Использование клея Брикол на КДМ Комбайн - 400гр. бумага + микрогофрокартон 450Х600 

День добрый Александр Рады, что появляются отзывы наших клиентов, жаль конечно, что не радужные, но поработаем с Вам что бы они были положительные. Не понятно каким образом прилипает к нижнему Валу, но подозрение если на нижний вал, то это пережатость каландрирующих валов, ну и вероятно очень толстый слой клея. Что бы было проще, я бы предложил следующий вариант, свяжитесь со мной почта sale-mtpsp@yandex.ru телефоны: +7 (495) 532 81 12, +7 (925)033-60-44 Проговорим более подробно и решим Ваши проблемы.

Добрый день Александр Клей на валы колландера (а я так понял что проблема в этом, раз механика в порядке) может попадать в двух случаях. Первый очень редкий: в клеевом узле выставлен очень (гигантский!!) слой наносимого клея. Горячий клей наносится минимально возможным равномерным слоем, этот слой существенно (в разы) тоньше чем слой, который наносится при использовании холодного клея. Что бы пачкались валы колландера слой клея должен быть сопоставим с толщиной используемого картона - даже при использовании холодного клея это случается очень редко. Вам следует проверить толщину наносимого клея - он должен быть тоненьким (гораздо меньше миллеметра). Если это не так, то следует добиться путем сжатия валов минимально возможного равномерного слоя. Не стоит забывать что горячий клей изначально поставляется в концентрированном виде и в процессе использования существенно разбавляется водой. Толстый слой клея может быть вызван высокой вязкостью клея (нужно разбавить) или низкой температурой клея (рабочая температура клея около 60 градусов). Стоит помнить что температура водяной бани и температура клея - это разные температуры. Если на данном этапе все в порядке - переходим ко второму, наиболее вероятному случаю: Второй: валы клапано-загибочного механизма совмещенного с коландером не отрегулированы и соприкасаются друг с другом. Зазор между валами должен быть немного меньшим или равным толщине используемого в данный момент картона (валы не должны касаться друг друга несмотря на то, что верхние валы на пружинах и в любом случае протянут изделие). Правильный зазор можно выставить на глаз - берете заготовку из картона, который собираетесь использовать, и выставляете сначала первую пару валов. На выключенной машине картон должен с небольшим усилием руками вставляться между валами (своего рода щуп). сначала выставляете один угол валов, потом другой, для спокойствия после этого проверяете середину. Перекос верхнего вала даст разницу в угловых скоростях и крышку будет немного разворачивать, что может вызвать неправильную загибку клапанов. Для проверки после регулировки включаете механизм на работу в режиме клапанозагибки и прогоняете несколько раз пустой картон - если его разворачивает вправо или влево, значить верхний вал стоит не ровно и надо еще раз отрегулировать левую или правую сторону. Вторая пара валов регулируется аналогично. В случае, если валы сжаты до упора получается следующее - вы собираете на столе крышку и когда отправляете ее в колландер, то валы захватывают сначала клапан, поверхность которого намазана клеем (соответственно верхний вал пачкается), а потом уже поднимаются на толщину картона. При прогоне следующей крышки открытые клапана приклеиваются к валу и происходит "намотка". Как правило на верхний вал, так как грязный он. В вашем случае валы скорее всего сжаты полностью, так как клей видимо попадает и на нижний вал, а при наличии хотя бы минимального зазора это не возможно. При правильной регулировке валов при подаче в них собранной заготовки верхний вал не будет касаться открытой части с нанесенным клеем, а будет идти уже по картону (который чистый). Исключение составляет избыточный слой клея, описанный в первом случае - когда слой клея сопоставим с толщиной картона, но работать на таком слое - это бешенный перерасход клея и снижение качества готового изделия. С таким сталкиваемся только на очень древних убитых машинах, у которых сильно изношенны клеевые валы и они не в состоянии наносить клей равномерно, вследствие чего приходится увеличивать толщину слоя - тут поможет только шлифовка или замена клеевых валов - если кому нужно, то могу подсказать где это можно сделать качественно. Александр, в Ваше случае (учитывая новую машину), думаю будет достаточно правильно ее отрегулировать. Надеюсь, я Вам помог. Если возникнут вопросы - свяжитесь с нами по телефону +7 495 351-81-11, +7 495 744-37-08. Если Вы находитесь в Москве или области - я могу к Вам приехать (бесплатно) и постараться помочь на месте. Так же Вам стоит завести термометр, желательно погружной а не дистанционный, так как большинство проблем, связанных с горячем клеем вызваны неправильной его температурой - на сегодня рекорд составляет 30 градусов непосредственно у клея, при этом люди работали, но жаловались, что клеит не очень хорошо, хотя я до сих пор не понимаю как они умудрились вообще расплавить клей при такой температуре. Верхний рекорд 78 градусов - клей просто сворачивался и пригорал к стенкам ванны, но при этом тоже клеил. Касаемо разбавления водой - на видео видно что клей жидкий и не "как сгущенка", и не стоит забывать что в процессе работы периодически воду в клей нужно добавлять - это вызвано ее испарением. На сколько я знаю, сейчас идут работы по конструированию и установки на машины таких типов автоматической подачи требуемого количества воды в зависимости от установленных параметров вязкости. Буду рад помочь!

