Какие станции метро нужны москвичам? 

Из реально необходимого и возможного: 1. Центральный участок КСЛ 2. Китай-город-3 на АПЛ 3. Суворовская с переходом на ЛДЛ 4. С натяжкой - Южный порт, строительство которого запланировано. Всё. Всё остальное - либо не нужно, либо невозможно.

Пересадка с крл на серую на полянке ну идеальная была бы

0:50 строительство станции «Кутузовская» АПЛ (3) невозможно из-за уклона в связи с огромным перепадом глубин между станциями «Киевская» (38 м) и «Парк Победы» (73 м).

Я хоть и не москвич, но хочу видеть единую Калининско-Солнцевскую линию, а не два жёлтых огрызка

1. Ну не важно же, что после Киевской идёт рееееезкий и продолжиииительный спуск вниз (плюс 4 пересадка с АПЛ на ФЛ) 2. Это технически невозможно. Проще МЦК передвинуть ближе к Дубровке или к Кожуховской 3. Согласен 4. Её будут строить дольше, чем Суворовскую, а денег потратят столько же, сколько на участок от Мнёвников до Каховской 5. Есть в официальных планах. Пошли дальше 6. Очередной аналог Суворовской. Да ещё и под дном Москва-Реки. Ну очень сложно и дорого 7. А как? 8. Давно пора 9. Сложно, но можно 10. Без комментариев Короче, насчёт 1, 2 и 4 учите матчасть

Для строительства станции не достаточно прямой, нужно ещё учитывать уклон и он много где не подходит

Уж если заговорили о гипотетической станции между Киевской и Парком Победы или о не менее гипотетическом переносе Дубровки, то я бы добавил в список ещё несколько станций: 1. Военное Поле на перегоне между станциями Полежаевская и Октябрьское поле Таганско-Краснопресненской линии. Туннели в этом месте идут прямо. Станция была бы очень востребована для москвичей, так как могла бы иметь удобную пересадку на станцию МЦК Зорге, в то время как сейчас на северо-западе ТКЛ есть целых три пересадки на МЦК: с Октябрьского Поля на Панфиловскую и на ту же Зорге и с Полежаевской на Хорошёвскую, но все эти пересадки очень длинные и неудобные. 2. Угрешская на перегоне между станциями Волгоградский Проспект и Текстильщики. Здесь пути метро идут вообще по земле, так что станцию здесь встроить ещё проще, чем в рассмотренных в видео случаях. Станция могла бы иметь удобную пересадку между теми же Таганско-Краснопресненской линией и МЦК, но уже на юго-востоке, где фиолетовая линия наиболее загруженна. 3. Верхние Котлы на перегоне между станциями Тульская и Нагатинская Серпуховско-Тимирязевской линии. Здесь всё та же идея - пересадка на МЦК там, где её нет. Вроде бы туннели на этом участке тоже идут прямо.

1) Согласен. 2) На счёт Дубровки, куда проще расконсервировать северный вестибюль Кожуховской и от него уже построить сухую пересадку на МЦК. 3) Согласен. 4) Шахту застроили ещё при Лужкове

С Площадь Революции до Китай-города можно перейти по улице там идти 5 минут

3:21 можно вместо строительства станции «Якиманка» построить 600-метровый траволаторный переход между станцией «Полянка» (9) и узлом «Третьяковская» (6,8) - «Новокузнецкая» (2) - в этом случае появится аж 2 дополнительные пересадки на КРЛ (6) и КСЛ (8), которых сейчас нет, а также 2-я прямая пересадка на ЗЛ (2). Кроме того, вариант с 600-метровым траволаторным переходом проще и дешевле, тем более есть опыт строительства 300-метрового траволатора на станции «Спортивная» Питерского метро, тем более, под рекой Нева!

7:45 При строительстве станции «Китай-город-3» можно рассмотреть необычный вариант строительства без остановки движения - по бокам от существующих перегонных тоннелей строим 2 станционных тоннеля, где будут сооружаться платформы. После завершения строительства 2 платформ по бокам существующие перегонные тоннели закрываем для движения и превращаем их в станционные залы, делая облицовку, движение поездов перенаправляем на готовые платформы, остается вскрыть проходы между станционными тоннелями - получается необычная пилонная четырехсводчатая станция глубокого заложения «Китай-город-3» с пересадками на КРЛ (6) и ТКЛ (7)! Подобный способ можно применить в Питерском метро при строительстве станции «Адмиралтейская-2» НВЛ (3) на перегоне «Гостиный двор» - «Василеостровская»!

