КАДИЛЛАК ЭСКАЛЕЙД (Cadillac Escalade) - Четыре Поколения ПРЕВОСХОДСТВА 

Иван Задорожний 6.4

@@user-mg1wi6bb9e пусть так,но всё же не плохо!

Ну, по честному, на 22х катках там 7/7.2 где-то.

@@mikhailleonov4524 прет. Я проверял. 6.7

@@kiokukunya5711 возможно, 100 бенз под горку и с 1/2 бака... 3я будка в стоке паспорт не едет.

ДеньгиПравятМиром я про гранд год назад ещё предложил ему

Про необузданый Trackhawk!!

@kosmosleha Да ты не понял...я ничего не рву и не продаю и понимаю, что это просто машина :) Дизайн, это единственное, что выделяет американские авто (особенно прошлых лет) из остальной массы и именно он мне по душе

👍👍👍👍👍

Вы забыли упомянуть что он был лютым искоренителем коренного населения, и неплохим бизнессмэном

@@user-xp3ih4nu7p , а коренное население того времени - было лютыми искоренителями "залётных бизнесменов"...)

Віктор Пономаренко коренное население и так хорошо уничтожалось. Тогда многие по приказам власть имущих уничтожали потомков жителей Гипербореи.

@@AleQSandrRodionov , ага ...И потомков Атлантиды тоже...И жителей подземного царства...)

Возьми крядит и не мечтай)))

@@aleksandrisakov5753 ну зачем вы так ? У меня и так хороший автомобиль и кредитов отродясь не было . Имелось в виду что это авто только как мечта , по нашему городу на таком бегемоте передвигаться не комфортно .

Я думаю на нем вам будет везде комфортно. Просто дорого.

Егорка Печенькин Шевроле саб это тахо как бы

Егорка Печенькин вот вам кадди это и есть сабурбан

@@user-mg1wi6bb9e субурбан это шивроле тазо удлиненный. Или я ошибаюсь?

@@user-mg1wi6bb9e субурбан это машина выпускающаяся с 1932 года. С длинной и интересной историей. И из этих соображений скорее тахо это укороченный субурбан)

В семье у супруги такой, супер. Именно 3gen.

Скорее всего Переозвучка американского канала про автомобили ив едет от туда

Он просто находит и переводит очень много информации в интернете, наверное, а потом соединяет, что бы звучало неплохо.

@@BanLip про ё мобиль от американского канала???

ты тоже с Польши?

Конечно не догнать!

Да тут многие не знали его. Только 2е покаление стал популярен и за пределами США

Да, про правильное произношение этого названия я как-то совсем не подумал.

Такое стремление очень многих сбрасывает на обочину жизни без вариантов подняться обратно и всю оставшуюся жизнь доживать в трейлере или коробке.

конечно могут. никогда на своей территории не воевали и всю свою историю наживались на войнах и горе других стран. могут себе позволить.

@@vikgaudi8742 это стремление целые страны выбрасывает на обочину. но всем насрать. никто даже не задумывается про такое.

Boйнa ecть нeoт'eмлeмая чacть иcтopии ВCEГО чeлoвeчecтвa. Зaвиcть тoжe paзpушaeт, нepeдкo убивaeт..

@@romaa.s.7077 Это не зависть, а чувство негодования за безнаказанность элит развязывающих все эти войны.

Ага умеют делать, дешовую Пласмассовую пустыню в салоне

Хорошая тачка,плохо в РФ не развита)Вариант для покупки кто знает,что такое комфорт и отделка)А самое наверное эпичное это на их v8 можно ездить не напрягаясь на 12-13л расхода в городе,просто как дома а едешь и заливаешь как в срулярис ну или нынешнее ведро новое которое должно жрать меньше а хуярит как гелендваген)))

Aleksandr Isakov вот этим я и руководствовался при покупке Линкольна,в разы лучше чем современный однотипный,одноразовый автопром

@@user-pv2vp5mx2u ,в принципе интересно о запчастях и обслуге-фильтрах там всяких и мелочи подобной,и так же о самих запчастях...-думается,что поскольку тут не развиты а единичные случаи то это будет борода если,что ждать с Америки?-или все в наличие?)))Я как то просто смотрел серьезно,взглянув бегло по запчастям в наличии то к покупке не серьезно отнесся сразу т.к сходу показалось пиздец с запчастями)))Для меня норм вариант это вольво s80 самое то и шведы не накручивают как немцы и потому вольве б.у нет равных в смысле всего т.к класс который между е и s классом по стоимости немецкого с-класса и естественно б.у она самая дешевая,качественная,комфортная и экономичная и тот же б.у немецкий уже хлам в виде е-класса стоит дороже когда летит весь и сука расход как на том же таун каре с v8...-ну и как рядом никто не стоял,самое интересное это цена,я еще в 90ых за таун-карами и де-вилями и классом ниже за кадилаком и линкольном катался мелкий и стоили они сразу дешевле немца того же w140,того же е-38 а в комфорте были лучше и в отделке и даже движки если у w140 под мульт делался v8 то америка и 1.5-2мульта должна пройти как грузовик,кузов сгниет а двигло будет работать-вот кадилак и линкольн в моем понимании лучше немца s-класса и лучше вольво s80 и сука стоит то вроде в цену вольво,вроде вольве s80 равных на б.у рынке нет кто знает шведку,ну есть еще линкольн или кадиллак за такую же цену и еще более комфортнее-просто лучше ну запчасти...)))Вообщем во всем тоже нравятся линкольн энд кадиллак и больше шведки которая казалась бы ей равных нет за ее цену,есть тот же таун-кар ну как подумаешь взять то очко жим-жим...запчасти если,что долго с США ждать или как с запчастями?)))А расход на v8 просто убивает,в городе СПБ ездил за такими пиздец при обычной езде пенсия и это внатуре наверное в 10л можно уложиться,ну укладываются в 12-13л,так еще наверное и по мощи войдет до 200л.с по налогам и там такая прочность,что еще тюнингнуть можно тот v8)))Меня лично не развитость стремает тех лет у нас,а так глядишь купил бы его а не шведку,в те года убогих мелких японцев на тряпке сюда гнали толпами и еще хотели,чтот за эти корыта никчемные,а вот типа таун-кара то их мало и естественно новарное дело до запчастей и обслуги дойдет то борода будет или нет?-просто тачка самый норм вариант для покупки за свою цену,однако запчасти...)))

Aleksandr Isakov я бы не сказал что с запчастями большие проблемы,много запчастей есть в Эмексе,Экзисте.По обслуге тоже простой как пять копеек,я допустим ремонтирую все сам

А чего про него говорить? Смесь бульдога с носорогом... Тахо по экстерьеру и Кади по интерьеру. Опции до Кадика не дотягивают, движки=Кед.

@@mikhailleonov4524 За то на Юкон можно налепить брони, прорезать люк в крыше, пихнуть туда 7.62 M134 Minigun, на передние крылья флажки и вуаля, ты агент Secret Service.

Чего там в такси обозревать? 90% Камри, остальное - шахид/такси.

@@mikhailleonov4524 не не согласен, у них даже авто производитель был специализирующийся на такси, фирма Чекер выпускала машину Маратон.

@@user-ry3jf7jx6f Согласен, но это ж когда было то... Конец 70х емнип?

@@mikhailleonov4524мне история интересна, еще бы интересно было бы увидеть эволюцию пикапов и внедорожников Форд, Додж, Шевроле и тд

@@user-ry3jf7jx6f понятно теперь, пороюсь в закладках, если найду по такой теме, кину ссылку. Вроде было что-то подобное.