Мужик, ну действительно, спасибо тебе человечье) обьясним мне -зумеру, в чем дело, теперь я точно уверен в чем проблема) удачи твоему сыну на дороге!) менты уже колесят, пускай аккуратней будет)
Еще раз спасибо огромное, залез в клапана, а они зажаты напрочь, ну а дальше как в видео, 30 минут работы и квадрик ожил, жаль далеко от меня автор, тут проставиться бы, удачи друг.
@@ВикторСараев-р8з Суть вопроса не понятна :какой бортик? Что ренгулировал? Куда ехал? Ты на Ютубе набери "регулировка клапанов на Альфе", там доходчиво показано.
У меня вчера мотоцикл то глох на холостых .то в разнос шел.Интуитивно догадывался ,что нужно под регулировать клапана.Щупов пока нет. За видео огромное спасибо...
Дружище, спасибо огромное, поимел такую же беду в квадриком 125 кубов, так же купил карб, а беда с оборотами осталась, пару раз он чихнул выхлопом в карб, я заподозрил неладное с клапанами, но квадрик-то новый. Спасибо еще раз, а то я ум уже сломал, полезу регулировать.
На этих двигателях клапана надо настраивать так,чтобы ели ели кончик лезвия проходил между клапаном и направляющей.Тоетсь чтобы этот зазор был максимально маленьким,НО не зажатым,а то будет проблема такая же,как на этом видео,главное не пережать.Сам так настраиваю,мотоцикл работает четко,бензина заметно хавает меньше
PZ30 для 150куб слишком большой максимум пз27, вот поэтому он на холостых мозги делает пропускная способность карбюратора большая. Чтоб мотоцикл открыл весь свой потенциал нужно размер карба подбирать по размеру седла впускного клапана
И как подбирать"по размеру седла.."?🤔И что плохого в"большой пропускной способности..."?Больше чем надо мотор не возьмёт.Все настройки и элементы с завода идут усреднённые.Можешь хоть на 50кубов поставить карб со 150,будет работать...и даже ещё лучше чем с родным. А вот если поставить наоборот,то будет хуже,но работать все-равно будет . На машинах тоже самое,всю жизнь на Волги и УАЗы ставили меньшие карбы,с жигулей например,типа"для экономии".Или на ЗИЛы от газона.И наоборот любители погонять ставили большие карбы или пилили свои. Как то так в общем.
Ребята можно кому поможет, о пропаже холостых))). Менял ручку газа, и натяжку тросика газа поставил до упора, подерутил тростк газа, появился ХХ. Удачи
Приветствую. У меня на карбюраторе пз 22 с правой стороны есть отверстие, и оно не заглушено, и выходит в поплавковую камеру. Мопед холостые не держит глохнет. Там должна быть заглушка какая то? Или это специально для чего то сделано так?
Впринципе у меня его шотали два моих подроска два сына , наездили 50т. Плюс минус и мотор в норме были поменены задние амортизаторы кстати поставил от восхода 3м и норм .
Да не подсос идет при зажатом клапане, а при взрыве смеси часть газов через не плотно закрытый клапан бьет обратно в карбюратор. И поэтому на такте всаса в цилиндр попадает смесь с частью газов и она при этом обедненная, поэтому движок идет в разнос.
Я вроде и карбюратор смотрел все делов порядке еще винт качества тоже смотрел все в норме винт холостого хода тоже иглу преподнял все что мог сделал но все таки мотоцикл идета на разнос
Вот проблема-у меня на квадрике 250 кубов всё как вы описали, только ещё и клапана отрегулированы! Всю голову сломал! Куда ещё копать, что ещё может быть??
@@АндрійБондар-м6д Андрей у меня карбюраторный двигатель Я на карбюраторе (карбюратор пз 30) установил главный дозирующий жиклёр 92.5 иглу среднее положение (до этого игла была отпущенна самое нижнее положение) и винт качество смеси 2.5 оборотов выкрутил.
@@МитяйШпулькин винт сбоку регулирует положение игры, к регулировки холостого хода не имеет никого отношения, винт снизу регулирует подачу бензина в карб на холостом ходу
@@МитяйШпулькин РZ30 есть, находится сразу перед двигателем 172fmm, крутить очень не удобно, практически не добраться, почитайте мат часть, все будет ясно
Можете подсказать: на ходу когда отпускаю ручку газа обороты или наберает или не сбрасывает или медленно сбрасывает. Если резко газнуть немного то нормально сбрасывает
Не пойму,,,я выставляю зазоры, всё налаживается,и холостые и цокот изчизает,,,через пять км. Снова возвращается проблема,и цокотит опять. Короче быстро уходят зазоры,мотык вайпер 150,,купил с рук.на нем сразу не ездил,,решил привести его в порядок. И вот,регулировки хватает на пару километров.
Я сам как бы не особо ну в технике немного понимаю смазка должна поступать на трущиеся поверхности попробуй запустить мотор без крышки клапанов ненадолго смазка должна появиться
@@МитяйШпулькин у меня не снимается просто так крышка,она держит распредвал,только в рекулировочное окошко можно глянуть. Я об этом подумал тоже,,,темболее там под цилиндром самодельная прокладка стоит,,,возможно они перекрыли ей масляный канал,,оно у меня поднимается вверх по шпильке крепления цилиндра,,,точнее,по отверстию в цилиндре в котором шпилька,отверстие больше чем толщина шпильки. И если они провтыкали этот момент,и вырезали прокладку как по классике,впритык к шпильке,то масло не идёт. Попробую сначало гайку открутить,и без свечи стартером погоняю,может побежит из под кайки. Хорошо что вы на связи,,а то скучновато одному.
@@АлексейМалина-ч3мну я рассуждаю логически, а если ты сказал что прокладка самодельная значит так наверное и есть могу дать номер ватсапа мало ли будешь писать чем закончилось или по размышляем
Ребята привет. Подскажите, холостые пропали, карб чистил, жиклеры поменял, компресия есть, свечу менял, подсоса воздуха нет. Альфа, 139fmaдвигатель, пз 22 карбюратор. И причём на винты регулировочные не реагирует. Что может быть??? Заранее спасибо.
Странно ! Полюбому должен реагировать на винт холрстого веть он просто упирается в дроссельную заслонку и тем самым открывает ее ! Он у тебя просто глохнет или орет
@@МитяйШпулькин я про тоже. Одни странности. Работает уверенно обороты набирает плавно, газует нормально, как только отпускаешь газ он сразу глохнет. Винт ХХ не регулирует. Я уже все форумы перерыл. Это же китайская мототехника, капризная))))
@@TrIpIzq привет. Смотри тросик газа он у меня барахлил, ну и если есть возможность поменяй жиклеры. Каждая неисправность индивидуальна, на китайской технике.))) она капризная.
Ставьте лайки,помогите подняться ролику на первые места !!! Пишите коменты !!! Всё точь в точь ))) Я тоже стал обладателем второго нового - карба, тросика, проставки между патрубком и карбом, герметика и ... кучей головной боли и потерянного времени, а причина то - не этом, а в клапанах. Спасибо, МИРНОГО НЕБА ВАМ !!!
