ пытался разработать новые модели мотоциклов, но не получил достаточных инвестиций в этом направлении. Стало очевидно, что выпуск ИЖ Планеты Спорт слишком дорогой и неэффективный процесс, что привело к ее прекращению.

Да там не больше сотки было. Эти спидометры показывают температуру на Луне, а не скорость. Врут безбожно.

​@@wem1986ну да, в те времена сотка была космической скоростью для русского мотоцикла, так что там верили больше ветру чем спидометру 😁

Не надо долго молотить в одном режиме

Не пишите то чего не было ,байку о том что на ПС 200 км да ещё 135-145 для лохов но не для тех кто годами на этом мотоцикле отлетал. 145 может один из 100 даст это во первых и на такой скорости да и 135 не больше 15-20 км после чего поршень прогорит 99 % хоть утопите его в масле и лейте не 93 какой был в те года а 100 экстра. А уж на карбюраторе из СССР точно 145 не даст. Я все 80-е на СПОРТАХ отлетал и 100 км без остановки не проедешь просто спина отвалится и ноги судорогами сводит от вибрации. Не буду даже спорить .

Не знаю не знаю, мы на море 200 км с лишним туда, и столько же обратно компанией на 11 мотоциклах ездили. Были разные ЧЗ Ява Спорт Урал без коляски, было два Спорта, и оба приезжали раньше всех. Мы знали что спидометры врут, но мужики на девятках которые останавливались полюбопытсвовать на счет мотоциклов, говорили что набирали на машине и 160 км ч ни как не могли нас догнать. И ни разу ни у какого мотоцикла прихвата не случилось. Как было написано выше, в одну сторону доезжали за 1.40 и 1.30 по разному, но подтверждаю его коментарий.

Ну я тебя поздравляю если поршневая клина ловит при обкатке, то двигатель бомба. .!!!

Опережение стоит 3,6 в ногу немного бьёт. Смесь да бедная была. ГТЖ стоял 120, поменял на 135. И масло мс-20 заказал. Будем смотреть)

@@romanro80 , если валить на максимальных, то в любое масло не помешает добавить касторки. Очень помогает от прихватов)

​@@user-ki7zd7hn9rполная чушь про касторку, она не размешивается с бензином.

@@motocccp, кто не умеет, у того и не размешивается. Кто в старые времена занимался каким-то спортом, связанным с 2т ДВС, те знают))

@@user-ki7zd7hn9r как связано умение с законами физики? Ещё раз повторяю, касторка не размешивается в бензине. Вы можете найти пропорцию размешивания в ацетоне, но пропорции там просто чудовищные: 100мл ацетона, 400мл касторового масла и это на 10 литров бензина, вы представляете какой там будет нагар в поршневой?! Это абсолютно лишено смысла с современными маслами.