Зачёт. Если бы у меня была не цешка, а хороший тестер, то я так бы и воспользовался, но видно не судьба. Пойду программку скачаю и по звуку определю...))
Ролик попался в предложениях к просмотру. Понравился. Хороший способ. Нужно внимательно отнестись к креплению магнита. При больших оборотах он может сорваться с поверхности шкива.
Вот буквально вчера думал о создании измерителя оборотов работающего по такому же принципу. Только реализовать хотел как отдельное устройство на микроконтроллере. И тут совершенно случайно натыкаюсь на ваше видео и вспоминаю что у меня тоже есть тестер с измерением частоты. Гениально! P. S. - А еще мне кажется что ютуб научился читать мои мысли... ведь я еще ничего даже не гуглил на эту тему.
То что надо, много лет назад на форуме прочитал но забыл, есть готовые датчики Холла на многих электродвигателях, вплоть до шаговых, и в электронном зажигании любого авто.
Лайк за подсказку. Верное решение. Я сам что то недокумекал до такого 😅. Объяснение почему умножаем на 60. Гц это в секундах, а нам нужно в минутах, т.к . обороты в минутах считаются.
Молодец мужик! Все правильно, только катушка может быть совершенно любая...(без сердечника) Я, лично намотал витков 200-300 на трубочку из бумаги и вместо тестера с частотой использовал осциллограф из китая...При замерах 2950 об/м двигателя получил 2962 ! Думаю неплохая погрешность..
@@user-hg7io6cg1f Маленькую неодимовую "таблетку" проще и безопаснее крепко примотать изолентой к валу двигателя, а не приклеивать. Подчеркиваю - маленькую. Ради собственной безопасности. Размером с пуговицу уже будет достаточно. Чем массивнее будет магнит, тем больше опасность, что он оторвется и сокрушит все по пути своего полета.
Можно проще и без включения: Тэстек крепить к концам катушки на самом движке и медленно шкив провернуть один оборот и посчитать колличество дерганий стрелки или появлений показаний на табло: если 1 раз - 3000 об 2- 1500 3- 1000 4- 750
Спасибо братка. Понадобилось измерить частоту оборотов на дизеле. Просто определить на разных нагрузках и все, больше мне ничего и не надо. И что, нужен тахометр, да не простой а что б и 12 в. и подключался к генератору, и что бы передаточное число на генератор было 1.225. Короче море заморочек, да плюс ко всему самый дешевый две т.р. И тут произошло чудо, два часа и все. Все вся информация и меня в кармане. Спасибо брат еще раз. Лайки тебе, подписка и долгой тебе счастливой жизни. И еще братка пошли на хер , и не обращай внимания на этих убогих писателей-комментаторов. Которым то твоя музыка мешает, то шум от эл.двигателя уши заложил. Им это на хер не надо. Им просто гадости написать, настроение хорошему человеку испортить. Удачи.
Лет 15 назад делал с магнитом, герконом,и калькулятором ( для намоточного станка делал), но ты молодец ,это проще, правда мне витки надо было считать.Спасибо!
Добрый день. Спасибо! Ато я уж собрался в автомаг за датчиком коленвала. Как раз собираю, токарный станок. Заходите может в дальнейшем и у меня чемнибудь заинтересуетесь.
есть еще способ, берете любой колекторный моторчик на постоянных магнитах, с магнитофона или плеера, двд и.т.д. цепляете на вал резиновое колесико и колибруете его по оборотам один раз, грубо 1000 об/мин 1 вольт . далее можете измерять уже любой электродвигатель или что там надо. будет 5000об/мин будет 5 вольт показывать или если 3750 то 3.75 вольта
@@user-xo7ty6vc7u - а потом: Почему тестер выдал 200 с копейками герц? Разве, для получения тестером герц - уже не учитывается секунда? Чего то не догоняю !
Это применимо на потоке, где нужно с минимумом усилий, совершать максимум полезных действий. А в требующих, определенного уровня интеллекта профессиях, приоритетом является порядок в голове.
Подскажите пожалуйста, если а синхронный двигатель 380в подключить на 220в померять число оборотов таким способом можно, т. е. не будет потери как на мощности
