Людям в уши не лей!😅 Интегрированный блок не в районе блока предов, а это и есть блок предохранителей, без батарейки не сможешь только двери с кнопок открыть закрыть, ДВИГАТЕЛЬ ЗАПУСКАЕТСЯ. ОТКРЫТЬ МОЖНО КЛЮЧЕМ МЕХАНИЧЕСКИ😅
Прислушаюсь к твоим советам. Направление поиска его, я обозначил. По сути он и является своеобразной площадкой, на которую прилепили предохранители, релюшки, колодки проводов. А вот с пуском двигателя, например без батарейки, надо проверить. Если верить тебе, то транспондер в пластмассе ключа должен быть постоянно запитан. Ибо именно иммобилизатор получает код-пароль от транспондера. (Без питания схема ключевая не работает) Даже интересно стало. Вытяну батарейку и попробую запустить
По этому поводу, думаю всю происходит так: С ключа сигнал идет только на открытие и закрытие дверей. После того как ключ вставил в замок, все остальные "согласования" по запуску двигателя идут от бортовой сети. Если бы "согласования" по запуску двигателя шли от батарейки ключа, то в инструкции "красной нитью" было бы написано "в обязательном порядке возить с собой запасной ключ". @@SuperOceolla
Ребята! Сегодня нашёл время, и прочитал Руководство по эксплуатации CR-V. разделы Ключи и замки, иммобилайзер, замок зажигания, замки дверей, пульт дистанционного управления. Девять страничек мелким шрифтом. Это хорошо, что на CR-V не всё так просто как было на "жигулях". На CR-V стоят серьёзные, эффективные средства защиты от угона. В общем всё так как рассказано в ролике. Так что мои сомнения развеялись.
Разъём по любому должен быть под сидением. Я покупал с минимальной комплектацией в 2007 году и подогрев присутствовал. Если тем более выведены кнопки подогрева между сидений, то тем более был там подогрев. Если не работает, то скорее всего повреждены токопроводящие жилы внутри сидений
@@SuperOceolla кнопки могут быть между сидений и справа/слева от ручки АКПП, если комплектация без них то сидения без подогрева и фактически эту опцию нужно делать с нуля