По ссылке есть видео с "правильно" разбавленным клеем: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IiyobWYMA_U.html

rusrig.com/ you can order here

Добрый день. Не могли бы Вы с нами связаться - было бы проще выяснить что Вы делаете не так. Техподдержка у нас общается не только по телефону, а по Московской и соседним областям как правило выезжает к клиентам при необходимости. Расход клея бешенный скорее вмего потому, что Вы его наносите "бешенным" слоем, если Вы умышленно не делали толстый слой, то расход может быть вызван тем что клей холодный и соответстаенно густой (большинство почемуто считает что температура воды в водяной бане и температура клея - это одно и тоже, хотя на деле разница в среднем 20 градусов, а при 40-45 градусах вместо 60-65 положенных конечно клей плохо клеет и расход его повышен), так же изначально клей идет концентрированный и разбавляется водой до 50 процентов в завистмости от используемых материалов, в среднем клей разбавляют на четверть. Так же не стоит забывать что в процессе работы вода из клея испаряется и ее нужно доливать - если этого не делать, то клей густеет и его расход увеличивается. 95% проблем с клеем связанны с его температурой - никто почему то ее не мериет, наличие в данной машине встроенного термометра не является решением, так как термопару нужно проверить на работоспособность и откалибровать, потому обычный погружной термометр все равно необходим. Касаемо толщины слоя - на сайте специально выложены ролики где снята необходимая толщина, но многие после работы на пва не хотят мазать тонко, так как привыкли к толстым слоям. Также на сайте есть инструкция по "настройке" клея и оборудования. Данная машина не предназначена для работы на холодном клее, в лучшем случае только как клеемазка и каландер без загибки клапанов, да и то валы в механизме и щетка будут все время пачкаться. Все выше перечисленное относится не только к нашему клею, но и ко всем остальным подобным клеям. Расход клея невозможно указать точно по нескольким причинам: под каждый материал концентрация и толщина слоя разные. К примеру на мягкой гладкой поверхности слой будет минимальный, на рифленой поверхности углубления придется "заливать" клеем, как правило в этом случае клей разводят водой сильнее, кожа клей впитывает как губка, потому мазать приходится толсто и с уменьшенным количеством воды, жесткие материалы при загибке клапанов- слой по тоньше, воды по меньше и так далее. Толщина слоя, опять таки, 0.1мм и 0.2мм на глаз не отличима, а расход в два раза больше. По разбавлению водой рекомендации дать то же сложно - разные материалы, разная влажность в помещениях, сквозняки, температура в цехе, быстро работают или медленно - потому это все индивидуально. Для ориентира опрос постоянных клиентов, которые работают давно на нашем клее, выявил средний расход в денежном эквиваленте порядка 50-60 копеек на 1 квадратный метр - но, повторюсь, они умеют с ним работать и соблюдают рекомендации по температуре, слою и концентрации. В Вашем случае рекомендую померить температуру другим термометром (нужен погружной - дистанционный не подойдет)- должно быть 60-65 градусов, концентрация - клей при перемешивании не должен быть "как сгущенка", по вязкости он должен быть ближе к "замерзшей водке" из морозильника. Толщина слоя на валу не должна быть "пол сантиметра" - вал должен смотреться "металлическим". Как правило выставляют минимальный слой при котором клей равномерно наносится на лайнер. Признак того, что с настройками что то не так - на белой бумаге клей не прозрачный а коричневатый.

@@user-ri8rl2bz8e И инструкцию на сайте читали, и консультирование с производителем Брекола, и просили приехать к нам в Рязань для наладки, но так никто и не приехал. И слой у нас был настолько тонкий что практически невидим. И термометр погружений купили. И если бы производитель Брикола был бы уверен в минимальном расходе то обязательно поинтересовалась бы у нас почему мы его не покупаем.

@@user-kq4ev5vf7c мы и есть производители клея Брикол. Если, как Вы пишите, слой клея на валу практический отсутствует в то время как на пва он по определению толстый, то откуда может взятся "бешенный" расход? Что бы расходовать много - надо намазать много, если мазать мало - то расходовать много не получится. До Рязани доехать не проблема, можете набрать нам и спросить меня. Телефон +74951270550 Просто обидно будет потратить целый день, что бы померить температуру и налить воды, а в 95% случаев так все и происходит.

rusrig.com/