Да уж,я помню лет 10-15 назад при виде какой нибудь иномарки(Грузовика или Трактора)Удивлялись красоте и аккуратности в узлах и механизмах,эти оцинкованные гидравлическик трубки и красивые гидрораспрелелители с кнопочками и рычажками вызывали восторг и удивление,и на шильдиках было написано "Made in Germany","Made in USA","Made in Japan".А сейчас меня переполняет гордостью при виде такой красивой техники с шильдиком "Сделано в России".И пусть говорят что все копировано с запада,сами ничего создать не можем и.т.д. я все равно радуюсь что это все делается на наших заводах и мы наконец ушли от этих проклятых Т-130,Т-4,,Зил-130,Краз 255,ГАЗ-53,КСК-100,СК-5 Нива,ДОН-1500Б и прочей требухи которая сокращает твою жизнь в разы.
Не думал, что с таким удовольствием буду смотреть видео про мусоровозы. Ребята - молодцы, руководители - молодцы, Константин - молодец! Спасибо за видео)
Был очень удивлен, что в руководстве такой грамотный человек. Слова от зубов отскакивают и руки знают что и как делать. Обычно сейчас руководитель это мальчик выскочка в пиджачке, который сыпит непонятными словами, а на деле ноль. За годы работы в ОАО РЖД я уже отвык от таких грамотных руководителей. Удачи вам и процветания. И не стыдитесь копировать все самое лучшее у буржуев. Китайцы сами ничего не придумали, но производят кучу всего.
Не знаю по каким словам вы распознали, что это человек который знает как в современных реалиях вести бизнес??? Тут отечественного только руки, от куда они у них ростут надо у пользователей спросить, про то за сколько производство прибыльно мы не слышали.
Здорово! Правильные слова сказаны, надо производить и покупать своё! Рад за Ряжск. Вот такие предприятия и ведут русскую глубинку к процветанию! Здорово наблюдать, что на производственных площадках чистота и порядок, это говорит о хорошей организованности и культуре производства. Успехов на производстве и в развитии! Спасибо автору канала, за то, что показываете про такие предприятия, надоело уже сюжеты смотреть про разруху (понятно этого хватает), но именно благодаря таким позитивным сюжетам у людей складывается понимание, что разруха она в первую очередь в головах. Уверен, что со временем наша страна вновь заработает на 100% производственных мощностей, откроется ещё больше новых заводов, заработают старые заводы, ну или их территории преобразуются в какие-то иные кластеры, пусть это будут дома, музеи, парки, главное избавиться от заброшек. Процесс уже идёт и только набирает обороты!
Да, действительно приятно слушать человека, хорошо знающего, и умеющего пользоваться оборудованием, которое производится на его предприятии!👍👍👍👍👍 Учитесь, тупые крохоборы менеджеры!
У нас в городе поменялся транспортировщик ТКО, а мы курируем эту работу, очень интересное , полезное и информативное видео для меня как для молодого специалиста в этом направлении. И кстати у нового транспортировщика ВСЕ МАШИНЫ Ряжского АвтоРемонтного завода! Класс! 👍🏼👍🏼👍🏼
Отличный обзор. Руководитель и производство на высоте. Никогда не думала что такое количество разновидностей мусоровозов. Может проще унифицировать баки и сократить разновидности. Успехов 💪🇷🇺
Очень хороший заводик и люди здесь добрые начальник вообще молодец побольше таких людей и заводиков,дай вам удачи во всём прямо СССР вспомнил от доброты удачи вам в дальнейшем и развития вашему производству
Раздельный сбор мусора - это очень важная тема! Жаль, что так мало внимания ей уделяют. Я вот, уже два года как перестал покупать продукты в неперерабатываемых упаковках, в магазинах перестал брать кульки, хожу с современными авоськами. Очень удобно, ничего не шуршит и не рвётся, кстати) То, над чем в СССР смеялись, в Европе теперь полным ходом. А у нас я не знаю, что должно случиться, чтобы до людей дошло, что снова нужно ходить с авоськами, иначе скоро мусорные свалки будут начинаться сразу за МКАДом. Потому мусоровозы для раздельного мусора - это очень актуально!
Сортировка все большего числа видов мусора - рабство ради дохода бизнеса, который все больше придумывает видов и типов упаковки. Производитель должен быть обязан обеспечить весь цикл, от производства до утилизации.
