Да-это бесполезно,сам работаю токарем в дор маше.Делают ступицу,прикручивается она к балансирному мосту.Отверстия по контору идут со смещением и ступка не собирается.Так что им приходится их рассверливать,а это значит что при нагрузках в один момент может их срезать.Круто!А всё из за одного придурка -бригадир,план надо вот и давай наезжать на сверловщика- агригатчика.Он ему говорит - У меня втулки ,направляющие разбиты!А ему по фиг ,ему план давай.Ух, зла не хватает! Я сам изготавливаю червяки,стараюсь,делаю всё классно,но от такой ситуации руки опускаются-а зачем?
Судя по всему изначально там должен был стоять другой редуктор под который и сделана посадка в плите. Но видимо завод сменил поставщика, а заморачиваться с переделкой посадки просто не стали по принципу " И так сойдет!". Грустно...
В очередной раз нет слов!!!! 👌👍💪!!! На таких Кулибиных держится все!!! Молодцы! Приятно смотреть. Удачи вам и не скончаемый поток клиентов! А самое главное здоровья!
дааа смекалка работает у вас,приятно смотреть. вот и купи новую технику! думаю токарю нужно передать особый привет,в каждом видео вижу его работы и восхищаюсь. удачи в работе всему коллективу.
Там видно, что есть какая то проточка в отверстии для центровки гидромотора, мне кажется что у завода сменился поставщик гидромоторов, пришли моторы с другой формой корпуса, а рамы наделаны вперед на месяцы, и вместо того что бы переделать рамы или на худой конец спроектировать какой нибудь переходник они варворским способом где не совпадает- прорезали, и "лишь бы-как бы" притянули, что бы оно ушло с завода, а там уже потребитель пусть еб...ся как хочет.....Печально....
Шикарная работа, на века! Avto Craft пацаны вообще ребята! Главное, чтобы те чуваки нормально редуктор дособирали, чтобы он сам не помер в процессе эксплуатации.
Молодцы, что сказать. Сэкономили нервы и доделали сами. Проблема ещё в том, что подобные производители ставит цель сделать "машину", которую они смогут продать, и побыстрее. Перед начальство ставят задачи сделать в срок, как и в каких условиях,- мало кто за этим следит, ведь большинству это и не нужно. Среднестатистический работник, на нынешний момент, это человек семейный, с кредитом и ипотекой, который вынужден работать там, где сможет и где больше платят, даже если душа у него к работе не лежит... если она вообще к чету-либо лежит.
пока завод не будет терять из-за этого прибыль нечего не будет,так и будут делать дерьмо. Если понормальному это не доработка сборщика и производителя техники,и сних должны спрашивать за такое,но видимо некому.
раньше во 2 мировую наши военнопленые в гармании так делали танки чтобы они не могли ехать и стрелять в нас)) это называется диверсия. и порча имущества .походу кому то не заплатили зарплату и он отомстил жестоко своему начальнику эсесовцу))) лайк
Ссссска, даже не представляю, что сделали бы с руководством завода во времена Сталина... Надо приехать на этом грейдере на этот несчастный завод и проехаться на нем по менеджерской стоянке, смешать с асфальтом их крузаки и лексусы...
4:35 , 4:57 даже ПТУшнику должно быть понятно что редуктор не родной. Будь там родной редуктор, всё бы встало, совпало, ничего не проворачивалось и не сдвигалось. Сборщик на заводе по факту должен был отказаться собирать это говно, но тогда он останется без работы. А так как собирает не для себя, то можно и подзабить(в том числе и болты молотком).
Проблема даже не в том, что молодые специалисты - теоретики, а в том что руководители - молодые теоретики (как на свое место попадают, думаю понятно). Так вот такие руководители могут только бабло рубить да и оптимизацию кадров проводить, уволив (создав невыносимые условия труда) профессионалов-наставников с многолетним опытом теоретическим и практическим, а на их место - своих корешей назначают, которым качество выполняемой работы до лампочки...
Это шок контент настоящий. Интересно, по какой причине завод лепит такую ... это даже нельзя назвать халтурой, ведь тут завод даже не пытался сделать работу нормально, это просто гумно. А люди вынуждены потом переделывать это хозяйство.
