Из за них часто СХОДЯТ вагоны с рельс! Вагонник. Железная дорога. 

Зазоры скользунов у разных типов вагонов - разные. Размеры 4-20 мм. - это зазоры у полувагонов, и что важно: это размеры - суммарные по диагонали! ☝️ И обязательно со словами "не менее" и "не более". Отсутствие зазоров по диагонали - запрещено. Из-за большего предела - тележка в кривой может опираться с ударом и сломать литые детали скользуна. Само название от того, что в кривой вагон должен опереться на него, и всё равно дать возможность повернуть тележке, не зажав его, и тележка поворачивая, должна проскользить". В кривых наружная нитка колеи выше внутренней на несколько миллиметров (4мм.), чтобы снизить воздействие на подвижной состав действие центробежных сил и исключить опрокидывание в поворотах. А тележка - не вращается, а обеспечивает поворот в кривых. Она может отклоняться на ограниченный угол, т.к. сильно отклоняться ей не даст рычажная передача.

Не рама а хребтовая балка , не опора а шкворневая балка со шкворнем , не в поворотах а в кривых . Знаток мать вашу !

"... расскажите нам, из каких частей, железных и деревянных, состоит вагон..." - услышал на зачёте. Давно, но помню до сих пор. 😁😁

Спасибо большое за толковый ролик, тема интересна!!! 😃 👍👍👍

Как говорится: Не подмажешь, не поедешь!

Сейчас ещё эксплуатируется. Вагоны Е-75 КНР там, резиновые скользуны стоят.

Тёзка привет! По теме без комментариев... Но ради тех кто тебя смотрит, но далёк от понимания того что железная дорога это зона повышенной опасности, прошу делай в начале и конце роликов где ты казалось бы свободно и вальяжно перемещается в межвагонном или подвагонном пространстве комментарии НЕ ПОВТОРЯТЬ - ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ. И сразу же идея, можно про эту опасность сделать несколько видеороликов..., и как ты сам ориентируясь что опасности в данной ситуации нет.

спасибо, я понял, при посадке проверять скользуны и шкворня )) можно смазать.

Спасибо за интересные расказы о дж технике

Пятник и подпятник - обычно ударение ставлю на первый слог: пЯтник, подпЯтник... Как я понимаю, аналогично тому, как у человека в конструкции тела есть пятка, у кузова вагона тоже есть узел, фигурально напоминающий пятку, поэтому и назвали пЯтник. По логике, часть узла, что находится под пяткой (пятником) обзывается подпЯтником. Но не суть. Сергей, в случаях сходов из-за скользунов, в моём представлении, это случается тогда, когда верхняя и нижняя полочки скользуна зажаты между собой так, что тележка стопорится на вращение. Например, очень высокий вес на сторону в кривой на небольшой скорости. Я ошибаюсь? Работал в 90-2000-х составителем поездов (нынче должность обзывается, вроде, гл. кондуктором), начинал в ппжт, немного на московской сортировке (чтобы получить 7 разряд), затем в основном на подъездных путях (пром. предприятиях). Беззазорных скользунов на полувагонах почему-то вообще не могу припомнить... Сейчас это не редкость? Ещё не знакомился с контентом на данном канале, посмотрел только этот ролик. Спасибо за интересный рассказ и наглядный показ по теме от вагонника! И, если к слову о повалках, их причинах, то вспомнил случай. Как-то работал на Кировском заводе, там в мартеновский цех заходят специальные чугунные безбортовые платформы, гружёные изложницами под разливку стали (проще - под стальные слитки) по 4-ём путям. И ежесменно эти платформы сваливались с путей в кривых и даже на прямых участках, а то и дважды, трижды за смену. Вопрос: почему? Оказалось, что цех растачивает поверхности катания колёсных пар самостоятельно, посчитав дорогостоящим отдавать на расточку в депо. И они не знали, что поверхности катания по поперечнику должны растачиваться под разными углами. Сергей, вы, как вагонник, уже снимали на тему об углах?

А ещё вагон раскачивается из-за успокоителя.ехал в багажном во Владивосток 12 дней,все кишки вытряс,после ремонта в депо не намного лучше стало.

👍👋😉

Я эти пятники протачиваю на токарном после наплавки сваркой (завод ВРД).Интересно,что и после такого ремонта они ходят как новые.

Блин я долек ж/д темы но ни когда не думал что это так интересно всегда казалось вагон и вагон вот тепловоз/электровоз это ДА,просто интересно,( когда то в детстве бабушка с дедушкой подарили гдрвскую железную дорогу) и хоть жизнь сложилась по другому а всегда смотрю когда мимо идут поезда.Извини за сумбур в писании,.да просто спасибо,это интересно

а что за музончик в начале видео?

Срок служба скользунов?