Чтобы построить станцию Якиманка, надо снести ЖК Евгений Онегин, а "бедолаг" расселить за счёт безутешной вдовы бывшего мэра, что разрешил строить на данном землеотводе дома. В помощь раскошелиться ещё можно призвать бывших многочисленных друзей, подчинённых, родственников и кумовьëв, которые поднялись в те годы в Москве. Например, Яна Рудковская и еë банда.

Мог бы добавить о продлении СокЛ в Московский и об отлелении участка Филатов Луг - Потапово в отдельную линию.

Не хватает станции Угрешская на ТКЛ. С Волгоградского Проспекта ходить туда - это издевательство над пассажирами. Ещё и объявляется в вагоне 😠

Такие тонкости будут делать нескоро.. пока не настроятся все линии новые.. а их много.. жёлтую никак не пропустят через центр или по-другому...

насчет станции на АПЛ между ПП и Киевской - она там не нужна, в этом месте есть Студенческая ФЛ. Насчет Дубровки ЛДЛ это нереально, там большой подъем к Кожуховской - нереально. Вот Троице-Лыково можно уже начинать строить, пришла пора. Якиманку зря не построили, очень даже зря, она там была нужна для пересадки на СТЛ. Южнопортовую точно построят, официально заявлено, только когда, вот вопрос. Российская будет нужна, когда построят станцию на КСЛ, а пока лишь планы.

С Дубровки и Волгоградского проспекта будут короткие пересадки на Троицкую линию, а с неё уже на МЦК на Зиле, Крымской или Нижегородской можно без проблем будет перейти. Та же история с АПЛ и МЦК, там и Филëвка есть и МЦД4 будет, не говоря уже что с Парка Победы до Кутузовской на автобусе 2-3 минуты, а они там каждые 10 секунд ходят

1) Станция Воздвиженка, с переходами будет на станцию, библиотека имени Ленина Сокольнической линии, Арбатская Арбатско-Покровскую линию, Александровский сад Филёвской линии, и Боровицкая Серпуховско-Тимирязевскую линию, 2) Станция Арбатская, с переходами будет на Филёвскую линию, 3) Станция Смоленская, с переходами будет на Арбатско-Покровскую линию, 4) Станция Дорогомиловская, 5) Планируется открыть до 2030 году 6) могут соединять участок от Третьяковская - Деловой центр, 7) Центральный участок будет открыть в 2030 года,

На перегоне Дубровка- Кожуховская максимально допустимый уклон в мосметро. Встроить станцию там невозможно без закрытия существующего перегона

Логичнее было бы перенести Кожуховскую к МЦК, а не Дубровку, учитывая в будущем появления станции Южный порт и развязки с ТТК дублера люблинской улицы.

1. Кутузовская. Надеюсь, что никогда не будет построена 2. Дубровка. Надеюсь, что никогда никакого переноса не будет. 3. Троице-Лыково. Пусть строят, но в самую последнюю очередь. Можно лет 10 еще подождать. 4. Южный порт. Её и так построят. Но если и передумают, я ни разу не расстроюсь. Можно на неё и забить. 5. Якиманка. Очень нужна, но шансов мало. Только пустые надежды. 6. Российская. Нужна. 7. Дорогомиловская на 4А. Надеюсь, что она никогда не будет построена. 8. Суворовская. Её строят. 9. Ильинские ворота. Очень нужна. И нужна не только она. Нужна ещё и станция Покровские ворота по соседству, тем более, задел есть. 10. Дорогомиловская, Плющиха и Волхонка. Однозначно нужны. От себя добавлю еще станции Дербенёвская на 2 линии и Зорге на 7 линии с переходом на МЦК. Эти станции намного более нужные, чем очередная Кутузовская, Дорогомиловскся или, не дай Бог, перенос Дубровки. От предложения по переносу станции мне аж поплохело. Не ожидал такой идеи.