Суд защищает только саму власть но никак не граждан, есть деньги-будет защита. Вся судебная система-продажные уебища в черных сутанах. Завод продав десять таких грейдеров отдаст стоимость одного на судебные разборки и как лепили гавнище так и будут лепить. наши делают хуже китайцев, погоня только за баблом-ничего качественного.
Как я понял единственным, что предотвращает проворот редуктора попрежнему остаются болты и чугунные ухи. Помоему, первопричиной могла стать слабая жесткость площадки на которой нет ни одного ребра сверху. На корпусе редуктора можно было сделать вертикальные прямоугольные пазы по периметру. В собраном состоянии в них вложить плотно уголки и приварить к оснаванию. Мое скромное мнение.
Это говорит на сколько не правильно устроенно наше общество - этот мастер и должен владеть рыбинским заводом для того чтобы выпускать нормальную продукцию.
молодцы ребята, сейчас вся техника такой приходит....даже 100-200 раз перебранные старые машины/трактора лучше этих "чудес техники" , которые выпускается на заводах....
У меня брат фермер,покупают новые различные комплексы по обработки земель в итоге все при работе рвет и разваливается,так и приходится все доробатывать, переделывать и усиливать,а гарантию дают только при пакупки техники после иди на все буквы
Пока такие разъебаи будут продавать такое говно, а вместо адекватного гарантийного ремонта искать лазейки в ГОСТах и писать отписка - никогда отечественная техника и оборудование не будут пользоваться таким же спросом, как импортные. И пока есть хоть 1 такой "производитель" - под его гребенку будут ровнять и всех остальных, не глядя, пусть он хоть в 100 раз лучше. И такое надо пресекать на государственном уровне, законодательно, я щетаю. Ведь почему, например, немецкое пиво считается одним из лучших? Потому, что у них много веков применялся закон о чистоте пива, Райнхайтсгебот.
Хорошо, что нашлись грамотные механики и вышли из этого положения! Только при установке редуктора надо было как минимум смазать их нигролом, или солидолом, хоть каким то маслом. Потом спустя время возникнет необходимость снять редуктор , и такой геморрой будет, чтобы выбить приржавевшие болты, тем более снизу из под машины!!!
Добрый день. В данном ремонте можно было использовать такие составы как : Локтайт 3478 - высокопрочный металлонаполненый состав- заполнить им полость (дыру) прожженую плазморезом, затем просверлить нормальное отверстие под болт впритирку. Болты вдальнейшем сажать на вал-втулочный фиксатор Локтайт 601 (он обеспечит отсутствие люфта, не даст попадать влаге в отверстие и тем самым облегчит дальнейшую разборку), гайки болтов посадить на резьбовой фиксатор Локтайт 242 (средней прочности)
Нужно заказывать судебную экспертизу, на которой должен присутствовать представитель завода, платить за экспертизу немалые деньги, потом судится с заводом, а всё это время техника будет простаивать. Им проще отремонтировать за свой счёт, а завод этим пользуется.
Konstantsaf142300 Нууу сравнил! -Спутники падают. Сапер тоже ошибается, все мы люди. В данном случае, даже не понятно считать это ошибкой или глубокий осознанных пофигизм, больше тянет на второе конечно.
@@LEX57128 К моему большому сожалению в России это система! ..Забыл добавить : плюс непомерное воровство и коррупция руководства всех уровней.. Можете конечно спорить,если не в России живёте и не в курсе..
@@Konstantsaf142300 Начни с себя, перестань воровать, работай с полной отдачей и ответственно, и главное перестань врать про непомерное воровство и коррупцию.
А почему на корпусе редуктора не проточили посадочное место под кольцо? (на 17:02 - четко видны зазоры в несколоко милиметров) В место чего било просто висвободено место под него (12:15 ). - в результате вишло же тоже самое, только на 6 болтов М12. Зачем ето кольцо вообще нужно тогда?
отливка под другой "гидромотор" проблема в том что они больше не выпускаются а это выход из ситуации как смогли уж, может в будущем будет отливка под этот с посадочным местом и креплениями нормальными
Да кончай ты про зарплату!!!!!! Просто похуизм и что страшнее безграмотность!!!!!! И это необратимый процесс! Все байками про левшу живут! Два лаптя правее солнышка, вот и все расчеты!
