Упала компрессия. Не тянет. Масложор. Ремонтируем двигатель Ecotec A18XER на примере Opel Zafira C. Ставим запчасти Kolbenschmidt. Благодарим "Бош Авто Сервис" в г.Великий Новгород за помощь в съёмках: bosch53
Ахринеть, как я наткнулся на это видео. Сейчас у меня такая же ситуация. 3-4 поршни между колец разррушелись, но цилиндр не повредили, во время обратил внимания на жор масла и потерю мощности.
Основная причина это Детонация !!! то есть взрыв по Русский и водитель не мог не знать о таком либо он скрывает что мотор долго и упорно детонировал либо он враг народа !!! )))
Алексей я вам подробно расскажу ! но вы бы могли и сами догадаться !!! ))) когда я учился на автослесаря нам объясняли по науке...) разницу между сгоранием и взрывом топлива, она заключается в скорости протекания, при сгорании скорость примерно ! (точно не помню) 1-3 км/сек а при взрыве (Детонации) в разы больше 20-50 км/сек, ударная волна проходит через весь поршень, первое что встречается это днище и оно то о себе заявляет характерным звуком ! то есть вы представляете картину ? удар от взрыва проходит по поршню и естественно по кольцам поршня, а они в свою очередь по стенкам (не забываете про зазор !!! это пока что не монолит...), которые и не выдержали и сломались... Второй характерный след использования низкокачественного топлива то есть не 95-98 а 92 ! это наличие нагара больше обычного ! то есть топливо однозначно плохого качества иначе говоря топливо не для этого мотора а для двигателя с низкой степенью сжатия !!! вы думаете почему чем современнее мотор тем более высокое качество бензина должно быть ! это потому что степень сжатие у этих моторов выше чем у старших братьев ! И раньше все об этом знали !!! хочешь перевести ваз на 76 ? ставь прокладку под головку !!! вам всё понятно !? и ещё, если вы сомневаетесь в том что я ни чего не знаю про последствия взрыва ? то я вам скажу что я сдаю каждый год Правила Взрыво....
@@ЖакМайоль-х6и у меня сломало 3 поршня , была детонация прогарела прокладка поменяли прокладки планировали голову , отьездили 1000км по трассе и вот привет газы с щупа , разобрали мотор а тут такое
Так там стоит датчик детонации который корректировал смесь при запуске двигателя , но на первых секундах детон все равно был , хозяин мог даже и не слышать его .
Согласен на 💯 процентов с вами ребята! Был в Крыму и заправился на заправке некачественное топливо! Итог! Прогрел один поршень и двигатель пришлось выкинуть!!! Теперь стоит контрактный! После этого заправляю только 95 бензин а 92 обхожу стороной!!!! Вот Вам и факт! А там думайте сами и на чем экономить!!!!
Тоже в этом году заправился на заправке самообслуживания,вначале машина сильно троила и глохла,но потом вроде просралась,когда заправил 95,,т.к езжу на газе,бенз включаю только на запуск,позавчера оторвало поршень от шатуна в первом цилиндре и загнуло один клапан,и кусок клапана 2 цилиндра на выпуске,цилиндр весь разодрало,мотор приора
Скорее всего поршень постепенно разрушался из-за детонации, 1-некачественное топливо 2- из-за нагара, но здесь вы немного упустили кое какой момент (лазерная хонинговка цилиндров ) это видно на видео начиная со 2:00мин сделана эта хреновина на заводе специально чтобы владелец данного авто мучился с масло жором, в последствии которое приводит к данным проблемам, с предыдущими моторами такой хонинговки нет. Так что качество со временем падало.(так что как не крути немцы мстят нам за провал во второй мировой войне.)
После слов горе-механика "произошел перегрев", "некачественное топливо", "изношенное масло", "втопил" долго смеялся. Причина поломки-конструктивный недостаток, малая высота поршня, узкие кольца и как следствие всего этого потеря подвижности поршневых колец.
