Ну, мне например очень нравится этот запах сырости, как минимум летом там прохладнее и после долгой жары когда спускается понимаешь что наконец можешь нормально дышать этим прохладным влажным воздухом, а не раскаленной пылью
Оборотный тупик - это где машинист меняет кабины так же он служит и для ночного отстоя. А вот с Самарой он сравнивает то что в Самаре 10 станций и общая протяжённость линии 12,6км из них 1 станция наземного типа, а остальные 9 подземлей, и щас ещё строится 11 станция
Зачем СССР много чего сделал для России Я вам скажу потому что Кто возглавил СССР был слишком хытрый не умный а хыытрыыый только себе строили в Россию Ед куда не будь СНГ тоже СССР был даже не было нормальной дороги не то что метро говорим...!!
Открою секрет, везде, в любой стране, городской транспорт убыточен 😜🙊😁 но убытки могут быть минимальными, а можно сделать и выше крыши😁 это уже зависит от тех кто эксплуатирует 🙊😜
Екб по экономическому потенциалу значительно превосходит татарию, при этом совершенно не строятся новые станции, а в казани с нуля строят и даже вторую ветку. В рф главный из всех ресурсов - сепаратизм. Есть он у тебя, значит будешь жить в шоколаде
В Казани есть деньги, могут себе позволить. А вот екб живёт засчет только федерального бюджета и им похоже с гулкин фиг итак дают, а ещё же надо и в карман положить , так что очень жаль , что не развития новых станций , если оно и правда пользуется спросом и удобство и все прочее
Метро в Екб явно перегружено. Бываю в командировках в городе и практически всегда езжу в метро стоя, иногда даже битком. У нас в Нижнем Новгороде гораздо свободней можно доехать и сижу чаще.
Оно хотябы есть, живу в центре и если мне нужно на вокзал или на Уралмаш я пожалуй выберу быструю поездку в метро, чем трястись раза в 2, а то и в 3 больше на автобусах где народу намного больше и ездят они реже