Лично я против нынешних планов по соединению Солнцевского радиуса московского метро с Калининским (Перовско-Новогиреевским) путём строительства очень сложного и дорогостоящего участка "Деловой Центр - Сев." - "Плющиха/Смоленская" - "Волхонка/Кропоткинская" - "Третьяковская-КалЛ": вместо этого, полагаю, лучше продлить Солнцевский радиус через Краснопресненскую - Маяковскую - Новослободскую - Марьину Рощу - ВДНХ - Ростокино-МЦК в Ярославский район, а Калининский (Перовско-Новогиреевский) радиус соединить с Крылатско-Митинским, отсоединив сей последний от Арбатско-Покровской линии и присоединив его к Калининскому радиусу путём сооружения перегона между "Третьяковской-КалЛ" и глубокой "Арбатской": причём оставшуюся восточную часть Арбатско-Покровской линии (т.е. Измайловский радиус - от "Площади Революции" до "Щёлковской") присоединить к Филёвской линии через существующее служебное соединение "Площадь Революции - Александровский сад" (*в дальнейшем можно будет строящийся сейчас Рублёвско-Архангельский радиус присоединить к Измайловскому: через участок "Александровский сад - Киевская-неглубокая-радиальная" и через существующий перегон "Выставочная - Киевская-неглубокая-радиальная", отсоединив этот перегон от "Выставочной" и присоединив к "Деловому Центру - южн.", и запустив между "Выставочной" и "Международной" два коротких поезда-"челнока"; а для нынешнего участка Филёвской линии от "Кунцевской" до "Киевской" построить новую наземную конечную станцию ("Киевскую-4") вплотную к пригородным платформам Киевского вокзала, обеспечив с неё бесплатный переход на существующие три одноимённые станции метро*) .

А вот на ФЛ Дорогомиловская не помешала бы, хотя кто ей будет пользоваться, непонятно, будет безлюдной, если ее всё же решат строить. Суворовская точно нужна, и ее вроде бы вот-вот начнут строить, может, к 2030 году появится. Сказали, что поочередно будут закрывать пути на 90 дней. С Хмельницкой давно уже мутят, вроде есть возможность ее построить, но чего то не решаются, а она нужна позарез. Ну и куда ж без ЦУ КСЛ? Этот участок прям напрашивается там появиться, надеюсь, в 2024-2025 начнут строить, как боолее тщательно проработают проект.

Я также за строительство Ходынской и Угрешской на ТКЛ (7 линии), для быстрой и сухой пересадки на МЦК Зорге и Угрешская, соответственно, за соединение Филёской и Некрасовкой линии (в Канаде post_metro про это рассказывали), за строительство станции Донская СТЛ (9 линии), с пересадкой на МЦК, за отсоединение участка Потапово - Филатов Луг, с возможным объединением участка Митино - Молодёжная, за объединение СТЛ (9 линии) с участком до Бунинской Аллеи, а от Улицы Старокачаловской, пустить до Выхино, через Капотню и из Битцевского Парка до Очаково, через Тропарёво. за продление от Международной на Север, через Мнёвники и Живописную до Молжаниновской (МЦД-3), Куркино, Путилково, Братцево, Трикотажную (МЦД-2), а от Выставочной, оставить задел под продление до Маяковской, Сухаревской и далее, таким образом разбив вилку на Филёвской линии.

"Хмельницкая" станет очень актуальной и полезной для жителей Митино, поскольку она может хорошо разгрузить автобусы до Тушинской. Ну и тем, кому надо с Митино в те же Текстильщики/Кузьминки поехать или на оранжевую ветку.

В случае соединения Калининской и Солнцевской линий дополнительный переход на Кольцевую линию не нужен ( достаточно на Марксистской ). Чтобы соединить эти две линии, нужно только две станции : с пересадкой на Смоленскую ( Филёвской линии ) и с пересадкой на Кропоткинскую. Зачем мудрить ?

А ещë не мешало бы добавить Верхние Котлы между Нагатинской и Тульской и Угрешскую между Текстильщиками и Волгоградским проспектом...

Когда же дойдёт очередь до Петербурга и его метро??? Вся страна только на Москву смотрит, а в Петербурге ничего не дождёмся много лет, одни обещания!

Насчёт метро в Московском. Единственный адекватный вариант - вилка на Рассказовке, при условии, что будет центральный участок КСЛ. Никакой "Южной линии" и никакой Сокольнической линии там не будет.

Жёлтую надо вести выше - через Беговую , потом Аэропорт - где Лесная улица , как третья Белорусская... и потом на Цветной бульвар и дальше через Китай вниз.. но на Китае уже 5 МЦД подземную хотят... Ну про власть вы загнули.. Лужок только обещал... Это вообще оч сложно да и не надо - есть БКЛ ! Нужны теперь радиусы от станций на БКЛ - Давыдково, Аминьеская, по Ярославке в сторону Королёва нужно метро.. Там огромные районы без метро...и пробки вечные. На Можайку наконец.. Хотели через Кунцевкую на Рябиновую и на Сколково..., но опять отложено...а копать в опять в центре.. нужны линии через нижние и верхние районы.. центр надо уже оставить в покое... Вообще метро уже итак много, надо регионам помогать достроить метротрамы и развить метро , где оно уже есть.. А то там бунты будут - по 40 лет уже не могут построить.. и в Питере тоже пора помогать деньгами Москвы. Регионы уже ненавидят метро Москвы, и я их понимаю

Прикольно

Каааак же бесит и сбивает с толку видеоряд ни к месту. Просто бы держал на экране карту и стрелками показывал на места, о которых идёт речь

А причем тут власть сменится? Да блин, все такими мыслителями стали...!