Денис, это он и есть. Выкладываем по рубрикам. Программа вышла сегодня только по ТВ, т.к. там многовато рекламы и нам надоело читать постоянные претензии от зрителей Ютюба - РЕКЛАМА! мы приняли решение полный выпуск на Ютюб не выкладывать.
в поршнях зеркало. уверены что там 100 000?) А почему расточку не делали? по износу поршня, кажется мне что в целинрах мог появится элипс. и в таком случае необходима расточка и хонинговка. или я не прав?
Lexx смотрю твои видео) я думаю самим гильзам они могут причинить вред, т.к. гильзы в нормальном моторе имеют едва заметную шагрень, а чаще как "зеркало" и твердости аллюминия, я считаю, вполне достаточно, чтобы банально процарапать это "зеркало".
ничего что на таких моторах 1.4 Т очень маленький ресурс и поршневая это как расходник и в германии их меняют чуть ли не при замене масла,только у нас ездят до победного.Россия страна где все делается для людей,а владельцу еще повезло,видел ситуации и хуже с такими моторами.
Спасибо за ссылку. Любопытная статья и в целом подтверждает и наш главный вывод о перегреве. Хотя версию о залёгших поршневых кольцах мы и не выдвигали. А вот детонацию я всё равно не стал бы исключать, не смотря на весь сарказм автора статьи.
@@pro_avtomobil ошибаетесь!!! У нас пежо 307 2001 года 2 литровый мотор. Третий раз ломаются перегородки на поршнях. Ни разу мы его не перегревали а бензин заливаем всегда 92
@@АлиГурбанов-р6гнашли причину? Победили? Пежо 308 на турбине ep6dt Был детон, богатая смесь, после 2 раз разбило поршень причём в одно место 2 цилиндр и сломало перегородку так же как ты первый раз Вычитал на драйве что может виной тнвд но сомневаюсь Почти в отчаянии что делать с этим мотором.
Вот вы ребята умный. ... а вы изучали Инструкция по эксплуатации паспорт ?наверное нет ,а вот я на свое Зафире Б .прочёл там на русском написано бензин можно заливать Октановое число от неэтилированый бензин 91-95 и даже 98 ,если кто сомневается то пусть заглянут в Эксплуатацию ,лично я заливаю бензин 92 машина год выпуска 2007г. так вот ничего с Зафирой плохого непроизошло от 92 бензина , а что произашло с этим двигателем это ясно , масло надо лить синтетическое, а тут факт на глазах ,масло было минеральное, почему так , двигатель Z18zer считается высокотемпературный там рабочая температура до 119C термостат открывается при 107C градусов по этому минеральное масло начело пригарать от этого и нагар везде ,для полного убеждения нужно посмотреть на ГБЦ на видео не показано её состояние так что причина не бензин а масло.
Хозяин сто пудово жмотяра, заливал топливо на дешовой заправке 92 бензин который по факту максимум 85 и тошнил на повышенных передачах, неудивлюсь если его 1 авто был УАЗик
Я владелец такого мотора! Проблема известная, бывает еще и вкладыши шатунные проворачивает, но достаточно редко, все это изза высокой форсировки и облегченной шпг. В данный мотор надо лить хорошее масло и менять чаще + 95й бенз. Выбор поршней на этот мотор невелик, либо KS(германия), либо Yenmak(турция).
Блин, ну какие же у нас необразованные механики... Какое нафиг качество топлива, причем тут детонация? Где характерные следы от детона? Их нет на поршне! Очевидно, по слою нагара, что мотор давно и много жрал масло. Кольца залегали постепенно, но в какой то момент они перестали держать поршень враспор при перекладке и топливо попадало на такте впуска МЕЖДУ кольцами, детонационно сгорало там и уничтожало тем самым перегородки. Причем о причинах вообще ничего не сказано. А это: - Высокая точка термостатирования данного мотора, далеко за 100 градусов. Лечится холодным термостатом и перепрошивкой мозгов - точка включения вентиляторов сдвигается ниже 100. - Масло. Наверняка применялось нетермостойкое и менялось раз в 15000 км. Оба пункта недопустимы, особенно с учетом штатного термостатирования. Как профилактику добавлю раскоксовку и применение качественного промывочного масла при заменах.
