Занимаемся тюнингом и переоборудованием советских грузовых мотороллеров Муравей. 4т комплекты внедорожный тюнинг перевод на электротягу 985-213-28-85 Матвей.
Расход зависит от настройки карбюратора и дорожных условий вот конкретно у меня жрал и плохо тянул пока неизготовил самодельный жиклер теперь заводится с пол пинка и тянет дай бог каждому расход в среднем 3. 3,5л
Сергей Глущенко у меня мост стоит. По раме работ почти никаких. А на мотор вешается вместо звезды реверс редуктор с угловой передачей. Все возможно и не так сложно
Да кому этот муравей нужен и что на нем возить сам себе еле везёт и максималка с бугра или даже с терекона 40 от мечта техника тоже себе муровья хочу!!!
Сейчас китайские аналоги Лифан-200, купил я его, кардан, мост , рессоры, все дела и прёт тонну влёгкую, Муравей отдыхает по сравнению с китайцем. Жрёт 4литра на сотку. Дороговато правда, 4 года назад купил его за 70 тыс, а щас Лифан за сотку стоит, но в хозяйстве незаменим и с запчастями проблем нет, но опять же стоят они дорого
@@user-vd8qz6fe7y вот это техника по сравнению с муровьем. У меня практически новый муровей стоит да килограмм 300 в него ложишь он тока на первой да на второй едет и то еле еле
@@astra4616 нормально да, на первые пару недель. А потом или камушек попадёт между цепью и звездой.. и пошло поехало. А там можно было и на редукторы спроектировать с завода. Конструктор просто облегчил дела.
@@misterman5728 Сколько на Муравье катался но в цепь ничего непопадало. Только рвал замок от перегруза. Кожух всегда ставил. С завода уже всё придумано. Нужен кардан тогда вам Урал 350 пойдёт. Только расход под 10 литров будет при техже характеристиках. Но недостатков ещё больше. Видел эту машинку вживую в Курске. Сомневаюсь что она будет устойчива в кочках как Муравей. Очень она высокая.
@@O5ivan Обычная цепь из С/Х магазина ходит неплохо. 3 года достаточно. Что-то в районе 500 рублей. На рынке дороже. Цепь убита 50% роликов нету. Мур идёт с расскачкой. непредставляю как её можно порвать. Глину вёз высотой 2 борта, порвал замок только.
5Х10 от сеялки золотая середина для огорода, луга. Остальное уже больше спецтранспорт. Интересно сколько расход топлива. У стандартного Муравья около 3х литров что с грузом, что без. Если расход 8-10 литров ведро свечек с собой будите возить.
хрень! Ни в колею не встать,ни по верху колеи. Не зря япохи 40 лет назад от этого гимора отказались и стали квадры делать. По дорогам кататься,мелким грузовым такси подрабатывать да,замечательно!
Восновном броблема по грязи забивается передний маятник грязью и травой и переднее колесо штопорится надо расширить зазоры и всё муровей прёт и на родной резине а если от квадрика поставить задние так вообще кароль бездорожя
Эти цепи стоят в сельхозтехнике. У меня рвался только замок, китайский. Сама цепь уже 50% роликов потеряла. Я её только укорачивал. КПП только сдохла, стреляет. И это поболее 10 лет работы в безжалостном режиме.
Муравей тема прикольная но почему никто не говорит что он имеет свойство переворачиваться но это ерунда по сравнению с порваными редукторами и поломаными полуосями
@@user-so2rc4rn4d нет. Но в молодости и редуктора рвали ипереворачивались и колёса отлетали чего только не было моторы от юпитера стоаиль а тебе не понять
200 кубовый муравейский мотор никак не 4х тактник, обычный двухтактник, без клапанов, не вводите людей своими видео и фото в заблуждение, привет из Тулы!
@@user-so2rc4rn4d потому, что фото выставленные с 2х тактными моторами 200 куб, а написано что четырех тактные, вот как то так, если бы фото было с четырех тактным и написано четырехтактный 250 куб, то и моих написаний не было, вот об этом я и писал! Вам бы сразу пояснения включить ,что вы переоборудуете с 200 кубового двухтактника на 250 куб четырехтактники и не возник бы спорный момент, а то едет двухтактник муравьевый а подписано на вашем видео что четырех тактный 250 куб.