@@Алексей-с8х7д я про то и говорю. что законом бизнес должен быть обязан обеспечить перерабатываемость, утилизацию упаковки. Т.е. сразу в момент её разработки... или она должна подлежать автоматической сортировке, или сгорать(перегнивать) без вреда. Есть же стандарты ИСО,.. к продуктам, там в том числе есть правила по безопасности и прочие... И обеспечить переработку это должно быть нормой закона для разработчика упаковки. Причем при введение нормы закона, я уверен, понадобится всего 2-5 лет максимум.
Да хотя бы пусть начнут принимать пластиковые и стеклянные бултылки и канистры по несколько рублей за штуку - уже мусора в два раза меньше станет. Если будут платить несколько рублей за бутылку, то через пару лет ни одной не найдешь, всё сдатут как чермет и цветмет, которые даже из под земли с металлоискателями всё выкопали.
@@ОптимистичныйПессимист еще раз, АВТОМАТИЗАЦИЯ не стоит нескольких рублей за штуку,.. Автоматизация стоит 0,0001... 0,00001 рубля за штуку. Никому не нужен вторичный продукт по в разы дороже первичного продукта. ... впрочем, если у тебя есть на это миллиарды, то я готов тебе продать б.у. пластиковые бутылки и канистры по обозначенной тобой выше цене. Договорились?
Интересно чем же такие машины не устраивают руководство предприятий? В Питере вместо этих Камазов ездят мицы Fuso, более крупные мусоровозы - Man, пескосыпки с отвалами только Actros, небольшая уборочная техника преимущественно Wille. Хотя о чем я говорю, всё и так понятно с нашими губернаторами. Видео порадовало, на ТВ один негатив и угнетение. Спасибо за ваши видео, Константин!
К нам во двор тоже приезжает новый мусоровоз с такой же загрузкой пластиковые баки поставили тишина стала. раньше как старые приезжали железные баки стояли шум стоял.
Почему-то большинству предприятий эти налоги не мешают развиваться!Есть прибыль - есть налоги!И не надо мне там копеечные платежи за транспорт,землю и прочую хрень предъявлять - это реально смешные платежи в пределах 1% от выручки,а то и меньше.
Проживаю не далеко от города Ряжска, недавно поехал на Родину в Оренбургскую область, сидим с отцом на лавочке, заезжает мусоровоз, обнаруживаю на бункере знакомые эмблемы.
Это последние поколение астоящих руководителей, даже не руководителей, а Хозяев на своём предприятии, я с такими 20 лет назад работал!молодцы удачи вам и всему коллективу!
Я смотрю, Константин наснимал "консервов", и сейчас мы их с удовольствием смотрим. Ваш спикер в летней рубашке, если что)). Хорошие автомобили! Спасибо за репортаж!
Доброго времени! На мусоровозах, показанных в данном видео, единственное что мне лично не понятно, и это я считаю недочётом, так как элемент, который отсутствует на этих машинах (в видео), крайне имеет важное значение. Речь о площадках сзади для грузчиков/подсобки. И так же, кстати сказать, не видно было даже боковых ручек и местом для стойки ног, дабы не скакать после каждого выгруженного контейнера в кабину и из кабины, дабы подтягивать/подтянуть для выгрузки контейнер/ы. ... То есть производителям, ежели они не особо понимают нужности наличия площадки сзади для человека (грузчик/подсобка) с заднезагрузочными машинами, а так же, в том числе, и боковых ручек с местом стойки для ног (также боковых, то бишь в комплекте с ручками боковыми), то им (производителям) следует покататься с полдня хотя бы на такой машине с задней загрузкой и посмотреть на то, как себя ощущаешь, когда придётся на постоянку прыгать в кабину и из неё, дабы подтягивать и выгружать контейнеры. И ежели с маленькой, низкой кабиной (машиной) как-то шатко-валко может прокатывать такие скачки́, то с машинами повыше, а соответственно и кабинами повыше эти действа будут жёстко выматывать, люди будут сильнее уставать; будет больше раздражения и прочего-прочего негативного в людях, нежели наоборот. ... Мне нравится ездить трудиться на мусоровозах, - пока, правда, я лишь в качестве непосредственно подсобника/грузчика, - но подобные недочёты... Ээмм.. представляю, насколько простой проезд на полдня может сильно растягиваться на более времени. И это не гуд (не хорошо). ... --- БлагоДАРю БЛАГОдарим, благоДАРИМ БлагоДАРю!!!✨🌿 С Миром!🙏♻️
@@АлександрЛанцов-з3ц, на большой скорости и по более централизованным улицам, а по более мелким улицам на небольшой скорости вполне. ... Ну я говорю, попробуйте всякий раз на протяжении даже небольшого маршрута с заднезагрузочной машиной покататься и попрыгать в кабину из кабины только для того, чтобы подтягивать контейнеры... А ежели пакеты/мешки кидать, так такие прыгания вообще боком пойдут конкретным. Тогда ну их в баню все эти отечественные кузова, лучше уж либо из старого автопрома с подножками и/или боковыми ручками, либо, полагаю, на иномарках с этим более продумано. Кстати, надо полистать иностранные современные мусоровозы. Но думается, что у них сей момент учитывается всё-таки в пользу до́лжного отношения к сборщикам мусора (подсобка/грузчики), нежели у нас. ...