И ты такой же не образованный. Несёшь полный бред. У нас пежо 307 2001 года. 2 литровый мотор. После капиталки поламались перегородки на втором поршне. Думали плохие поршня, поэтому. Поменяли поршня поставили оригинальные всё равно ломаются
Извиняюсь за ссылку ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BGTbeyQWbaU.html но хотелось бы привлечь внимание к безопасности на дорогах. Сергей, может посвятите передачу о пользе включения света в ночное время? Спасибо.
Точно! Вы провидец. Признаюсь - с немцами договорились они нам 1 000 000 забашляют. А ещё Опель за показ Зафиры. Тоже 1 000 000. А ещё сервис. А ещё механик Юра.
Дешманская реклама поршней... а перегородки ломаются не только из за плохого бензина... это экономия GM в угоду экологии, вы хоть где нибудь видели чтоб на 1.4 или 1.6 логане, митсубиши, или той же приоре ломались перегородки??? Они в Опелях просто немного накосяпурили с поршнями и не признают это. А в совокупности с плохим бензом, и LSPI + нагрузочка на двс ... и перегородки у опелей не выдерживают. Не ведитесь на рекламу поршней, дешевле заказать с завода изготовителя кованные поршни и сменить gm dexos2 на что то другое...
Вас переклинило на рекламе. У нас есть опыт, который говорит, что если бы мы НЕ назвали марку поршней, у нас 100 раз бы спросили:"А какие поршни ставили?" Мы заранее предупреждаем вопросы и здесь нет рекламы поршней. Вы совсем не знакомы с тем как МЫ делаем рекламу бренду. Вот пример: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qJE34uNiZZ0.html
Программа Автомобиль все равно кто нибудь да спросит. Это реклама :) мол видите... мы оригинал не ставим... а ставим это... приемущество этих поршней то что кольца уже в сборе... и после этого Вы утверждаете что это не реклама? ))) Я вас умоляю... Я ж не жалуюсь в Ютюб... просто высказал Свое мнение. Хлеб нужен каждому, а как его посеять вы знаете;)
Детонация от закоксованных поршней. Бензин тут ни при чем. Следить надо за уровнем температуры. Масло жрет - либо кольца залегли от редкой езды и езды на малых оборотах в холодное время. Либо перегрев от утечки антифриза. Левый бензин я ни разу не смог залить начиная с 1998 года. По стране колесил много. Даже на 76 ездил - детонацию очень сильно слышно когда давишь тапку.
ну ты и тормоз!!! бензина нет нормального в стране в принципе!!! Детонация от закоксованных поршней и не только , от нагара тоже!!! но кокс и нагар это следствие долгих промежутков замены масла и говнотоплива!!!
от плохого топлива детонацию слышно. Залей 76 и поймешь. Кокс от масла в основном. Ни разу двигло не капиталил. Проезжаю по 20-40 тысяч в год. На разных автомобилях, бензинках и дизеле. Ни разу плохого бензина не видел на заправках. Бензовозы на трассе за заправки не считаю.
У меня два раза поршни рушились. Вот первый случай. Стоя в пробке сдохла катушка зажигания и отключился сначала один цилиндр, потом ещё второй и мотор на двух цилиндрах еле еле работал. А ещё робот резко отпускал сцепление . Происходил удар. И так на двадцатом ударе компрессия совсем умерла, развалились два поршня . Второй случай на трассе прямо на ходу прогорела прокладка между первым и вторым цилиндром. Прогар прошёл так. Рабочий ход во втором цилиндре, поршень летит вниз, а газы устремились в соседний цилиндр. А он вверх. Произошёл компрессионный удар, поршень весь проломило. Вот так. И перегородки никуда сами выпасть не могут, их сняли. Это единственные способы перелома канавок на облегчённый поршнях.
