Небольшой фильм о самом совершенном массовом биплане-истребителе. Последний серийный биплан-истребитель ВВС РККА. Первая часть. Диктор - только Влад Лиховидов Желаю приятного просмотра
До чего же он красивый ! И название такое хорошее ! Спасибо Вам Влад за прекрасные фильмы, почерпнул в них много нового для себя, с огромным уважением отношусь к Вашему творчеству !
Хороший фильм Вы сделали. Спасибо. Посмотрел с удовольствием. Я знаком с историком -краеведом, поисковиком. Зовут его Вячеслав Эдуардович. В ноябре 2017-го он обнаружил место падения нашего самолета. Эта как раз был "Чайка". Я принимал участие в поисковых работах с ним. Вел съемку, смонтировал фильм, пока первую серию. Если есть желание, можете заглянуть ко мне и посмотреть. А мне был Ваш фильм полезен, так как мы именно И-153 нашли. Удивительно, столько лет прошло со времени этой ужасной войны, люди её уже многие забывают, но следы войны в земле обнаруживаются. Даже окопы и воронки от снарядов можно увидеть.
Великолепный получился у вас документальный фильм! если позволите, здесь размещу ссылку на него: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JzSYhsnNNkc.html
Интересное видео, впрочем как всегда. Единственное просьба не вмешивать любую политику, не хотелось бы чтобы познавательный канал превратился в пропагандистский. Спасибо.
Замечательно. Хоть и всё известно, просто приятно Вас слушать, удобно скинуть менее осведомлённым товарищам для ознакомления или если вопрос зададут. Короче, спасибо, жду новых частей и выпусков про другие самолёты.
Можно проще.Истребитель,истребитель.Какой советский асс воевал на 153-м и чего достиг? Цитирую Первые двадцать самолётов И-153 приняли участие в боях на реке Халхин-Гол в начале июля 1939 года. В первом столкновении японские истребители совершили ошибку, приняв И-153 за И-15 и понесли потери[3], но уже тогда нёс большие потери и мог применяться только совместно с И-16. Использовался в Китае. Зимой 1939-1940 года И-153 использовались в ходе советско-финской войны, при этом восемь советских И-153 различной степени исправности стали финскими трофеями и в дальнейшем использовались ВВС Финляндии[4]. После начала Великой Отечественной войны в 1941-1942 гг. самолёты И-153 использовались ВВС Финляндии, в том числе для ведения авиаразведки в прифронтовой зоне (в этих случаях, финские И-153 использовались под видом советских самолётов - с советскими опознавательными знаками)[5]. К началу Великой Отечественной войны окончательно устарел и не мог, ввиду низкой скорости, догнать даже некоторые модификации Ju.88 и Dornier, не говоря уже про истребители (Bf.109). Однако в начале войны применялся в качестве истребителя, в том числе в ПВО при обороне Москвы, а также в качестве лёгкого штурмовика. Источник ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98-153
Спасибо. Хорошо рассказали. Естт огрехи: скорость "Чайки" занизили и о залповом пуске РС сказали невразумительно. Это очень эффективное средство в опытных руках. А тем более против больших групп. Жаль, что во время Великой Отечественной этот метод далеко не всеми использовался
Не безизвестный Александр Иванович Покрышкин в своей книге "Небо войны" описал лично им увиденный успешный залп РСами по итальянским самолетам нашего И-16. Шестью РСами были сбиты 5 Фиатов. Больше успешных пусков по самолетам он за всю войну не видел. Кстати, больше, даже в воспоминаниях многих других летчиков, я не встречал свидетельств об успешных пусках РСов по самолетам.
Чайки отлично себя показали в горах Кавказа. Им там не было равных. Не спасены ни фокеры не могли сравниться с маневренными чайками и часто им там проигрывали. В горах бум зум не сделать высоты не хватает поэтому и приходилось участвовать немцам в каруселях где чайки обходили их. Ещё на чайках стояли пушки. И они не влияли на характеристики самолёта.
Спасибо за работу! Есть маленький вопрос, если Вы найдёте информацию как чайки воевали на Кавказе. По словам моего дяди, он воевал как раз на Кавказе, чайкам не было равных, среди горных хребтов, они валили не только лапотников но и сто девятых.
Ждем второй части, готовим пятерню с оттопыренным вверх большим пальцем) P.S. Сколько тут собралось интеллигентных и сведущих в политике да экономике людей, аж диву даешься, от чего же все плохо вокруг.
Влад, а в каком плане ты ищешь партнёра? Для чего? Для финансовой поддержки или единомышленника? Если единомышленника- то я могу несколько человек дать. Во флеше рисуют, видео монтируют.
Влад!Спасибо за твои видео!Продолжай в том же духе! Кстати,И-153 М-62 у меня имеется..В недавних событиях на нем(летаю в СБ) спокойно сбивал беспомощных у земли Bf-109 F4.Так что наши деды не зря его любили.
Чайки очень успешно использовали на Кавказе ,как штурмовики и немцев сильно потрепали ,в горах скорость не фактор а вот маневренность благо .Это в дополнение .
Забористую дурь куришь... Для работы при отрицательных перегрузках был сделан компенсационный бачок, а не ставили 2 лишних карбюратора. Хотя если ты военный то понятно, в армии умные не выдерживают.
НАДО было 500- штук поДвойной кабине! На 2, 3 человека. 3- пулемета Березина и 2- шкаса в крылья и в 1941- г 200--300- штук отдать Дамам Ночные Охотники, Ведьмы!!
Видео как всегда интересное, спасибо. А вот комментарии под видео вызывают тоску и уныние...Много чего хотел написать.. в итоге не стал, ибо смысла не вижу
Немцьі в Испанию перегнали всего 49 Ме-109 (Мессершмидт) и сразу завладели небом, и сбивали наших как ... К сожалению к 1941 году страной советов вьіводьі не бьіли сделаньі.
И-153 - лучшая машина в ВВС РККА в 1941 году. модификация с пушками делает любого мессера в ближнем бою. прекращение производства дешевого И-153 было большой ошибкой
Всё же 4 ШКАС это маловато, тут И-16 смотрится предпочтительнее. И-153 с пушками было всего то 8шт. Опять же И-153 был хорош в оборонительном бою, но догонять 88 и 111 не мог.