@@MiP0M ты пересмотрел видео с америки, где каждый перед своим домом на расстоянии 20 метров выставляет мусор, а не собирают централизовано, как у нас.
Константин ПРО, с новым годом! А есть возможность посетить предприятия выпускающие сварочное оборудование в России? Например : Форсаж(ГРПЗ- Рязань), Неон(Электроинтел- Нижний Новгород), Эвоспарк(ЗТИ- СПб), Технотрон(Чебоксары) и т.д. Ещё бы интересно посмотреть на заводы на которых производят сварочные материалы электроды, сварочную проволоку. И Абаканвагонмаш- у нас в городе делают контейнеры для перевозок. Большое спасибо, за ваш труд, интересно смотреть обзоры на заводы!
9 месяцев назад купили три машины боковой загрузки на двух машинах лопнули гидронасосы, стояли Турецкие поменяли на Итальянские. Больше ни каких проблем не было.
А можно заметку не по делу? Вот смотрю я на кузова, белые, красивые. И полоска в тему - красиво, и круглый знак РАРЗ "говорит", что история завода не вчера началась. Но вот эта надпись на английском - NEOPRESS... Ну всё вокруг будто для американцев... не по нашему! Ну, ребята! Ну имейте уважение к собственным детям, родителям, друзьям! Мне вот например приятно, когда я могу прочитать название магазина (что тоже редкость) на родном языке. Будет ездить этот кузов в Ярославле, Краснодаре, Омске, там что; обидятся оба американца, которые там живут, если вы по-русски напишите?
Как раз работаем с мусоровозами боковой загрузкой на базе КАМАЗа 4554, машина принципе нормальная но есть несколько пожеланий, 1 поставить гидрозамки на подъем заднего борта так как под ним часто приходится ходить а защиты если лопнет шланг нет, 2 сделать побольше люк под плитой пресса весной очень часто забивается так как люди кидают всё даже землю и кирпичи, ну и самое главное пожелания отказаться от этих китайских наконечников на гидрошлашгах, шланг лопнет в магазинах такие не возят только под заказ приходится ждать неделю, поэтому приходится точить переходники и ставить обычные шланги с российскими наконечниками
Работал на таком камазе с маятником думали машина хороша но как оказалось минусов и слабых мест у неё достаточно для работы. Начну с того что при попадании мешка с листвой маятник клинит и не продавливает приходится залазить и лопатой прочищать что бы маятник продавил. Второй минус это часто ломается зажим железного контейнера. Третий минус это то что часто текут гидроподьемники у нас в автопарке машин 10 с такой установкой. Четвёртый минус и немаловажный это при разгрузке контейнера рассыпается мусор. Это 4 важных минуса в этой установке. Но при эксплуатации данного тс появляются ещё и другие минусы связанные с установкой. Эсли про них говорить то это будет очень длинный комментарий.
Чтобы мусор не просыпался нужно по шустрее стрелой работать, у нас либо ногой водители подгазовывают себе при работе с манипулятором, либо выставляешь круизом 1300 оборотов и попер грузить, и нечего сыпаться не будет. Норма на загрузку одного контейнера не должна превышать 30 секунд. Что касаемо зажима, наши сразу доделывают косяки завода, варят более усиленный зажим, ну а что маятник клинит, тут да есть такой минус, и ничё не сделаешь, шторки в этом плане конечно лучше, хотя более сложная и замудреная конструкция в ремонте. А так в целом хорошие современные мусоровозы, по крайней мере лучше в разы устаревшего КОММАША, где даже рычаги в кабине на заказ не делают, и по прежнему обычная плита для прессования с ворашителем как 20-30 лет назад....
Главное чтобы эти машины не тол ко представлены были, но и пошли в работу. А то проектов у нас в стране каждение день по 200 штук. А до дела доходит не всегда. Жаль. Желаю вам успеха 🤝
Не на одной установке нет буксировочных ушей на верху, а ведь вещь очень нужная. Их периодически скидывает в кювет а цеплять сверху не зачто чтобы не опрокинулся при эвакуации. 🤝🤝а так молодцы работают мужики 👍
Как нет,они есть на всех кузовах,как вы думаете эти кузова устанавливают и кантуют, сверху кузова по краям есть отверстия за них спокойно можно зацепить
Подъемник так и не показали. Но, думаю, там ничего нового не увидим. Обычный японский самосвальный механизм подъема. Но! Так и надо поступать. Брать все известное и делать у нас.