@@user-nr5kt9be2m ты давно на заводе был...а что люди там за воздух работают? Умничать просто..а вот изготовить технику строительную,сельскохозяйственную да ещё что бы качественней и дешевле импорта была..отнюдь пока не возможно, о чём нам и говорит повседневность и изобилее конкурентов от японских до американских...к сожалению они эти конкуренты на нашей земле построили свои сборочные заводы, и работают там наши люди...капитализируя и укрепляя иностранцев.Или я не прав?
с грибками, как-то не очень. С таким сверлильным станком можно было рассверлить отверстие по нужному диамерту посадить туда палец с натягом, с позиционировать редуктор и высверлить новые отверстия нужного диаметра в нужном месте. А кольцо проставочное - это чётко !!
Привет из Германи, Avto Craft !Посмотрел ролик и не смог сдержаться и не написать пару слов.Я .думаю.узел будет работать.но при одном условии -если ответная шестерня(большая.та. что внизу и которую приводит редуктор в действие )не вращается на своем валу с биеним.Судя по качеству заводской сборки.это возможно.и может быть поэтому узел не был сделан на заводе жестко.без штифтов и посадок.Это .я считаю .тоже надо было проверить.На видео это выглядит так .как будто эта шестерня вырезана плазморезом ? Исправлять конструктивный заводской брак на новой технике - это что то! техника то дорогая..Автокрафт снова на высоте.молодцы. Всем привет.когда уже переедете на новую базу?
привет Сергей александрович Ты попал в точку я тоже самое долбил их механику когда они забирали грейдер что есть вероятность что большая шестерня при вращении наедет на малую чтобы они в холостом режиме это прокачали иначе не имея зазоров по болтам а сейчас еще и по внутреннему диаметру большая шестерня все свернет Прошло две недели молчат в понедельник им позвоню узнаю кстати это грейдер администрации города если что думаю позвонят Спасибо за коментарий привет семье
Надо было еще 2 отверстия сверлить.чтоб на 6 болтов.И там был выступ на редукторе(4:55),вы его потом сточили и выемка в теле( 4:10 ),там типа упора от бокового проворачивания ,должно было бы совпадать..Потом его поставили(или что-то вместо него)?
молодцы, только как редуктор фиксируется от проворачивания таки не догнали, там должен быть редуктор с другим корпусам, потому как штифтовая виливка (смотри 5:01 справа снизу) должна плотно сесть и обеспечить от проворачивания, а болты и в правду там только для продольно осевой фиксации, ищите редуктора с должной формой виливки и не надо будет столько напрасно игратца
просто юрист у вас негодный, меняли бы по гарантии + компенсация за простой + экспертизы до тех пор пока завод либо в трубу не вылетит либо не переделает негодный узел, а вообще трафареты надо чаще использовать в работе.
Что ж вы все на инженера то грешите? Хорошие у нас молодые специалисты и программы очень помогают при проектировании. Только вот сами посудите сколько точных операций надо сделать для нормального функционирования. А вот они ж денег стоят. И как раз не очень молодой "эффективный" менеджер и решил их упразднить или как уже писали, нашел более дешевого поставщика редукторов но с др посадкой. Вот и результат... Молодые Живут в мире созданным стариками и выживают как могут
Никита, чёт я не понял про созданное стариками. Ты в курсе что до 3D был курс изоомтрии. Я до сих пор могу не хуже чем в 3D, без компа прокрутить ситуацию. Это, сынок, называется квалификация. Этому ВАС учит автор канала. Допсуки и посадки, вал и отвестия, режимы резания и их теория, Технология металлов, и просто опыт, вот основы данной профессии! Менеджерам можно это пропустить. Мне 65 годов и мне стыдно, за тех кто нынче называет себя инженерами и механиками.
николай буфетов Тоже лет 10 назад так думал, но ошибался, курс изометрии неспособен дать такие подробности конструкции, как компьютерное моделирование, и как показывает практика, на кульмане у конструкторов с 40 летнем стажем ошибок несчесть, и переделок тоже из за этого, так что я как исполнитель, говорю эти опытные "кульманисты" , мало на что способное прошлое.
николай буфетов я конечно все понимаю и несомневаюсь в вашей квалификации , но вы не думали что с помощью моделирования можно это все в разы быстрее и качественнее сделать и посмотреть как заданная деталь будет себя вести в разных условиях , люди которые допускают ошибки не в счёт при разработке , тризн эффект будет и на бумаге но с более херовыми последствиями