ПРИВЕТ МОЛОДЕЦ ХОРОШО РАССКАЗЫВАЕШЬ ПРО МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН ПОЖАЛУЙСТА ТЫ МОГ РАССКАЗАТЬ ПРО ИСТОРИЮ МОСКОВСКИЙ МОНОРЕЛЬС И ЧТО БУДЕТ С НИМ В ДАЛЬНЕЙШИМ БУДУТ ЛИ ЕГО СНОСИТЬ?

Перенос Дубровки был бы, конечно, полезен, но есть большие сомнения, что он возможен, так как на этом перегоне очень большие проблемы с гидрогеологией, из-за которых там даже решились на строительство тоннелей с самым большим уклоном. А вообще, полно и других станций, которые могли бы построить с пересадкой на МЦК и под которые даже оставили заделы. Это и «Верхние Котлы», и «Зорге», и «Угрешская». От себя еще добавлю, что было бы классно вместо одной Войковской построить две новые станции: «Балтийскую» с пересадкой на МЦК и «Ленинградскую» с пересадкой на МЦД-2. Это гораздо более реалистично, чем перестройка Дубровки, хотя и тут не без проблем: новые станции придется строить впритык к путепроводам Ленинградки, что потребует еще создание подпорных стен для насыпей к этим путепроводам. И еще добавлю, что было бы классно перенести «Партизанскую». ближе к МЦК и жилым районам. Там даже есть большой задел под путепроводом СВХ в месте, где проходят тоннели. Правда, новая станция будет чуть глубже старой, и придется полностью перестраивать нынешнее путевое развитие старой Партизанской, но даже это реалистичнее, чем перенос «Дубровки». Ну и еще напоследок скажу про, пожалуй, самый реалистичный проект из перечисленных - это второй выход «Шоссе Энтузиастов» с пересадкой на МЦК. Там под него и специальный задел есть, да и в целом этот второй выход там нужен. Он уж точно нужнее второго выхода той же «Маяковской» и при всем при этом проще него в плане строительства)

Перенос станции метро, да ещё и подземной?? Как ты себе это представляешь?

Вопрос зачем 4 пересадка между АПЛ И ФЛ на Кутузовской???

а в моем Мухосранске полумилионном газели раз в 30 минут ходят)

На западе в Можайском районе нет метро. Мы обделены. В область ведут, а нас стороной обходят.

Интересная информация.

Что вы желтую ветку в каждом видео с чем-то соединяете? Объясните мне, жителю Новогиреево, зачем обычному смертному нужно соединение с Солнцево?

переносить никто ниче не будет, стоят ток дешевые станции в полях

У тебя деньги есть это все строить или переносить.? И так хорошо и удобно

туалеты нужны в московском метрополитене и ветку до Зеленограда, но то видать из разряда фантастики)

Двигать Дубровку это шизофрения

Петербуржцы: 🤨🤨🤨

🚝Построить переход МЦД D1/D2

можно название сайта на превью автор заметь пжж

Также ещё можно продлить филёвскую до Беловежской в Можайский район

Где звук

Чувак, ты бы хоть немного над видеорядом-то призадумался бы... И да, а причём здесь власть РФ, что ты её аж 2 раза упомянул?

Не пересадки надо делать, а гнать всю лимиту из Москвы) Пусть сидят в своей глубинке, и нефиг всяким подросткам ездить в Москву из своих убогих городов типа Щёлково) Когда только они поймут, что их место возле помойки, а не в Москве)

Ну троице лыково вряд-ли сделают там и так метро будет станция на бирюлевскои линии и тоже про якиманку

Метро нужно в Капотне, город Дзержинский, ТЦ Садовод. В город Видное, поближе к аэропорту Домодедово.

Пересадок на МЦК явно не хватает!

Согласен про МЦК, надо улучшать доступность, надо бы перенести станцию Волгоградский проспект к Угрешской ближе и саму Угрешскую правее, вот и ещё 1 способ немного разгрузить самый загруженный радиус