как автослесарь из крупнейшего предприятия краснодарского края эксплатирующего вашу технику(стаж всего10лет)-хочется чтоб вы немного доработали механизм выгрузки(чтоб водитель не выходя с кабины мог осуществить разгрузку)что стоит вывести 2 тросика и 2 рычага в кабину или электро кнопки?если эта маленький бонус опция-сделайте базовой ведь это очень важная штука,на полигоне водителям приходиться выходить при разгрузки и залазить в кабину как правило с налипшей на обуви грязи.можно много писать и хорошего и недочеты но я думаю вы будете постоянно улучшаться к лучшему и будет у вас все хорошо
У нас работают мусоровозы боковой загрузки с полным управлением из кабины, РАРЗ их по заказу выпускает, водителю и при работе с манипулятром не надо выходить из кабины. Ну а на задней загрузки да было бы неплохо , чтобы на свалке можно выгружать не выходя из кабины.
@@АлександрРусский-е7й из соображений безопасности не выводят органы управления разгрузкой в кабину. Водитель должен контролировать процесс разгрузки. Убедиться в том, что при закрытии задней части мусоровоза никого не задавило. Особенно если мы говорим про полигон (там иногда много всяких бомжей тусуется).
@@matushkinant по рассказам от самого старшего работника предприятия около 40 лет-не было такого инциндента чтоб водитель мусоровоза при выгрузки автомобиля кого-то придавил тут дело в техники безопасности,да и при выгрузки с наружи видно только правую сторону авто а с кабины обзор по обе стороны с помощью зеркал и непосредственно задней части с помощью видео камеры
@@matushkinantНу как не делают???? Что за бред вы несёте?, у нас прекрасно работают мусоровозы боковой загрузкой с управлением из кабины, РАРЗ такие выпускает, если вы в это не верите, найдите здесь Канал Новоалтайца на Ютубе, там масса роликов именно с такими мусоровозами, как Камаз, так и Маз.
Жаль что у нас сначало баки ставят для разделения мусора, потом только думают как его раздельно собирать и потом только как его утилизировать раздельно, понимаю что где-то система работает как надо100%, но в большей части разделеный мусор грузится в одну машину, потом утилизируется без разделения
Сразу людей не приучить к раздельному сбору мусора. Сначала пофигисты будут, которые сваливать бесконтрольно будут в оба бака. Это делается для обучения прежде всего нас. Обучат нас, потом отстроят до конца систему переработки. Если ничего не делать совсем, ничего и не изменится.
@@MrLazyMan у нас на Энной предприятии около 8баков под разный мусор требование соблюдение что куда выбрасывать, но приезжает один мусоровоз и вывозит, пот экологии у нас всё норм но компания по утилизации трешь, да и сам полигон должен был работать 50лет по сортировке и утилизации, а в итоге он за 20 лет переполнен на 200% там гора метров 150
Вот бы такие маленькие машинки к нам в поселок. А то здоровенный камаз сначала все провода собрал, а теперь дороги уложил. Так как асфальт далеко невезде.
Костя, удивите меня.)) покажите качество краски на раме и сварных швах! Я свои машины подкрашиваю каждый год, весь ять наш автопром, а форды и ивеко живее всех живых.
Нужно сделать так, чтобы водитель мусоровоза с боковой загрузкой не выходя из машины проводил всю операцию из кабины. Повышается производительность труда, соответственно, падают затраты. Так делают на Мерседесах мусоровозах в Европе. А в целом хорошее производство. Молодцы
А вот здесь ты не угадал....белый цвет лучше для мусоровоза,видно всю грязь которую надо отмыть....да и в темное время суток,белый цвет предпочтительней.
@@АндрейВольжевский в том то и дело что видно грязь ,а мыть это никому не надо ,может где нибудь в больших городах дрючат ,а в глубинке в маленьких городах и деревнях ездят все обосранные,баки эти пластиковые тоже по документам обрабатывается и моются а по факту никто этого не делает и подойти не возможно вонище !
Ну да КамАЗ мусоровоз к нам в Пензенскую область пришол с Ряжска,две недели проработал крякнула гидравлика, главный распределить попала окалина со сварки ,всё надрола, распределитель в утиль.