Сергей Петров .только что разобрал данный мотор -на четвёртом цилиндре- Развалился поршень и погнуло шатун,мотор естественно заклинил.Клиент говорит перегревал мотор и был масложер
Думайте что хотите, это случилось из за этих маслосъёмных колец. Как раз как дали мотору нагрузку повалило масло, изменилась калильное число топлива. Масло съёмные кольца такого профиля не ставте.
На опеле какой то наездник, после заправки не почувствовал что машина не тянет, и есть детонация. Плохой бензин, плюс детонация, плюс повышенные нагрузки, ровно обломленные перегородки. Перегрева скорее всего не было, если был, были бы сильные задиры в цилиндрах.
После капиталки развалился поршень, было чуть сбито зажигание, одного запуска с детонацией хватило, 4 цилиндр поршень сломался, была проблема со шпилькой гбц, снял заменил, уже собрался ставить назад, и что то решил поразглядывать поршня, и о чудо, оказалось один сломан, прям треть поршня треснута видно не успела доломаться...
Может быть на турбированном это из за того что в данных цилиндрах форсунка недоливала, смесь получилась слишком обогащеная от этого и температура разрушившая поршень.
Желательно обкатать движек. Чтобы кольца притерлись. Вероятно будет масло кушать какое то время! Потом должно все придти в норму! Если там механики умные, нутромером должны были померить внутреннюю поверхность цилиндров.
У меня на нексии тоже также было это было от холодного старта и троганья на холодную топливо здесь не причем. Хон был на месте и элипса не было а перегородки переламало . Так что прогревайте двигатель.
Тут в коментах сторонники хона есть? Не делайте хон ребята, хон при первых минутах работы двигателя перегревает кольца, отсюда потеря упругости, отсюда жор масла который допускает производитель.
Доброго времени суток! Помогите пожалуйста, такая проблема: Двигатель 03,Недавно поменяли кольца и сальники клапанов. Собрали двигатель, все вроде хорошо, наездил км600(городской режим, от точки"А" к точке"Б" не более.)-все нормально. Далее решили поменять коробку, поменяли, все прекрасно ездит. Денек поездил, все хорошо. И тут я поехал в другой нас.пункт 50км в одну торону 50 км в другую.Ехал не больше 110км/ч. Все вроде хорошо съездил.На следующий день, тяжеловато, что-то заводиться стала, думал аккумулятор. Подкурили от другой машины, завелась. Думал аккумулятор такой.Слышно было, что стартер тяжело крутит. На следующий день, снова не смог завести, действовал по той же схеме, но увы... не помог ни аккумулятор другой машины, ни взятие на буксир, колеса просто становились колом и все.(Мотор не перегревался,тосол весь на месте, масло уровень, вкладыши были в норме. Двигатель не проворачивается... снял ремень такая же история...снял крышку клапанов, цепь на месте, клапана на месте. на 1-й, 2-й, 3-й скорости катаешь машину, бесполезно колеса стопорятся. На 4-й и 5-ой вроде, что-то движется. Но шкив ключом не провернешь.Заранее премного Вам благодарен
Артём, "Двигатель 03" - это ВАЗовский? Трудно ставить диагноз не видя автомобиля. Несмотря на то что мотор работал, но для начала ещё раз проверить метки ГРМ. Ещё можно на вкладыши грешить и шатунные и коренные. Но это всё условно - диагноз на расстоянии дело не благодарное.
Ольга Боровикова торчащий шатун с блока , дым , огонь и куски поршня и пальца по дороге , вот это мощь , было все же смешно , тушили загоревшееся масло разной газировкой что была 😁