Сам работаю на вагоноремонтном предприятии, знаю много нюансов ремонта тележек, к примеру торчащая изношенная шпилька с отвернувшейся гайкой бесила мой глаз почти всё видео.)А пятник имеет диаметр 300 только на новом вагоне. Обычно походившие имеют 298-296. 300 на ремонт НИКОГДА не приходят. По теме могу сказать, что указанные зазоры скользунов в 4-20мм для полувагонов слишком разобщённые. В основном берут 8-16 для деповского и капитального, а 6-20 для текущего обслуживания. Как минимум - так надёжнее.

привет,про пассажирские что нибудь расскажи.

Блин, еще бы вот всё, что за все время показывали - на пассажирских вагонах поглядеть)) В тупичок не завозят такие?)

Один зажатый скользун допускается,не поваляется,а вот если два по диагонали или вообще два на одной стороне тогда нужно поправлять груз.

Коммент в поддержку канала.

Нагрузка 70 на пятник. 30 на скользун. Вагонные нормы почитать. Как проектировщик. Удачи.

Красавчик брат!!! 👌👍💯🔥🚦

Классно ответили на мой вопрос под вашем прошлым видео, все таки тележка вращается отдельно от вагона. Из этого вытекает следующий вопрос))) Трубки воздушные тормозные крепятся же к вагону, а почему их тогда не ломает при поворотах тележки?

Диаметр папиятника 302-305 мм.

Чёто нифига не понял! У беззазорных скользунов на фото тоже есть зазоры! Так какие они беззазорные?

ну а в пассажирском?

лайк

Хребтовая балка

4 год ремонтирую

СКОЛЬЗУНЫ ПОСТОЯННОГО КОНТАКТА .

иди работай а не видосики снимай

Сори но диз

У нас в ВЧД, был слесарь предпенсионного возраста. Старый худой чел. Под носом, вечно сопли висели, кликуха Скользун. 😅 Ждали ревизора, мастер ему велела расписаться в журнале инструктажа. Он наклонился, занес авторучку, пока искал клеточку, большая длинная сопля плавно спустилась как альпинист по верёвке на журнал. Мастер чуть не рыдала, по поводу ревизора не знаю, но журнал она вроде затерла. Забыл сказать, когда сопля спускалась с носа, она кричала, Вася только не это. Но, увы и ах 😌! 🤣😉

по этому же принципу башка сочленяется с шеей и может наклоняться на стороны, не сваливаясь. Скользуны по бокам затылочного отверстия называются мыщелки.

Нам в техникуме такого не рассказывают, а тут все наглядно, понятно! Серега, заберите меня на практику к вам))) Семья, долбим 100к!! Серега, если не сложно, сделай видео о спец.вагонах, для перевозки вредного сырья)

Я сам вагонник, очень помогают видео, пару раз смотрел перед экзаменом, спасибо.

Вот только вагоны всё равно могут слетать с рельсов. Из-за плохого состояния пути, повреждений самих вагонов, из-за ошибок маневровщиков, ну и ошибок самих машинистов.

Голубой вагон бежит качается...это скользуны совки забыли отремонтировать 🤣🤣🤣🤣

Родные вагоны😁

Что то не видел смазанных скользунов. Изо всех течёт ржавчина.

Блин каждый день хожу возле вагонов и никогда незадумыволся об их устройстве . Оказывается это интересно . Парень лайк и с меня подписка на твои ролики . Удачи тебе

Давайте добавим причину схода. Тонкий гребень колёсной пары

На вагоне, который на видео я проехал сто километров. Весело было, только поначалу опасался, как бы он с рельс не улетел в кювет. А так качало как жучка на палачке.

Уважаемый Автор, Вагонник!!! я с железной дорогой не связан никак, но Ваши ролики я всегда слушаю с удовольствием!!! Успехов вам!!!!

Спасибо, очень познавательно!

Очень медленно рассказываете что можно уснуть😢

Вопрос, почему ободок на колёсах сделан с внутренней стороны а не с внешней?

Реборды, для чего нужны шаблоны.

не надо перегружать вагоны.это основная причина схода вагонов.сместо 80 тонн грузят все 100тонн.какие там могут быть зазоры?

Скользуны они такие... Скользкие... Если смазывать.

Всё изучаю,мне 62 на ж.д. мне уже поздно но интересно 🤔.

Всегда нравилось ЖД

Смазка не помешает 😎

Сергей не застрятнет а заклинет тележку

У нас препод ваши ролики показывает на лекциях☝️☝️☝️

Привет из Владивостока!

а с зазорными ползунами не ломает центральный шток-пятник круглый ?

Как всегда интересно! Спасибо! Сначала подумал, что это те штуки которые жмут на авторежим

ПРИВЕТ СЕРЁГА ПРОСТО МОЛОДЕЦ .

Спасибо, успехов на работе!

Шесть лет работал с вагонами, и только теперь узнал зачем скользуны :)

Петник, надрессорной брус..... Пятник, надресорная балка

,🤘🤘🤘🤘

👍😃🚂

👍

У нас в ЖДЦ по скользунам определяли равномерность загрузки вагона, и если скользун зажат, то вагон не отправляли.

Интересное видео. 👍👍👍 Fim🚂👮✋

Всем Превэют!